TOYOTA AURIS 2017 Manuale duso (in Italian)

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Guida
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AV V I S O
■Limiti del sistema di sicurezza pre-crash
●Il guidatore è il solo responsabile per la sicurezza durante la guida. Guidare sem-
pre con attenzione, assicurandosi di osservare l'area circostante.
Non utilizzare mai il sistema di sicurezza pre-crash in sostituzione delle normali
operazioni di frenata. Il sistema non è in grado di prevenire collisioni o ridurne i
danni e le lesioni in ogni situazione. Non fare eccessivo affidamento su questo
sistema. La mancata osservanza potrebbe portare a un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
●Sebbene questo sistema sia progettato come ausilio per evitare una collisione e
ridurne l'impatto, la sua efficacia può variare a seconda di diverse condizioni,
potrebbe pertanto non essere sempre in grado di raggiungere lo stesso livello di
prestazioni.
Leggere le condizioni seguenti con attenzione. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con attenzione.
• Condizioni in cui il sistema potrebbe entrare in funzione anche se non sussiste
la possibilità di una collisione: P. 265
• Condizioni in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente: P. 2 6 9
●Non tentare di testare autonomamente il funzionamento del sistema di sicurezza
pre-crash, in quanto il sistema potrebbe non funzionare correttamente e causare
un incidente.
■Frenata pre-crash
●La funzione di frenata pre-crash potrebbe non attivarsi se determinate operazioni
vengono eseguite dal guidatore. Se il pedale acceleratore viene premuto con forza
o il volante viene ruotato, il sistema potrebbe ritenere che il guidatore stia pren-
dendo misure diversive ed evitare l'attivazione della funzione di frenata pre-crash.
●In alcune situazioni, mentre la funzione di frenata pre-crash è operativa, la sua
operatività potrebbe essere disattivata se il pedale acceleratore viene premuto con
forza o il volante viene ruotato e il sistema determina che il guidatore stia pren-
dendo misure diversive.
●Viene applicata una grande forza frenante mentre è in azione la funzione di frenata
pre-crash. Inoltre, poiché l'operatività della funzione di frenata pre-crash viene
disattivata dopo che il veicolo è rimasto fermo per circa 2 secondi, se arrestato
dalla funzione di frenata pre-crash, il guidatore dove premere il pedale freno
secondo necessità.
●Se si preme il pedale freno, il sistema potrebbe stabilire che il guidatore stia adot-
tando misure diversive e potrebbe ritardare i tempi di attivazione della funzione di
frenata pre-crash.
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AV V I S O
●Durante la guida, ad esempio quando si attraversa un passaggio a livello, il
sistema potrebbe stabilire che esiste una possibilità elevata di collisione con un
oggetto, ad esempio le barriere del passaggio a livello, e attivare la funzione di fre-
nata pre-crash.
Per spostare il veicolo in caso di emergenza, ad esempio se il sistema entra in fun-
zione su un passaggio a livello, eseguire le seguenti operazioni e prendere le
misure necessarie per garantire la propria incolumità.
• Se il veicolo è stato arrestato, premere il pedale acceleratore.
• Se il veicolo sta decelerando, premere a fondo il pedale acceleratore. (P. 264)
• Disattivare il sistema di sicurezza pre-crash. (P. 263)
■Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-crash
Nelle seguenti situazioni, disattivare il sistema, in quanto potrebbe non funzionare
correttamente e causare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali:
●Quando il veicolo viene trainato
●In caso di traino di un altro veicolo
●Quando si trasporta il veicolo su un camion, imbarcazione, treno o mezzi di tra-
sporto analoghi
●Quando il veicolo viene sollevato da un carro attrezzi con il motore in funzione e le
ruote sono libere di girare
●Quando si ispeziona il veicolo utilizzando un tester a tamburo come un banco dina-
mometrico per autotelai o un tester per tachimetri o quando si utilizza un'equilibra-
trice delle ruote sul veicolo
●Se non è possibile guidare il veicolo in maniera stabile, ad esempio quando il vei-
colo è stato coinvolto in un incidente o è presente un malfunzionamento
●Quando il veicolo viene guidato in modo sportivo o fuori strada
●Quando gli pneumatici sono in cattive condizioni e le loro prestazioni sono scadenti
(P. 489, 505)
●Quando vengono installati pneumatici di dimensioni diverse da quelle specificate
●Quando sono montate le catene da neve
●Quando si utilizza un ruotino di scorta o kit di emergenza per la riparazione degli
pneumatici in caso di foratura
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Guida
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Attivazione/disattivazione del sistema di sicurezza pre-crash
Premere l'interruttore PCS per
almeno 3 secondi.
La spia di avvertimento PCS si
accende e viene visualizzato un
messaggio sul display multifunzione
quando il sistema viene disattivato.
Per attivare il sistema, premere nuo-
vamente l'interruttore PCS.
Il sistema di sicurezza pre-crash
viene attivato a ogni avvio del
motore.
■
Modifica dei tempi di avvertimento pre-crash
Premere l'interruttore PCS per visualizzare i tempi di avvertimento correnti
sul display multifunzione. Ogni volta che l'interruttore PCS viene premuto
nello stato visualizzato, i tempi dell'avvertimento variano come segue:
Se l'impostazione dei tempi di funzionamento è stata modificata, verrà richia-
mata al successivo avvio del motore.
Lontano
L'avvertimento si attiva prima che
con la temporizzazione predefinita.
Medio
È l'impostazione predefinita.
Vicino
L'avvertimento si attiva dopo che
con la temporizzazione predefinita.
Modifica delle impostazioni del sistema di sicurezza pre-crash
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■Condizioni operative
Il sistema di sicurezza pre-crash è attivato e determina che la possibilità di una colli-
sione frontale con un veicolo è elevata.
Ciascuna funzione è operativa alle seguenti velocità:
●Avvertimento pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 15 e 140 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-
riore a circa 15 km/h.
●Assistenza alla frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 30 e 80 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-
riore a circa 30 km/h.
●Frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 10 e 80 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-
riore a circa 10 km/h.
Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti situazioni:
●Se un terminale della batteria è stato scollegato e ricollegato e in seguito il veicolo
non è stato guidato per un certo periodo di tempo
●Se la leva del cambio è in posizione R
●Se il VSC è disattivato (solo la funzione di avvertimento della sicurezza pre-crash
sarà attiva)
■Disattivazione della frenata di sicurezza pre-crash
●Se si verifica uno dei seguenti mentre la funzione di frenata di sicurezza pre-crash è
operativa, verrà disattivata:
• Il pedale acceleratore viene premuto con forza.
• Il volante viene ruotato in modo energico o improvviso.
●Se il veicolo viene arrestato dalla funzione di frenata di sicurezza pre-crash, l'operati-
vità della funzione di frenata di sicurezza pre-crash viene disattivata dopo che il vei-
colo è stato fermo per circa 2 secondi.
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Guida
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)■Condizioni in cui il sistema potrebbe entrare in funzione anche se non sussiste la
possibilità di una collisione
●In alcune situazioni quali le seguenti, il sistema potrebbe stabilire che esiste la possi-
bilità di una collisione frontale ed entrare in funzione.
• Se la parte anteriore del veicolo è abbassata o sollevata, ad esempio quando la
superficie stradale è irregolare o ondulata • Quando si oltrepassa un veicolo prove-
niente in senso contrario, fermo per svol-
tare a destra/sinistra
• Quando si incrocia un veicolo mentre si
effettua una curva a sinistra o a destra
• Quando si guida su una strada in cui la
posizione relativa rispetto al veicolo che
precede in una corsia adiacente può
variare, ad esempio su una strada tor-
tuosa
• Quando ci si avvicina rapidamente al vei-
colo che precede
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UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)• Quando si guida su una strada stretta circondata da una struttura, ad esempio in
una galleria o su un ponte di ferro • Quando si passa estremamente vicino a
un veicolo o un oggetto su struttura
• Quando c'è un veicolo o un oggetto sul
lato della strada, nel punto di immissione
in una curva
• Quando sono presenti un oggetto riflet-
tente (tombino, piastra in acciaio, ecc.),
gradini, un avvallamento o una sporgenza
sulla superficie stradale o a lato della
strada
• Quando si attraversa un luogo in cui è pre-
sente una struttura bassa sopra la strada
(soffitto basso, segnale stradale, ecc.)
• Quando è presente un oggetto su strut-
tura (cavalcavia, segnale stradale, car-
tello, lampione, ecc.) in alto su una strada
in salita
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Guida
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)• Lavaggio del veicolo presso un autolavaggio automatico
• Quando sulla strada o su un muro sono presenti segni o righe che possono
essere scambiati per un veicolo • Quando ci si avvicina rapidamente a un
casello con sbarra motorizzata, alla bar-
riera di un'area di parcheggio o ad altra
barriera che si apre e si chiude
• Quando ci si avvicina a un oggetto pen-
dente basso che potrebbe entrare in con-
tatto con il veicolo, ad esempio uno
striscione, i rami degli alberi o erba fitta
• Quando il veicolo viene investito da
acqua, neve, polvere, ecc. sollevata da un
veicolo che precede
• Quando si passa attraverso vapore o
fumo
• Quando la parte anteriore del veicolo è
sollevata o abbassata
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UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)• Quando il sensore non è correttamente
allineato a causa di un forte impatto rice-
vuto, ecc.
• Quando il veicolo viene parcheggiato in un
luogo in cui un oggetto pendente basso è
all'altezza del sensore anteriore
• Quando il parabrezza è coperto da gocce
di pioggia, ecc.
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Guida
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)■Situazione in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente
●In alcune situazioni quali le seguenti, un veicolo può non essere rilevato dal sensore
anteriore, impedendo al sistema di funzionare correttamente:
• Se un veicolo che proviene in senso contrario si avvicina al proprio veicolo
• Quando ci si avvicina al fianco o alla parte anteriore di un veicolo
• Se un veicolo che precede ha una coda di dimensioni ridotte, ad esempio un
camion senza carico
• Se un veicolo che precede trasporta un carico che sporge dal paraurti posteriore
• Se un veicolo che precede ha una forma irregolare, ad esempio un trattore o side-
car
• Se la luce del sole o altra luce si riflette direttamente su un veicolo che precede
• Se un veicolo che precede esegue una manovra brusca (ad esempio una ster-
zata, accelerazione o decelerazione improvvise)
• Quando ci si immette improvvisamente dietro a un veicolo che precede • Se un veicolo che precede ha una coda
bassa, ad esempio un rimorchio a pianale
ribassato
• Se un veicolo che precede ha un'altezza
dal suolo estremamente elevata
• Se un veicolo sopraggiunge improvvisa-
mente di fronte al proprio o spunta da die-
tro un altro veicolo
UK AURIS_HB_OM_Italian_OM12L01L.book 269 ページ ２０１６年６月２８日　火曜日　午後５時１１分

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UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)• Quando il veicolo viene investito da acqua, neve, polvere, ecc. sollevata da un
veicolo che precede
• Quando si passa attraverso vapore o fumo che possono oscurare i veicoli che
precedono
• Durante la guida in un luogo in cui si verificano repentini cambiamenti nella lumi-
nosità, quali all'ingresso o all'uscita da gallerie
• Mentre si procede in curva e per un certo tempo dopo l'uscita da una curva • Quando un veicolo che precede non è
direttamente davanti al proprio
• In caso di condizioni meteorologiche
avverse, ad esempio pioggia battente,
nebbia, neve o tempesta di sabbia
• In caso di luce molto intensa, ad esempio
il sole o i fari di veicoli provenienti in senso
contrario, diretta sul sensore anteriore
• Quando la zona circostante è in penom-
bra, ad esempio all'alba o al tramonto,
oppure di notte o in galleria
UK AURIS_HB_OM_Italian_OM12L01L.book 270 ページ ２０１６年６月２８日　火曜日　午後５時１１分