TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

2814-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Situaţii în care este interzisă utilizarea sistemului IPA simplu
Nu utilizaţi sistemul IPA simplu în următoarele situaţii.
În caz contrar, s-ar putea ca funcţionarea să fie necorespunzătoare şi să se
producă un accident neaşteptat.
●În curbe strânse sau pe pante.
●Pe suprafeţe alunecoase sau pe drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
●Pe drumuri cu denivelări, cum ar fi cele cu pietriş.
●Pe vreme nefavorabilă, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă, ninsoare sau o
furtună de nisip.
●Când anvelopele sunt foarte uzate sau presiunea în anvelope este
scăzută.
●Când autoturismul are o geometria incorectă a roţilor, ca urmare a unui
impact puternic, cum ar fi lovirea de bordură.
●Când sunt montate roata de rezervă compactă (dacă există în dotare) sau
lanţuri antiderapante.
●Când anvelopele patinează în timp ce încercaţi să parcaţi.
●Când în spa
ţiul de parcare există frunze sau zăpadă.
●Modele care pot tracta o remorcă: Când în partea din spate a
autoturismului se află un cârlig de tractare, o remorcă, un suport pentru
biciclete.
●Când în faţa sau în spatele spaţiului de parcare este parcat un autovehicul
a cărui parte din faţă/spate este deasupra zonei de detectare, cum ar fi un
camion, un autobuz sau un autovehicul cu un cârlig de tractare, o remorcă
sau un suport pentru biciclete.
●Dacă bara de protecţie faţă a fost deteriorată.
●Dacă senzorul este acoperit de masca barei de protecţie faţă.
●Dacă un autovehicul sau obstacol nu se află într-o poziţie adecvată în
partea din faţă sau din spate a spaţiului de parcare.
■Măsuri de precauţie la manevrarea automată a volanului
Deoarece volanul se mişcă automat atunci când funcţia de asistenţă la
parcare este activă, aveţi grijă la următoarele aspecte:
●Păstraţi o distanţă sigură între volan
şi articole de îmbrăcăminte cum ar fi
eşarfe, cravate şi mâneci lungi, pentru că pot fi agăţate de mişcarea
volanului. Nu lăsaţi copiii să se apropie de volan.
●Dacă aveţi unghii lungi, aveţi grijă să nu vă răniţi atunci când volanul se
mişcă automat.

2824-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
NOTĂ
■Când utilizaţi sistemul IPA simplu
●Ve r i f i c aţi dacă spaţiul de parcare este adecvat. (Lăţimea spaţiului, dacă
există obstacole, starea suprafeţei drumului etc.)
●Sistemul IPA simplu nu va funcţiona corespunzător dacă autovehiculul din
faţa sau din spatele spaţiului de parcare se deplasează sau dacă apare un
obstacol în spaţiul de parcare după ce senzorii au detectat spaţiul de
parcare. Verificaţi întotdeauna spaţiul din jur în timpul operaţiei de asistare
a parcării.
●S-ar putea ca senzorii să nu poată detecta bordurile. Autoturismul se
poate deplasa în bordură, în funcţie de situaţie, ca atunci când un
autovehicul din faţa sau spatele spaţiului de parcare a fost condus pe
bordură.
Ve r i f i c aţi zona înconjurătoare pentru a preveni deteriorarea anvelopelor şi
jantelor.
●S-ar putea ca autoturismul să nu poată fi parcat în spaţiul vizat dacă se
deplasează spre înainte în poziţia de comutare R sau spre înapoi în altă
poziţie de comutare decât R, cum ar fi la parcarea pe un drum înclinat.
●Când vă deplasaţi în marşarier,
deplasaţi încet autoturismul pentru a
preveni lovirea părţii din faţă a
autoturismului de un obstacol aflat în
faţa acestuia.
●Când vă deplasaţi în marşarier,
deplasaţi încet autoturismul pentru a
preveni lovirea părţii din faţă a
autoturismului de un autovehicul parcat
în faţa spaţiului de parcare.

2834-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
◆ECB (sistemul de frânare controlat electronic)
Sistemul de frânare controlat electronic generează o forţă de
frânare în funcţie de acţionarea frânelor
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Contribuie la prevenirea blocării roţilor la frânarea bruscă sau
atunci când frânaţi în timp ce conduceţi pe o suprafaţă alunecoasă
◆Asistenţa la frânare
Generează un nivel superior al forţei de frânare după apăsarea
pedalei de frână atunci când sistemul detectează o situaţie de
oprire de urgenţă
◆VSC (sistemul de control al stabilităţii)
Asistă şoferul la controlarea derapajului în momentul unei
schimbări bruşte de direcţie sau al unui viraj pe suprafeţe
alunecoase
◆VSC+ (sistemul de control al stabilităţii+)
Asigură controlul coordonat al sistemelor ABS, TRC, VSC şi EPS.
Contribuie la menţinerea stabilităţii direcţionale la efectuarea
virajelor pe drumuri alunecoase, controlând manevrabilitatea.
◆TRC (sistemul de control al tracţiunii)
Contribuie la menţinerea forţei de tracţiune şi previne patinarea
roţilor de tracţiune la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe
suprafeţe alunecoase
◆Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Contribuie la prevenirea deplasării spre înapoi a autoturismului la
pornirea în rampă
Sistemele de asistenţă la conducere
Pentru a asigura o deplasare sigură şi conducere performantă,
următoarele sisteme acţionează automat, ca răspuns la diferitele
situaţii de parcurs. Cu toate acestea, trebuie să reţineţi că aceste
sisteme sunt suplimentare şi că nu trebuie să vă bazaţi excesiv
pe acestea atunci când conduceţi.

2844-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
◆EPS (servodirecţia asistată electric)
Apelează la un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii
volanului
◆Semnalizarea la frânarea de urgenţă
În cazul unei frânări bruşte, luminile de avarie încep să clipească
automat pentru a avertiza şoferul din spate.
Indicatorul antiderapare va clipi
atunci când sistemele TRC/VSC/
ABS sunt în funcţiune.
Dacă autoturismul se împotmoleşte în noroi, nisip sau zăpadă,
sistemul TRC poate reduce forţa de tracţiune transmisă de la sistemul
hibrid la roţi. Apăsarea butonului pentru a dezactiva sistemul vă
poate ajuta să balansaţi autoturismul pentru a-l elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC,
apăsaţi scurt şi eliberaţi butonul
.
Pe afişajul multi-informaţional
apare mesajul „TRC OFF” (sistem
de control al tracţiunii dezactivat).
Apăsaţi din nou butonul pentru
a reactiva sistemul.
Când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în funcţiune
Dezactivarea sistemului TRC

2854-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC şi VSC
Pentru a dezactiva sistemele TRC şi VSC, apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul mai mult de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se aprinde lampa indicatoare VSC OFF (sistem de control al stabilităţii
dezactivat), iar pe afişajul multi-informaţional apare mesajul „TRC OFF”
(sistem de control al tracţiunii dezactivat)
*.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva sistemele.
*: La autoturisme cu PCS (sistem de siguranţă pre-coliziune), funcţiile de
asistenţă la frânare pre-coliziune şi frânare pre-coliziune vor fi de
asemenea dezactivate. (→P. 239)
■Când pe afişajul multi-informaţional apare mesajul care indică faptul că
sistemul TRC a fost dezactivat, deşi nu a fost apăsat butonul
TRC şi asistenţa la pornirea în rampă nu pot fi acţionate. Adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
■Sunete şi vibraţii produse de sistemele ABS, de asistenţă la frânare, VSC
şi TRC
S-ar putea să apară oricare dintre situaţiile următoare atunci când sistemele
de mai sus funcţionează. Niciuna din aceste situaţii nu indică o defecţiune.
●S-ar putea să simţiţi vibraţii în caroserie şi volan.
●S-ar putea să auziţi un sunet de la motor după ce opriţi autoturismul.
●S-ar putea să pulseze uşor pedala de frână dup
ă activarea sistemului ABS.
●S-ar putea să coboare uşor pedala de frână după activarea sistemului ABS.
■Zgomotul funcţional al sistemului ECB
S-ar putea ca zgomotul funcţional al sistemului ECB să se audă în
următoarele cazuri, fără ca aceasta să indice o defecţiune.
●Zgomot funcţional auzit din compartimentul motor la acţionarea pedalei de
frână.
●Zgomot de motor emis de sistemul de frânare auzit în partea frontală a
autoturismului atunci când este deschisă portiera şoferului.
●Zgomot funcţional auzit din compartimentul motor după scurgerea a unu
sau două minute de la oprirea sistemului hibrid.
■Zgomotul funcţional al sistemului EPS
Când este acţionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un şuierat).
Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.

2864-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)■Reactivarea automată a sistemelor TRC şi VSC
După dezactivarea sistemelor TRC şi VSC, sistemele vor fi reactivate
automat în următoarele situaţii:
●Când butonul de pornire este adus în poziţia OFF
●Dacă doar sistemul TRC este dezactivat, acesta va fi activat la creşterea
vitezei de deplasare
Dacă ambele sisteme TRC şi VSC sunt dezactivate, reactivarea lor
automată nu va avea loc nici la creşterea vitezei de deplasare.
■Reducerea eficacităţii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncălzirea
sistemului atunci când manevraţi frecvent volanul mai mult timp. În
consecinţă, s-ar putea să simţiţi că volanul se mişcă mai greu. Dacă se
întâmplă acest lucru, nu manevraţi volanul cu forţă excesivă sau opriţi
autoturismul şi dezactivaţi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui să revină la
starea normală în 10 minute.
■Condiţii de funcţionare a sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
va acţiona când sunt îndeplinite
următoarele patru condiţii:
●Poziţia de comutare este alta decât P sau N (la demararea înainte/înapoi în
rampă).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraţie nu este apăsată.
●Frâna de parcare nu este cuplată.
■Dezactivarea sistemului de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă se dezactivează în următoarele
situaţii:
●Se selectează poziţia de comutare P sau N.
●Este apăsată pedala de acceleraţie.
●Este cuplată frâna de parcare.
●Se scurg aproximativ 2 secunde de la eliberarea pedalei de frână.
■Condiţii de funcţionare a semnalizării la frânarea de urgenţă
Semnalizarea la frânarea de urgenţă va funcţiona atunci când sunt îndeplinite
următoarele trei condiţii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivă a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frână este apăsată într-o manier
ă care face sistemul să
aprecieze în funcţie de decelerarea autoturismului că aceasta este o
operaţie de frânare bruscă.
■Dezactivarea automată a semnalizării la frânarea de urgenţă
Semnalizarea la frânarea de urgenţă va fi dezactivată în oricare dintre
situaţiile următoare:
●Sunt activate luminile de avarie.
●Este eliberată pedala de frână.
●Sistemul estimează pe baza decelerării autoturismului că aceasta nu este o
operaţie de frânare bruscă.

2874-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Sistemul ABS nu funcţionează eficient atunci când
●Limitele de aderenţă a anvelopelor au fost depăşite (de exemplu,
anvelope foarte uzate sau drum acoperit cu zăpadă).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaţi cu viteză mare pe
drumuri ude sau alunecoase.
■S-ar putea ca distanţa de oprire să fie mai mare decât în condiţii
normale atunci când sistemul ABS funcţionează
Sistemul ABS nu a fost conceput să micşoreze distanţa de oprire a
autoturismului. În special în următoarele situaţii, menţineţi întotdeauna o
distanţă de siguranţă faţă de autovehiculul din faţă:
●Când conduceţi pe drumuri cu praf, pietriş sau zăpadă
●Când conduceţi cu lanţuri antiderapante
●Când treceţi peste denivelările suprafeţei drumului
●Când conduceţi pe drumuri cu gropi sau suprafeţe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC să nu funcţioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcţiei şi puterea necesar
ă nu pot fi obţinute atunci când
conduceţi pe suprafeţe alunecoase, chiar dacă sistemul TRC funcţionează.
Conduceţi cu atenţie autoturismul în condiţii în care există riscul să pierdeţi
stabilitatea şi puterea motorului.
■Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă nu funcţionează eficient
atunci când
●Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul de asistenţă la pornirea în rampă. S-ar
putea ca sistemul de asistenţă la pornirea în rampă să nu funcţioneze
eficient pe rampe abrupte şi pe drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este destinat menţinerii autoturismului staţionar o perioadă mai
lungă de timp. Nu încercaţi să utilizaţi sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă pentru menţinerea autoturismului pe un drum în rampă, deoarece
există riscul producerii unui accident.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipe
şte. Conduceţi întotdeauna cu atenţie.
Conducerea imprudentă poate provoca un accident. Procedaţi cu maximă
atenţie atunci când clipeşte lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceţi cu atenţie sporită, adaptând viteza autoturismului la condiţiile de
drum. Deoarece acestea sunt sistemele care contribuie la asigurarea
stabilităţii autoturismului şi forţei de tracţiune, nu dezactivaţi sistemele TRC/
VSC dacă acest lucru nu este necesar.

2884-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AV E R T I Z A R E
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraţi-vă că toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul căii de
rulare şi indicele de sarcină specificate. În plus, asiguraţi-vă că anvelopele
sunt umflate la nivelul de presiune recomandat.
Sistemele ABS, TRC şi VSC nu vor funcţiona corect dacă sunt utilizate alte
tipuri de anvelope.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau
roţilor, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
■Utilizarea anvelopelor şi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta
sistemele de asistenţă la conducere şi poate cauza funcţionarea
defectuoasă a sistemului.

289
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
4-7. Recomandări pentru conducere
◆Utilizarea modului de conducere Eco
La utilizarea modului de conducere Eco, cuplul corespunzător forţei
de apăsare a pedalei de acceleraţie poate fi dezvoltat mai uniform
decât în condiţii obişnuite. În plus, funcţionarea sistemului de aer
condiţionat (încălzire/răcire) va fi redusă la minimum, îmbunătăţind
consumul de combustibil. (→P. 206)
◆Utilizarea indicatorului pentru sistemul hibrid
Conducerea ecologică este posibilă păstrând indicatorul pentru
sistemul hibrid în zona Eco. (→P. 102)
◆Acţionarea manetei schimbătorului de viteze
Selectaţi poziţia de comutare D atunci când opriţi la semafor sau
conduceţi în trafic aglomerat etc. Selectaţi poziţia de comutare P
atunci când parcaţi. Utilizarea poziţiei N nu are niciun efect pozitiv
asupra consumului de combustibil. În poziţia N, motorul pe benzină
funcţionează, dar nu poate fi generată electricitate. De asemenea,
atunci când utilizaţi sistemul de aer condiţionat etc., se consumă
puterea acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune).
◆Utilizarea pedalei de acceleraţie/de frână
●Conduceţi autoturismul temperat. Evitaţi accelerările sau
decelerările bruşte. Când acceleraţi şi deceleraţi treptat, veţi
folosi mult mai eficient motorul electric (motor de tracţiune), fără
a folosi puterea motorului pe benzină.
●Evitaţi accelerările repetate. Accelerările repetate descarcă
acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune), ceea ce duce la
creşterea consumului de combustibil. Acumulatorul hibrid se
poate încărca în timpul mersului, conducând cu pedala de
acceleraţie apăsată uşor.
Recomandări pentru conducerea
autoturismului hibrid
Pentru o conducere economică şi ecologică, acordaţi atenţie
punctelor următoare:

2904-7. Recomandări pentru conducere
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
◆Când frânaţi autoturismul
Asiguraţi-vă că acţionaţi frânele uşor şi în timp util. La reducerea
vitezei, poate fi regenerată o cantitate mai mare de energie
electrică.
◆Blocajele în trafic
Accelerările şi decelerările repetate, precum şi aşteptarea
îndelungată la semafoare conduc la un consum mare de
combustibil. Înainte de plecare, verificaţi ştirile din trafic şi evitaţi pe
cât posibil blocajele din trafic. Când vă confruntaţi cu un blocaj în
trafic, eliberaţi uşor pedala de frână pentru a permite autoturismului
să se deplaseze puţin înainte, evitând apăsarea excesivă a pedalei
de acceleraţie. Procedând astfel, se poate controla consumul
excesiv de combustibil.
◆Conducerea pe autostradă
Controlaţi şi menţineţi autoturismul la o viteză constantă. Înainte de
oprirea la un punct de taxare sau într-un loc similar, acordaţi timp
suficient eliberării pedalei de acceleraţie şi apăsaţi uşor pedala de
frână. La reducerea vitezei, poate fi regenerată o cantitate mai
mare de energie electrică.
◆Sistemul de aer condiţionat
Utilizaţi sistemul de aer condiţionat doar dacă acest lucru este
necesar. Procedând astfel, se poate reduce consumul excesiv de
combustibil.
În timpul verii: Când temperatura ambientală este ridicată, utilizaţi
modul de recirculare a aerului. Procedând astfel, se poate reduce
sarcina sistemului de aer condiţionat, scăzând de asemenea
consumul de combustibil.
În timpul iernii: Deoarece motorul pe benzină nu se va opri automat
înainte ca acesta şi habitaclul autoturismului să se încălzească, se
va consuma combustibil. De asemenea, consumul de combustibil
poate fi îmbunătăţit prin evitarea utilizării în exces a dispozitivului
de încălzire.
◆Verificarea presiunii în anvelope
Ve r i f i c aţi frecvent presiunea în anvelope. Presiunea în anvelope
necorespunzătoare poate cauza un consum mare de combustibil.
De asemenea, deoarece anvelopele de zăpadă pot produce
fricţiune foarte mare, utilizarea acestora pe drumurile uscate poate
conduce la consumuri mari de combustibil. Utilizaţi anvelope
adecvate pentru fiecare sezon.