TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

5398-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Se tiver um conjunto de cabos auxiliares (ou carregador auxiliar) e um
segundo veículo com uma bateria de 12 volts, pode colocar o seu veí-
culo em funcionamento seguindo os procedimentos abaixo indicados.
Veículos com alarme: Con-
firme se tem consigo a chave
eletrónica.
Quando ligar os cabos auxiliares
(carregador auxiliar), dependendo
da situação, o alarme pode ativar e
as portas podem trancar. (
P. 91)
Abra o capot e a tampa da
caixa de fusíveis.
Abra a tampa do terminal de
arranque auxiliar.
Se a bateria de 12 volts estiver
descarregada
Os procedimentos que se seguem podem ser utilizados para
colocar o sistema híbrido em funcionamento se a bateria de 12
volts estiver descarregada.
Também pode contactar um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devidamente
qualificado e equipado.
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5408-2. No caso de uma emergência
Ligue os cabos de acordo com o procedimento que se segue:
Ligue a pinça do cabo positivo ao terminal de arranque auxiliar
do seu veículo.
Ligue a pinça da outra extremidade do cabo positivo ao terminal
positivo (+) da bateria no segundo veículo.
Ligue a pinça do cabo negativo ao terminal negativo (-) da bate-
ria no segundo veículo.
Ligue a pinça da outra extremidade do cabo negativo a um ponto
sólido, imóvel e sem pintura metálica afastado da bateria e de
outras partes em movimento, tal como é apresentado na ilus-
tração.
Coloque o motor do segundo veículo em funcionamento. Aumente
ligeiramente a velocidade do motor e mantenha esse nível durante,
aproximadamente, 5 minutos para recarregar a bateria de 12 volts
do seu veículo.
Abra e feche uma das portas do seu veículo com o interruptor
“POWER”desligado.
Mantenha a velocidade do motor do segundo veículo e coloque o
sistema híbrido do seu veículo em funcionamento enquanto coloca
o interruptor “POWER” no modo ON.
Certifique-se que o indicador “READY” acende. Se o indicador não
acender, contacte um concessionário ou reparador Toyota auto-
rizado ou qualquer outro profissional devidamente qualificado e
equipado.4
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5418-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Assim que o sistema híbrido do veículo entrar em funcionamento,
remova os cabos na ordem inversa à qual foram colocados.
Feche a tampa do terminal de arranque auxiliar e volte a instalar a
tampa da caixa de fusíveis na sua posição original.
Quando fizer a instalação, em primeiro lugar, encaixe a tampa da caixa de
fusíveis nas duas presilhas traseiras.
Assim que o sistema híbrido entrar em funcionamento, leve o seu veí-
culo para uma inspeção a um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou a qualquer outro profissional devidamente qualificado e
equipado.
nColocar o sistema híbrido em funcionamento quando a bateria de 12
volts está descarregada
O sistema híbrido não entra em funcionamento se empurrar o veículo.
nPara evitar a descarga da bateria de 12 volts
lDesligue os faróis e o sistema áudio quando desligar o sistema híbrido.
lDesligue os componentes elétricos desnecessários quando o veículo esti-
ver a circular a uma baixa velocidade durante um longo período de tempo,
tal como em trânsito intenso.
nQuando a bateria de 12 volts é removida ou está descarregada
lO sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. (P. 436)
lSe a bateria de 12 volts ficar completamente gasta com a posição de engre-
namento em P, não é possível engrenar outra velocidade que não a P.
Neste caso, o veículo não pode ser rebocado sem levantar as rodas da
frente uma vez que estas são trancadas pelo bloqueio do travão. (P. 485)
lQuando a bateria de 12 volts volta a ser ligada, coloque o sistema híbrido
em funcionamento, pressione o pedal do travão e confirme que é possível
engrenar qualquer posição de engrenamento.
nCarregar a bateria de 12 volts
A eletricidade armazenada na bateria de 12 volts descarrega gradualmente
mesmo quando o veículo não é utilizado, devido à descarga natural e aos
efeitos de drenagem de certas aplicações elétricas. Se o veículo for deixado
parado durante um longo período de tempo, a bateria de 12 volts pode des-
carregar e o sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. (A bateria
de 12 volts recarrega automaticamente enquanto o sistema híbrido está em
funcionamento.)
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5428-2. No caso de uma emergência
nQuando recarregar ou substituir a bateria de 12 volts
lVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque: Em
alguns casos, pode não ser possível destrancar as portas utilizando o
sistema de chave inteligente para entrada e arranque quando a bateria de
12 volts está descarregada. Utilize o comando remoto ou a chave mecânica
para trancar ou destrancar as portas.
lO sistema híbrido pode não entrar em funcionamento à primeira tentativa
após a bateria de 12 volts ter sido recarregada mas arranca normalmente à
segunda tentativa. Isto não é uma avaria.
lO modo do interruptor “POWER” é memorizado pelo veículo. Quando a
bateria de 12 volts volta a ser ligada, o sistema retoma o modo em que
estava antes da bateria de 12 volts ter descarregado. Antes de desconectar
a bateria de 12 volts, desligue o interruptor “POWER” .
Se não tiver a certeza sobre qual o modo em que o interruptor “POWER”
estava antes da bateria de 12 volts descarregar, tenha um cuidado especial
quando voltar a ligar a bateria de 12 volts.
AV I S O
nEvitar incêndios e explosões na bateria de 12 volts
Cumpra com as seguintes medidas de precaução a fim de evitar a ignição
acidental do gás inflamável que pode ser emitido pela bateria de 12 volts:
lCertifique-se que cada cabo da bateria está ligado ao terminal correto e
que não está, sem querer, em contacto com outro terminal que não o pre-
tendido.
lNão permita que a outra extremidade do cabo de bateria auxiliar conec-
tado ao terminal “+” entre em contacto com nenhuma peça ou superfície
em metal na área, tais como suportes ou metal não pintado.
lNão permita que as pinças + e - dos cabos de bateria auxiliar entrem em
contacto uma com a outra.
lNão fume, não utilize fósforos, isqueiros nem permita uma chama aberta
perto da bateria de 12 volts.

5438-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AV I S O
nMedidas de precaução a ter com a bateria de 12 volts
A bateria de 12 volts contém eletrólito ácido venenoso e corrosivo e as
peças relacionadas com a mesma contêm chumbo e compostos de
chumbo. Cumpra com as seguintes medidas de precaução quando manu-
sear a bateria de 12 volts:
lQuando trabalhar com a bateria de 12 volts, use sempre óculos de segu-
rança e tenha cuidado para que nenhum dos fluidos (ácidos) da bateria de
12 volts entre em contacto com a pele, roupa ou carroçaria do veículo.
lNão se incline sobre a bateria de 12 volts.
lNo caso do fluido da bateria de 12 volts entrar em contacto com a pele ou
olhos, lave imediatamente a área afetada com água e procure cuidados
médicos.
Coloque uma esponja ou um pano molhado sobre a área afetada até
receber cuidados médicos.
lLave sempre as mãos depois de manusear o suporte, terminais e outras
peças relacionadas com a bateria de 12 volts.
lMantenha a bateria de 12 volts fora do alcance das crianças.
nDepois de recarregar a bateria de 12 volts
Leve o seu veículo a um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
a qualquer outro profissional devidamente qualificado e equipado, o mais
rapidamente possível para uma inspeção da bateria.
Se a bateria de 12 volts se estiver a deteriorar, continuar a utilizá-la pode
fazer com que a bateria de 12 volts emita um gás mal cheiroso, que pode
ser prejudicial à saúde dos passageiros.
nQuando substituir a bateria de 12 volts
P. 438

5448-2. No caso de uma emergência
lA elevada temperatura do líquido de refrigeração (P. 491) é exi-
bida no mostrador de informações múltiplas ou sente uma perda de
potência do sistema híbrido. (Por exemplo, a velocidade do veículo
não aumenta.)
l“Hybrid system overheated. Reduced output power.” (Sistema
híbrido sobreaquecido. Perda de potência) é exibido no mostrador
de informações múltiplas.
l Sai vapor debaixo do capot.
nSe for apresentada elevada temperatura do líquido de refrige-
ração do motor no mostrador de informações múltiplas
Pare o veículo num local seguro e desligue o sistema de ar
condicionado e, de seguida, desligue o sistema híbrido.
Se vir vapor:
Levante o capot com cuidado depois do vapor desaparecer.
Se não vir vapor:
Levante o capot com cuidado.
Depois do sistema híbrido ter
arrefecido o suficiente, veri-
fique se há fugas nos tubos e
no favo do radiador (radia-
dor).
Radiador
Ventoinhas de refrige-
ração
Se houver uma fuga de uma
grande quantidade de líquido
de refrigeração, contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qual-
quer outro profissional devi-
damente qualificado e equi-
pado.
Se o seu veículo sobreaquecer
O seguinte pode indicar que o seu veículo está a sobreaquecer:
Procedimentos de correção
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5458-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
O nível do líquido de refrige-
ração é satisfatório se estiver
entre as linhas “FULL” e
“LOW” que existem no reser-
vatório.
Reservatório
“FULL” (cheio)
“LOW” (pouco)
Acrescente líquido de refri-
geração, caso seja
necessário.
Numa situação de emergência
em que o líquido de refrigeração
não esteja disponível, pode ser
utilizada água.
Coloque o sistema híbrido em funcionamento e ligue o sistema
do ar condicionado a fim de verificar se as ventoinhas de refri-
geração do radiador funcionam e também para verificar se
existem fugas de líquido de refrigeração do radiador ou dos
tubos.
As ventoinhas funcionam quando o sistema do ar condicionado é ligado
imediatamente após um arranque a frio. Confirme se a ventoinha está a
funcionar verificando o som da mesma e o fluxo de ar. Se for difícil fazer
esta verificação, ligue e desligue o sistema do ar condicionado repeti-
damente. (A ventoinha pode não funcionar a temperaturas muito frias.)
Se as ventoinhas não estiverem a funcionar:
Pare o sistema híbrido imediatamente e contacte um conces-
sionário ou reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profis-
sional devidamente qualificado e equipado.
Se as ventoinhas estiverem a funcionar:
Leve o seu veículo para uma inspeção ao concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devi-
damente qualificado e equipado mais próximo de si.
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5468-2. No caso de uma emergência
nSe “Hybrid system overheated. Reduced output power.”
(Sistema híbrido sobreaquecido. Perda de potência) for exi-
bido no mostrador de informações múltiplas
Pare o veículo num local seguro.
Pare o sistema híbrido e levante o capot com cuidado.
Depois do sistema híbrido ter
arrefecido, verifique se há
fugas nos tubos e no favo do
radiador (radiador).
Radiador
Ventoinhas de refrige-
ração
Se houver uma fuga de uma
grande quantidade de líquido
de refrigeração, contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qual-
quer outro profissional devi-
damente qualificado e equi-
pado.
O nível do líquido de refrige-
ração é satisfatório se estiver
entre as linhas “FULL” e
“LOW” que existem no reser-
vatório.
Reservatório
“FULL” (cheio)
“LOW” (pouco)
Acrescente líquido de refri-
geração, caso seja
necessário.
Numa situação de emergência
em que o líquido de refrigeração
não esteja disponível, pode ser
utilizada água.
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5478-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Coloque o sistema híbrido em funcionamento e verifique o
mostrador de informações múltiplas.
Se a mensagem não desaparecer:
Pare o sistema híbrido e contacte um concessionário ou repara-
dor Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
Se a mensagem não for exibida:
Leve o seu veículo para uma inspeção ao concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou a qualquer outro profissional
devidamente qualificado e equipado mais próximo de si.
AV I S O
nQuando inspecionar debaixo do capot do seu veículo
Cumpra com as seguintes medidas de precaução.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em ferimentos graves, tais
como queimaduras.
lSe vir vapor a sair debaixo do capot, não abra a capot até que o vapor
tenha desaparecido. O compartimento do motor pode estar muito quente.
lDepois do sistema híbrido ser desligado, verifique se o indicador do inter-
ruptor “POWER” e o indicador “READY” estão desligados.
Quando o sistema híbrido está em funcionamento, o motor a gasolina
pode entrar automaticamente em funcionamento ou a ventoinha de refri-
geração pode, subitamente, entrar em funcionamento mesmo depois do
motor a gasolina parar. Não toque nem se aproxime das peças rotativas,
tais como a ventoinha, que podem entalar dedos ou roupas (sobretudo,
gravatas, lenços e cachecóis), resultando em ferimentos graves.
lNão liberte a tampa do reservatório do líquido de refrigeração enquanto o
sistema híbrido e o radiador estiverem quentes.
O vapor de elevada temperatura ou o líquido de refrigeração podem pul-
verizar para fora.
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5488-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nQuando acrescentar líquido de refrigeração ao motor/unidade de con-
trolo de potência
Acrescente o líquido de refrigeração lentamente depois do sistema híbrido
ter arrefecido o suficiente. Acrescentar líquido de refrigeração frio a um
sistema híbrido quente demasiado depressa pode provocar danos no
sistema híbrido.
nPara evitar danos no sistema de refrigeração
Cumpra com as seguintes medidas de precaução:
lEvite a contaminação do líquido de refrigeração com matérias estranhas
(tais como areia ou pó, etc.).
lNão acrescente nenhum aditivo ao líquido de refrigeração.