TOYOTA AVENSIS 2015 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

2214-5. Toyota Safety Sense
4
Ajaminen
OM20C20FI
VAROITUS
Laserluokituksen tarra
Lasertietotarra
Lasersäteilytieto Suurin keskimääräinen teho: 45 mW
Pulssin kesto: 33 ns
Aallonpituus: 905 nm
Divergenssi (hajautuminen) (horisont aalinen × vertikaalinen): 28° × 12°
HUOMAA
■ Etutunnistin
Noudata seuraavia ohjeita tunnistimen oikean toiminnan varmistamiseksi:
●Älä kiinnitä tarroja, ei myöskään läpinä-
kyviä tarroja tai muita esineitä tuulilasin
ulkopintaan etutunnistimien eteen
(kuvassa varjostettu alue).
A: Tuulilasin yläreunasta noin 10 cm
alle etutunnistimen alareunan
B: Noin 20 cm. Noin 10 cm etutunnisti-
men keskeltä oikealle ja vasemmalle
OM20C20FI.book Page 221 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2224-5. Toyota Safety Sense
OM20C20FIHUOMAA
●
Älä asenna tummennuskalvoja tuulilasiin.
● Jos alue tuulilasista etutunnistimen edestä on huurtunut tai siihen tiivisty-
neen vesihöyryn tai jään peittämä, kä ytä tuulilasin huurteenpoistotoimintoa
poistaaksesi huurteen, tiivistyneen vesihöyryn tai jään tuulilasista.
● Pidä tuulilasi aina puhtaana.
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä ei välttämättä toimi oikein, jos tuulilasi
on likainen tai sen pinnalla on öljyinen kalvo, vesipisaroita, lunta, jne.
Älä yritä irrottaa tunnistinta, jos tuulilasin sisäpinta etutunnistimen kiinnitys-
kohdasta on likainen. Ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon.
● Jos autosi tuulilasi on vaihdettava, ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleen-
myyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun
korjaamoon.
● Älä asenna antennia tunnistimen eteen.
● Älä roiskuta nestettä tunnistimeen.
● Älä anna kirkkaiden valojen paistaa tunnistimeen.
● Älä vaurioita etutunnistimen linssejä, äläkä anna niiden likaantua.
Kun puhdistat etutuulilasin sisäpintaa, älä anna lasinpuhdistusaineen
päästä kosketuksiin linssien kanssa. Älä myöskään kosketa linssejä.
Halutessasi tietoa etutunnistimen linssien oikeanlaisesta hoidosta ota
yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon.
● Älä muuta tunnistimen asennuskulmaa tai asentoa, äläkä poista tunnistinta.
Tunnistimen suunta on asennettu tarkasti.
● Älä kohdista tunnistimeen kovia iskuja, äläkä pura sitä.
● Älä asenna elektronista laitetta tai laitetta, joka lähettää voimakkaita elekt-
ronisia aaltoja lähelle tunnistinta.
● Älä aseta heijastavia esineitä kojetaulun päälle.
●Älä asenna tai kiinnitä mitään tuulilasin
sisäpintaan etutunnistimien alle (kuvassa
varjostettu alue).
A: Noin 10 cm. Alkaen etutunnistimen
alaosasta
B: Noin 20 cm. Noin 10 cm etutunnisti-
men keskeltä oikealle ja vasemmalle
OM20C20FI.book Page 222 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

223
4
4-5. Toyota Safety Sense
Ajaminen
OM20C20FI
Pre-Crash Safety -tur vajärjestelmä (PCS)∗
◆Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän varoitus
Jos järjestelmä päättelee, että
on suuri vaara joutua ajoneuvon
kanssa nokkakolariin, summeri
hälyttää ja varoitusviesti tulee
esiin monitoiminäytölle vaatien
kuljettajaa suorittamaan väistö-
liikkeen.
◆Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän hätäjarrutustehostin
Jos järjestelmä päättelee, että on suuri vaara joutua ajoneuvon
kanssa nokkakolariin, järjestelmä antaa lisävoimaa jarrutukseen
suhteessa siihen, miten kovaa jarrupoljinta painetaan.
∗: Joissakin malleissa
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä käyttää etutunnistinta havai-
takseen ajoneuvot autosi edessä. Jos järjestelmä päättelee, että
on suuri vaara joutua ajoneuvon kanssa nokkakolariin, Pre-Crash
Safety -turvajärjestelmän varoitus vaatii kuljettajaa tekemään
väistöliikkeen ja potentiaalista jarrupainetta lisätään, millä aute-
taan kuljettajaa välttämään kolari.
Jos järjestelmä päättelee, että riski joutua nokkakolariin ajoneu-
von kanssa on erittäin suuri, järjestelmä jarruttaa automaattisesti,
jotta kolari voitaisiin välttää ta i auttaa pienentämään törmäyksen
voimaa kolaritilanteessa auton matkustajiin ja autoon.
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän ajoitusta voidaan muuttaa tai
järjestelmä voidaan kytkeä katkaisimesta päälle / pois päältä tarpeen mukaan. ( →S. 224)
OM20C20FI.book Page 223 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2244-5. Toyota Safety Sense
OM20C20FI
◆Pre-Crash-jarrutustoiminto
Jos järjestelmä päättelee, että on suuri vaara joutua ajoneuvon
kanssa nokkakolariin, järjestelmä va roittaa kuljettajaa. Jos järjestelmä
päättelee, että riski joutua kolariin ajoneuvon kanssa on erittäin
suuri, järjestelmä jarruttaa automaattise sti, jotta kolari voitaisiin välttää
tai vähentääkseen törmäyksen voimakkuutta.
■Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän ajoituksen muuttaminen
Joka kerta, kun PCS-painiketta
painetaan, varoituksen ajoitus
vaihtuu seuraavasti:
Kaukana (toiminta alkaa
aikaisemmin)
Keskivaiheilla (oletusasetus)
Lähellä (toiminta alkaa myö-
hemmin)
Kun PCS-painiketta painetaan
järjestelmän päälle kytkemiseksi,
nykyinen varoituksen ajoitusase-
tus näytetään monitoiminäytöllä.
■
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän poiskytkeminen
Paina PCS-katkaisinta vähintään
3 sekunnin ajan.
PCS-varoitusvalo syttyy ja viesti
näkyy monitoiminäytössä.
Kytkeäksesi järjestelmän päälle,
paina PCS-katkaisinta uudelleen.
Autot ilman älyavainjärjestelmää:
Järjestelmä kytkeytyy päälle
aina, kun virta-avain käännetään
ON-asentoon.
Älyavainjärjestelmällä varustetut autot: Järjestelmä kytkeytyy päälle
aina, kun käynnistyspainikkeesta valitaan IGNITION ON -toimintatila.
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän toimintojen muuttaminen
1
2
3
OM20C20FI.book Page 224 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2254-5. Toyota Safety Sense
4
Ajaminen
OM20C20FI
■Toimintaolosuhteet
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä on kytkettynä päälle ja järjestelmä päättelee,
että on suuri vaara joutua ajoneuvon (poislukien moottoripyörät ja polkupyörät)
kanssa nokkakolariin.
●Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän varoitus:
• Auton nopeus on noin 15 km/h - 140 km/h.
• Suhteellinen nopeus ajoneuvosi ja edellä ajavan ajoneuvon välillä on
suurempi kuin noin 15 km/h.
● Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän hätäjarrutustehostin:
• Auton nopeus on noin 30 km/h - 80 km/h.
• Suhteellinen nopeus ajoneuvosi ja edellä ajavan ajoneuvon välillä on
suurempi kuin noin 30 km/h.
● Pre-Crash-jarrutustoiminto:
• Auton nopeus on noin 10 km/h - 80 km/h.
• Suhteellinen nopeus ajoneuvosi ja edellä ajavan ajoneuvon välillä on
suurempi kuin noin 10 km/h.
Järjestelmä ei välttämättä toimi seuraavissa tilanteissa:
● Jos akkukenkä on irrotettu ja sitten kiinnitetty takaisin, eikä autolla sen jälkeen
ole ajettu tarpeeksi pitkän ajanjakson aikana
● Jos VSC on kytketty pois päältä (vain Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän
varoitustoiminto on toimintakykyinen)
● Jos PCS-varoitusvalo vilkkuu tai palaa
■ Pre-Crash-jarru tustoiminnon poiskytkeytyminen
● Jos jompikumpi seuraavista seikoista tapahtuu Pre-Crash-jarrutustoiminnon
ollessa toiminnassa, toiminto kytkeytyy pois päältä.
• Kaasupoljinta painetaan voimakkaasti.
• Ohjauspyörää käännetään jyrkästi ja äkillises\
ti.
● Jos auto pysäytetään Pre-Crash-jarrutustoiminnon toimesta, Pre-Crash-
jarrutustoiminto kytkeytyy pois päältä sen jälkeen, kun auto on ollut pysähty-
neenä noin kahden sekunnin ajan.
OM20C20FI.book Page 225 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2264-5. Toyota Safety Sense
OM20C20FI■
Olosuhteet, joissa järjestelmä saattaa toimia, vaikka kolarin riskiä ei ole.
Seuraavissa tilanteissa tunnistin saattaa tunnistaa esteen, minkä johdosta jär-
jestelmä saattaa aktivoitua tulkitessaan nokkakolarin vaaran olevan olemassa.
Jos tien sivussa on este (liikennemerkki, suojakaide, jne), kaarteeseen
ajettaessa
Jos ohitetaan vastaantuleva ajoneuvo mutkassa
Kun vastaantuleva auto kulkee ohi käännyttäessä vasemmalle tai oikealle
Jos autosi lähestyy nopeasti edellä ajavaa ajoneuvoa
Jos lähestytään nopeasti sähkötoimista tietullipuomia, pysäköintialueen
porttia tai muuta estettä, joka avautuu ja sulkeutuu
Jos lähestytään ylikulkusiltaa, liikennemerkkiä, mainostaulua, jne.
Jos auton etuosa on korkeammalla tai alempana
Jos tunnistin on siirtynyt pois paikoiltaan tunnistimeen kohdistuneen voi-
makkaan iskun seurauksena, jne.
Jos ylämäkeen johtavan tien huipulla on rakenteellinen este (mainostaulu,
katuvalo, jne.)
Jos alamäkeen johtavan tien pohjalla on metalliesine (viemärikaivon kansi,
metallilevy, jne.)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
OM20C20FI.book Page 226 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2274-5. Toyota Safety Sense
4
Ajaminen
OM20C20FIJos lähestytään matalalla roikkuvaa esinettä, joka saattaa koskettaa autoa,
kuten mainoskangas tai puun oksat
Jos ajetaan sankan sumun tai savun läpi
Jos autoon osuu vesi- tai lumiroiskeita edessä ajavasta autosta, jne.
Jos tien pinnassa on heijastava esine, töyssy, ulostyöntymä, jne.
Jos auto pysäköidään paikkaan, jossa on alhaalla roikkuva esine etutun-
nistimen tasolla
Jos kuljetaan erittäin läheltä estettä (p
ysäköity ajoneuvo, suojakaide, jne.)
■ Tilanteet, joissa Pre-Crash Safety -tur vajärjestelmä ei välttämättä toimi
oikein
Järjestelmä ei välttämättä toimi oikein seuraavissa tilanteissa:
Jos ajetaan teillä, joilla on jyrkkiä mutkia tai epätasaisia pintoja
Jos ajoneuvo siirtyy äkkiä autosi eteen esimerkiksi risteyksessä
Jos ajoneuvo siirtyy äkkiä autosi eteen
Jos autosi luisuu
Jos auton etuosa on korkeammalla tai alempana
Jos tuulilasi on likainen, sadepisaroiden tai siihen tiivistyneen veden peit-
tämä, jäässä tai luminen jne.
Jos tunnistin on siirtynyt pois paikoiltaan tunnistimeen kohdistuneen voi-
makkaan iskun seurauksena, jne.
Jos edessä oleva ajoneuvo heijastaa laser-säteitä heikosti (ajoneuvon
takaosa on matalalla, erittäin likainen, jne.)
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
7
8
OM20C20FI.book Page 227 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2284-5. Toyota Safety Sense
OM20C20FIJos erittäin kirkas valo, kuten auringonvalo tai vastaantulevan liikenteen
ajovalot kohdistuvat suoraan etutunnistimeen
Jos ajetaan huonossa säässä, kuten rankkasateessa, sumussa, lumi- tai
hiekkamyrskyssä
Jos ympäröivä alue on tumma, kuten tunnelissa tai yöaikaan ajettaessa
■ Jos PCS-varoitusvalo vilkkuu ja varoitusviesti ilmestyy monitoiminäytölle
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä saattaa olla tilapäisesti pois käytöstä tai
siinä saattaa olla toimintahäiriö.
●Seuraavissa tilanteissa merkkivalo sammuu ja viesti poistuu ja järjestelmä
tulee taas toimintakykyiseksi, kun normaalit toimintaolosuhteet palaavat:
• Kun tunnistimen ympärillä oleva alue on kuuma, kuten sen jälkeen, kun
auto on ollut pysäköitynä aurinkoon
• Kun tuulilasi on huurtunut, tiivistyneen vesihöyryn tai jään peittämä
• Kun tunnistimen edessä olevaa aluetta peittää jokin, kuten silloin kun
konepelti on auki
● Jos PCS-varoitusvalo jatkaa vilkkumistaan tai varoitusviesti ei ole poistunut,
järjestelmässä saatta a olla toimintahäiriö. Anna valtuutetun Toyota-jälleenmyy-
jän tai -korjaamon tai muun ammattitaitoisen ja hyvin varustetun korjaamon
tutkia auto välittömästi.
■ Jos TRC ja VSC on kytketty pois päältä
●Jos TRC ja VSC on kytketty pois päältä ( →S. 267) Pre-Crash-hätäjarru-
tustehostin ja Pre-Crash-jarrutustoiminto ovat myös pois toiminnasta. Kuitenkin Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän varoitustoiminto on silti toi-
mintakykyinen.
● PCS-varoitusvalo syttyy ja varoitusviesti näkyy monitoiminäytössä. (→ S. 492)
9
10
11
OM20C20FI.book Page 228 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2294-5. Toyota Safety Sense
4
Ajaminen
OM20C20FI
VAROITUS
■ Pre-Crash Safety -turvajärjestelmän rajoitukset
● Kuljettaja on yksin täysin vastuussa ajon turvallisuudesta. Aja aina turvalli-
sesti ja kiinnitä huomiota auton ympärillä olevaan alueeseen.
Älä missään tilanteessa käytä Pre-Crash Safety -turvajärjestelmää nor-
maalin jarrutustoiminnan sijaan. Tämä järjestelmä ei estä kolareita tai
vähennä vaurioita tai henk ilövahinkoja kaikissa tilanteissa. Älä luota liikaa
tähän järjestelmään. Varotoimenpiteiden huomiotta jättämisen seurauksena
voi olla kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtava onnettomuus.
Siitä huolimatta, että tämä järjestelmä on suunniteltu auttamaan kolarin
välttämisessä ja törmäysvoiman vähentämisessä sen tehokkuus saattaa
vaihdella eri tilanteissa ( →S. 225). Joten lopputuloksena on, että järjestelmä
ei välttämättä aina anna samantasoista toiminnan tehokkuutta.
● Pre-Crash-jarrutustoiminto ei välttämättä toimi, jos kuljettaja suorittaa tiettyjä
toimenpiteitä. Jos kaasupoljinta painetaan voimakkaasti tai ohjauspyörää
käännetään, järjestelmä saattaa päätellä, että kuljettaja suorittaa väistölii-
kettä ja mahdollisesti estää Pre-Crash-jarrutustoimintoa toimim\
asta.
● Joissakin tilanteissa Pre-Crash-jarrutustoiminnon toimiessa toiminta saat-
taa peruuntua, jos kaasupoljinta painetaan voimakkaasti tai ohjauspyörää
käännetään ja järjestelmä päättelee, että kuljettaja suorittaa väistöliikettä.
● Suuri määrä jarrutusvoimaa välittyy Pr e-Crash-jarrutustoiminnon toimiessa.
Lisäksi, koska auto saattaa ryömiä Pr e-Crash-jarrutustoiminnon toimittua,
kuljettajan tulee painaa jarrupoljinta tarpeen mukaan.
OM20C20FI.book Page 229 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM

2304-5. Toyota Safety Sense
OM20C20FI
VAROITUS
■ Varoitus liittyen järjestel män avustaviin toimintoihin
Pre-Crash-Safety -turvajärjestelmä on suunniteltu avustamaan kuljettajaa
kolarien välttämisessä hälytyksin ja jarrujen hallinnalla KATSO-ARVIOI-TOIMI
(LOOK-JUDGE-ACT) -prosessin kautta. Avustuksen laajuudessa, jonka
järjestelmä kykenee antamaan, on rajoituksensa, joten pidä mielessäsi seu-
raavat tärkeät seikat.
● Kuljettajan avustaminen tien katsomisessa
Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä pystyy havainnoimaan vain ajone\
uvoja
suoraan autosi edestä ja vain rajoitetulla kantamalla. Se ei salli huolima-
tonta tai tarkkaamatonta ajoa, eikä se ole järjestelmä, joka voisi avustaa
kuljettajaa huonon näkyvyyden olosuhteissa. On tärkeää, että kuljettaja
kiinnittää huomionsa ajoympäristöön.
● Kuljettajan avustaminen oikeiden ratkaisujen teossa
Kun järjestelmä yrittää arvioida kolarin todennäköisyyttä, ainoa Pre-Crash
Safety -turvajärjestelmällä käytettävissä oleva tieto on se tieto, joka välittyy
ajoneuvoista, jotka se on havainnut suoraan autosi edessä. Siksi on ehdot-
toman tärkeää, että kuljettaja säilyttää valppautensa ja huomioi mahdolliset
vaaratilanteet.
● Kuljettajan avustaminen toimenpiteisiin ryhtymisessä
Pre-Crash-hätäjarrutustehostin ja Pre-Crash-jarrutustoiminto on suunniteltu
auttamaan kolarin välttämisessä tai pienentämään kolarin vakavuutta.
Tästä syystä ne toimivat vain, kun järjestelmä on päätellyt, että kolarin riski
on suuri. Järjestelmä ei ole kykenevä automaattisesti välttämään kolaria
tai pysäyttämään autoa turvallisesti ilman, että kuljettaja suorittaa tarvittavat
toimenpiteet. Tästä syystä, kun kohdataan vaaratilanne, kuljettajan on otet-
tava auto välittömästi hallintaansa varmistaakseen kaikkien asianosaisten
turvallisuuden.
HUOMAA
■ Järjestelmän toimintahäiriöiden välttämiseksi
Seuraavissa tilanteissa kytke Pre-Crash Safety -turvajärjestelmä pois päältä.
Järjestelmä saattaa toimia, vaikka kolarin riskiä ei ole.
● Kun autoa tarkastetaan testauslaitteen rullilla kuten alustadynamometrissä
tai nopeusmittarin testauslaitteessa tai kun autoa käytetään renkaan tasa-
painotuslaitteessa
● Kun autoa kuljetetaan laivalla, auton lavalla tai vastaavalla kuljetustavalla
● Jos auton etuosa on nostettu tai laskettu, kuten silloin, jos käytetään suo-
situksesta poikkeavia renkaita tai jousituksen osia on muunneltu
● Kun autoa hinataan
OM20C20FI.book Page 230 Saturday, May 23, 2015 4:27 PM