ESP TOYOTA AVENSIS 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

2504-4. Alimentarea cu combustibil
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
După alimentare, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil până
auziţi un declic. Odată eliberat
buşonul, acesta se va roti uşor în
sens opus.
Închiderea buşonului rezervorului de combustibil
AV E R T I Z A R E
■Când înlocuiţi buşonul rezervorului de combustibil
Nu folosiţi decât buşoane de rezervor de combustibil originale Toyota,
proiectate pentru tipul dumneavoastră de autoturism. În cazul nerespectării
acestei recomandări, există pericolul izbucnirii unui incendiu sau a altui
incident care ar putea provoca deces sau rănire gravă.

2524-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
●Utilizarea datelor
Toyota poate utiliza datele înregistrate în aceste computere pentru
a diagnostica defecţiunile, a face cercetări şi a dezvolta şi a
îmbunătăţi calitatea.
Toyota nu va divulga unei terţe părţi datele înregistrate, exceptând
următoarele situaţii:
• când există consimţământul proprietarului autoturismului sau al
concesionarului, dacă autoturismul este achiziţionat în leasing
•ca răspuns la o solicitare oficială a poliţiei, a unui tribunal sau a
unei agenţii guvernamentale
• Pentru utilizare de către Toyota într-un proces juridic
• pentru scopuri de cercetare, când datele nu sunt asociate cu un
anumit autoturism sau proprietar de autoturism
Senzorul frontal este amplasat pe
partea superioară a parbrizului.
Constă din 2 tipuri de senzori,
fiecare din aceştia detectând in-
formaţiile necesare pentru acţio-
narea sistemelor de conducere
asistată.
Senzori cu laser
Senzor de cameră monocular
Senzor frontal
1
2
AV E R T I Z A R E
Senzorul frontal utilizează laseri pentru detectarea autovehiculelor din faţa
autoturismului dumneavoastră. Senzorul frontal este clasat ca produs laser
din clasa 1M în conformitate cu standardul IEC 60825-1. În condiţii normale
de utilizare, aceşti laseri nu sunt dăunători pentru ochi. Totuşi, trebuie
respectate următoarele măsuri de precauţie.
Nerespectarea acestora poate duce la pierderea vederii sau la deficienţe
vizuale severe.
●Pentru a evita expunerea periculoasă la radiaţiile laser, nu încercaţi
niciodată să demontaţi senzorul frontal (de exemplu, să scoateţi lentilele).
Când este demontat, senzorul frontal este clasat ca produs laser din clasa
3B în conformitate cu standardul IEC 60825-1. Laserele din clasa 3B sunt
periculoase şi prezintă riscul de leziune oculară în caz de expunere
directă.
●Nu încercaţi să priviţi în senzorul frontal cu o lupă, microscop sau alt
instrument optic de la o distanţă mai mică de 100 mm (3,9 in.).

2534-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducere
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
AV E R T I Z A R E
Eticheta de clasificare laser
Eticheta explicativă laser
Date de emisie laser
Putere medie maximă: 45 mW
Durată impuls: 33 ns
Lungime undă: 905 nm
Divergenţă (orizontală × verticală): 28° × 12°
NOTĂ
■Senzor frontal
Respectaţi următoarele recomandări pentru a asigura funcţionarea
corespunzătoare a senzorului:
●Nu lipiţi autocolante, inclusiv auto-
colante transparente, sau alte articole la
exteriorul parbrizului în faţa senzorului
frontal (zona haşurată din ilustraţie).
A: Din partea de sus a parbrizului până
la circa 10 cm (4,0 in.) sub partea de jos
a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.) (Câte
aproximativ 10 cm [4,0 in.] în părţile
dreapta şi stânga de la centrul senzorului
frontal)

2544-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
NOTĂ
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Dacă o parte a parbrizului din faţa senzorului frontal este aburită sau
acoperită cu condens sau gheaţă, folosiţi dezaburitorul de parbriz pentru a
elimina ceaţa, condensul sau gheaţa.
●Păstraţi parbrizul permanent curat.
Sistemul de siguranţă pentru prevenirea coliziunii ar putea să nu
funcţioneze corect dacă parbrizul este murdar sau acoperit cu o peliculă
uleioasă, picături de apă, zăpadă, etc.
Dacă partea de la interior a parbrizului unde este instalat senzorul frontal
este murdară, nu încercaţi să scoateţi senzorul. Adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Pentru parbrizul trebuie înlocuit, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau oricărui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu vărsaţi lichide pe senzor.
●Nu lăsaţi să bată
în senzor lumini puternice.
●Nu deterioraţi sau nu permiteţi ca lentilele senzorului frontal să se
murdărească.
Când curăţaţi partea de la interior a parbrizului, evitaţi contactul între
agentul de curăţare a sticlei şi lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Pentru curăţarea corespunzătoare a senzorului frontal, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau oricărui atelier service specializat.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului şi nu-l
demontaţi. Orientarea senzorului este reglată cu precizie.
●Nu supuneţi senzorul la impact puternic şi nu-l dezasamblaţi.
●Nu instalaţi un dispozitiv electronic sau un dispozitiv care emite unde
electrice puternice în apropierera senzorului frontal.
●Nu puneţi obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic în partea
de la interior a parbrizului, sub senzorul
frontal (zona haşurată din ilustraţie).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (De la
partea de jos a senzorului frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.) (Câte
aproximativ 10 cm [4,0 in.] în părţile
dreapta şi stânga de la centrul
senzorului frontal)

2614-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducere
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Limitările sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în nicio situaţie sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul
operaţiilor de frânare normală. Acest sistem nu va preveni coliziunile şi nu
va diminua pagubele ori rănirile în toate situaţiile. Nu va bazaţi întru totul
pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii poate duce la accidente
cu urmări grave sau fatale.
Deşi sistemul este conceput pentru a ajuta la evitarea şi reducerea
impactului unei coliziuni, eficienţa sa se poate modifica în funcţie de
diverse condiţii (→P. 257). Ca atare, este posibil ca sistemul să nu
asigure întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
●Funcţia de frânare pre-coliziune ar putea să nu funcţioneze dacă şoferul
efectuează anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este apăsată
puternic sau dacă este rotit volanul, sistemul îl poate determina pe şofer
s
ă ia măsuri de evitare şi posibil chiar să împiedice funcţia de frânare pre-
coliziune să opereze.
●În unele situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune operează,
această operaţie poate fi dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul iar sistemul determină şoferul
să ia măsuri de evitare.
●Se aplică o forţă foarte mare de frânare în timp ce funcţia de frânare pre-
coliziune este activă. În plus, deoarece autoturismul se poate pune în
mişcare după acţionarea funcţiei de frânare pre-coliziune, şoferul trebuie
să apese pedala de frână, după caz.

2624-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Măsuri de precauţie referitoare la funcţiile de asistenţă ale sistemului
Prin intermediul avertizărilor şi controlul frânării, sistemul de siguranţă pre-
coliziune este destinat să asiste şoferul în evitarea coliziunilor prin procesul
PRIVEŞTE-APRECIAZĂ-ACŢIONEAZĂ. Gradul de asistenţă pe care o
poate asigura sistemul are anumite limite, de aceea ţineţi cont de
următoarele aspecte importante.
●Asistarea şoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranţă pre-coliziune nu poate detecta decât autovehiculele
aflate exact în faţa autoturismului dumneavoastră, şi numai pe o rază de
acţiune limitată. Acesta nu permite conducerea neglijentă sau neatentă, şi
nu este un sistem care poate asista şoferul în condiţii de vizibilitate
scăzută. Şoferul trebuie să fie în continuare foarte atent la zona din jurul
autoturismului.
●Asistarea şoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile
pentru sistemul de siguranţă pre-coliziune sunt cele despre autovehiculele
detectate de sistem exact în faţa autoturismului dumneavoastră. De
aceea, este absolut necesar ca şoferul s
ă fie permanent vigilent şi să
aprecieze dacă există vreun risc de coliziune într-o situaţie dată.
●Asistarea şoferului la luarea măsurilor
Funcţiile de asistenţă la frânare pre-coliziune şi frânare pre-coliziune sunt
prevăzute pentru evitarea unei coliziuni sau reducerea gravităţii unei
coliziuni, ca atare ele acţionează numai când sistemul a stabilit un risc
mare de coliziune. Sistemul în sine nu este capabil să evite automat o
coliziune sau să oprească autoturismul în siguranţă fără ca şoferul să
efectueze nişte operaţii corespunzătoare. Din acest motiv, la apariţia unei
situaţii periculoase, şoferul trebuie să acţioneze direct şi imediat, în
interesul siguranţei tuturor persoanelor implicate.
NOTĂ
■Pentru a evita o defecţiune a sistemului
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune.
Sistemul poate funcţiona chiar dacă nu există riscul unei coliziuni.
●La inspectarea autoturismului cu un dispozitiv de testare cu tambur
precum un dinamometru de şasiu sau un tester de vitezometru, ori cu un
dispozitiv de echilibrare a roţilor
●La transportul autoturismului cu vaporul, camionul sau mijloace similare
de transport
●Când partea din faţă a autoturismului este ridicată sau coborâtă, cum ar fi
atunci când se utilizează anvelope de altă mărime decât cea specificată
sau în cazul în care componentele suspensiei sunt modificate
●La tractarea autoturismului

2664-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)■Condiţii în care s-ar putea ca funcţia să nu opereze corect
În anumite situaţii, este posibil ca senzorul frontal să nu poată să recunoască
liniile de demarcare, făcând ca funcţia de avertizare la părăsirea benzii de rulare
să nu opereze corect. Totuşi, acest lucru nu indică o defecţiune.
●Când conduceţi printr-o zonă cum ar fi o staţie de taxare, o traversare sau
înaintea unui punct de control
●Când conduceţi într-un viraj strâns
●Când marcajele benzilor de rulare sunt extrem de înguste sau extrem de late
●Când autoturismul se înclină excesiv într-o parte din cauza unei încărcături mari
sau a presiunii necorespunzătoare în anvelope
●Când distanţa dintre autoturismul dumneavoastră şi autovehiculul din faţă este
extrem de mică
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt galbene (Acestea pot fi
recunoscute mai greu de către sistem comparativ cu liniile de demarcare albe.)
●Când liniile de demarcaţie a benzii de rulare sunt întrerupte, „puncte în relief”,
(marcaje rutiere în relief) sau pietre
●Când marcajele de benzi sunt în curbă etc.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt mascate sau parţial mascate
de nisip, murdărie etc.
●Când pe carosabil apar umbre paralele cu liniile de demarcare a benzii de rulare
sau dacă o umbră acoperă liniile de demarcare a benzii de rulare
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum foarte lucioasă, de exemplu din beton
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum lucioasă datorită luminii reflectate
●Când conduceţi într-o zonă unde gradul de iluminare se schimbă rapid, de
exemplu la intrarea în sau ieşirea dintr-un tunel
●Când lumina soarelui sau a farurilor autovehiculelor care circulă din sens contrar
se reflectă direct în lentilele camerei
●Când conduceţi pe drumuri care se ramifică sau se unesc
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum udă datorită ploii, ploii torenţiale căzute
anterior, bălţilor etc.
●Când autoturismul este supus unor mişcări verticale puternice, cum ar fi la
rularea pe un drum accidentat sau peste denivelări
●Când luminozitatea farurilor este redusă datorită murdăriei de pe lentile sau
unghiul farurilor este reglat incorect
●Când conduceţi pe un drum cu serpentine sau drumuri denivelate
●Când conduceţi pe drumuri accidentate sau neasfaltate
●Dacă parbrizul este murdar, respectiv dacă există picături de ploaie, condens
sau gheaţă pe parbriz.
●Când dispozitivul de încălzire suflă la picioare, partea superioară a parbrizului
se poate aburi, producând un efect negativ.
●Când curăţaţi parbrizul la interior, atingerea lentilei sau contactul acesteia cu
soluţie de curăţare poate avea un efect negativ.

2674-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducere
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)■Când înlocuiţi anvelopele
În funcţie de anvelopele utilizate, s-ar putea să nu se asigure performanţe
suficiente.
■Mesajele de avertizare pentru sistemul LDA
Mesajele de avertizare sunt utilizate pentru a indica o defecţiune în sistem
sau pentru a atenţiona şoferul cu privire la faptul că trebuie să conducă
preventiv.
■Personalizarea
Sensibilitatea senzorului sistemului LDA se poate modifica.
(Funcţii care se pot personaliza: →P. 619)
AV E R T I Z A R E
■Înainte de a utiliza LDA
Nu vă bazaţi numai pe sistemul LDA. Sistemul LDA nu conduce auto-
turismul automat, nici nu reduce nivelul atenţiei cu care trebuie să
conduceţi. Ca urmare, şoferul trebuie să îşi asume întotdeauna întreaga
responsabilitate pentru înţelegerea zonei din jur, pentru acţionarea
volanului pentru corectarea trasei autoturismului şi pentru conducerea în
siguranţă.
Conducerea neadecvată sau neglijentă poate duce la un accident.
■Pentru a preveni acţionarea accidentală a sistemului LDA
Dezactivaţi sistemul LDA cu ajutorul butonului LDA atunci când acesta nu
se află în uz.

2744-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)■Dacă se afişează un mesaj de avertizare pentru faza lungă automată...
S-ar putea să indice o defecţiune în sistem. Adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
AV E R T I Z A R E
■Limite referitoare la faza lungă automată
Nu vă bazaţi exclusiv pe faza lungă automată. Conduceţi întotdeauna
prudent, având grijă să observaţi împrejurimile şi să aprindeţi sau stingeţi
manual faza lungă dacă este cazul.
NOTĂ
■Observaţii referitoare la utilizarea sistemului de control fază lungă
automată
Respectaţi următoarele recomandări pentru a asigura funcţionarea
corespunzătoare a sistemului de control fază lungă automată.
●Nu supraîncărcaţi autoturismul.
●Nu modificaţi autoturismul.

2794-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducere
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)■Conducerea autoturismului într-o ţară cu unităţi de viteză diferite
Deoarece sistemul RSA recunoaşte semnele pe baza unităţilor setate pe
contor, trebuie să modificaţi tipul de unitate setat al aparatului de măsură.
Reglaţi unitatea de viteză setată a contorului la unitatea de viteză a semnelor
rutiere din locaţia curentă. (→P. 619)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afişarea semnului pentru limită de viteză
Dacă contactul de pornire a fost oprit ultima dată în timp ce era afişat un
semn de limită de viteză pe ecranul multi-informaţional, acelaşi semn apare
din nou când contactul de pornire este adus în poziţia „ON” (autoturisme fără
sistem inteligent de acces şi pornire) sau în modul IGNITION ON
(autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire).
■Personalizarea
Setările pentru afişajul de avertizare, avertizare sonoră
*, pragul de avertizare
accelerare, etc., se pot modifica.
(Funcţie care se poate personaliza: →P. 619)
*:Dacă s-a depăşit o limită de viteză cu marcare suplimentară, avertizarea
sonoră nu funcţionează. Selectaţi de pe ecranul setărilor
(→P. 111 )
Apăsaţi butonul de pe volan.
AV E R T I Z A R E
■Înainte de a utiliza RSA
Nu vă bazaţi numai pe sistemul RSA. RSA este un sistem care susţine
şoferul prin asigurarea de informaţii, dar nu înlocuieşte viziunea proprie şi
de conştientizare a acestuia. Conduceţi prudent acordând atenţie deosebită
regulilor de circulaţie.
Conducerea necorespunzătoare sau neglijentă poate cauza producerea
unui accident neaşteptat.
1
2