TOYOTA AVENSIS 2017 Manuale duso (in Italian)

4917-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
NOTA
●Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di
allarme pressione pneumatici, che potrebbero così gripparsi.
● Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci
diversi da quelli specificati. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (vei-
coli con sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, contattare tempestivamente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato, oppure un’altra officina di assistenza qualificata. Dopo aver utilizzato il
sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pres-
sione pneumatici in caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico. ( →P. 474)
■ Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare perdita della pressione di gonfiaggio pneuma-
tico, riducendo la capacità di ammortizzamento. Inoltre la guida su strade dissestate
può danneggiare gli pneumatici, le ruote e la carrozzeria del veicolo.
■ Pneumatici a profilo ribassato (pneumatici 225/45R18)
Questo tipo di pneumatici può causare maggiori danni ai cerchi rispetto agli pneuma-
tici tradizionali in caso di impatto con il manto stradale. Si raccomanda, pertanto, di
prestare attenzione a quanto segue:
●Ricordare di utilizzare sempre la pressione di gonfiaggio pneumatici corretta. Se gli
pneumatici non sono gonfi a sufficienza, potrebbero danneggiarsi maggiormente.
● Evitare buche, strade sconnesse, cordoli e altri pericoli sulla strada. Il mancato
rispetto di questa precauzione può causare gravi danni agli pneumatici e alle ruote.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.
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4927-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio pneumatico
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
● Aumento dei consumi di carburante
● Riduzione del comfort durante la guida e scarsa manovrabilità
● Riduzione della durata degli pneumatici a causa della loro usura
● Riduzione della sicurezza
● Danni al gruppo motore-trasmissione
Se uno pneumatico deve essere gonfiato frequentemente, farlo controllare da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore e non ha percorso più di 1,5 km, si
avrà una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo.
● Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
● È normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
● Far accomodare i passeggeri e distribuire il carico in modo che il peso all’interno del
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Toyota raccomanda tuttavia di controllare la pressione di gon-
fiaggio pneumatici ogni due settimane. ( →P. 636)
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4937-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta.
In caso contrario, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta
potrebbero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
●Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Fuoriuscita d’aria tra lo pneumatico e il cerchio
● Deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici durante la marcia (a causa di asperità
del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali appuntiti, ecc.)
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono riposizionati, polvere o umidità può penetrare
nelle valvole e causare perdita d’aria con conseguente riduzione della pressione di
gonfiaggio pneumatici.
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4947-3. Manutenzione “fai da te”
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Cerchi
Quando si sostituiscono i cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
*: convenzionalmente chiamato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
● Cerchi di dimensioni o tipi differenti
● Cerchi usati
● Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
● Usare solo dadi ruota e relative chia vi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
● Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
● Quando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
● Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio è piegato, incrinato o fortemente corroso, provvedere a
sostituirlo.
In caso contrario, lo pneumatico può staccarsi dal cerchio o pregiudi-
care il controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio
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4957-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Se si rimuove il copricerchio (veicoli dotati di gancio per i copriruota)
■ Quando si sostituiscono le ruote (veicoli con sistema di allarme pressione pneu-
matici)
Le ruote del veicolo Toyota sono dotate di valvole e trasmettitori di allarme pressione
pneumatici (tranne la ruota di scorta) che consentono al sistema di allarme pressione
pneumatici di avvertire tempestivamente in caso di perdita di pressione di gonfiaggio
pneumatici. Ogni volta che si sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole
e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici. ( →P. 475)
Rimuovere il copricerchio utilizzando il gancio
per i copriruota.
Il gancio per i copricerchi si trova nel bagagli-
aio o nel vano bagagli. (
→P. 568)
AVVISO
■ Quando si sostituiscono i cerchi
●Non utilizzare ruote con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale di
uso e manutenzione, per evitare di pregiudicare il controllo del veicolo.
● Non montare mai una camera d’aria in una ruota che presenta una perdita e che è
progettata per montare uno pneumatico tubeless. Così facendo può verificarsi un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
■ Durante il montaggio dei dadi ruota
●Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota siano eccessivamente serrati, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provo-
care l’allentamento dei dadi e la ruota potrebbe staccarsi causando seri incidenti
con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso
dai bulloni o dai dadi ruota.
●Accertarsi che i dadi ruota vengano montati
con il lato conico verso l’interno. Il montag-
gio dei dadi con il lato conico rivolto verso
l’esterno può provocare la rottura della ruota
nonché il suo distacco durante la guida. Ciò
potrebbe provocare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.Lato
conico
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4967-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Sostituzione delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici
(veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●Poiché la riparazione o la sostituzione degli pneumatici può influire sulle valvole e
sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che questa operazione
venga eseguita presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, oppure presso
un’altra officina di assistenza qualificata. Inoltre, accertarsi di acquistare le valvole
e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici presso un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
● Accertarsi che sul veicolo vengano montate solo ruote originali Toyota.
Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzio-
nare correttamente se montati su cerchi non originali.
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4977-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Filtro dell’aria condizionata
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema
di accesso e avviamento intelligente).
Aprire il vano portaoggetti. Sgan-
ciare l’ammortizzatore.
Spingere verso l’interno i due lati
del vano portaoggetti per sgan-
ciare le griffe.
Il filtro dell’aria condizionata deve essere sostituito periodicamente per
garantire l’efficienza dell’impianto.
Procedura di rimozione
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4987-3. Manutenzione “fai da te”
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Rimuovere il coperchio del filtro.
Rimuovere il filtro dell’aria condi-
zionata e sostituirlo con uno nuovo.
I segni “↑UP” posti sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
■ Intervallo di ispezione
Controllare e sostituire il filtro dell’aria condizionata conformemente al programma di
manutenzione. In zone polverose o con traffico intenso è possibile che la sostituzione
debba essere effettuata con maggiore frequenza. (Per informazioni sugli interventi di
manutenzione programmata, fare riferimento al “Libretto di manutenzione Toyota” o al
“Libretto di garanzia Toyota”).
■ In caso di notevole diminuzione del flusso d’aria dalle bocchette
Il filtro potrebbe essere intasato. Controllare il filtro e, se necessario, sostituirlo.
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XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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NOTA
■Uso dell’impianto dell’aria condizionata
Assicurarsi che sia sempre installato un filtro.
L’uso dell’impianto dell’aria condizionata senza filtro può causare danni all’impianto.
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4997-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pila della chiave elettronica/radiocomando a
distanza
●Cacciavite a testa piatta
● Cacciavite a stella piccolo
● Pila al litio
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: CR2016
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: CR1632
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Sollevare il coperchio.
Inserire il cacciavite nella fessura e
premere verso il basso.
Per evitare danni alla chiave, coprire la
testa del cacciavite con uno straccio.
Rimuovere il coperchio.
Inserire il cacciavite nella parte infe-
riore della chiave e premere verso il
basso.
Sostituire la pila scarica con una nuova.
Sono necessari i seguenti elementi:
Sostituzione della pila
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5007-3. Manutenzione “fai da te”
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Rimuovere la pila scarica.
Inserire la pila nuova con il terminale
“+” rivolto verso l’alto.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Estrarre la chiave meccanica.
Rimuovere il coperchio.
Per evitare danni alla chiave,
coprire la testa del cacciavite con uno
straccio.
Rimuovere la pila scarica.
Inserire la pila nuova con il terminale
“+” rivolto verso l’alto.
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