TOYOTA AVENSIS 2018 Manuale duso (in Italian)

5318-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Inserire l’occhiello di traino di
emergenza nel foro e serrare par-
zialmente a mano.
Inserire una chiave per dadi ruota
o barra di metallo rigida
nell’occhiello di traino di emer-
genza parallela alla superficie del
paraurti anteriore.
Per evitare danni al veicolo, rivestire la
punta della chiave per dadi ruota o
della barra di metallo rigida con stracci,
nastro o simile.
Serrare saldamente l’occhiello di
traino di emergenza con una
chiave per dadi ruota o una barra
di metallo rigida.
Fissare saldamente i cavi o le catene all’occhiello di traino di emergenza.
Fare attenzione a non danneggiare la carrozzeria.
Salire sul veicolo trainato e avviare il motore.
Se il motore non si avvia, portare l’interruttore motore in posizione “ON”
(veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità
IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente).
Portare la leva del cambio su N e disinserire il freno di stazionamento.
Se non è possibile spostare la leva del cambio: P. 227
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5328-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Durante il traino
Se il motore è spento, sia il servosterzo che il servofreno non funzionano e quindi ster-
zare il veicolo o frenarlo risulterà più difficile.
■ Chiave per dadi ruota
La chiave per dadi ruota è installata nel bagagliaio o nel vano bagagli. ( P. 581, 566)
AVVISO
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può essere causa di lesioni gravi, anche letali.
■ Quando si effettua il traino del veicolo
■ Durante il traino
● Quando si effettua il traino utilizzando cavi o catene, evitare le partenze brusche,
ecc. che sottoporrebbero a un’eccessiva sollecitazione gli occhielli di traino di
emergenza, i cavi o le catene. Gli occhielli di traino di emergenza, i cavi o le catene
potrebbero danneggiarsi e i pezzi che si staccano potrebbero colpire le persone e
causare gravi danni.
● Non portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o non spegnerlo (veicoli con sistema di accesso
e avviamento intelligente).
Esiste la possibilità che il volante venga bloccato e non possa essere azionato.
■ Installazione degli occhielli di traino di emergenza sul veicolo
Assicurarsi che gli occhielli di traino di emergenza siano montati saldamente. Se non
sono montati saldamente, gli occhielli di traino di emergenza potrebbero allentarsi
durante il traino.
Assicurarsi che il veicolo venga trasportato
con le ruote anteriori o con tutte e quattro le
ruote sollevate da terra.
Se il veicolo venisse trainato con la ruote
anteriori a contatto con il terreno, il gruppo
motore-trasmissione e le relative parti potreb-
bero subire danni.

5338-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Per evitare danni al veicolo durante le operazioni di traino con un carro attrezzi
con sollevatore per ruote
● Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: Non trainare il veicolo
dal lato posteriore se l’interruttore motore è in posizione “LOCK” o se è stata tolta la
chiave. Il meccanismo del bloccasterzo non è in grado di mantenere diritte le ruote
anteriori.
● Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: Non trainare il veicolo dal
lato posteriore se l’interruttore motore è spento. Il meccanismo del bloccasterzo
non è in grado di mantenere diritte le ruote anteriori.
● Quando si solleva il veicolo, accertarsi che sul lato del veicolo opposto a quello sol-
levato, l’altezza minima da terra per il traino sia adeguata. Senza un’adeguata
altezza minima da terra, il veicolo potrebbe subire danni durante il traino.
■ Per evitare danni al veicolo durante il traino con un carro attrezzi con gru
Non eseguire mai il traino del veicolo con un carro attrezzi con gru, né dal lato ante-
riore né da quello posteriore.
■ Per evitare di danneggiare il veicolo durante le operazioni di traino di emer-
genza
Non fissare i cavi o le catene ai componenti delle sospensioni.
■ Per evitare danni al veicolo in caso di utilizzo di un carro attrezzi con pianale
● Non passare sulle calzatoie, in quanto gli pneumatici potrebbero rimanere danneg-
giati.
● Per assicurare gli pneumatici anteriori, non fissare il veicolo sfruttando parti diverse
dalle ruote (non usare altre parti, quali le sospensioni).

5348-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si ritiene che siano presenti anomalie
●Perdita di liquidi sotto il veicolo
(l’impianto dell’aria condizionata scarica a terra acqua durante l’uso e que-
sta condizione è normale).
● Pneumatici apparentemente sgonfi o usura non uniforme degli pneumatici
● Il termometro refrigerante del motore segnala che la temperatura è supe-
riore alla norma
● Variazioni nella rumorosità dell’impianto di scarico
● Sibilo eccessivo prodotto dagli pneumatici in curva
● Rumori anomali provenienti dal sistema delle sospensioni
● Battito in testa o altri rumori provenienti dal motore
● Perdita di colpi, vuoti di motore o funzionamento irregolare
● Evidente calo di potenza
● Il veicolo tira notevolmente da un lato in frenata
● Il veicolo tira notevolmente da un lato durante la guida su strada diritta e in
piano
● Perdita di efficienza dei freni, sensazione di pedale spugnoso, pedale che
quasi tocca il pianale
Se si rileva uno dei seguenti sintomi, è probabile che il veicolo richieda
una messa a punto o riparazione. Rivolgersi al più presto a un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Sintomi visibili
Sintomi udibili
Sintomi di funzionamento

5358-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Sistema di esclusione della pompa carburante
(motore a benzina)
Attenersi alla seguente procedura per ri avviare il motore dopo l’attivazione
del sistema.
Portare l’interruttore motore in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento in telligente) oppure in modalità ACCES-
SORY o spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelli-
gente).
Riavviare il motore.
Il sistema di esclusione della pompa carburante cessa di erogare car-
burante al motore per ridurre il rischio di perdite di carburante in caso
di stallo del motore o di attivazione dell’airbag a seguito di collisione.
NOTA
■ Prima di avviare il motore
Controllare il terreno sotto al veicolo.
Se si rilevano perdite di carburante, l’impianto di alimentazione carburante è stato
danneggiato e deve essere riparato. Non riavviare il motore.
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5368-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si accende una spia di allarme o suona un
cicalino di allarme
Effettuare con calma uno dei seguenti interventi in caso di accensione
o lampeggiamento di una delle spie di allarme. Se una spia si accende
o lampeggia, ma poi si spegne, non indica necessariamente un’anoma-
lia del sistema. Tuttavia, se il problema persiste, far controllare il vei-
colo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
Elenco delle spie e dei cicalini di allarme
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni
Spia di allarme impianto frenante (spia rossa)
Indica che:
• Livello insufficiente liquido freni (cicalino di allarme)
• Malfunzionamento nell’impianto frenante controllato elettroni-
camente
 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e
contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un’altra officina di fiducia. Continuare a guidare
potrebbe essere pericoloso.
Spia di anomalia
Indica un’anomalia nel:
• sistema di controllo elettronico del motore;
• sistema di controllo elettronico valvola a farfalla;
• sistema di controllo elettronico del cambio Multidrive (se in
dotazione);
• sistema di controllo delle emissioni (se in dotazione);
• sistema DPF (se in dotazione);
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Spia di allarme SRS
Indica un’anomalia nel:
• sistema airbag SRS, oppure
• sistema di pretensionamento della cintura di sicurezza.
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.

5378-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Spia di allarme ABS
Indica un’anomalia nel:
• sistema antibloccaggio freni (ABS), oppure
• sistema di frenata assistita
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Spia di allarme impianto frenante (gialla)
Indica un’anomalia nel freno di stazionamento elettrico
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
Indica un’anomalia nel servosterzo elettrico (EPS).
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Spia di allarme PCS (se in dotazione)
Quando la spia di avvertimento lampeggia (e un cicalino suona):
Indica un malfunzionamento nel PCS (sistema di sicurezza pre-
collisione)
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Quando la spia di allarme si accende:
Indica che il PCS (sistema di sicurezza pre-collisione) non è tem-
poraneamente disponibile, probabilmente a causa di una delle
situazioni seguenti:
• La parte del parabrezza intorno al sensore anteriore è sporca,
appannata o coperta da condensa, ghiaccio, adesivi, ecc.
 Rimuovere lo sporco, l’appannamento, la condensa, il
ghiaccio, gli adesivi, ecc. ( P. 260)
• La temperatura del sensore anteriore è al di fuori della gamma
di funzionamento
 Attendere qualche minuto finché l’area intorno al sensore
anteriore non si è sufficientemente raffreddata.
• Il sistema VSC o PCS (sistema di sicurezza pre-collisione), o entrambi, sono disattivati.  Per attivare il PCS, attivare sia il sistema VSC che il PCS.
( P. 265, 313)
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni

5388-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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(lampeggia)
Spia “AFS OFF” (se in dotazione)
Indica un’anomalia del sistema AFS (sistema luci anteriori adat-
tive).
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
(lampeggia)
Spia di annullamento arresto e avviamento (se in dotazione)
Indica un’anomalia nel sistema di arresto e avviamento.
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Spia di slittamento
Indica un’anomalia nel:
• sistema VSC;
• sistema TRC (controllo trazione); oppure
• sistema di assistenza partenza in salita;
 Far controllare immediatamente il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
La spia lampeggia quando i sistemi VSC o TRC (controllo tra-
zione) sono in funzione.
Spia di allarme livello carburante insufficiente
Segnala che la quantità di carburante rimanente è di circa 9,0 litri
o inferiore
 Effettuare il rifornimento di carburante.
Spia di avvertenza cintura di sicurezza (cicalino di allarme)*1
Indica al conducente e/o al passeggero anteriore di allacciare la
cintura di sicurezza.
 Allacciare la cintura di sicurezza.
Se il sedile del passeggero anteriore è occupato, è necessa-
rio allacciare anche la cintura di sicurezza del passeggero
anteriore affinché la spia di allarme (e il cicalino di allarme)
si spenga.
(Sul pannello centrale)
Spie di avvertenza cintura di sicurezza dei passeggeri poste-
riori (cicalino di allarme)*1
Indicano ai passeggeri posteriori di allacciare la cintura di sicu-
rezza
 Allacciare la cintura di sicurezza.
Spia del freno di stazionamento (cicalino di allarme)*2
Avverte il conducente di disinnestare il freno di stazionamento.
 Rilasciare il freno di stazionamento.
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni

5398-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
*1: Indicatori di avvertenza della cintura di sicurezza:
l’indicatore di avvertenza della cintura di sicurezza si mette a suonare per avver-
tire il conducente e i passeggeri che una delle cinture di sicurezza dei sedili occu-
pati non è stata allacciata. Il cicalino suona per 30 secondi dopo che il veicolo ha
raggiunto una velocità di almeno 20 km/h. In seguito, se la cintura di sicurezza
rimane slacciata, il cicalino suona con una tonalità differente per altri 90 secondi.
*2: Cicalino di allarme freno di stazionamento inserito:
in caso di guida del veicolo a una velocità pari o superiore a circa 5 km/h, si attiva
un cicalino.
Spia di allarme principale
Un cicalino suona e la spia di allarme si accende e lampeggia per
segnalare che il sistema di avvertenza principale ha rilevato
un’anomalia.
 P. 5 4 3
Spia di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)
Quando la spia si accende:
pressione di gonfiaggio pneumatici insufficiente, per esempio
dovuta a
• Cause naturali ( P. 5 4 0 )
• Pneumatico forato ( P. 580, 564)
 Regolare la pressione di gonfiaggio al valore specificato.
La spia si spegnerà dopo qualche minuto.
La spia si spegnerà dopo qualche minuto. Se la spia non si
spegne neanche dopo aver regolato la pressione di gon-
fiaggio pneumatici, far controllare il sistema da un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra
officina di fiducia.
Quando la spia si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1
minuto:
anomalia nel sistema di allarme pressione pneumatici ( P. 541)
 Far controllare il sistema presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di
fiducia.
Spia di allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni

5408-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
Quando la carica della batteria è insufficiente, o quando la tensione cala temporanea-
mente, la spia di allarme del servosterzo elettrico potrebbe accendersi e il cicalino di
allarme potrebbe entrare in funzione.
■ Quando la spia di allarme pressione pneumatici si accende (veicoli con sistema
di allarme pressione pneumatici)
Esaminare l’aspetto dello pneumatico per verificare che non sia forato.
Se lo pneumatico è forato: P. 580, 564
Se lo pneumatico non è forato:
Eseguire la procedura seguente una volta che la temperatura degli pneumatici si sarà
abbassata sufficientemente.
● Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici e regolarla al livello appropriato.
● Se la spia di allarme non si spegne neanche dopo svariati minuti, controllare che la
pressione di gonfiaggio pneumatico sia al livello specificato ed eseguire l’inizializza-
zione. ( P. 474)
La spia di allarme si può riaccendere se le operazioni di cui sopra vengono eseguite
senza avere prima consentito alla temperatura degli pneumatici di abbassarsi a suffi-
cienza.
■ La spia di allarme pressione pneumatici può accendersi per cause naturali (vei-
coli con sistema di allarme pressione pneumatici)
La spia di allarme pressione pneumatici può accendersi per cause naturali, quali per-
dite di aria naturali o variazioni della pressione di gonfiaggio pneumatici causate dalla
temperatura. In tal caso, se si regola la pressione di gonfiaggio pneumatici la spia di
allarme si spegnerà trascorsi pochi minuti.
■ Durante la marcia con la ruota di scorta (veicoli con sistema di allarme pressione
pneumatici)
Dato che la ruota di scorta non ha in dotazione una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio della ruota di scorta
non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si
sostituisce uno pneumatico forato con la ruota di scorta dopo l’accensione della spia di
allarme pressione pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
 P. 4 8 1