TOYOTA AVENSIS 2018 Manuale duso (in Italian)

5718-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Rimuovere la spina di alimenta-
zione dal compressore.
Collegare la spina di alimentazione
alla presa di corrente. ( P. 433)
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
Avviare il motore del veicolo.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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5728-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione dell’aria spe-
cificata.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco,
per poi diminuire gradualmente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatico reale
circa 1 minuto (5 minuti a bassa
temperatura) dopo l’accensione
dell’interruttore.
Gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione
dell’aria specificata.
• Se la pressione di gonfiaggio
pneumatico è ancora infe-
riore al valore specificato
dopo un gonfiaggio di
35 minuti con l’interruttore
acceso, significa che il danno
è troppo esteso e lo pneuma-
tico non può essere riparato.
Spegnere l’interruttore com-
pressore e contattare un con-
cessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra
officina di fiducia.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello specificato,
far uscire una parte dell’aria per regolare la pressione. ( P. 576)
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5738-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Spegne il compressore.
Scollegare l’ugello dalla valvola dello pneumatico ed estrarre la spina di
alimentazione dalla presa di corrente.
Quando si rimuove l’ugello, è possibile che si verifichi una leggera fuoriuscita di
sigillante.
Premere il pulsante per rilasciare
pressione dalla bomboletta.
Riposizionare il cappuccio
sull’ugello.
Montare l’apposito cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato.
Scollegare il tubo flessibile dalla
bomboletta e chiuderla con il suo
cappuccio.
Riporre la bomboletta nel sacchetto ori-
ginale e chiuderlo.
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5748-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Riporre temporaneamente la bomboletta e il compressore d’aria nel vano
bagagli.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo aver guidato per circa 5 km,
fermare il veicolo in un luogo sicuro
e su una superficie piana e com-
patta, quindi collegare il compres-
sore.
Controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è pari o superiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma inferiore alla pressione prescritta: pas-
sare al .
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è pari alla pressione pre-
scritta: passare al .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al .
Riporre il compressore nel vano bagagli.
Facendo attenzione a evitare frenate e accelerazioni improvvise e sterzate
brusche, guidare sotto gli 80 km/h fino al più vicino concessionario o offi-
cina autorizzata Toyota, o altra officina di fiducia, per la riparazione o sosti-
tuzione dello pneumatico.
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5758-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Kit di riparazione di emergenza per foratura
● Il sigillante fornito nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere usato
solo una volta per riparare provvisoriamente un solo pneumatico. Se il sigillante è
stato usato ed è necessario riacquistarlo, contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia. Il compressore è riutilizzabile.
● Il sigillante può essere utilizzato a una temperatura esterna compresa tra -30 °C e
60 °C.
● Il kit di riparazione è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneuma-
tici originariamente montati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimen-
sioni diverse da quelle originali, o per altri scopi.
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È
necessario sostituire la bomboletta di sigillante con una nuova prima della data di
scadenza. Per la sostituzione, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
● Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia
potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il
sigillante con un panno umido.
● Durante l’utilizzo del kit di riparazione si avverte un rumore molto forte. Ciò non
indica tuttavia un’anomalia.
● Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.

5768-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■ Se lo pneumatico viene gonfiato oltre la pressione dell’aria specificata
Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell’aria prescritta.
Se la pressione dell’aria è inferiore alla pressione designata, riaccendere l’interrut-
tore del compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non verrà rag-
giunta la pressione dell’aria specificata.
■ Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per
foratura
● La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici dovrebbero essere sosti-
tuiti.
● Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde a quella prescritta, la
spia di allarme pressione pneumatici potrebbe accendersi o lampeggiare.
■ Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura
Controllare occasionalmente la data di scadenza del sigillante.
Tale data è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa, non utiliz-
zare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di
emergenza per foratura potrebbero non riuscire.
Premere il pulsante per lasciare uscire una
parte dell’aria.
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5778-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Avvertenze per la guida
● Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un
incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle
originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati correttamente, si
potrebbe verificare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
■ Precauzioni per l’uso del sigillante
● Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante,
bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.
■ Per la riparazione dello pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un’area sicura e in piano.
● Non toccare le ruote o l’area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il
veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, le ruote e l’area attorno ai freni potrebbero
essere estremamente calde. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre
parti del corpo si corre il rischio di ustioni.
● Per evitare il rischio di scoppi o gravi perdite, non lasciare cadere o danneggiare la
bomboletta. Esaminare la bomboletta prima dell’uso. Non utilizzarla se ha subito
urti o se presenta crepe, graffi, perdite o qualunque altro danno. In tali casi, sostitu-
irla immediatamente.
● Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul
veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero
verificarsi perdite di sigillante, che potrebbe schizzare all’esterno.
● Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
c’è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione
dell’aria.

5788-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Per la riparazione dello pneumatico forato
● Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schiz-
zare quando il tubo flessibile viene scollegato o si sgonfia leggermente lo pneuma-
tico.
● Attenersi alla procedura per la riparazione dello pneumatico. Se non si esegue la
procedura corretta, il sigillante potrebbe essere spruzzato all’esterno.
● Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c’è la possibilità che
scoppi durante l’operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti
crepe o deformazioni, spegnere l’interruttore compressore e interrompere imme-
diatamente l’operazione di riparazione.
● Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di
tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minuti consecutivi.
● I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l’uso. Prestare particolare
attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e dopo l’operazione.
Evitare di toccare la parte metallica che collega la bomboletta e il compressore. È
infatti molto calda.
● Non fissare l’adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un’area diversa da
quella indicata. Se l’adesivo viene applicato su un’area in cui si trova un airbag
SRS, ad esempio sull’imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento
corretto dell’airbag SRS.
■ Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare la perdita di controllo del veicolo con
conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione
nelle svolte e in curva.
● Se il veicolo non procede in maniera diritta o se si sente tirare attraverso il volante,
fermare il veicolo e controllare quanto segue:
• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneg-
giato.

5798-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti acuminati, come chiodi o viti, che attra-
versano il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto acuminato dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe
infatti allargare l’apertura impedendo così l’esecuzione di una riparazione di emer-
genza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
● Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
● Non capovolgere la bomboletta durante l’uso, poiché ciò potrebbe danneggiare il
compressore.
■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura
● L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt CC, adatta cioè per il
veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra sorgente.
● Se della benzina schizza sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare atten-
zione affinché la benzina non venga a contatto con il kit.
● Riporre il kit di riparazione in un contenitore adeguato, per evitare l’esposizione ad
acqua o sporco.
● Riporre il kit di riparazione nel cassetto porta-attrezzi sotto la copertura del fondo
del vano bagagli, lontano dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Si potrebbe infatti causare un’anomalia.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia. Dopo aver utilizzato sigillante
liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici quando
si ripara o sostituisce lo pneumatico. ( P. 473)

5808-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
AVENSIS_OM_OM20C83L_(EL)
Se si fora uno pneumatico (veicoli con ruota di
scorta)
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio su P (cambio Multidrive) o su R (cambio
manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci di emergenza. (P. 524)
Il veicolo è dotato di una ruota di scorta. È possibile sostituire lo pneu-
matico forato con la ruota di scorta.
Per maggiori informazioni sugli pneumatici: P. 472
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric