TOYOTA AYGO X 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

1Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y z przy-
legajàcych do siebie powierzchni
ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty mo˝e
spowodowaç poluzowanie si´ Êrub mocu-
jàcych ko∏a podczas jazdy i w konse-
kwencji doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
2Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej
wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie Êruby
mocujàce ko∏o.
Dokr´ciç Êruby mocujàce ko∏o, a˝ ich
zaokràglona powierzchnia luêno
zetknie si´ z obrze˝em otworu w obr´-
czy ko∏a .
3OpuÊciç samochód.
4Dwu- lub trzykrotnie dokr´ciç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej na
ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
5Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik
i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (w nie-
których wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznako-
wane jest na bocznej Êcianie opony
napisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przezna-
czone jest wy∏àcznie do jazdy na
krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ci-
Ênienie w dojazdowym kole zapaso-
wym. (
S. 350)
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a za-
pasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu.
B
A
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych329
7
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 329

W przypadku za∏o˝enia dojazdowe-
go ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie
jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt
niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie
sygnalizowane przez uk∏ad monitorowa-
nia ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie te-
go ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia
lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogu-
mieniu.
Przebicie opony przedniego ko∏a
na drodze o nawierzchni pokrytej
lodem lub Êniegiem (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç
za∏o˝one na tylnej osi samochodu. Na-
le˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby
na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy prze-
ciwpoÊlizgowe.
1Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za-
∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
2Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà
i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
3Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
na przednie ko∏a.
3307-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Podczas od∏àczania przewodów
od akumulatora
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏à-
czaç przewód ujemny (–). Je˝eli po
od∏àczeniu przewód dodatni (+) ze-
tknie si´ z jakimkolwiek metalowym
elementem znajdujàcym si´ w pobli-
˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadza-
jàc do po˝aru lub pora˝enia pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru
lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu
gazów, jakie mogà wydobywaç si´
z akumulatora, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Nie wolno nak∏adaç smaru ani oliwiç
Êrub mocujàcych ko∏a lub powierzch-
ni ich styku z obr´czà ko∏a .
Olej lub smar mogà umo˝liwiç zbyt
mocne dokr´cenie Êrub mocujàcych
ko∏a, prowadzàc do zniszczenia
Êrub, otworów gwintowanych piasty
do których mocowane sà Êruby
lub obr´czy ko∏a.
Ponadto mo˝e dojÊç do samoistnego
poluzowania si´ Êrub mocujàcych
ko∏a i odpadni´cia ko∏a, a w efekcie
do powa˝nego wypadku.
Wszelkie Êlady smaru lub oleju na
cz´Êciach gwintowanych nale˝y wy-
trzeç do sucha.
Podczas zakladania ko∏a nale˝y
u˝yç tych samych Êrub mocujàcych
ko∏a, które zosta∏y wykr´cone wraz
z wymienianym ko∏em. Do tego sa-
mochodu nale˝y stosowaç wy∏àcz-
nie oryginalne Êruby mocujàce ko∏a
marki Toyota.
Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszko-
dzonej os∏ony obr´czy ko∏a, poniewa˝
mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
Je˝eli gwintowany otwór na Êrub´
mocujàcà ko∏o, gwint Êruby mocujà-
cej ko∏o lub piasta ko∏a sà zdefor-
mowane, p´kni´te, zardzewia∏e lub
w inny sposób uszkodzone, nale˝y
sprawdziç samochód w autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.
Podczas dokr´cania Êrub mocu-
jàcych ko∏a
Nie wolno dokr´caç nadmiernie Êrub
mocujàcych ko∏a. Mo˝e to spowodo-
waç uszkodzenie Êrub mocujàcych ko-
∏a, otworów gwintowanych piasty do
których mocowane sà Êruby lub obr´-
czy ko∏a.
B
A
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 330

Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych331
7
OSTRZE˚ENIE
W przypadku za∏o˝enia dojazdo-
wego ko∏a zapasowego (w nie-
których wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko-
∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝e-
niem fabrycznym tego samochodu,
przeznaczone jest wy∏àcznie do te-
go samochodu. Nie wolno u˝ywaç
go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie
wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko-
∏a zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y
jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko-
∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych
skr´tów, gwa∏townego hamowania,
jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodu-
jàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a
zapasowego (w niektórych wer-
sjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie roz-
poznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych
uk∏adów:
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Automatycznego w∏àczania i wy∏à-
czania Êwiate∏ drogowych (AHB)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
• Elektrycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
• Wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia (PCS)
• Wspomagania trzymania toru jazdy
(LTA)
• Monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
• Wspomagania parkowania z czujnika-
mi odleg∏oÊci (w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowania
sytuacji z ty∏u samochodu (w niektó-
rych wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy
z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em
zapasowym (w niektórych wer-
sjach)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em za-
pasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e
doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu podnoÊnika i narz´dzi
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na
swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub wypadku.
UWAGA
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym
ko∏em zapasowym (w niektó-
rych wersjach) nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci na-
wierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Pod-
czas pokonywania nierównoÊci na-
wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
i dojazdowe ko∏o zapasowe
(w niektórych wersjach)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia sa-
mochodu i niekorzystnà zmianà w∏a-
snoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zawo-
rów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, ponie-
wa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ci-
Ênienia i przekaênikami sygna∏u.
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 331

Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Niedostateczna iloÊç paliwa
w zbiorniku. Uzupe∏niç paliwo.
Silnik zalany paliwem. Powtórzyç
prób´ rozruchu, przestrzegajàc
prawid∏owej procedury post´po-
wania. (
S. 129, 130)
Usterka elektronicznej blokady
rozruchu silnika. (
S. 74)
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator.
(
S. 335)
Poluzowane lub skorodowane
zaciski przewodów akumulatora.
(
S. 262)Uk∏ad rozruchowy silnika mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo z powodu
usterki elektrycznej, takiej jak np.
wyczerpanie baterii w elektronicznym
kluczyku lub przepalenie bezpieczni-
ka. Mo˝liwe jest jednak awaryjne
uruchomienie silnika. (
S. 333)
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator.
(
S. 335)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski
przewodów akumulatora.
(
S. 262)
Usterka mechanizmu blokady
kierownicy (wersje z elektronicz-
nym kluczykiem).
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta
lub procedura naprawy nie jest znana,
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
3327-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem silnika
Je˝eli mimo prawid∏owego wy-
konania czynnoÊci procedury
rozruchu (
S. 129, 130) silnik
nie daje si´ uruchomiç, nale˝y
post´powaç wed∏ug poni˝szych
wskazówek.
Silnik nie daje si´ urucho-
miç, mimo ˝e rozrusznik
dzia∏a prawid∏owo
Rozrusznik pracuje zbyt wolno,
lampka oÊwietlenia wn´trza
i Êwiat∏a g∏ówne sà przyciem-
nione, nie dzia∏a bàdê jest Êci-
szony sygna∏ dêwi´kowy
Rozrusznik nie pracuje (wersje
z elektronicznym kluczykiem)
Rozrusznik nie pracuje, nie
Êwieci si´ lampka oÊwietle-
nia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne,
nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 332

Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a pra-
wid∏owo, lecz silnik nie daje si´
w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝-
na doraênie spróbowaç wykonaç
opisane poni˝ej czynnoÊci.
Poni˝szà procedur´ nale˝y stoso-
waç tylko w sytuacji awaryjnej.
1Uruchomiç hamulec postojowy.
2Przestawiç dêwigni´ skrzyni
biegów w po∏o˝enie P (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub
N (wersje z mechanicznà skrzy-
nià biegów).
3Przycisk rozruchu prze∏àczyç
w stan ACC.
4Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko-
∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na pe-
da∏ hamulca zasadniczego (wer-
sje z przek∏adnià bezstopniowà)
lub peda∏ sprz´g∏a (wersje z me-
chanicznà skrzynià biegów).
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynno-
Êci mo˝e doprowadziç do uruchomienia
silnika, w uk∏adzie rozruchowym mo˝e
wyst´powaç usterka. Nale˝y zwróciç si´
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego warsztatu
w celu sprawdzenia samochodu.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych333
7
Procedura awaryjnego roz-
ruchu (wersje z elektronicz-
nym kluczykiem)Gdy zostanà zgubione
kluczyki
Nowy, oryginalny kluczyk mo˝e
zostaç wykonany w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym
warsztacie na podstawie zapa-
sowego kluczyka (wersje z me-
chanicznym kluczykiem) lub
mechanicznego kluczyka (wer-
sje z elektronicznym kluczy-
kiem) oraz numeru kodowego,
odczytanego z do∏àczonej do
kluczyków p∏ytki z numerem
kodowym kluczyka. P∏ytk´ na-
le˝y przechowywaç w bezpiecz-
nym miejscu, np. w portfelu,
nigdy w samochodzie.
UWAGA
W przypadku zgubienia elektro-
nicznego kluczyka (wersje z elek-
tronicznym kluczykiem)
W przypadku zgubienia elektroniczne-
go kluczyka ryzyko kradzie˝y samo-
chodu znacznie wzrasta. Nale˝y jak
najszybciej udaç si´ wraz ze wszystki-
mi pozosta∏ymi elektronicznymi kluczy-
kami do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 333

Je˝eli elektroniczny kluczyk nie
dzia∏a prawid∏owo
Sprawdziç, czy system elektroniczne-
go kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie
ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏à-
czyç. (Funkcje podlegajàce zmianie
ustawieƒ:
S. 354)
Sprawdziç, czy w∏àczona jest funkcja
zapobiegania wyczerpania baterii
elektronicznego kluczyka. Je˝eli jest
w∏àczona, nale˝y jà wy∏àczyç.
(
S. 103)
Za pomocà mechanicznego kluczyka
(
S. 95) mo˝na wykonaç nast´pujà-
ce czynnoÊci:
1Zablokowanie wszystkich drzwi
2Odblokowanie wszystkich drzwi
1Wersje z przek∏adnià bezstopnio-
wà: Sprawdziç, czy dêwignia
skrzyni biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu P i wcisnàç peda∏
hamulca zasadniczego.
Wersje z mechanicznà skrzynià
biegów: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie
N i wcisnàç peda∏ sprz´g∏a.
2Dotknàç przycisku rozruchu elek-
tronicznym kluczykiem w miejscu
za przyciskami blokowania i od-
blokowywania drzwi.
Gdy zostanie wykryty elektroniczny klu-
czyk, rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny,
a przycisk rozruchu zostanie prze∏àczo-
ny w stan ON.
Je˝eli system elektronicznego kluczyka
zosta∏ wy∏àczony w funkcjach podlega-
jàcych zmianie ustawieƒ, przycisk roz-
ruchu zostanie prze∏àczony w stan
ACC.
3347-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy elektroniczny kluczyk
nie dzia∏a prawid∏owo
(wersje z elektronicznym
kluczykiem)
W przypadku braku komunika-
cji pomi´dzy elektronicznym
kluczykiem a samochodem
(
S. 103) lub w przypadku wy-
czerpania baterii elektroniczne-
go kluczyka nie dzia∏a system
elektronicznego kluczyka i bez-
przewodowe zdalne sterowanie.
W takim przypadku mo˝na
otwieraç zamki drzwi oraz uru-
chamiaç silnik wed∏ug opisanej
dalej procedury.
UWAGA
W przypadku usterki systemu
elektronicznego kluczyka lub
innych problemów z elektronicz-
nym kluczykiem
Nale˝y dostarczyç samochód wraz ze
wszystkimi elektronicznymi kluczyka-
mi do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Zablokowanie i odblokowanie
drzwi
Uruchamianie silnika
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 334

3Mocno wcisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego (wersje z przek∏ad-
nià bezstopniowà) lub peda∏
sprz´g∏a (wersje z mechanicznà
skrzynià biegów) i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna
systemu elektronicznego kluczy-
ka .
4Nacisnàç przycisk rozruchu krótko
i pewnie.
Je˝eli silnik nie daje si´ w ten spo-
sób uruchomiç, nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Wy∏àczanie silnika
Dêwigni´ skrzyni biegów przestawiç
w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià
bezstopniowà) lub N (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów) i nacisnàç przy-
cisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas
normalnego wy∏àczania silnika.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie
doraêny sposób post´powania. Zaleca-
na jest jak najszybsza wymiana baterii
w elektronicznym kluczyku. (
S. 275)
Prze∏àczanie stanów przyciskiem
rozruchu
W kroku 3powy˝szej procedury zwolniç
peda∏ hamulca zasadniczego (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub peda∏
sprz´g∏a (wersje z mechanicznà skrzynià
biegów) i nacisnàç przycisk rozruchu.
Ka˝de prze∏àczenie przyciskiem rozru-
chu powoduje zmian´ stanu, lecz uru-
chomienie silnika nie nastàpi. (
S. 133)
Majàc do dyspozycji komplet przewo-
dów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego
w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
1Otworzyç pokryw´ silnika.
(
S. 255)
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych335
7
Gdy zostanie roz∏adowany
akumulator
Opisana poni˝ej procedura po-
st´powania umo˝liwia urucho-
mienie silnika, w przypadku
gdy akumulator ulegnie roz∏a-
dowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç
si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty, innego
specjalistycznego warsztatu
lub specjalistycznego sklepu.
Uruchamianie silnika
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 335

3Uruchomiç silnik w drugim samo-
chodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà
pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego
akumulatora.
4Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: Otworzyç i zamknàç którekol-
wiek drzwi, gdy przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan OFF.
5Utrzymujàc w drugim samocho-
dzie dotychczasowà pr´dkoÊç
obrotowà silnika, uruchomiç sil-
nik w samochodzie z roz∏adowa-nym akumulatorem, prze∏àczajàc
wy∏àcznik zap∏onu/przycisk roz-
ruchu w stan ON.
6Po uruchomieniu silnika od∏àczyç
przewody rozruchowe w odwrot-
nej kolejnoÊci do tej, w jakiej by∏y
pod∏àczane.
Po uruchomieniu silnika nale˝y
jak najszybciej zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
3367-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
2Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do w tym sa-
mochodzie i pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
do w drugim samochodzie. Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu
rozruchowego do w drugim samochodzie i pod∏àczyç drugi
koniec ujemnego przewodu rozruchowego do .
Dodatni (+) biegun akumulatora (w tym samochodzie).
Dodatni (+) biegun akumulatora (w drugim samochodzie).
Ujemny (–) biegun akumulatora (w drugim samochodzie).
Nieruchomy, niepomalowany, metalowy element nadwozia, z dala od
akumulatora i ruchomych cz´Êci w tym samochodzie, tak jak pokazano
na ilustracji.
D
C
B
A
D
C
B
A
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 336

Uruchamianie silnika w przypadku
roz∏adowania akumulatora
Nie wolno uruchamiaç silnika przez
pchanie lub holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania
akumulatora
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏
g∏ównych lub systemu audio, gdy sil-
nik jest wy∏àczony.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elek-
tryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy
silnika z niskà pr´dkoÊcià obrotowà,
np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´-
˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowa-
niu akumulatora
Informacje zapisane w module ECU
zostanà wyzerowane. Gdy akumula-
tor zostanie roz∏adowany, nale˝y zle-
ciç sprawdzenie samochodu autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç kali-
bracji. (
S. 361)
Podczas od∏àczania przewodów od
akumulatora
Po od∏àczeniu przewodów od akumula-
tora informacje zapisane w module
ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏à-
czeniem przewodów od akumulatora
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora
Zgromadzona w akumulatorze energia
elektryczna ulega stopniowemu wyczer-
pywaniu na skutek naturalnego roz∏ado-
wania oraz sta∏ego poboru pràdu przez
niektóre urzàdzenia elektryczne. W wy-
niku d∏ugotrwa∏ego postoju samochodu
mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumula-
tora, co uniemo˝liwi rozruch silnika.
(¸adowanie akumulatora nast´puje
automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumu-
latora
W pewnych przypadkach, gdy aku-
mulator jest roz∏adowany, odblokowa-
nie drzwi za pomocà elektronicznego
kluczyka mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego
zdalnego sterowania lub mechanicz-
nego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora pierw-
sza próba uruchomienia silnika mo˝e
nie byç skuteczna, lecz przy powtór-
nej próbie zostanie on uruchomiony.
Nie jest to oznakà usterki.
Stan w jakim znajduje si´ przycisk
rozruchu, jest zapami´tywany w pa-
mi´ci komputera pok∏adowego. Po
pod∏àczeniu akumulatora stan zosta-
nie prze∏àczony na taki, w którym
akumulator zosta∏ roz∏adowany.
Przed od∏àczeniem akumulatora na-
le˝y upewniç si´, ˝e przycisk rozru-
chu zosta∏ prze∏àczony w stan OFF.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝-
noÊç, je˝eli stan w jakim znajdowa∏
si´ przycisk rozruchu przed roz∏ado-
waniem akumulatora, jest nieznany
Uk∏ad wstrzymywania pracy silnika
„Stop & Star t” mo˝e nie móc automa-
tycznie wstrzymywaç pracy silnika
przez oko∏o godzin´..
Podczas wymiany akumulatora
U˝ywaç akumulatora zgodnego
z normami Unii Europejskiej.
U˝ywaç akumulatora o takim samym
rozmiarze jak oryginalny akumulator
o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR)
lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym
przy zimnym silniku (CCA) minimum
takim samym lub wi´kszym. Spraw-
dziç etykiet´ akumulatora pod kàtem
rozmiaru i specyfikacji (np. LN2,
60Ah, 345A).
• Je˝eli rozmiar akumulatora ró˝ni si´,
akumulator nie mo˝e zostaç prawi-
d∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator
o pojemnoÊci mniejszej ni˝ 20-go-
dzinna (20HR), nawet po krótkim
czasie, w którym samochód nie jest
u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏a-
dowanie i uruchomienie silnika nie
b´dzie mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych in-
formacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych337
7
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 337

3387-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Podczas od∏àczania przewodów
od akumulatora
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏à-
czaç przewód ujemny (–). Je˝eli po
od∏àczeniu przewód dodatni (+) ze-
tknie si´ z jakimkolwiek metalowym
elementem znajdujàcym si´ w pobli-
˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadza-
jàc do po˝aru lub pora˝enia pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru
lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu
gazów, jakie mogà wydobywaç si´
z akumulatora, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç
do odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´
z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samo-
chodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+”
z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub meta-
lowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem,
nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u
akumulatora.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´
trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, nato-
miast niektóre jego elementy zawiera-
jà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty
o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
nale˝y zachowaç opisane poni˝ej
Êrodki ostro˝noÊci:Do prac przy akumulatorze zak∏a-
daç okulary ochronne i nie dopusz-
czaç do kontaktu elektrolitu ze skó-
rà, ubraniem i elementami samo-
chodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulato-
rem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà
i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do ga-
binetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem
miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem
mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi
z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e
akumulatora.
Podczas wymiany akumulatora
Gdy zatyczka otworu odpowietrzajà-
cego oraz wskaênik znajdujà si´
w pobli˝u obejmy mocujàcej, mo˝e
dojÊç do wycieku elektrolitu (kwas
siarkowy).
W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji dotyczàcych wymiany
akumulatora nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
UWAGA
Podczas manipulowania prze-
wodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏à-
czania lub od∏àczania przewodów roz-
ruchowych nie zaczepiç nimi o wenty-
lator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy
osprz´tu silnika.
60 Aygo X OM99V08E 2/1/22 14:26 Page 338