TOYOTA AYGO X 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

VAROITUS!(Jatkuu)
– Seuraavissa tilanteissa järjestelmä
ei välttämättä toimi oikein:
→s. 145
• Älä yritä testata Pre-Collision-
turvajärjestelmän toimintaa itse.
Testaukseen käytettävien kohteiden
mukaan (nuket, tunnistettavia
kohteita jäljittelevät pahvikohteet
yms.) järjestelmä ei välttämättä
toimi, mikä saattaa johtaa
onnettomuuteen.
Pre-Collision-jarrutustoiminto
• Kun Pre-Collision-jarrutustoiminto
toimii suuri määrä jarrutusvoimaa
välittyy toiminnan aikana.
• Jos auto pysäytetään Pre-Collision-
jarrutustoiminnon toimesta,
Pre-Collision-jarrutustoiminto
kytkeytyy pois päältä noin kahden
sekunnin kuluttua. Paina
jarrupoljinta tarvittaessa.
• Pre-Collision-jarrutustoiminto ei
välttämättä toimi, jos kuljettaja
suorittaa tiettyjä toimenpiteitä. Jos
kaasupoljinta painetaan
voimakkaasti tai ohjauspyörää
käännetään, järjestelmä saattaa
päätellä, että kuljettaja suorittaa
väistöliikettä ja mahdollisesti estää
Pre-Collision-jarrutustoimintoa
toimimasta.
• Joissakin tilanteissa Pre-Collision-
jarrutustoiminnon toimiessa
toiminta saattaa peruuntua, jos
kaasupoljinta painetaan
voimakkaasti tai ohjauspyörää
käännetään ja järjestelmä päättelee,
että kuljettaja suorittaa
väistöliikettä.
• Jos jarrupoljinta painetaan,
järjestelmä saattaa päätellä, että
kuljettaja on suorittamassa
väistöliikettä ja mahdollisesti
viivyttää Pre-Collision-
jarrutustoiminnon ajoitusta.
VAROITUS!(Jatkuu)
Ohjauksen hätäavustustoiminto
• Hätäohjausavustus kytkeytyy pois
päältä, kun järjestelmä toteaa, että
kaistalta poikkeamiselta estävä
toiminto on suoritettu loppuun.
• Hätäohjausavustus ei välttämättä
toimi tai se saattaa kytkeytyä pois
päältä seuraavissa tilanteissa, koska
järjestelmä toteaa kuljettajan
suorittavan toimenpiteitä.
– Jos kaasupoljinta painetaan
voimakkaasti, ohjauspyörää
käännetään jyrkästi, jarrupoljinta
painetaan tai suuntavalovipua
käytetään. Tässä tilanteessa
järjestelmä saattaa päätellä, että
kuljettaja suorittaa väistöliikettä,
ja hätäohjausavustus ei
välttämättä toimi.
– Joissakin tilanteissa,
hätäohjausavustuksen toimiessa,
järjestelmän toiminta saattaa
peruuntua, jos kaasupoljinta
painetaan voimakkaasti,
ohjauspyörää käännetään jyrkästi
tai jarrupoljinta painetaan ja
järjestelmä päättelee, että
kuljettaja suorittaa väistöliikettä.
– Kun hätäohjausavustuksen
toimiessa ohjauspyörästä pidetään
tiukasti kiinni tai sitä käännetään
vastakkaiseen suuntaan, siihen
suuntaan josta järjestelmä tuottaa
vääntöä, järjestelmän toiminta
saattaa peruuntua.
Milloin Pre-Collision-
turvajärjestelmä tulee kytkeä pois
päältä
Poista järjestelmä käytöstä seuraavissa
tilanteissa, sillä se ei välttämättä toimi
oikein ja saattaa siten aiheuttaa
kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtavan
onnettomuuden:
• Ajoneuvoa hinataan
• Hinaat toista ajoneuvoa
ajoneuvollasi
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
139
4
Ajaminen

VAROITUS!(Jatkuu)
• Ajoneuvoa kuljetetaan
kuorma-autolla, veneellä, junalla tai
muulla vastaavalla kuljetusvälineellä
• Ajoneuvo on nostettuna nosturilla
niin, että moottori on käynnissä ja
renkaat voivat pyöriä vapaasti
• Ajoneuvoa tarkastetaan
rullatyyppisellä testauslaitteella,
kuten alustadynamometrillä tai
nopeusmittaritesterillä, tai
ajoneuvoa käytetään pyörän
tasapainotuskoneella
• Etupuskuriin tai -säleikköön on
kohdistunut voimakas isku
onnettomuuden tai muun syyn takia
• Ajoneuvoa ei voida ajaa vakaasti
esimerkiksi onnettomuuteen
joutumisen tai toimintahäiriön takia
• Ajoneuvoa ajetaan urheilullisesti tai
maastossa
• Ajoneuvon renkaat eivät ole oikein
täytetyt
• Renkaat ovat erittäin kuluneet
• Ajoneuvoon on asennettu renkaat,
joiden koko poikkeaa ohjeissa
ilmoitetusta koosta
• Renkaisiin on asennettu lumiketjut
• Käytössä on tilapäisvarapyörä tai
renkaankorjaussarja
• Jos tutkatunnistimen tai
etukameran peittäviä laitteita (esim.
lumiaura) on tilapäisesti asennettu
autoon
Pre-Collision-järjestelmän asetusten
muuttaminen
Pre-Collision-turvajärjestelmän
kytkeminen päälle / pois päältä
Pre-Collision-turvajärjestelmä voidaan
kytkeä päälle / pois päältä kohdassa
(→s. 309) monitoiminäytöllä.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle aina, kun auton virtatilaksi valitaan
ON.Jos järjestelmä on kytketty pois päältä,
PCS-varoitusvalo syttyy ja viesti näkyy
monitoiminäytössä.
A" PCS-järjestelmä on kytketty pois
päältä"
Pre-Collision-järjestelmän varoituksen
ajoituksen muuttaminen
Pre-Collision-turvajärjestelmän
varoituksen ajoitusta voidaan muuttaa
kohdassa
(→S. 309)
monitoiminäytöllä.
Varoituksen ajoituksen asetus säilyy, kun
auton virtatilaksi valitaan OFF. Jos
Pre-Collision-järjestelmä kuitenkin
poistetaan käytöstä ja otetaan uudelleen
käyttöön, toiminnan ajoitus palaa
oletusasetukseen (keskipitkä).
Jos Pre-Collision-turvajärjestelmän
varoituksen ajoitusta muutetaan,
hätäohjausavustuksen ajoitus muuttuu
vastaavasti. Jos ajoitus "Myöhään"
valitaan, hätäohjausavustus ei toimi
hätätilanteessa.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
140

1. Varhainen
2. Keskivaiheilla
Tämä on oletusasetus.
3. Myöhäinen
Kunkin Pre-Collision-toiminnon toimintaehdot
Pre-Collision-järjestelmä on kytkettynä päälle ja järjestelmä päättelee, että on suuri vaara
joutua nokkakolariin havaitun kohteen kanssa. Järjestelmä ei välttämättä toimi
seuraavissa tilanteissa:
– Jos akun akkukenkä on irrotettu ja sitten kiinnitetty takaisin, ja auto on sen jälkeen
ollut jonkun aikaa ajamatta
– Jos vaihteenvalitsin on asennossa R.
– Kun VSC OFF -merkkivalo palaa (vain Pre-Collision-varoitustoiminto on
toimintakykyinen)
Kunkin toiminnon toimintanopeudet ja toiminnon peruutus luetellaan alla.
• Pre-Collision-järjestelmän varoitus
Tunnistettavat kohteet Auton nopeusAuton ja kohteen välinen
suhteellinen nopeus
Ajoneuvot Noin 10–180 km/h Noin 10–180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat Noin 10–80 km/h Noin 10–80 km/h
Kun Pre-Collision-varoitustoiminto toiminnassa ja ohjauspyörää käytetään voimakkaasti
tai äkillisesti, Pre-Collision-varoitus saatetaan peruuttaa.
• Pre-Collision-hätäjarrutustehostin
Tunnistettavat kohteet Auton nopeusAuton ja kohteen välinen
suhteellinen nopeus
Ajoneuvot Noin 30–180 km/h Noin 30–180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat Noin 30–80 km/h Noin 30–80 km/h
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
141
4
Ajaminen

• Pre-Collision-jarrutustoiminto
Tunnistettavat kohteet Auton nopeusAuton ja kohteen välinen
suhteellinen nopeus
Ajoneuvot Noin 10–180 km/h Noin 10–180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat Noin 10–80 km/h Noin 10–80 km/h
Jos jompikumpi seuraavista tilanteista sattuu Pre-Collision-jarrutustoiminnon ollessa
toiminnassa, toiminto kytkeytyy pois päältä:
– Kaasupoljinta painetaan voimakkaasti.
– Ohjauspyörää käännetään jyrkästi tai äkillisesti.
• Ohjauksen hätäavustustoiminto
Kun suuntavalot vilkkuvat, ohjauksen hätäavustus ei toimi hätätilanteessa.
Tunnistettavat kohteet Auton nopeusAuton ja kohteen välinen
suhteellinen nopeus
Jalankulkijat Noin 40–80 km/h Noin 40–80 km/h
Ohjauksen hätäavustuksen toiminta peruutetaan, jos jokin seuraavista tilanteista
havaitaan:
– Kaasupoljinta painetaan voimakkaasti.
– Ohjauspyörää käännetään jyrkästi tai äkillisesti.
– Jarrupoljinta painetaan.
• Risteyksen oikealle/vasemmalle kääntymisen avustus (Pre-Collision-varoitus)
Kun suuntamerkit eivät vilku, tuki kääntymiselle risteyksessä vasemmalle tai oikealle kohti
vastaantulevia ajoneuvoja ei toimi.
Tunnistettavat koh-
teetAuton nopeusVastaantulevan ajo-
neuvon nopeusAuton ja kohteen
välinen suhteellinen
nopeus
Ajoneuvot Noin 10–25 km/h Noin 30–55 km/h Noin 40–80 km/h
Jalankulkijat Noin 10–25 km/h - Noin 10–25 km/h
• Risteyksen oikealle/vasemmalle kääntymisen avustus (Pre-Collision-jarrutus)
Kun suuntamerkit eivät vilku, tuki kääntymiselle risteyksessä vasemmalle tai oikealle kohti
vastaantulevia ajoneuvoja ei toimi.
Tunnistettavat koh-
teetAuton nopeusVastaantulevan ajo-
neuvon nopeusAuton ja kohteen
välinen suhteellinen
nopeus
Ajoneuvot Noin 15–25 km/h Noin 30–45 km/h Noin 45–70 km/h
Jalankulkijat Noin 10–25 km/h - Noin 10–25 km/h
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
142

Kohteen havaitsemistoiminto
Järjestelmä havaitsee kohteen sen koon,
profiilin, liikkeen yms. perusteella.
Järjestelmä ei kuitenkaan välttämättä
toimi oikein ja kohdetta ei voida tunnistaa
kirkkaasta ympäristöstä ja kohteen
liikkeestä, asennosta ja
havaitsemiskulmasta riippuen. (→s. 145)
Kuva esittää havaittavissa olevat kohteet.
Olosuhteet, joissa järjestelmä saattaa
toimia, vaikka törmäysvaaraa ei ole
• Joissakin tilanteissa, kuten
seuraavissa, järjestelmä saattaa
aktivoitua tulkitessaan nokkakolarin
vaaran olevan olemassa.
– Kun ohitetaan havaittavissa oleva
kohde tms.
– Kun vaihdetaan kaistaa ohitettaessa
havaittavissa oleva kohde tms.
– Kun lähestytään viereisellä kaistalla
tai tienlaidassa olevaa havaittavissa
olevaa kohdetta, esimerkiksi kun
vaihdetaan kulkusuuntaa tai ajetaan
mutkaisella tiellä– Kun lähestytään nopeasti
havaittavissa olevaa kohdetta tms.
– Kun lähestytään tien vieressä olevia
kohteita, kuten havaittavissa olevia
kohteita, kaiteita, sähköpylväitä,
puita tai seiniä
– Kun tien vieressä kaarteeseen
tultaessa on havaittavissa oleva
kohde tai muu esine
– Kun auton edessä on kuvioita tai
maalia, joita voidaan erehdyksessä
pitää havaittavissa olevana
kohteena
– Kun auton etuosaan osuu vettä,
lunta, pölyä tms.
– Kun ohitetaan havaittavissa olevaa
kohdetta, joka vaihtaa kaistaa tai
kääntyy oikealle/vasemmalle
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
143
4
Ajaminen

– Kun sivuutetaan vastaantulevalla
kaistalla oleva havaittavissa oleva
kohde, joka on pysähtynyt
oikealle/vasemmalle kääntymistä
varten
– Kun tunnistettavissa oleva kohde
tulee hyvin lähelle ja pysähtyy sitten
ennen ajoneuvosi reitille tulemista
– Jos ajoneuvon etuosa on normaalia
korkeammalla tai matalammalla,
esimerkiksi kun tien pinta on
kumpuileva tai muuten epätasainen
– Kun ajetaan jonkin rakennelman
ympäröimällä ajotiellä, kuten
tunnelissa tai sillalla
– Kun ajoneuvon edessä on
metallinen esine (viemärinkansi,
teräslevy tmv.), portaat tai jokin
ulkonema
– Kun ajetaan kohteen ali
(liikennemerkki, mainostaulu tms.)
– Kun sähköistä tulliporttia,
pysäköintialueen portin puomia tai
muuta avautuvaa ja sulkeutuvaa
estettä
– Kun ajoneuvoa käytetään
automaattipesussa– Kun ajetaan sellaisten esineiden läpi
tai alta, jotka saattavat koskettaa
ajoneuvoa, kuten paksu ruoho,
puiden oksat tai mainosjuliste
– Kun ajetaan höyryn tai savun läpi
– Kun ajetaan radioaaltoja
heijastavan esineen, kuten suuren
kuorma-auton tai kaiteen läheltä
– Kun ajetaan TV-tornin,
radioaseman, voimalaitoksen,
tutkalla varustettujen ajoneuvojen
tms. tai muun sellaisen paikan
läheltä, jossa saattaa esiintyä
voimakkaita radioaaltoja tai
sähkökohinaa
– Jos lähellä on monia kohteita, jotka
voivat heijastaa tutkan radioaaltoja
(tunnelit, ristikkosillat, soratiet,
lumen peittämät tiet, joilla on uria,
tms.)
– Käännyttäessä oikealle/
vasemmalle, kun vastaantuleva
ajoneuvo tai tietä ylittävä
jalankulkija on jo poistunut autosi
reitiltä
– Käännyttäessä oikealle/vasemmalle
heti vastaantulevan ajoneuvon tai
tietä ylittävän jalankulkijan edestä
– Käännyttäessä oikealle/
vasemmalle, kun vastaantuleva
ajoneuvo tai tietä ylittävä
jalankulkija pysähtyy ennen autosi
reitille tulemista
– Käännyttäessä oikealle/
vasemmalle, kun vastaantuleva
ajoneuvo kääntyy oikealle/
vasemmalle autosi edessä
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
144

– Kun ohjataan vastaantulevan
liikenteen suuntaan
Tilanteita, joissa järjestelmä ei
välttämättä toimi oikein
• Joissain tilanteissa, kuten seuraavissa,
kohdetta ei välttämättä havaita
tutkatunnistimella ja etukameralla,
jolloin järjestelmän oikeanlainen
toiminta estyy:
– Kun havaittavissa oleva kohde
lähestyy ajoneuvoasi
– Kun ajoneuvosi tai havaittavissa
oleva kohde vaappuu
– Jos havaittavissa oleva kohde tekee
äkillisen liikkeen (kuten äkillisen
ohjausliikkeen, kiihdytyksen tai
jarrutuksen)
– Kun ajoneuvosi lähestyy
havaittavissa olevaa kohdetta
nopeasti
– Kun havaittavissa oleva kohde ei ole
suoraan ajoneuvosi edessä– Kun havaittavissa oleva kohde on
lähellä seinää, aitaa, kaidetta,
viemärinkantta, ajoneuvoa, tiellä
olevaa teräslevyä tms.
– Kun havaittavissa oleva kohde on
jonkin rakenteen alla
– Kun havaittavissa olevan kohteen
osa on kohteen, kuten suuren
matkalaukun, sateenvarjon tai
kaiteen, peitossa
– Jos lähellä on monia kohteita, jotka
voivat heijastaa tutkan radioaaltoja
(tunnelit, ristikkosillat, soratiet,
lumen peittämät tiet, joilla on uria,
tms.)
– Kun radioaallot vaikuttavat toiseen
ajoneuvoon asennettuun tutkaan
– Kun useita havaittavissa olevia
kohteita on lähekkäin
– Jos aurinko tai muu valo kohdistuu
suoraan havaittavissa olevaan
kohteeseen
– Kun havaittavissa oleva kohde on
valkoisen sävyinen ja näyttää
erittäin kirkkaalta
– Kun havaittavissa olevan kohteen
väri tai kirkkaus näyttää lähes
samalta kuin sen ympäristö
– Jos havaittavissa oleva kohde
ilmestyy äkkiä ajoneuvosi eteen
– Kun auton etuosaan osuu vettä,
lunta, pölyä tms.
– Kun etukameraan kohdistuu
suoraan hyvin kirkasta valoa, kuten
auringonpaistetta tai
vastaantulevan liikenteen ajovaloja
– Kun lähestytään ajoneuvoa sen
sivulta tai edestä
– Jos edellä ajava ajoneuvo on
moottoripyörä
– Jos edessä oleva ajoneuvo on kapea,
esimerkiksi henkilökohtainen
ajoneuvo
– Jos edellä ajaa esimerkiksi
kuormaamaton kuorma-auto tai
muu ajoneuvo, jonka takaosa on
pieni
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
145
4
Ajaminen

– Jos edellä ajavan ajoneuvon takaosa
on matala, kuten matala perävaunu
– Jos edellä ajavan ajoneuvon
maavara on erittäin korkea
– Jos edellä ajavan ajoneuvon kuorma
ulottuu sen takapuskurin
takapuolelle
– Jos edellä ajaa epäsäännöllisen
muotoinen ajoneuvo, kuten traktori
tai sivuvaunullinen moottoripyörä
– Jos edessä oleva ajoneuvo on lasten
polkupyörä, polkupyörä jossa on
suuri kuorma, polkupyörä jonka
kyydissä on enemmän kuin yksi
henkilö, tai poikkeavan mallinen
polkupyörä (polkupyörä
varustettuna lasten istuimella,
tandem-polkupyörä tms.)
– Jos edessä olevan jalankulkijan tai
polkupyöräilijän korkeus on alle
noin 1 m tai yli noin 2 m
– Jos jalankulkija/pyöräilijä käyttää
erittäin suurta vaatetta (sadetakkia,
pitkää hametta tmv.), joka tekee
tämän hahmosta epämääräisen– Jos jalankulkija kumartuu eteenpäin
tai kyykistyy tai pyöräilijä kumartuu
eteenpäin
– Jos jalankulkija/pyöräilijä liikkuu
nopeasti
– Jos jalankulkija työntää
lastenrattaita, pyörätuolia,
polkupyörää tai muuta ajoneuvoa
– Kun ajetaan huonossa säässä, kuten
rankassa sateessa, sumussa,
lumipyryssä tai hiekkamyrskyssä
– Kun ajetaan höyryn tai savun läpi
– Kun ympäristö on hämärä,
esimerkiksi aamu- tai iltahämärä tai
yöllä tai tunnelissa, jolloin
havaittavissa oleva kohde näyttää
melkein samanväriseltä kuin sen
ympäristö
– Kun ajetaan kohdassa, jossa
ympäristön valoisuus muuttuu
äkillisesti, kuten tultaessa tunneliin
tai ajettaessa sieltä pois
– Sen jälkeen, kun moottori on
käynnistynyt ja ajoneuvon
edellisestä ajokerrasta on kulunut
tietty aika
– Käännyttäessä vasemmalle /
oikealle ja muutamia sekunteja
vasemmalle / oikealle kääntymisen
jälkeen
– Ajettaessa kaarteessa ja muutamia
sekunteja kaarteessa ajamisen
jälkeen
– Jos ajoneuvosi joutuu luistoon
– Jos ajoneuvon etuosa nousee tai
laskee
– Jos pyörien suuntaus (auraus) on
virheellinen
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
146

– Jos pyyhkijän sulka peittää
etukameran
– Ajoneuvoa ajetaan erittäin suurilla
nopeuksilla
– Kun ajetaan mäessä
– Jos tutkatunnistin tai etukamera on
suunnattu väärin
– Kun ajetaan kaistalla, joka on
erotettu yli yhdellä kaistalla
vastaantulevista ajoneuvoista,
käännyttäessä oikealle/vasemmalle
– Kun suurimmaksi osaksi väärässä
paikassa vastaantulevaan
ajoneuvoon nähden käännyttäessä
oikealle/vasemmalle
– Käännyttäessä oikealle/
vasemmalle, kun jalankulkija
lähestyy autosi takaa tai sivulta
• Yllä olevien lisäksi ohjauksen
hätäavustus ei välttämättä toimi
esimerkiksi seuraavissa tilanteissa.
– Kun valkoisia (keltaisia)
kaistaviivoja on vaikea nähdä,
esimerkiksi kun ne ovat heikkoja,
haarautuvat/yhdistyvät tai niihin
osuu varjo– Kun kaista on normaalia leveämpi
tai kapeampi
– Kun tienpinnalla on vaalea ja tumma
kuvio esimerkiksi tietöiden takia
– Kun jalankulkija havaitaan auton
keskilinjan lähellä
– Kun kohde on liian lähellä
– Kun turvallista tai esteetöntä tilaa,
johon auto voitaisiin ohjata, ei ole
tarpeeksi
– Jos vastaan tulee ajoneuvo
– Jos VSC-toiminto toimii
• Esimerkiksi seuraavissa tilanteissa ei
välttämättä saavuteta riittävää jarru-
tai ohjausvoimaa, jolloin järjestelmä ei
toimi oikein:
– Jos jarrut eivät voi toimia täydellä
tehollaan, kuten silloin kun
jarrujärjestelmän osat ovat erittäin
kylmät, erittäin kuumat tai märät
– Jos ajoneuvoa ei ole huollettu
kunnolla ( jarrut tai renkaat ovat
erittäin kuluneet, rengaspaine on
väärä tmv.)
– Kun ajoneuvoa ajetaan soratiellä tai
muulla liukkaalla pinnalla
– Kun tienpinnassa on syviä uria
– Kun ajetaan mäkisellä tiellä
– Kun ajetaan tiellä, jolla on
kallistuksia vasemmalle tai oikealle
Jos VSC on poissa käytöstä
• Jos VSC on kytketty pois päältä
(→s. 187), Pre-Collision-
hätäjarrutustehostin ja
Pre-Collision-jarrutustoiminto ovat
myös pois toiminnasta.
• PCS-varoitusvalo syttyy ja viesti "VSC
on kytketty pois päältä.
PCS-jarrutustoiminto ei ole
käytettävissä." näkyy
monitoiminäytössä.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
147
4
Ajaminen

4.5.3 Kaistallapitotoiminto (LTA)
Toimintojen yhteenveto
Kun ajetaan tiellä, jossa on selvät
valkoiset (keltaiset) kaistaviivat,
LTA-järjestelmä varoittaa kuljettajaa, jos
auto saattaa poiketa senhetkiseltä
kaistalta tai reitiltä
*, ja voi myös käyttää
ohjauspyörää hieman auttaakseen
välttämään poikkeamisen kaistalta tai
reitiltä
*. Lisäksi kun mukautuva
vakionopeussäädin on toiminnassa, tämä
järjestelmä käyttää ohjauspyörää
säilyttääkseen auton sijainnin kaistalla.
LTA-järjestelmä tunnistaa valkoiset
(keltaiset) kaistamerkinnät tai reitin
*
etukameraa käyttämällä. Lisäksi sen
tunnistaa edellä kulkevat ajoneuvot
käyttämällä etukameraa ja tutkaa.
*Raja asfaltin ja pientareen, kuten
ruohon, maan tai reunakiveyksen, välissä
VAROITUS!
Ennen LTA-järjestelmän käyttämistä
• Älä luota pelkästään LTA-
järjestelmään. LTA-järjestelmä ei aja
automaattisesti autoa tai vähennä
tarvetta tarkkailla auton edessä
olevaa aluetta. Kuljettajan tulee aina
ottaa täysi vastuu turvallisesta
ajamisesta kiinnittämällä
huolellisesti huomio autoa
ympäröivään tilanteeseen ja käyttää
ohjauspyörää ajolinjan
korjaamiseksi. Pidä myös aika ajoin
riittäviä taukoja ajamisesta pitkillä
VAROITUS!(Jatkuu)
matkoilla välttääksesi
ajoväsymyksen.
• Jos ajamiseen ei keskitytä
huolellisesti ja autoa ei ajeta
turvallisella tavalla, saattaa se johtaa
onnettomuuteen, josta voi olla
seurauksena kuolema tai vakavat
henkilövahingot.
Tilanteet, joissa
kaistallapitojärjestelmää (LTA) ei
voida käyttää
Käytä seuraavissa tilanteissa
LTA-katkaisinta kytkeäksesi
järjestelmä pois päältä. Tämän ohjeen
laiminlyönti voi johtaa
onnettomuuteen, kuolemaan tai
vakaviin henkilövahinkoihin.
• Jos autolla ajetaan sateen, lumen tai
jään, jne. liukastamalla tiellä.
• Jos autolla ajetaan lumen
peittämällä tiellä.
• Jos valkoisia (keltaisia)
kaistamerkintöjä on vaikea nähdä
sateen, lumen, sumun, pölyn tms.
takia.
• Jos autolla ajetaan tilapäisellä
kaistalla tai rajoitetulla kaistalla
tietöiden takia.
• Jos autolla ajetaan
rakennustyömaa-alueella.
• Jos käytetään varapyörää,
lumiketjuja jne.
• Jos renkaat ovat liian kuluneet tai jos
rengaspaine on alhainen.
• Hinaamisen aikana
Kaistallapitojärjestelmän (LTA)
toimintahäiriöiden ja vahingossa
suoritettujen toimintojen estäminen
• Älä tee muutoksia ajovaloihin tai
kiinnitä tarroja tms. valojen
ulkopintaan.
• Älä tee muutoksia jousitukseen, jne.
Jos jousitus on vaihdettava, ota
yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
148