TOYOTA BZ4X 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

• Bilen befinner sig i en automatisk
biltvätt eller högtrycksbiltvätt.
• Bilen utsätts för stötar, t.ex. orsakade
av hagel, blixtnedslag eller upprepade
stötar eller vibrationer av annat slag.
Viktigt beträffande lutningssensorn
Sensorn kan utlösa larmet i följande
situationer:
• Bilen transporteras på färja, trailer,
tåg etc.
• Bilen är parkerad i ett
parkeringsgarage.
• Bilen befinner sig i en biltvätt där
bilen flyttas.
• Lufttrycket i ett däck sjunker.
• Bilen lyfts med domkraft.
• En jordbävning inträffar eller vägen
har rasat.
• Bagage lastas i eller ur en takbox.
OBSERVERA
Säkerställa korrekt
rörelsedetektorfunktion
• Rikta inte sprayburkar, oavsett
innehåll, direkt mot öppningarna för
sensorerna.
OBSERVERA(Fortsättning)
• Sensorerna fungerar korrekt om de
inte vidrörs eller täcks över.
• Om andra tillbehör än
originaltillbehör från Toyota
monteras, eller om föremål lämnas
kvar mellan förarsätet och
framsätespassagerarens säte kan
avkänningsförmågan minska.
• Rörelsesensorn kan stängas av när
den elektroniska nyckeln är nära
bilen.
1 .4 Stöldskyddssystem
59
1
Trygghet och säkerhet

1 .4 Stöldskyddssystem
60

2.1 Elbilsystem................62
2.1.1 Elbilsystem, funktioner.......62
2.1.2 EV-system, säkerhetsanvisningar . .65
2.1.3Elbil,körtips.............69
2.1.4 Räckvidd..............70
2.2 Laddning.................71
2.2.1 Laddningsutrustning........71
2.2.2 AC-laddkabel............74
2.2.3 Låsa och låsa upp AC-
anslutningsdonet..........83
2.2.4 Strömkällor som kan användas . . .84
2.2.5 Laddningsmetoder.........86
2.2.6 Tips för laddning..........88
2.2.7 Vad du behöver veta före laddning .89
2.2.8 Så här används AC-laddning.....91
2.2.9 Så här används DC-laddning....98
2.2.10 Använda laddningsschemat . . .103
2.2.11 Använda My Room Mode.....111
2.2.12 Solladdningssystem
*.......114
2.2.13 När laddning inte kan
genomföras...........117
Elbilsystem2
61

2.1 Elbilsystem
2.1.1 Elbilsystem, funktioner
Elbilar skiljer sig avsevärt från konventionella bilar.
De använder elektricitet som laddas i ett drivbatteri för att driva elmotorn. Eftersom
elbilar drivs med elektricitet genererar de inga utsläpp, som CO
2(koldioxid) och NOx(kväveoxider). Elbilar är miljövänliga fordon.
Systemkomponenter
AESU: Elektrisk
strömförsörjningsenhet (inbyggd i
bilens drivbatteriladdare/
likströmsomvandlare)
BElmotor (drivmotor)/inverter
(fram/bak*)
CDrivbatteri
Tillför elektricitet till elmotorn.
DLaddintag
E12-voltsbatteri
Tillför elektricitet till olika system i
bilen, t.ex. krockkuddesystemet,
strålkastarna, vindrutetorkarna.
*Endast AWD-modeller
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Elbilsystem
62

Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Elmotorn (drivmotorn) laddar
drivbatteriet.
Räckvidden kan utvidgas genom att den
regenerativa inbromsningen används
aktivt så att elektricitet lagras i
drivbatteriet.
Laddning
Den batteridrivna elbilen körs med
elektricitet från en extern kraftkälla, och
lagras i drivbatteriet. Inte bara allmänna
laddningsstationer utan även uttag i
hemmet kan användas för laddning.
Metoderna skiljer sig från tankning av ett
konventionellt fordon. Läs därför
följande grundligt.
• Laddningsutrustning (→Sid. 71)
• AC-laddningskabel (→Sid. 74)
• Strömkällor som kan användas
(→Sid. 84)
• Vad du behöver veta innan laddning
(→Sid. 89)
• Så här laddar du din bil (→Sid. 91,
Sid. 98)
• När laddning inte kan utföras på
vanligt sätt (→Sid. 117)
Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk
energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband
med laddning av drivbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
i växelläge D.
• Bromspedalen trampas ned under
körning i växelläge D.
Ladda 12-voltsbatteriet
12-voltsbatteriet laddas från
drivbatteriet när EV-systemet är i bruk
eller medan drivbatteriet laddas.Om bilen inte har använts under längre
tid kan 12-voltsbatteriet vara låg laddat
på grund av egen urladdning. Följ i så fall
korrekt metod. (→Sid. 432)
När bilen inte ska användas under en
längre tid
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska drivbatteriet laddas en
gång i månaden. Det skyddar
drivbatteriet från extrem
spänningsminskning på grund av
egen urladdning.
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska 12-voltsbatteriet laddas
från drivbatteriet för att minska risken
att 12-voltsbatteriet urladdas. I det
här fallet kan kylfläkten aktiveras, men
det är ingen funktionsstörning.
• För att undvika att 12-voltsbatteriet
blir urladdat ska du inte lämna luckan
till laddningsintaget öppen eller
laddkabeln ansluten till bilen.
Laddning av drivbatteriet
Se till att upprätthålla drivbatteriets
laddning på en nivå som är lämplig för
dina körningsbehov.
Om drivbatteriet blir helt urladdat kan
bilen inte köras alls. När batteriet blir
lågt laddat ska det laddas snarast
möjligt.
Om drivbatteriets laddning blir låg
• Om drivbatteriet blir lågt laddat lyser
eller blinkar varningslampan för låg
laddning i drivbatteriet och ett
meddelande visas på
informationsdisplayen. (→Sid. 409)
• Om drivbatteriet är helt urladdat kan
EV-systemet inte startas och bilen kan
inte köras. När drivbatteriet blir lågt
laddat ska det laddas snarast möjligt.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en batteridriven elbil
Eftersom varken motorljud eller
vibrationer förekommer är det lätt att
felaktigt tro att en batteridriven elbil är
avstängd medan den faktiskt är igång
2.1 Elbilsystem
63
2
Elbilsystem

som den tända ”READY”-indikatorn
visar. Av säkerhetsskäl ska du alltid
ändra växelläge till P och ansätta
parkeringsbromsen när du parkerar.
Före och efter EV-systemet har startats
kan följande ljud och vibrationer uppstå.
Dessa ljud och/eller vibrationer är dock
inte tecken på funktionsstörningar:
• Ljudet från bromssystemet kan
eventuellt höras från bilens front när
förardörren öppnas.
• Motorljud kan höras från
motorrummet eller bagagerummet.
• Elektriska driftsljud kan ibland höras
från motorrummet när EV-systemet
startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
drivbatteriet i följande situationer:
– När EV-systemet har startats eller
stängts av
– När laddningen startar eller avslutas
– När bilen körs för första gången
efter att drivbatteriet har laddats
med DC-laddning
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Kylfläktens driftsljud hörs från
kylaren.
• Driftsljudet från luftkonditioneringen
(luftkonditioneringskompressor,
fläktmotor).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
skrota bilen på egen hand.Akustiskt varningssystem i bilen
Ett ljud som förändras med
körhastigheten spelas upp i syfte att
varna personer i närheten av bilens
körriktning. Det här ljudet kan höras inne
i bilen. Ljudet upphör när körhastigheten
överskrider cirka 25 km/tim.
Akustiskt varningssystem i bilen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom än
framför bilen.
2.1 Elbilsystem
64

2.1.2 EV-system, säkerhetsanvisningar
Var mycket försiktig med högspänningskomponenter (nominell spänning vid 355,2 V),
t.ex. drivbatteri, elektrisk strömförsörjningsenhet, orangefärgade högspänningskablar
och elmotor såväl som komponenter med hög temperatur som kylaren, vilka tillhör elbilen.
Högspänningskomponenterna är försedda med varningsdekaler. Läs dem när
komponenterna behöver hanteras.
Systemkomponenter
AVarningsdekal
BHögspänningskablar (orange)
CESU: Elektrisk
strömförsörjningsenhet (inbyggd i
bilens drivbatteriladdare/
likströmsomvandlare)
DServicekontakt
EAC-laddintag
FDC laddintag
GDrivbatteri
HElmotor (drivmotor)/inverter
(fram/bak*)
IA/C-kompressor
*Endast AWD-modeller
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Elbilsystem
65
2
Elbilsystem

Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar i
elbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär
samma mängd elektromagnetiska
vågor som konventionella
bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Drivbatteri (litiumjonbatteri)
Drivbatteriet har begränsad livslängd.
Drivbatteriets kapacitet (förmågan att
behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som
andra laddningsbara batterier.
Omfattningen med vilken kapaciteten
minskas förändras drastiskt beroende på
miljön (utetemperaturen etc.) och
förutsättningarna för körning, t.ex. på
vilket sätt bilen körs och hur
drivbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos
litiumjonbatterier, och är alltså inte en
störning. Även om räckvidden minskar
när drivbatteriets kapacitet minskar
försämras bilens prestanda inte
nämnvärt. För att minska möjligheten
att kapaciteten försämras ska du följa
anvisningarna på Sid. 90,
”Kapacitetsförsämring i drivbatteriet”.
Start av drivsystemet i extremt kall
miljö
Om drivbatteriet är mycket kallt (under
cirka –30 °C) och det påverkas av
utetemperaturen går det eventuellt inte
att starta EV-systemet. Försök i så fall
att starta EV-systemet igen när
temperaturen i drivbatteriet ökar på
grund av att utetemperaturen har blivit
varmare etc.Försäkran om överensstämmelse
Den här modellen uppfyller
vätgasutsläpp enligt reglementet
ECE100 (Säkerhet beträffande batterier
i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder vid högspänning
Bilen har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem.
DC- och AC-högspänningssystemen är
mycket farliga och kan orsaka svåra
brännskador och elektriska stötar vilket
kan leda till svåra eller livshotande
skador
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar (orange) eller
deras anslutningar.
• EV-systemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
• Försök aldrig öppna
inspektionsöppningen till
servicebrytaren som är placerad
under golvet. Servicebrytaren, som
är en del av högspänningssystemet,
ska bara användas vid
servicetillfällen.
Försiktighet vid bilolyckor
2.1 Elbilsystem
66

VARNING!(Fortsättning)
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
• Stanna bilen på en säker plats för att
undvika ytterligare olyckor. Trampa
ned bromspedalen, ansätt
parkeringsbromsen, för växelspaken
till P för att stänga av EV-systemet.
Släpp därefter sakta upp
bromspedalen.
• Rör aldrig
högspänningskomponenter, kablar
(orange) och anslutningsdon.
• Rör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
• Rör inte drivbatteriet om vätska
läcker ut eller sitter fast på det. Om
elektrolyt (kolbaserad organisk
elektrolyt) från drivbatteriet
kommer i beröring med ögon eller
hud kan det orsaka blindhet eller
hudsår. I det osannolika fall att
elektrolyt skulle komma i beröring
med ögon eller hud ska den genast
sköljas bort med rikligt med vatten.
Sök läkarvård omedelbart.
• Gå inte nära bilen om elektrolyt
läcker ut från drivbatteriet.
Även om det är osannolikt att
drivbatteriet har skadats hindrar
batteriets invändiga konstruktion
att en större mängd elektrolyt läcker
ut. Om elektrolyt skulle läcka ut
avger det ånga. Sådan ånga verkar
irriterande på hud och ögon och kan
orsaka akut förgiftning om den
andas in.
• Brinnande föremål eller föremål med
hög temperatur får inte komma i
närheten av elektrolyten.
Elektrolyten kan antändas och
orsaka brand.
VARNING!(Fortsättning)
• Om det skulle börja brinna i elbilen
ska du lämna den snarast möjligt.
Använd aldrig en brandsläckare som
inte är avsedd för elektrisk brand.
Även en liten mängd vatten kan vara
farligt.
• Om din bil måste bogseras ska det
ske med framhjulen (modeller med
tvåhjulsdrift) eller bakhjulen
(modeller med fyrhjulsdrift) upplyfta
från marken. Om bilen bogseras med
hjulen, som är anslutna till elmotorn
(drivmotorn), i kontakt med marken
kan elektricitet som alstras av
motorns drift orsaka brand
beroende på typen av skada eller
funktionsstörning. (→Sid. 403)
• Undersök noggrant marken under
bilen. Om läckt vätska (utom vatten
från luftkonditioneringen) upptäcks
på marken kan drivbatteriet vara
skadat. Lämna bilen snarast möjligt.
Kontakta dessutom en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
auktoriserad Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning om
det förekommer läckt vätska på
marken.
Även i händelse av en mindre olycka
kan drivbatteriet och omgivande delar
ha skadats. Om en olycka har inträffat
ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera drivbatteriet.
Drivbatteri
• Din bil innehåller ett förslutet
litiumjonbatteri.
• Du ska aldrig sälja, ge bort eller
anpassa drivbatteriet. För att
undvika olyckshändelser ska
drivbatterier som tagits från ett
skrotat fordon samlas in genom en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
2.1 Elbilsystem
67
2
Elbilsystem

VARNING!(Fortsättning)
kvalifikationer och utrustning. Du
ska inte avyttra batteriet på egen
hand. Om batteriet inte tas om hand
på korrekt sätt kan följande inträffa
vilket kan leda till svåra eller
livshotande skador:
– Drivbatteriet kan skrotas eller
slängas bort på olagligt sätt vilket
blir en miljöfara, eller någon kan
vidröra en
högspänningskomponent vilket
resulterar i en elektrisk stöt.
– Drivbatteriet är endast avsett att
användas i din elbil. Om
drivbatteriet används utanför din
bil, eller anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser, t.ex. elstötar,
värmeutveckling, rökutveckling,
explosion och elektrolytläckage
uppstå. Om du säljer bilen vidare
eller lämnar över din bil är risken för
en olycka extremt hög eftersom
personen som tar emot bilen är
eventuellt inte medveten om
riskerna som dessa anpassningar
innebär.
• Om din bil skrotas utan att
drivbatteriet har demonterats finns
det risk för svåra elektriska stötar om
högspänningsdelar- kablar eller
respektive anslutningsdon vidrörs.
Om din bil ska skrotas måste du låta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare, Toyota-verkstad eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning, eller
en kvalificerad reparatör, ta hand om
drivbatteriet. Om drivbatteriet inte
avyttras på rätt sätt kan det orsaka
dödsfall eller svåra personskador på
grund av elektriska stötar.
• Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning, för information
beträffande uppsamlingspunkter för
drivbatteriet.
VARNING!(Fortsättning)
Säkerhetsanvisningar under körning
• Var särskilt uppmärksam på området
kring bilen. Eftersom inget motorljud
förekommer är cyklister, fotgängare
eller fordon i närheten eventuellt inte
medvetna om att bilen startar och
börjar rulla, så var extra försiktig när
du kör i EV-läge. Var därför extra
försiktig under körning även om
bilens akustiska varningssystem är
aktivt.
• Om området under bilen utsätts för en
hård stöt under körning ska du
stanna bilen på en säker plats och
kontrollera bilens underrede. Skador
på drivbatteriet eller vätskeläckage
kan leda till brand i bilen etc. Rör inte
bilen och kontakta omedelbart en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Även om inga skador är synliga under
golvet kan drivbatteriet ha skadats.
Om bilen har stött emot något under
golvet ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera drivbatteriet.
Ändringar
Gör inga anpassningar som sänker
bilens höjd. Drivbatteriet under golvet
kan komma i kontakt med marken om
bilens höjd reduceras. Om drivbatteriet
skadas kan bilbrand uppstå vilket kan
möjligen leda till svåra eller livshotande
skador.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet stänger av
EV-systemet och blockerar
högspänningen om kollisionssensorn
känner av en stöt på en viss nivå. Om
nödavstängningssystemet aktiveras kan
bilen inte startas om. Kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
2.1 Elbilsystem
68