TOYOTA BZ4X 2023 Manuel du propriétaire (in French)

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
La trappe de prise de recharge est ver-
rouillée en même temps que les portes.
■Conditions de verrouillage de la prise de recharge
●Dans les cas suivant s, la trappe de prise de recharge est verrouillée.• Vous verrouillez les portes avec la télé-
commande du verrouillage centralisé • Les portes sont verrouillées avec le sys-tème d’accès et de démarrage “mains
libres” • Vous verrouillez les portes avec la clé conventionnelle
●La trappe de prise de recharge se ver-rouille automatiquement si elle est fermée
au moment où les portes sont verrouillées par la fonction de sécurité. ( P.174)
●Si vous refermez la trappe de prise de recharge après avoir verrouillé les portes, la trappe de prise de recharge n’est pas
verrouillée. Dans ce cas, pour verrouiller la trappe de prise de recharge, déverrouillez puis verrouillez à nouveau les portes.
■Entrebâilleur de trappe
●La trappe de recharge n’est pas fermée si, avant son mouvement de fermeture,
l’entrebâilleur est en position rentrée. Dans
ce cas, poussez à nouveau et relâchez l’entrebâilleur de trappe pendant le déver-rouillage de la porte, puis refermez la
trappe de recharge.
■Contacteur de détection de trappe de
prise de recharge ouverte ou fermée
Lorsque la trappe de pr ise de recharge est ouverte, ne touchez pas le contacteur de détection de trappe de prise de recharge
ouverte ou fermée (position indiquée sur la figure).
Si vous le touchez par i nadvertance, le véhi- cule pourrait afficher par erreur que la trappe
de prise de recharge est ouverte ou fermée, ou le connecteur de recharge pourrait ne pas se verrouiller ou déverrouiller normalement.
■Lorsque vous n’arrivez pas à ouvrir la trappe de prise de recharge
 P.540
L’utilisateur est informé des différents
états de la recharge par la variation des
séquences allumé/clignotant, comme
suit.
Témoin de recharge

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2-2. Recharge
*1: L’intensité lumineuse du témoin est atté-
nuée lorsque la recharge est terminée
*2: Clignote pendant un certain temps, puis
s’éteint.
■Verrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille automatiquement lorsque vous
l’enfichez dans la prise de recharge
CA.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se
déverrouille en même temps que les
portes à l’aide du système d’accès et
de démarrage “mains libres” ou de la
télécommande du verrouillage centra-
lisé.
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille lorsqu’il est branché et se déver-
rouille en même temps que la porte; le
verrouillage/déverrouillage du connec-
teur de recharge CA n’est donc pas for-
cément calqué sur le
verrouillage/déverrouillage de la porte.
Si la porte est déverrouillée et le
connecteur de recharge CA verrouillé,
vous pouvez le déverrouiller comme
suit:
• Si vous utilisez le système d’accès
et de démarrage “mains libres”, ver-
rouillez la porte une fois, puis déver-
Séquence
allumé/cli-
gnotant
État du véhicule
Allumé
 La recharge est en cours*1
Le chauffage de la batterie
( P.103) est en marche
Clignote-
ment nor-
mal*2
Lorsqu’un calendrier de
recharge est enregistré
( P.122) et le câble de
recharge CA est branché au
véhicule
Clignote-
ment
rapide*2
Lorsque la recharge est impos-
sible en raison d’une anomalie
à la source électrique ou au
véhicule, etc. ( P.142)
Verrouillage et déverrouil-
lage du connecteur de
recharge CA
Le connecteur de recharge CA est
verrouillé lorsqu’il est relié à la
prise de recharge CA pour éviter
que le câble de recharge CA ne
soit débranché pendant la charge.
Verrouillage et déverrouillage
du connecteur de recharge CA

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
rouillez-la de nouveau. (P.173)
• Au moyen de la télécommande du
verrouillage centralisé, appuyez sur
le bouton de déverrouillage pour
déverrouiller la porte. ( P.173)
■Fonction de verrouillage du connecteur
de recharge CA
Si vous verrouillez/déverrouillez le connec- teur de recharge CA plusieurs fois de suite, il peut arriver qu’il soit temporairement inopé-
rant, en mesure de protection du système de recharge CA. Dans ce cas, attendez un moment avant de brancher à nouveau le
connecteur de recharge CA à la prise de recharge CA.
La fonction de verrouillage du connecteur de recharge CA n’offre aucune garantie antivol
de ce dernier et n’est pas nécessairement efficace à empêcher tous les méfaits.
■Fonction de sécurité au déverrouillage
Si le connecteur de recharge CA n’est pas débranché dans les 30 s econdes environ qui
suivent le déverrouillage du véhicule, la fonc- tion de sécurité verrouille à nouveau le connecteur, automatiquement.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge CA pendant la recharge
Si le connecteur de recharge CA se trouve déverrouillé pendant la recharge, cette der-nière s’arrête. Dès lors que la fonction de
sécurité ( P.79) se déclenche, la recharge ne reprend pas nécessa irement automati- quement. Dans ce cas, débranchez puis
rebranchez le connect eur de recharge CA*.*: Lorsque vous débranchez le connecteur
de recharge CA, le calendrier de recharge
est mis à jour. ( P.122)
■Lorsque vous n’arrivez pas à enficher le connecteur de recharge CA dans la
prise de recharge CA
Contrôlez que la goupille de verrouillage du connecteur n’est pas en position rentrée.
Si la goupille de verrouillage est rentrée, le verrouillage du connecteur est actif. Déver-
rouillez les portes au moyen du système d’accès et de démarrage “mains libres” ou de la télécommande du verrouillage centralisé,
puis déverrouillez le connecteur de recharge CA et vérifiez que la goupille de verrouillage du connecteur n’est pas rentrée.
■Si le connecteur de recharge CA ne se déverrouille pas
Appliquez la procédure suivante pour déver-
rouiller le connecteur de recharge CA si vous n’arrivez pas à le débrancher après avoir déverrouillé les portes.
Réservez l’utilisation de la tirette de déver-
rouillage de secours aux seuls cas où vous n’arrivez pas à déverrouiller le connecteur de recharge CA par les autres moyens.
1 Ouvrez le capot. (P.463)
2 Tirez sur la tirette de déverrouillage de
secours.
Le connecteur de recharge CA est déver- rouillé, et vous pouvez le débrancher.
3 Après avoir déverrouillé le connecteur de recharge CA, fixez la boucle de la tirette de déverrouillage de secours au support.

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2-2. Recharge
■Recharge CA (P.109)
C’est la méthode à utiliser pour rechar-
ger depuis une prise électrique en cou-
rant alternatif avec le câble de recharge
CA ou avec un chargeur CA.
En définissant un calendrier de recharge, il
est également possible de recharger à la
date et à l’heure souhaitées. ( P.122)
■Recharge CC (P. 1 1 6 )
Cette méthode de recharge utilise un
chargeur CC conforme aux normes
CEI 61851 et CEI 62196. La batterie de
traction est rechargée en un temps plus
court qu’avec une recharge CA.
CEI est l’abréviation de la Commission
électrotechnique internationale, un
organisme international de normalisa-
tion.
■Système de recharge solaire*
( P.136)
*: Sur modèles équipés
Dans certaines conditions, lorsque le
véhicule est stationné, la batterie de
traction peut être rechargée par l’élec-
tricité produite par les panneaux photo-
voltaïques dont est équipé le toit du
véhicule.
Ce véhicule est équipé de plusieurs
fonctions asservies à la recharge.
NOTE
■Lorsque vous enfichez le connec- teur de recharge CA
Respectez les précautions suivantes. À
défaut, vous pouvez occasionner un mau- vais fonctionnement du système de ver-rouillage du connec teur de recharge.
●Vérifiez que le connecteur de recharge CA est compatible avec ce véhicule.
Le connecteur de recharge risque de ne
pas se verrouiller s’il est d’un type différent
ou s’il en mauvais état ou déformé à sa
partie par laquelle il s’enfiche.
●Ne forcez pas sur le connecteur de
recharge CA après l’avoir enfiché.
Au moment de débrancher le connecteur
de recharge CA, veillez à le déverrouiller.
Méthodes de recharge
Vous pouvez utiliser les méthodes
suivantes pour recharge la batte-
rie de traction.
Méthodes de recharge par
types
Fonctions liées à la recharge

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
■Mode Mon Espace (P.133)
Lorsque le câble de recharge est bran-
ché au véhicule, vous pouvez utiliser la
source électrique externe pour alimen-
ter les équipements électriques tels que
le système de climatisation et le sys-
tème audio*.
*: Selon la situation, il peut arriver que la
consommation électrique soit prélevée
sur la batterie de traction.
■Chauffage de la batterie de trac-
tion
Lorsque la température extérieure est
basse et que le câble de recharge est
branché au véhicule, cette fonction
réchauffe automatiquement la batterie
de traction jusqu’à ce qu’elle atteigne
ou dépasse une certaine température.
 Cette fonction s’arrête automatique-
ment lorsque vous débranchez le
câble de recharge, ou lorsque vous
le laissez branché au véhicule au-
delà de 3 jours environ.
 Lorsque vous utilisez le calendrier
de recharge ( P.122), cette fonction
s’adapte aux horaires choisis dans
le programme.
■Régulation thermique de la batte-
rie de traction
Cette régulation se met en fonction
après que le câble de recharge soit
resté branché au véhicule 3 jours envi-
ron, et le chauffage de la batterie de
traction s’arrête automatiquement. Il
isole automatiquement la batterie de
traction par temps extrêmement froid.
 Cette régulation cesse 31 jours
après que vous ayez branché le
câble de recharge au véhicule,
même s’il l’est encore.
 Lorsque cette régulation est active,
les horaires du calendrier de
recharge sont ignorés et la recharge
commence immédiatement.
■Refroidissement de la batterie de
traction
Lorsque la batterie de traction est
chaude et que le câble de recharge CA
est branché au véhicule, cette fonction
refroidit la batterie de traction par
mesure de protection.
La fonction peut se mettre en action
lorsque vous roulez longtemps à allure
soutenue, notamment sur autoroute ou
voie rapide, ou pendant la recharge
CC.
■Utilisation du Mode Mon Espace pen- dant la recharge CC
 P.134
■Chauffage de la batterie de traction
●Il peut arriver que le chauffage de la batte- rie de traction se mette en action en
dehors des périodes de recharge.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-
tion est actif, le témoin de recharge est allumé.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-tion est actif pendant la recharge, il peut arriver que cette dernière soit plus longue
qu’en temps normal.
●Le niveau de charge restant de la batterie
de traction décline lorsque le chauffage de cette dernière est actif; il peut alors être nécessaire de la recharger à nouveau pour
faire remonter le niveau de charge.
■Refroidissement de la batterie de trac- tion
●Pour la recharge CA: Les paramètres de refroidissement de la batterie de traction sont modifiables depuis l’écran multifonc-
tionnel. ( P.104)
●Le témoin de recharge est allumé lorsque
le refroidissement de la batterie de traction est en veille ou actif.
●Lorsque le niveau de charge de la batterie de traction est bas, il peut arriver que son

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2-2. Recharge
refroidissement ne se mette pas en action, même si sa température est élevée.
●Lorsque les conditions suivantes sont rem-plies alors que le refroidissement de la bat-terie de traction est actif, ce dernier cesse.
• Le capot est ouvert • Vous mettez le contacteur de démarrage sur ACC ou MARCHE.
• Vous mettez la position de sélection sur une autre position que P• Le système de climatisation à distance est
en fonction ( P.423) • La charge restante de la batterie de trac-tion baisse en deçà d’un certain niveau
●La batterie de traction utilise pour son refroidissement sa propre énergie ou celle
fournie par une source électrique externe. • Tant que la batterie de traction est en cours de refroidissement, son niveau de charge
fluctue à la hausse et à la baisse dans une certaine plage, et n’augmente pas comme pendant la recharge.
• Lorsque la batterie de traction est en cours de refroidissement, le chargeur la recon-naît comme la batterie en cours de
recharge. Si cette fonction est active alors que le chargeur branché au véhicule est payant, des frais de recharge sont factu-
rés.
■Configuration du refroidissement de la batterie de traction
Vous pouvez modifier la configuration par le
menu à l’écran multifonctionnel.
Utilisez le sélecteur d’instrumentation ( P.164) pour sélectionner “Param.véhic.”, “Réglages charge”, “Refroidisseur batterie”,
puis modifiez la configuration.
Lorsque l’option est inactive, il peut arriver que la batterie de traction soit restreinte dans sa puissance en sortie, selon la situation.
Pour que vous puissiez utiliser votre
véhicule électrique rechargeable, nous
vous conseillons de le recharger systé-
matiquement.
■Avant de quitter votre domicile
Pour utiliser votre véhicule électrique
rechargeable, rechargez d’abord la bat-
terie de traction chez vous.
■Sur votre trajet ou à destination
Lorsque le niveau de charge restante
baisse dans la batterie de traction,
rechargez-la sur la borne la plus
proche.
Conseils pour recharger
Les pages qui suivent vous
expliquent comment utiliser la
fonction de recharge de ce véhi-
cule et comment consulter les
informations qui s’y rapportent.
Recharger systématiquement

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
■En stationnement
Les véhicules équipés d’un système de
recharge solaire utilisent l’énergie du
soleil pour recharger la batterie de trac-
tion lorsque les conditions nécessaires
sont réunies, notamment le fait d’être
en stationnement. ( P.136)
Lorsque la batterie de traction est chargée à
sa pleine capacité, le système de recharge
solaire n’est pas mis à contribution pour la
recharger.
Les informations liées à la recharge
sont affichées à l’écran multifonction-
nel, où vous pouvez les consulter.
■Pendant la recharge
Lorsque vous ouvrez une porte pen-
dant la recharge alors que le contacteur
de démarrage est sur arrêt, l’état de
charge à cet instant et une estimation
du temps restant avant la fin de la
recharge sont affichés pendant un cer-
tain temps.
Le temps de charge réel peut varier en
fonction de conditions telles que la
capacité restante de la batterie de trac-
tion, la température extérieure et les
caractéristiques techniques du char-
geur CA/CC.
Il peut arriver que le temps avant la fin
de la recharge ne soit pas indiqué si le
courant de recharge alimenté à la bat-
terie de traction baisse en puissance et
la durée de recharge s’allonge.
■Après la fin de la recharge
Lorsque vous ouvrez une porte alors
que le contacteur de démarrage est sur
arrêt, après la fin de la recharge, un
message s’affiche pendant quelques
instants pour détailler les résultats de la
recharge.
Par ailleurs, un message s’affiche si
vous effectuez une action qui arrête la
recharge ou si une situation l’interdisant
survient.
Lorsqu’un message est affiché, suivez-
en les instructions à l’écran. ( P.147)
Consultation des informations
liées à la recharge

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2-2. Recharge
■Courant de charge
Le courant maximum en recharge CA est de 32 A. Toutefois, ce courant de charge peut
être inférieur à 32 A avec certains chargeurs CA, selon leur puissance maximum.
■Fonctions de sécurité
●Le système VE ne peut pas démarrer tant que le câble de recharge est branché au véhicule, même si vous agissez sur le
contacteur de démarrage.
●Si vous branchez le câble de recharge
alors que le témoin “READY” est allumé, le système VE s’arrête automatiquement et il est impossible de rouler avec le véhicule.
Ce qu’il faut savoir avant
de recharger
Veillez à lire les précautions sui-
vantes avant de charger la batterie
de traction.
AVERTISSEMENT
■Mise en garde pendant la recharge
Les personnes porteuses d’un implant car- diaque (stimulateur implantable ou de thé-rapie de resynchronisation cardiaque) ne
doivent pas s’occuper de mettre en recharge le véhicule. Demandez à une autre personne de le faire.
●Ne pas s’approcher du chargeur et du
câble de recharge pendant la recharge. Ces appareils sont en effet susceptibles d’être perturbés dans leur fonctionne-
ment par l’opération de recharge.
●Ne pas séjourner dans le véhicule pen- dant la recharge.
Ces appareils sont en effet susceptibles d’être perturbés dans leur fonctionne-ment par l’opération de recharge.
●Ne pas entrer dans le véhicule, même pour décharger quelque chose du
coffres à bagages. Ces appareils sont en effet susceptibles d’être perturbés dans leur fonctionne-
ment par l’opération de recharge.
■Lorsque le câble de recharge est branché au véhicule
Maintenez la position de sélection P.
Dans l’éventualité peu probable où le
câble de recharge serait en mauvais état, la possibilité existe qu’une position de sélection autre que P puisse être sélec-
tionnée et que le véhicule se mette en mouvement, avec pour conséquence pos- sible un accident.
■Précautions de recharge
Ce véhicule a été conçu pour pouvoir être rechargé depuis une source électrique externe au moyen d’un câble de recharge
CA, à utiliser exclusivement avec des prises électriques domestiques standard en courant alternatif (CA).
Toutefois, le véhicule électrique étant très
différent des appareils électroménagers habituels sur les points suivants, toute utili-sation incorrecte peut provoquer un incen-
die ou un choc électrique, avec pour conséquences possibles des blessures graves, voire la mort.
●Pendant la recharge sous 220 V - 240 V, de grandes quantités d’énergie électrique circulent pendant une longue
durée.
●Il est possible de recharger à l’extérieur.
NOTE
■Précautions de recharge
Pour effectuer une recharge dans les
règles, appliquez la procédure après en avoir lu les explications ci-après. Les seules personnes à pouvoir normalement
effectuer la recharge sont les détenteurs d’un permis de conduire, qui en com-prennent parfaitement la procédure.

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
Avant de recharger, vérifiez systémati-
quement les points suivants.
 Le frein de stationnement est serré.
( P.245)
 Le contacteur de démarrage est sur
ARRÊT. ( P.234)
 Les feux et éclairages tels que les
projecteurs principaux, les feux de
détresse et les éclairages intérieurs,
etc., sont éteints.
Si vous mettez sur marche les sélecteurs
d’éclairage, les équipements correspon-
dants consomment de l’électricité, et le
temps de recharge s’allonge.
■Pendant la recharge
●Il peut arriver que l’heure de début de recharge diffère selon l’état du véhicule,
mais ce n’est pas le signe d’un anomalie.
●Pendant la recharge, des bruits peuvent
émaner de l’environnement de la batterie de traction selon l’activité du système de climatisation ou le “Refroidisseur batterie”
( P.103).
●Pendant et après la recharge, le comparti-
ment du moteur électrique et son environ- nement où est logé le chargeur embarqué de la batterie de traction peuvent chauffer.
●Il peut se créer un échauffement superficiel
du disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device), mais cela n’est pas le signe d’une anomalie.
●Selon les conditions de réception des ondes radio, il peut arriver que la radio soit
parasitée.
■Recharge depuis une installation publique
●Lorsque vous rechargez depuis une instal-lation publique, vérifiez la configuration de la fonction de calendrier de recharge.
• Lorsqu’un calendrier de recharge est enre- gistré, désactivez temporairement la fonc-tion ou activez l’option “Charger mntnt”.
( P.122) • Lorsque le calendrier de recharge est actif, la recharge ne se lance pas, même avec le
câble de recharge CA branché. Par ail- leurs, il peut arriver que la recharge soit facturée du fait que le câble de recharge
CA soit branché.
■Réduction de capacité de la batterie de traction
La capacité de la batterie de traction va pro- gressivement décliner au fil de son utilisation.
La vitesse à laquelle elle décline varie selon les conditions tenant à l’environnement et la manière dont vous utilisez le véhicule. Res-
pecter les principes suivants peut vous aider à éviter ce déclin de la capacité de la batterie de traction.
●Évitez de stationner le véhicule par forte chaleur et sous les ray ons directs du soleil
lorsque la batterie de traction est complè- tement chargée.
●Évitez les accélérations et accélérations trop fréquentes et brutales.
●Évitez de rouler trop souvent à haute vitesse.
●Utilisez autant que possible le calendrier de recharge pour faire en sorte que la bat-terie de traction soit chargée à sa pleine
capacité avant de prendre la route. ( P.122)
●Évitez les recharges CC trop fréquentes
Par ailleurs, si la batterie de traction baisse
en capacité, la distance qu’il est possible de
parcourir diminue. Toutefois, les perfor-
NOTE
●Ne laissez pas une personne effectuer
la recharge sans supervision si elle n’y est pas habituée, en particulier un enfant.
De même, tenez le câble de recharge CA hors de la portée des très jeunes enfants.
●Lorsque vous rechargez avec un char-geur, respectez les procédures particu-lières à chaque chargeur.
Confirmez les points suivants
avant de recharger

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2-2. Recharge
mances du véhicule ne se dégradent pas
significativement.
■Lorsque la charge restante est basse
dans la batterie de traction après la recharge
Dans les situations suivantes, il peut arriver que la charge restante dans la batterie de
traction soit inférieure à la normale après la fin de la recharge, en mesure de protection de la batterie de traction (l’autonomie après
recharge complète de la batterie est suscep-
tible d’être plus courte).*
●Le véhicule est rechargé alors que la tem-
pérature extérieure est élevée ou basse
●Le véhicule est rechargé tout de suite
après avoir roulé sous forte charge ou par forte chaleur
Dans toutes les autres situations, si la charge
restante dans la batterie de traction est signi-
ficativement moindre qu’en temps normal
après la fin de la recharge, faites inspecter le
véhicule par un concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota ou n’importe quel
réparateur fiable.
*: Lorsque cela se produit, alors même que
l’indication de charge restante dans la bat-
terie de traction laisse penser qu’elle est
complètement chargée, la batterie se
décharge rapidement, plus vite qu’en
temps normal.
■Lorsqu’il y a une baisse de la puissance de recharge alimentée à la batterie de traction
Sachant que l’utilisation de la climatisation ou
le réchauffage de la batterie de traction, etc., réduit la puissance de recharge alimentée à cette dernière, il peut arriver que vous
constatiez une baisse du niveau de recharge de la batterie de traction ou de sa charge res-tante.
■Allongement possible de la durée de
recharge
Dans les situations suivantes, il peut arriver que la recharge prenne plus de temps qu’en temps normal:
●Lorsque les températures sont très
chaudes ou très froides.
●Lorsque la batterie de traction chauffe,
notamment tout de suite après un roulage sous forte charge.
●Le véhicule consomme beaucoup d’électri-cité, par exemple lorsque les projecteurs principaux sont allumés, etc.
●Lorsque vous utilisez le “My Room Mode”. ( P.133)
●Il y a une panne de courant pendant la recharge.
●Il y a une interruption dans l’alimentation électrique.
●Lorsqu’il y a une baisse de tension dans la source électrique externe.
●La batterie 12 V est déchargée, à la suite par exemple d’une longue période d’inutili-
sation du véhicule.
●Lorsque vous changez la valeur de la
limite haute du courant de charge dans les paramètres du véhicule ( P. 1 1 2 )
●Lorsque le chargeur de la batterie est actif. ( P.103)
●Lorsque le mode “Refroidisseur batterie” est mis en action avant la recharge. ( P.103)
●Lorsque la fiche s’échauffe par suite d’un mauvais contact dans la prise, etc.
●Lorsque vous ajustez l’alimentation élec-trique avec le chargeur.
●Lorsque vous utilisez la recharge CC de manière fréquente et répétée.
●Lorsque le paramètre “Puissance de charge CC” est configuré sur une autre
option que “MAX”.
●Lorsque la température des organes liés à
la recharge est haute.
●Lorsque le véhicule bride la puissance de
recharge du fait de l’état de l’alimentation électrique externe à laquelle il est branché.
■Électricité de recharge CA
Ce véhicule accepte la recharge jusqu’à 11 kW environ.
Toutefois, selon le chargeur ou le câble de
recharge CA utilisé, il peut arriver que le cou-