sensor TOYOTA C-HR 2022 Brugsanvisning (in Danish)

4.5.2 PCS (pre-collision-system)*
*: Hvis monteret
Pre-collision-systemet anvender en radarsensor og frontkameraet til at registrere
objekter (→S. 234) foran bilen. Når systemet vurderer, at der er stor risiko for en
frontal kollision med et objekt, vises en advarsel, der opfordrer føreren til at undvige,
og det potentielle bremsetryk øges for at hjælpe føreren med at undgå en kollision.
Hvis systemet vurderer, at der er ekstremt høj risiko for en frontal kollision med et
objekt, aktiveres bremserne automatisk for at hjælpe med at undgå kollisionen eller
reducere kollisionskraften.
Pre-collision-sikkerhedssystemet kan deaktiveres/aktiveres, og timingen af advarslen
kan ændres. (→S. 237)
Registrerbare objekter og adgang til funktionen
Systemet kan registrere følgende (Registrerbare objekter varierer afhængig af
funktionen):
OmråderObjekter, der kan
registreresTilgængelig funktion Lande/områder
A■Biler
■Cyklister
■Fodgængere
Pre-collision-advarsel, pre-
collision-bremseassistent og
pre-collision-bremsesystem,
assisteret nødstyring og dre-
jehjælp i vejkryds er tilgæn-
geligeIsland, Albanien, Andorra,
Østrig, Belgien, Bosnien og
Herzegovina, Bulgarien, De
Kanariske Øer, Kroatien,
Cypern, Tjekket, Danmark,
Estland, Færøerne, Finland,
Frankrig, Tyskland, Gibraltar,
Grækenland, Ungarn, Irland,
Israel, Italien, Letland,
Litauen, Luxembourg,
Makedonien, Malta, Monaco,
Montenegro, Holland, Norge,
Polen, Portugal, Rumænien,
Serbien, Slovakiet, Slove-
nien, Spanien, Sverige,
Schweiz, Tyrkiet, Ukraine,
Storbritannien
B BilerPre-collision-advarsel, pre-
collision-bremseassistent og
pre-collision-bremsesystem
er tilgængeligeGeorgien
Landene og områderne for hver region i tabellen var gældende pr. august 2020. Afhængig
af salgstidspunktet for bilen kan landene og områderne for hver region afvige. Du kan få
flere oplysninger hos en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
234

ADVARSEL!(Fortsat)
– Når nødstyreassistancen er aktiv,
kan funktionen blive annulleret, hvis
der holdes hårdt fast i rattet, eller
hvis der styres i den modsatte
retning end den, systemet
genererer moment for.
Deaktivering af PCS-systemet.
I følgende situationer skal du deaktivere
systemet, da det måske ikke fungerer
korrekt og evt. kan medføre en ulykke
med alvorlige kvæstelser eller dødsfald
til følge:
• Når bilen bugseres
• Når bilen bugserer et andet køretøj
• Hvis bilen transporteres med lastbil,
skib, tog eller lignende
transportmidler.
• Når bilen løftes op på en lift med
hybridsystemet tændt, og dækkene
kan dreje frit rundt
• Når der foretages eftersyn på bilen
ved hjælp af en valsetester såsom et
chassisdynamometer eller en
speedometertester, eller når der
anvendes et
dækafbalanceringsapparat på bilen.
• Når den forreste kofanger eller det
forreste gitter udsættes for et kraftigt
stød på grund af en ulykke eller af
andre årsager
• Hvis bilen ikke kan køres stabilt, fx når
den har været involveret i en ulykke
eller er fejlbehæftet
• Når bilen køres på en sporty måde
eller i terræn
• Når der ikke er tilstrækkeligt tryk i
dækkene
ADVARSEL!
• Når dækkene er meget slidte
• Når der er påsat dæk af en størrelse,
som ikke er angivet
• Hvis der er påsat snekæder
• Når der anvendes et kompakt
reservehjul eller et
dækreparationssæt
• Hvis udstyr (sneplov m.m.), der kan
blokere for radarsensoren eller
frontkameraet, er monteret
midlertidigt på bilen
Ændring af pre-collision-systemets
indstillinger
Aktivering/deaktivering af
pre-collision-systemet
Pre-collision-systemet kan
aktiveres/deaktiveres på
(→S. 486)
på multi-informationsdisplayet.
Systemet aktiveres automatisk, hver
gang tændingskontakten stilles på ON.
Hvis systemet er deaktiveret, tændes
PCS-advarselslampen, og der bliver vist
en meddelelse på
multi-informationsdisplayet.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
237
4
Kørsel

– Region A: Under højre-/
venstresving, når en modkørende
bil eller en krydsende fodgænger
allerede har forladt bilens bane
– Region A: Under højre-/
venstresving tæt foran en
modkørende bil eller en krydsende
fodgænger
– Region A: Under højre-/
venstresving, når en modkørende
bil eller en krydsende fodgænger
stopper, før bilens bane krydses
– Region A: Under højre-/
venstresving, når en modkørende
bil drejer til højre/venstre foran din
bil
– Region A: Når bilen styres i retning
mod modkørende trafik
Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
• I nogle situationer som eksempelvis
nedenstående registreres et objekt
muligvis ikke af radarsensoren og
frontkameraet, så systemet ikke
fungerer korrekt:
– Hvis et objekt, der kan registreres,
nærmer sig bilen
– Hvis bilen eller et objekt, der kan
registreres, gynger
– Hvis et objekt, der kan registreres,
foretager en pludselig manøvre (fx
pludselig slingren, acceleration eller
nedbremsning)
– Når bilen hurtigt nærmer sig et
objekt, der kan registreres– Når objektet, der kan registreres,
ikke befinder sig lige foran bilen
– Når et objekt, der kan registreres,
befinder sig tæt på en mur, et hegn,
et autoværn, et kloakdæksel, et
køretøj, en stålplade på vejen osv.
– Når et objekt, der kan registreres,
befinder sig under en struktur
– Når en del af et objekt, der kan
registreres, er skjult af et objekt, fx
stor bagage, en paraply eller et
autoværn
– Hvor der er mange ting, der kan
reflektere radarens radiobølger i
området (tunneler, gitterbroer,
grusveje, snedækkede veje med
kørespor osv.)
– Hvor der sker en påvirkning af
radiobølgerne til den radar, der er
monteret i en anden bil
– Når flere objekter, der kan
registreres, står tæt sammen
– Hvis solen eller andet lys skinner
direkte på objektet, der kan
registreres
– Når et objekt, der kan registreres, er
hvidligt og fremstår meget lyst
– Når et objekt, der kan registreres,
har næsten samme farve eller
lysstyrke som omgivelserne
– Når et objekt, der kan registreres,
pludselig bevæger sig ud foran bilen
– Når bilens front rammes af vand,
sne, støv osv.
– Når meget kraftigt lys foran bilen, fx
solen eller forlygterne på
modkørende biler, skinner direkte
ind i frontkameraet
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
242

– Når bilen kører med ekstremt høje
hastigheder
– Når der køres på en bakke
– Hvis radarsensoren eller
frontkameraet er fejljusteret
– Region A: Under et højre-/
venstresving ved kørsel i en
vejbane, hvor der er mere end én
vejbane imellem din bil og
modkørende biler
– Region A: Ved forkert placering i
retning mod en modkørende bil
under et højre-/venstresving
– Region A: Under et højre-/
venstresving, når en fodgænger
nærmer sig bagfra eller fra bilens
side
• Udover ovenstående fungerer
nødstyreassistancen muligvis ikke i
visse situationer, fx de følgende.
– Region A: Når de hvide (gule)
vejbanemarkeringer er vanskelige
at se, fx hvis de er slidte, deles
op/samles eller de ligger i skygge
– Region A: Når vejbanen er bredere
eller smallere end normalt– Region A: Når der er et lyst og mørkt
mønster på vejbelægningen, fx på
grund af asfaltreparationer
– Region A: Når der registreres en
fodgænger tæt på bilens midterlinje
– Region A: Når et objekt er for tæt på
– Region A: Når der ikke er
tilstrækkelig sikkerhedsafstand
eller fri afstand, som bilen kan
styres mod
– Region A: Hvis der kommer en
modkørende bil
– Region A: Hvis VSC-funktionen er
aktiveret
• I nogle situationer, fx følgende, opnås
der muligvis ikke tilstrækkelig
bremse- eller styrekraft(region A),
hvilket forhindrer systemet i at
fungere korrekt:
– Hvis bremsefunktionerne ikke kan
fungere i deres fulde omfang, fx når
bremsedele er ekstremt kolde,
ekstremt varme eller våde
– Hvis køretøjet ikke er korrekt
vedligeholdt (bremser og dæk er
meget slidte, forkert dæktryk osv.)
– Når bilen kører på grusvej eller
andre glatte overflader
– Når der er dybe hjulspor i
vejbelægningen
– Når der køres på en bakke
– Når der køres på en vej, som hælder
til venstre eller højre
Hvis VSC er deaktiveret
• Hvis VSC deaktiveres (→S. 333),
deaktiveres pre-collision-
bremseassistancen og pre-collision-
bremsefunktionerne også.
• PCS-advarselslampen tænder, og
"VSC Turned Off. Pre-Collision Brake
System Unavailable." vises på
multi-informationsdisplayet.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
244

Advarselsmeddelelse
Hvis følgende advarselsmeddelelse vises
på multi-informationsdisplayet, og
LTA-indikatoren lyser orange, skal den
relevante fejlafhjælpningsprocedure
følges. Hvis der vises en anden
advarselsmeddelelse, skal du desuden
følge anvisningerne på skærmen.
• "LTA Malfunction. Visit Your Dealer."
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt. Få bilen efterset hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
• “LTA Unavailable”
Systemet er midlertidigt annulleret på
grund af en fejl i en anden sensor end
frontkameraet. Sluk for LTA-systemet,
vent lidt, og tænd derefter for
LTA-systemet igen.
• "LTA Unavailable at Current Speed."
Funktionen kan ikke anvendes, da
bilens hastighed overstiger
funktionsområdet for LTA. Kør
langsommere.
Individuel tilpasning
Funktionens indstillinger kan ændres.
(Funktioner, der kan tilpasses
individuelt:→S. 486)
4.5.4 RSA (oplysninger om
færdselstavler)*
*: Hvis monteret
Oversigt over funktionenRSA-systemet genkender bestemte
færdselstavler ved hjælp af
frontkameraet og/eller
navigationssystemet (når oplysninger om
hastighedsgrænser er tilgængelige) og
informerer føreren via skærmen.
Hvis systemet vurderer, at bilen kører
over den tilladte hastighed, foretager
ulovlige manøvrer m.m. i forhold til de
genkendte vejskilte, informerer det
føreren med en visuel meddelelse og en
summer.
ADVARSEL!
Før RSA-systemet bruges
Overlad aldrig kontrollen til
RSA-systemet. RSA er et system, der
hjælper føreren ved at give oplysninger,
men det erstatter ikke førerens syn og
opmærksomhed. Kør sikkert, og
overhold altid færdselsreglerne.
Visning på multi-informationsdisplayet
Når frontkameraet genkender en
færdselstavle, og/eller der er oplysninger
om en færdselstavle i
navigationssystemet, vises
færdselstavlen på
multi-informationsdisplayet.
• Når systemet til sikker og let kørsel er
valgt, kan der højst vises
3 færdselstavler. (→S. 104)
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
254

Meddelelsesfunktion
I følgende situationer informerer
RSA-systemet føreren.
• Når bilens hastighed overstiger
grænsen for hastighedsmeddelelsen
for den viste færdselstavle med
hastighedsgrænse, fremhæves
visningen af færdselstavlen, og der
lyder en summer.
• Når RSA-systemet registrerer en
indkørsel forbudt-tavle og registrerer,
at bilen er kørt ind i et område med
indkørsel forbudt ifølge
navigationssystemets
kortoplysninger, blinker indkørsel
forbudt-tavlen, og der lyder en
summer. (Biler med
navigationssystem)
• Hvis systemet registrerer, at bilen
overhaler, når der er vist en
færdselstavle med overhaling forbudt
på multi-informationsdisplayet,
blinker den viste tavle, og der lyder en
summer.
Afhængig af situationen kan
trafikforholdene (trafikkens retning,
hastighedsenhed) registreres forkert, og
en meddelelsesfunktion vises muligvis
ikke korrekt.
Indstilling
1. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
"<" eller ">", og vælg
.(→S. 104)
2. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
"∧" eller "∨", vælg
, og tryk derefter
på.
Automatisk slukning af oplysninger om
færdselstavler (RSA)
En eller flere tavler slukker automatisk i
følgende situationer.
• Der er ikke registreret en tavle over en
bestemt afstand.
• Vejen ændrer sig på grund af et
venstre- eller højresving osv.Betingelser, hvor funktionen muligvis
ikke fungerer eller ikke registrerer
korrekt
I følgende situationer fungerer RSA ikke
normalt og registrerer muligvis ikke
færdselstavler, viser forkerte
færdselstavler osv. Dette er dog ikke
tegn på en fejl.
• Frontkameraet er fejljusteret på grund
af et kraftigt slag mod sensoren osv.
• Der sidder snavs, sne, mærkater osv.
på forruden i nærheden af
frontkameraet.
• I barskt vejr såsom kraftig regn, tåge,
sne eller sandstorm.
• Frontkameraet rammes af lys fra en
modkørende bil, solen osv.
• Færdselstavlen er snavset, falmet, står
skævt eller er bøjet.
• Kontrasten i den elektriske
færdselstavle er lav.
• Hele eller en del af en færdselstavle er
skjult bag løv, en pæl osv.
• Færdselstavlen kan kun ses af
frontkameraet i kort tid.
• Kørselsbetingelserne (sving,
vejbaneskift osv.) fejlbedømmes.
• Hvis en færdselstavle ikke passer til
den bane, der køres i, men
færdselstavlen står lige efter, at vejen
deler sig, eller i en tilstødende vejbane
lige før en sammenfletning.
• Der sidder klistermærker på bagenden
af den forankørende bil.
• Systemet genkender en færdselstavle,
der ligner en, som systemet kender.
• Hastighedstavler på sideveje kan
muligvis registreres og vises (hvis de
er placeret i frontkameraets
synsvinkel), mens bilen kører på
hovedvejen.
• Hastighedstavler på frakørselsveje fra
rundkørsler kan muligvis registreres
og vises (hvis de er placeret i
frontkameraets synsvinkel), mens
bilen kører i en rundkørsel.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
257
4
Kørsel

ADVARSEL!
Før brug af den adaptive
radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde
• Føreren alene har ansvaret for, at der
køres sikkert. Du må ikke stole blindt
på systemet, men skal altid være
meget opmærksom på omgivelserne.
• Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde assisterer
føreren under kørslen. Der er dog
grænser for den assistance, systemet
yder. Læs følgende betingelser
grundigt. Stol ikke for meget på dette
system, og kør altid forsigtigt.
– Når sensoren muligvis ikke
registrerer den forankørende
korrekt:→S. 267
– Situationer, hvor funktionen til
styring af afstanden mellem biler
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 268
• Indstil en passende hastighed
afhængig af hastighedsgrænsen,
trafikken, vejforholdene, vejret osv.
Føreren er ansvarlig for at kontrollere
den indstillede hastighed.
• Selv når systemet fungerer normalt,
kan betingelserne for den
forankørende, der registreres af
systemet, afvige fra de betingelser,
føreren observerer. Føreren skal
derfor altid være opmærksom,
vurdere risikoen i alle situationer og
køre sikkert. Hvis du stoler for meget
på systemet eller overlader
sikkerheden til systemet, mens du
kører, kan der ske en ulykke med død
eller alvorlig kvæstelse til følge.
• Slå den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde fra ved hjælp
af "ON-OFF"-knappen, når den ikke er
i brug.
ADVARSEL!
Advarsler vedrørende systemerne til
sikker og let kørsel
Overhold nedenstående
sikkerhedsforanstaltninger, da der er
begrænsninger for den assistance, som
systemet kan yde. I modsat fald kan det
medføre en ulykke med død eller
alvorlig kvæstelse til følge.
• Hjælp til føreren til måling af
afstanden til den forankørende
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde er kun
beregnet til at hjælpe føreren til at
fastsætte afstanden mellem førerens
bil og en valgt bil, der kører foran. Det
er ikke en mekanisme, som tillader
uforsigtig eller uopmærksom kørsel,
og det er ikke et system, der kan
assistere føreren under forhold med
dårlig sigtbarhed. Føreren skal
stadigvæk være meget opmærksom
på bilens omgivelser.
• Hjælp til føreren til at vurdere en
passende afstand til den
forankørende
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde måler, om
afstanden mellem førerens bil og en
valgt bil, der kører foran, er inden for
et valgt interval. Den kan ikke
foretage anden form for vurdering.
Det er derfor absolut nødvendigt, at
føreren fortsat er opmærksom, og at
denne vurderer, om der er en mulig
fare i enhver given situation.
• Hjælp til føreren til at betjene bilen
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde har ingen
funktioner, der forhindrer eller
undgår kollisioner med køretøjer, der
kører foran din bil. Hvis der er risiko
for fare, skal føreren derfor straks
tage direkte kontrol over bilen og
handle korrekt for at værne om alle
involverede parters sikkerhed.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
259
4
Kørsel

ADVARSEL!
Situationer, der ikke egner sig til brug
af den adaptive radarfartpilot
Brug ikke adaptiv radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde i
nedennævnte situationer. Hvis du gør
det, kan du risikere at miste
herredømmet over bilen, hvilket kan
resultere i alvorlige kvæstelser eller
død.
• Veje, hvor der færdes fodgængere,
cyklister osv.
• I tæt trafik
• På veje med skarpe sving
• På snoede veje
• På veje, der er glatte pga. regn, is
eller sne
• På stejle nedkørsler eller på steder,
hvor der er pludselige ændringer i
hældningsgraderne opad og nedad.
Bilens hastighed kan overskride den
indstillede hastighed, når du kører
ned ad en stejl bakke.
ADVARSEL!(Fortsat)
• På motorvejstilkørsler
• Når vejrforholdene kan forhindre
sensoren i at foretage korrekt
registrering (tåge, snevejr,
sandfygning, kraftig regn osv.)
• Hvis der er regn, sne osv. på radaren
eller frontkameraet
• I trafiksituationer, der kræver
hyppige og gentagne accelerationer
og nedbremsninger
• Når du kører med anhænger eller ved
nødbugsering
• Hvis advarselssummeren om for kort
afstand lyder ofte
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
260

Aktivering/deaktivering af adaptiv
radarfartpilot med oplysninger om
færdselstavler
Den adaptive radarfartpilot med
oplysninger om færdselstavler kan
aktiveres/deaktiveres i
på
multi-informationsdisplayet. (→S. 488)
Når den adaptive radarfartpilot med
vejskiltgenkendelse er aktiveret ved
kørsel ned ad bakke, kan bilens hastighed
overstige den indstillede hastighed. Hvis
det er tilfældet, fremhæves den viste
indstillede hastighed, og en summer lyder
for at advare føreren.
Adaptiv radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde kan slås til, når
• Gearvælgeren står på D.
• Den ønskede hastighed kan indstilles,
når bilens hastighed er ca. 30 km/t
eller derover. (Når bilens hastighed
indstilles ved kørsel under ca. 30 km/t,
indstilles dog til ca. 30 km/t).
Acceleration efter hastigheden er
indstillet
Bilen kan accelerere ved, at der trædes
på speederen. Efter accelerationen
vender hastigheden tilbage til den
indstillede hastighed. I funktionen til
styring af afstanden mellem biler kan
hastigheden dog falde til under den
indstillede hastighed for at sikre, at
afstanden til den forankørende holdes.
Når bilen stopper under kørsel med
konstant afstand
• Når kontakten trykkes opad, mens den
forankørende bil stopper, fortsættes
kørslen med konstant afstand, hvis
bilen foran starter inden for ca.
3 sekunder efter, at kontakten er
trykket opad.
• Hvis den forankørende starter inden
for 3 sekunder efter, din bil er stoppet,
fortsættes kørslen med konstant
afstand.Automatisk annullering af styring af
afstanden mellem biler
Styring af afstanden mellem biler
annulleres automatisk i følgende
situationer:
• VSC er aktiveret.
• TRC er aktiveret i et stykke tid.
• Når VSC- eller TRC-systemet er
slukket.
• Sensoren kan ikke foretage korrekt
registrering, fordi den er tildækket.
• Pre-collision-opbremsning er
aktiveret.
• Parkeringsbremsen er aktiveret.
• Systemet stoppes af systemets
styring på en stejl hældning.
• Følgende registreres, når bilen er
stoppet af systemets styring:
– Føreren har ikke spændt
sikkerhedsselen.
– Førerdøren er åben.
– Bilen har været standset i ca.
3 minutter.
Hvis funktionen til styring af afstanden
mellem biler annulleres automatisk af
andre grunde end dem, der er angivet
ovenfor, kan der være en fejl i systemet.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
Automatisk annullering af funktionen
for konstant hastighed
Funktionen for konstant hastighed
annulleres automatisk i følgende
situationer:
• Bilens faktiske hastighed er mere end
ca. 16 km/t over den indstillede
hastighed.
• Bilens faktiske hastighed falder til
under ca. 30 km/t.
• VSC er aktiveret.
• TRC er aktiveret i et stykke tid.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
266

• Når VSC- eller TRC-systemet er
slukket.
• Pre-collision-opbremsning er
aktiveret.
Hvis funktionen for konstant hastighed
annulleres automatisk af andre grunde
end dem, der er angivet ovenfor, kan der
være en fejl i systemet. Kontakt en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
Den adaptive radarfartpilot med
oplysninger om færdselstavler
fungerer muligvis ikke korrekt i
følgende situationer
Da den adaptive radarfartpilot med
oplysninger på færdselstavler muligvis
ikke fungerer korrekt under forhold,
hvor RSA muligvis ikke kan fungere eller
registrere korrekt (→S. 257), når denne
funktion anvendes, skal du huske at
kontrollere den viste
hastighedsbegrænsningstavle.
I følgende situationer kan den
indstillede hastighed muligvis ikke
ændres til den genkendte
hastighedsgrænse ved at holde
kontakten "+RES"/"-SET" inde.
• Hvis der ikke er tilgængelige
oplysninger om hastighedsgrænsen
• Når den registrerede
hastighedsgrænse er den samme som
den indstillede hastighed
• Når den registrerede
hastighedsgrænse er uden for det
hastighedsområde, som det adaptive
fartpilotsystem kan anvendeBetjening af bremse
Der kan muligvis høres en lyd ved
betjening af bremsen, og
bremsepedalens reaktion kan ændre sig.
Dette er ikke en fejl.
Advarselsmeddelelser og -summere
for adaptiv fartpilot med fuldt
hastighedsområde
Advarselsmeddelelser og -summere
bruges til at angive en systemfejl eller til
at informere føreren om, at der skal
udvises forsigtighed under kørslen. Hvis
der vises en advarselsmeddelelse på
multi-informationsdisplayet, skal du
læse meddelelsen og følge
anvisningerne. (→S. 233, S. 429)
Når sensoren muligvis ikke registrerer
den forankørende korrekt
I følgende tilfælde og afhængig af
forholdene skal bremsepedalen trædes
ned, når systemets hastighedssænkning
ikke er tilstrækkelig, eller der skal trædes
på speederen, når acceleration er
nødvendig. Da sensoren muligvis ikke
kan registrere disse køretøjstyper
korrekt, er der risiko for, at advarslen om
for kort afstand (→S. 264) ikke
aktiveres.
• Køretøjer, der pludseligt kører ind
foran dig
• Køretøjer, der kører langsomt
• Biler, der ikke kører i samme kørebane
• Køretøjer med lille bagende (tomme
anhængere osv.)
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
267
4
Kørsel