TOYOTA CAMRY 2021 Manual del propietario (in Spanish)

3314-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
■Limitaciones del sistema de seguridad de precolisión
● El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. Siempre con-
duzca de forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.
No utilice el sistema de seguridad de precolisión en vez de las operaciones norma-
les de frenado bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita colisiones ni
reduce los daños o lesiones ocasionados por una colisión en todas las situaciones.
No confíe en exceso en este sistema. En caso contrario, podría provocar un acci-
dente con resultado de lesiones graves o mortales.
● Aunque este sistema está diseñado para ayudar a evitar o reducir el impacto de la
colisión, su efectividad puede cambiar según varias condiciones, por ello el sis-
tema puede no ser siempre capaz de lograr el mismo nivel de rendimiento.
Lea las siguientes condiciones con precaución. No confíe en exceso en este sis-
tema y conduzca siempre con precaución.
• Condiciones en las que el sistema se puede poner en funcionamiento aunque
no exista la posibilidad de una colisión: P. 3 3 5
• Condiciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente: P. 337
● No intente probar el funcionamiento del sistema de seguridad de precolisión por sí
mismo.
Dependiendo de los objetos utilizados para las pruebas (muñecos, objetos de car-
tón que imitan otros elementos detectables, etc.), puede que el sistema no fun-
cione correctamente, lo que podría ocasionar un accidente.
■ Frenado de precolisión
● Cuando la función de frenado de precolisión está en funcionamiento, se aplica una
gran cantidad de fuerza de frenado.
● Si la operación de la función de frenado de precolisión detiene el vehículo, la ope-
ración de la función de frenado de precolisión se cancelará al cabo de aproximada-
mente 2 segundos. Pise el pedal del freno según sea necesario.
● La función de frenado de precolisión puede no funcionar si el conductor lleva a
cabo determinadas operaciones. Si se pisa con fuerza el pedal del acelerador o se
gira el volante, el sistema puede determinar que el conductor está tomando medi-
das evasivas y la función de frenado de precolisión podría no funcionar.
● En algunas situaciones, mientras la función de frenado de precolisión está en fun-
cionamiento, se puede cancelar la función si el pedal del acelerador se pisa con
fuerza o el volante se gira y el sistema determina que el conductor está tomando
medidas evasivas.
● Si se pisa el pedal del freno, el sistema puede determinar que el conductor está
tomando una medida evasiva y posiblemente retrasar la frecuencia del funciona-
miento de la función de frenado de precolisión.

3324-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Cuándo desactivar el sistema de seguridad de precolisión
En las siguientes situaciones, desactive el sistema, ya que puede no funcionar
correctamente, lo que podría ocasionar un accidente que provocara lesiones graves
o mortales:
● Cuando se remolca el vehículo
● Cuando el vehículo arrastre otro vehículo
● Al transportar el vehículo en camión, barco, tren o medios de transporte similares
● Cuando el vehículo se levanta en un elevador con el sistema híbrido encendido y
los neumáticos pueden girar libremente
● Cuando se inspecciona el vehículo mediante un probador de tambor, como un
dinamómetro de chasis o un probador del velocímetro, o al utilizar un equilibrador
de ruedas en el vehículo
● Cuando se aplica un fuerte impacto al parachoques delantero o a la rejilla delan-
tera, debido a un accidente u otras razones
● Si el vehículo no se puede conducir de forma estable, como cuando el vehículo ha
tenido un accidente o funciona de forma incorrecta
● Cuando el vehículo se conduce de forma deportiva o todoterreno
● Cuando los neumáticos no se inflan de forma correcta
● Cuando los neumáticos están muy desgastados
● Cuando se instalan neumáticos de un tamaño distinto al especificado
● Cuando se instalan cadenas para neumáticos
● Cuando se usa un neumático de repuesto compacto o un kit de emergencia para la
reparación de pinchazos
● Si se monta temporalmente en el vehículo equipamiento (quitanieves, etc.) que
pueda obstruir el sensor del radar o la cámara delantera

3334-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_ES
■Activación/desactivación del sistema de seguridad de precolisión
El sistema de seguridad de precolisión se puede activar/desactivar en
( P. 148) del visualizador de información múltiple.
El sistema se activa automáticamente cada vez que se coloca el interruptor de
alimentación en el modo ON.
Si el sistema está desactivado, la
luz de aviso PCS se encenderá y
se mostrará un mensaje en el
visualizador de información múlti-
ple.
■Cambio de la frecuencia del aviso de precolisión
La frecuencia de aviso de precolisión se puede cambiar en ( P. 148)
del visualizador de información múltiple.
El ajuste de la frecuencia del funcionamiento se retiene cuando se apaga el
interruptor de alimentación.
Lejos
El aviso comenzará a funcionar
antes que con la frecuencia prede-
terminada.
Medio
Es el ajuste predeterminado.
Cerca
El aviso comenzará a funcionar más
tarde que con la frecuencia prede-
terminada.
Cambio de los ajustes del sistema de seguridad de precolisión
1
2
3

3344-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
■Condiciones de funcionamiento
El sistema de seguridad de precolisión se activa y el sistema determina que la posibi-
lidad de colisionar frontalmente con un vehículo o peatón es alta.
Cada función funciona en las siguientes velocidades:
● Aviso de precolisión:
• La velocidad del vehículo se encuentra entre 10 y 180 km/h (7 y 110 mph) aproxi-
madamente. (Para detectar un peatón, la velocidad del vehículo está aproxima-
damente entre 10 y 80 km/h [7 y 50 mph].)
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo o peatón que se encuentra
delante es de aproximadamente 10 km/h (7 mph) o superior.
● Asistencia al frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo se encuentra entre 30 y 180 km/h (20 y 110 mph) apro-
ximadamente. (Para detectar un peatón, la velocidad del vehículo está aproxima-
damente entre 30 y 80 km/h [20 y 50 mph].)
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo o peatón que se encuentran
delante es de aproximadamente 30 km/h (20 mph) o superior.
● Frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo se encuentra entre 10 y 180 km/h (7 y 110 mph) aproxi-
madamente. (Para detectar un peatón, la velocidad del vehículo está aproxima-
damente entre 10 y 80 km/h [7 y 50 mph].)
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo o peatón que se encuentra
delante es de aproximadamente 10 km/h (7 mph) o superior.
Puede que el sistema no funcione en las siguientes situaciones:
● Si se ha desconectado y vuelto a conectar un terminal de la batería de 12 voltios y, a
continuación, el vehículo no se ha conducido durante un determinado periodo de
tiempo
● Si la palanca de cambios está en R
● Si el VSC está desactivado (solamente funcionará la función del aviso de precoli-
sión)
■ Función de detección de peatones
El sistema de seguridad de precolisión detecta
peatones según el tamaño, perfil y movimiento
del objeto detectado. Sin embargo, un peatón
puede no detectarse en función del brillo del
entorno y el movimiento, postura y ángulo del
objeto detectado, lo que evita que el sistema
funcione correctamente. ( P. 339)

3354-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■ Cancelación del frenado de precolisión
Si se produce cualquiera de las situaciones siguientes durante el funcionamiento del
frenado de precolisión, se cancelará:
● Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
● El volante se gira brusca o abruptamente.
■ Condiciones en las que el sistema se puede poner en funcionamiento aunque no
exista la posibilidad de una colisión
● En algunas situaciones como las siguientes, el sistema puede determinar que hay
una posibilidad de colisión frontal y funcionar.
• Al adelantar a un vehículo o a un peatón
• Al cambiar de carril para adelantar al vehículo que circula delante
• Al adelantar al vehículo que circula delante que está cambiando de carril
• Al aproximarse rápidamente a un vehículo que circula delante
• Si se sube o se baja la parte delantera de un vehículo, como en superficies de
carretera irregulares u onduladas
• Al aproximarse a objetos en el borde de la carretera, tales como guardarraíles,
postes utilitarios o paredes
• Al adelantar al vehículo que circula
delante que está girando a la izquierda/
derecha
• Al pasar por delante de un vehículo
situado en el carril contrario que se ha
detenido para girar a la derecha/izquierda
• Al conducir por una carretera donde la
ubicación relativa de los vehículos que cir-
culan delante por un carril adyacente
puede cambiar, como en una carretera
con curvas

3364-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
• Al conducir en una ruta estrecha rodeada por una estructura, como un túnel o un
puente de hierro
• Cuando hay un objeto de metal (alcantarilla, placa de acero, etc.), pasos o un
saliente en la superficie de la carretera o en el borde de la carretera
• Al aproximarse rápidamente a una barrera eléctrica de peaje, una barrera de una
zona de aparcamiento o cualquier otra barrera que se abre y se cierra
• Al utilizar un túnel de lavado automático
• Cuando hay un vehículo, peatón u objeto
en el borde de la carretera en la entrada
de una curva
• Cuando un peatón que cruza la carretera
se aproxima demasiado al vehículo
• Al pasar a través de un lugar con estruc-
tura baja sobre la carretera (techo bajo,
señal de tráfico, etc.)
• Al pasar por debajo de un objeto (valla,
etc.) en la parte superior de una carretera
ascendente

3374-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_ES
• Cuando el agua, nieve, polvo, etc. de un vehículo delante golpea el vehículo
• Al conducir a través de vapor o humo
• Cuando hay marcas o pintura en la carretera o en un muro que se pueden con-
fundir con un vehículo o un peatón
• Al conducir cerca de un objeto que refleja ondas de radio, como un camión
grande o un guardarraíl
• Al conducir cerca de una torre de TV, emisora, planta eléctrica u otro lugar donde
pueden estar presentes ondas de radio fuertes o ruido eléctrico
■ Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente
● En algunas situaciones como las siguientes, puede que el sensor del radar y la
cámara delantera no detecten un vehículo, lo que impide al sistema funcionar
correctamente:
• Si un vehículo que circula en sentido contrario se aproxima a su vehículo
• Si el vehículo que circula delante es una motocicleta o una bicicleta
• Al aproximarse a un lateral o la parte delantera de un vehículo
• Si un vehículo que circula delante tiene un extremo trasero pequeño, como un
camión descargado
• Si un vehículo delante lleva una carga que sobresale del parachoques trasero
• Al conducir a través o por debajo de obje-
tos que pueden entrar en contacto con el
vehículo, como hierba gruesa, ramas de
árboles o un cartel
• Si un vehículo que circula delante tiene un
extremo trasero bajo, como un remolque
de plataforma baja
• Si un vehículo delante tiene una distancia
hacia el suelo extremadamente alta

3384-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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• Si un vehículo delante tiene forma irregular, como un tractor o un sidecar
• Si el sol u otra luz enfoca directamente un vehículo delante
• Si un vehículo se cruza delante del vehículo o aparece desde un lado del vehículo
• Si un vehículo delante hace una maniobra brusca (como un viraje, aceleración o
desaceleración repentinos)
• Al cruzarse detrás de un vehículo que circula delante
• Al conducir en condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa,
niebla, nieve o tormentas de arena
• Cuando el agua, nieve, polvo, etc. de un vehículo delante golpea el vehículo
• Al conducir a través de vapor o humo
• Al conducir en un lugar donde el brillo del entorno cambia de forma repentina,
como en la entrada o salida de un túnel
• Cuando una luz muy brillante, como la luz solar o los faros de vehículos que cir-
culan en sentido contrario, incide directamente en la cámara delantera
• Cuando el área circundante está oscura, como al amanecer o al anochecer, o
durante la noche o en un túnel
• Después de encender el sistema híbrido, el vehículo no se ha conducido durante
un determinado período de tiempo
• Al girar a la izquierda/derecha unos segundos después de girar a la izquierda/
derecha
• Al conducir en una curva durante unos segundos después de conducir en una
curva
• Si su vehículo derrapa
• Si las ruedas están desalineadas
• Si una escobilla del limpiaparabrisas bloquea la cámara delantera
• El vehículo se tambalea.
• El vehículo se conduce a velocidades extremadamente altas.
• Al conducir sobre una colina
• Si el sensor del radar o la cámara delantera están desalineados
• Cuando un vehículo delante no está direc-
tamente delante del vehículo
• Si la parte delantera del vehículo se eleva
o se baja

3394-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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● En algunas situaciones como las siguientes, una fuerza de frenado suficiente puede
no lograrse, lo que evita que el sistema funcione correctamente:
• Si las funciones de frenado no funcionan al máximo, como cuando las piezas del
freno están extremadamente frías, extremadamente calientes o húmedas
• Si el vehículo no está mantenido de forma correcta (los frenos o los neumáticos
están desgastados en exceso, la presión de inflado de los neumáticos no es la
correcta, etc.)
• Cuando el vehículo se conduce en una carretera de gravilla o una superficie des-
lizante
● Algunos peatones como los siguientes podrían no ser detectados mediante el sen-
sor del radar y la cámara delantera, lo que impide que el sistema funcione correcta-
mente:
• Peatones más bajos de 1 m (3,2 pies) o más altos de 2 m (6,5 pies) aproximada-
mente
• Peatones con ropa de grandes dimensiones (chubasquero, falda larga, etc.), lo
que distorsiona su silueta
• Peatones que llevan equipaje grande, un paraguas, etc. que oculta parte de su
cuerpo
• Peatones que se inclinan hacia delante o se agachan
• Peatones que empujan un carricoche, silla de ruedas, bicicleta u otro vehículo
• Grupos de peatones que están juntos
• Peatones que llevan ropa blanca y reflejan demasiado brillo
• Peatones en la oscuridad, como por la noche o en un túnel
• Peatones cuya ropa parece casi del mismo color o brillo que el entorno
• Peatones cerca de muros, vallas, guardarraíles u objetos grandes
• Peatones que se encuentran sobre un objeto metálico (alcantarilla, placa de
acero, etc.) en la carretera
• Peatones que caminan deprisa
• Peatones que cambian de velocidad de forma brusca
• Peatones que pasan por detrás de un vehículo o un objeto grande
• Peatones que están extremadamente cerca del lado del vehículo (espejo retrovi-
sor exterior, etc.)
■ Si el VSC está desactivado
● Si el VSC está desactivado (P. 374), la asistencia al frenado de precolisión y las
funciones del frenado de precolisión también se desactivan.
● La luz de aviso PCS se enciende y se muestra “Sistema de frenado de precolisión
no disponible. VSC apagado.” en el visualizador de información múltiple.

3404-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Al conducir en autopistas y autovías con líneas blancas (amarillas), esta fun-
ción alerta al conductor cuando el vehículo pueda salir del carril y propor-
ciona asistencia accionando el volante para mantener el vehículo en el carril.
El sistema LDA reconoce las líneas
blancas (amarillas) visibles con la
cámara delantera de la parte superior
del parabrisas.
LDA (Aler ta de cambio de carril con control de
la dirección)
Resumen de funciones