TOYOTA COROLLA 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

59
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
VARNING
• Om en defekt har uppkommit i den
tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, indikerings-
lampor, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar)
eller om någon av dessa är skada-
de eller trasiga kan nödanropet inte
genomföras.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om du emeller-
tid inte kan ansluta till eCall:s larm-
central på grund av dålig mottag-
ning kan systemet eventuellt inte
ansluta till mobilnätverket och sam-
talet kan avslutas utan att uppkopp-
ling har skett. Den röda indikerings-
lampan blinkar i cirka 30 sekunder
för att indikera att samtalet är från-
kopplat.
lOm 12-voltsbatteriets spänning
sjunker eller om det har kopplats
från kan systemet inte alltid ansluta
till eCall:s larmcentral.
nOm nödanropssystemet ersätts
med ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
nMed tanke på säkerheten
lKör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex.trafikolyck-
or eller plötsliga medicinska nödsi-
tuationer, och skyddar inte föraren
eller passagerarna på något sätt.
Kör försiktigt och, i säkerhetssyfte,
se till att alla säkerhetsbälten alltid
är fastspända.
lOm en olycka skulle inträffa ska
rädda liv vara högsta prioritet.
lOm du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och omedelbart eva-
kuera till en säker plats.
lOm krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör syste-
met ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller välter, även om krock-
kuddarna inte löser ut.
lI säkerhetssyfte, ring inte nödsam-
tal under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till oväntade olycks-
händelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du gör
ett nödanrop.
lAnvänd alltid specificerade säkring-
ar om de behöver bytas ut. Att an-
vända andra säkringar kan orsaka
gnistor eller rök i kretsen och leda
till brand.
lAtt använda system et medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Stäng omedelbart av
systemet och kontak ta en auktori-
serad Toyota-återf örsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OBSERVERA
nFör att undvika skador
Häll inte ut vätska på reglagepanelen
”SOS” och utsätt den inte heller för
stötar.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 59 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

601-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nDatabehandlingsflöde Server
Lagring
Behandling
DCM
OBSERVERA
nOm en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett nö-
danrop eller manuell underhåll-
skontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid eCall:s larmcentral. Om någon del
i ovanstående utrustning är skadad
ska du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifi kationer och ut-
rustning.
Systemöversikt för tilläggstjänst
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 60 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

61
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
1
Kund aktiverar tjänst på Toyotas kund portal och godkänner villkoren för
tjänsten enligt GDPR.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas kundportal för en förteckning över berättigad tjänst.
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfrittO
1.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
förinställt för att aktiveras automatiskt. Det akti-
veras automatiskt genom givare i fordonet i hän-
delse av en allvarlig olycka. Det aktiveras även
automatiskt när fordonet är utrustat med en tred-
jepartstjänst som inte fungerar i händelse av en
allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet:
O
1.5.
Om det uppstår ett allv arligt systemfel som gör
att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de per-
soner som befinner sig i fordonet:
O
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 61 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

621-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG och 2002/58/
EG, och ska särskilt grunda sig på nödvändighet-
en av att skydda intress en för personerna i enlig-
het med artikel 7(d) i direktiv 95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får en-
dast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifierings nummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas/
motorgas/elektrisk/väte), Fordonets tre senaste
positioner och färdriktning, Logg över automatisk
aktivering av systemet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-systemet ombord är de be-
rörda larmcentraler som av respektive myndighe-
ter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 62 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

63
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är till-
gängliga utanför systemet
innan eCall-systemet
aktiveras
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säke rställer att det inte är
spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid nor-
mal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpan-
de över i systemets inte rnminne så att alltid
högst de tre senaste akt uella fordonspositioner-
na som är nödvändiga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständighet-
er inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-
meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 63 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

641-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och I förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana up pgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behandling-
en av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 66
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 64 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

65
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:
sid. 60
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/ mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s allmän-
na data-
skyddsför- ordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttryckligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
 sid. 60
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredje partstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-basera-
de eCall-systemet ombord har rätt att välja att
använda det 112-baserade eCall-systemet om-
bord i stället för eCal l-systemet som tredjeparts-
tjänst och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om av-
aktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 65 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

661-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nTjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien
Ungern/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TysklandToyota [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 66 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

67
1
1-4. Hybridsystem
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
1-4.Hybridsystem
nSystemkomponenter
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verkligheten.
Bensinmotor
Elmotor
nStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen
stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av
* och elmo-
torn används.
Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stan-
nar inte bensinmotorn automatiskt.
( sid. 68)
nVid normal körning
Bensinmotorn används för det mes-
ta. Hybridbatteriet laddas upp av el-
motorn vid behov.
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 67 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

681-4. Hybridsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt
tillförs krafte n från hybridbatteriet till
bensinmotorns batteri via elmotorn.
nVid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraft-
generator varpå hybridbatteriet lad-
das upp.
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kine-
tisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i sam-
band med uppladdning av hybridbat-
teriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
med växelspaken i D eller B.
• Bromspedalen trampas ned under körning med växelspaken i D eller B.
lModeller med GPF-system: Medan
GPF-systemet ( sid. 287) är aktive-
rat för att regenerera avgasfiltret lad-
das hybridbatteriet eventuellt inte.
nEV, kontrollampa
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
nOmständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av au-
tomatiskt. Den stängs eventuellt inte au-
tomatiskt av i följande fall:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
lMedan hybridbatteriet laddas upp
lOm temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
lNär värmaren är inkopplad
Beroende på rådande förhållanden
stängs bensinmotorn inte alltid automa-
tiskt av i andra situationer.
nLadda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybrid-
batteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid
är parkerad under längre tid kan batte-
riet gradvis urladdas. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km. Om hy-
bridbatteriet har laddats ur helt och hy-
bridsystemet inte startar ska du kontakta
en auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikationer
och utrustning.
nLadda 12-voltsbatteriet
 sid. 464
nEfter att 12-volts batteriet har lad-
dats ur, eller om terminalen har ta-
gits bort och satts tillbaka under ett
byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter några dagar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
nLjud och vibrationer som är speci-
ella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd.
För säkerhets skull, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du flyttar väx-
elspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå
när hybridsystemet är i drift, det betyder
alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrum-
met.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 68 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM