TOYOTA COROLLA 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
lQuando fizer marcha-atrás em ângulo reto
para sair do espaço para estacionamento.
lQuando reboca um atrelado.
lQuando existe uma diferença significa-
tiva de altura entre o seu veículo e o
veículo que entra na área de deteção.
lQuando um sensor ou a área à volta
do sensor está extremamente quente
ou muito fria.
lSe a suspensão tiver sido modificada
ou se os pneus instalados forem de
outro tamanho que não o especificado.
lSe a parte da frente do veículo estiver
levantada ou rebaixada devido à
carga transportada.
lQuando muda de direção enquanto
faz marcha-atrás.
lQuando o veículo vira para a área de
deteção.
nSituações nas quais o sistema
pode entrar em funcionamento
mesmo que não haja a possibili-
dade de uma colisão
As situações em que a função RCTA
deteta desnecessariamente um veículo
e/ou objeto podem aumentar nas
seguintes condições:
lQuando o local de estacionamento dá
para a estrada e há veículos a circular
nessa estada.
lQuando a distância entre o seu veículo e
objetos de metal, tal como grades, pare-
des, sinais ou veículos estacionados, os
quais podem refletir ondas elétricas em
direção à traseira do veículo, é curta.
lQuando estão instalados equipamen-
tos que podem obstruir um sensor, tais
como gancho de reboque, proteção do
para-choques (uma barra de proteção
adicional, etc.), suporte de bicicletas ou
limpa neve.

2604-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lQuando um veículo passa ao lado do
seu veículo.
lQuando um veículo detetado vira de
direção enquanto se aproxima do seu
veículo.
lQuando existem objetos giratórios junto
do seu veículo, tais como ventoínha ou
unidade de ar condicionado.
lQuando é espalhada ou brrifada água
para o para-choques traseiro, como é o
caso de um aspersor.
lObjetos em movimento (bandeiras,
fumos de escape, chuva intensa ou
neve, superfície da estrada com lençóis
de água, etc.)
lQuando a distância entre o seu veículo
e objetos como grades, paredes, etc
que entram na área de deteção, é curta.
lGrades e calhas.
lQuando um sensor ou a área à volta do
sensor está extremamente quente ou
muito fria.
lSe a suspensão tiver sido modificada
ou se os pneus instalados forem de
outro tamanho que não o especificado.
lSe a parte da frente do veículo estiver
levantada ou rebaixada devido à
carga transportada.
*: Se equipado.
nFunção de Travagem de Apoio
ao estacionamento (objetos
estáticos) (Se equipado)
Os sensores ultrassónicos são utili-
zados para detetar objetos estáti-
cos, tais como um muro dentro da
área de deteção quando circular a
baixa velocidade ou estiver a fazer
marcha-atrás. (P.267)
nFunção de Travagem de Apoio
ao estacionamento (tráfego
traseiro) (Se equipado)
Os sensores de radar traseiros são
utilizados para detetar veículos que
se aproximam da área de deteção
atrás do veículo enquanto faz mar-
PKSB (Travagem de
Apoio ao Estaciona-
mento)
*
Sistema de Travagem de Apoio
ao estacionamento consiste nas
funções que se seguem. Estas
entram em funcionamento
quando circular a baixa veloci-
dade ou quando fizer mar-
cha-atrás, tal como quando
estaciona. Quando o sistema
determina que existe uma possi-
bilidade elevada de colisão com
um objeto detetado, um aviso
alerta o condutor para que este
tome uma ação evasiva. Se o sis-
tema determinar que existe uma
possibilidade extremamente ele-
vada de colisão com um objeto
detetado, os travões são automa-
ticamente aplicados para ajudar a
evitar uma colisão ou ajudar a
reduzir o impacto da colisão.
Sistema PKSB (Travagem de
Apoio ao Estacionamento)

261
4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
cha-atrás. (P.270)
A travagem de apoio ao estaciona-
mento pode ser ativada/desativada
no ecrãdo mostrador de informações
AV I S O
nCuidados a ter com a utilização
da função
Não confie em demasia no sistema. Se
o fizer, poderá ocorrer um acidente.
lO condutor é o único responsável
pela segurança da condução. Con-
duza sempre com segurança tendo o
cuidado de observar a área circun-
dante. O sistema de Travagem de
Apoio ao Estacionamento foi conce-
bido para prestar apoio por forma a
minimizar a gravidade das colisões.
Contudo, este sistema pode não fun-
cionar em determinadas situações.
lO sistema de Travagem de Apoio ao
Estacionamento não foi concebido para
parar o veículo completamente. Para
além disso, mesmo que o sistema pare
o veículo, é necessário pressionar ime-
diatamente o pedal do travão, uma vez
que o controlo de travagem será cance-
lado, cerca de, 2 segundos depois.
lNão tente testar o funcionamento do
sistema de Travagem de Apoio ao
Estacionamento, indo intencional-
mente contra um veículo ou parede.
Dependendo das situações, o sistema
poderá não funcionar adequadamente,
conduzindo a um acidente
.
nQuando desativar a travagem de
apoio ao estacionamento
Nas situações a seguir indicadas, desa-
tive a travagem de apoio ao estaciona-
mento dado que o sistea pode funcionar
mesmo não existindo a possibilidade de
uma colisão.
lQuando inspecionar o veículo utili-
zando um banco de rolos, banco de
potência ou rolos livres.
lQuando o veículo estiver a ser carre-
gado para um navio, camião ou outra
embarcação de transporte.
lSe a suspensão foi alterada ou os
pneus equipados têm um tamanho
diferente dos pneus genuínos.
lSe a frente do veículo for levantada ou
baixada devido à carga que transporta.
lQuando existe equipamento que possa
obstruir o sensor instalado, tal como
um olhal de reboque, proteção do
para-choques (friso adicional, etc.),
suporte de bicicletas ou limpa-neve.
lQuando utilizar uma máquina de lava-
gem de veículos.
lSe o veículo não puder ser conduzido
de forma estável, por se ter envolvido
num acidente ou devido a avaria.
lQuando o veículo é conduzido de
forma desportiva ou em fora de
estrada.
lQuando os pneus não apresentam a
pressão correta.
lQuando os pneus apresntam um des-
gaste acentuado.
lQuando está a utilizar correntes de
neve, um pneu de reserva compacto
ou um kit de emergência para a repa-
raçao de um furo.
ATENÇÃO
nSe a mensagem “Parking Support
Brake Unavailable” (“Travagem de
Apoio ao Estacionamento Indisponí-
vel”) for apresentada no mostrador
de informações múltiplas e o indica-
dor PKSB OFF estiver a piscar
Se esta mensagem for exibida imediata-
mente depois de colocar o interruptor
Power em ON, mova o veículo com cui-
dado, avaliando sempre a área circun-
dante. Pode ser necessário circular com
o veículo durante um determinado
período de tempo antes do sistema reto-
mar ao seu funcionamento normal. (Se o
sistema não retomar o seu funciona-
mento normal após ter circulado durante
um determinado período de tempo, limpe
os sensores e as respetivas áreas circun-
dantes nos para-choques.
)
Ativar/desativar a travagem
de apoio ao estacionamento

2624-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
múltiplas. Todas as funções do sis-
tema de travagem de apoio ao esta-
cionamento (objetos estáticos e
tráfego traseiro) são ativadas/desati-
vadas ao mesmo tempo
.
A travagem de apoio ao estaciona-
mento pode ser ativada/desativada no
mostrador de informações múltiplas.
Utilize os interruptores de controlo dos
medidores para ativar/desativar a tra-
vagem de apoio ao estacionamento.
(
P.102)
1Pressione ou para sele-
cionar .
2Pressione ou para sele-
cionar e, de seguida,
prima .
Quando o sistema de travagem de
apoio ao estacionamento for desati-
vado, o indicador PKSB OFF (P. 9 0 )
acende.
Para reativar o sistema depois de o ter
desativado, selecione no mostra-
dor de informações múltiplas, selecione
, de seguida, ON. Se o sistema
estiver desativado, permanecerá desa-
tivado mesmo que coloque o interruptor
Power em OFF e depois em ON.
Se o controlo de restrição da potência do
sistema híbrido ou o controlo da travagem
entrarem em funcionamento, soa um sinal
sonoro e será apresentada uma mensa-
gem no mostrador de informações múlti-
plas para alertar o condutor. Nos veículos
com mostrador projetado, este irá apre-
sentar as mesmas mensagens que o
mostrador de informações múltiplas.
Dependendo da situação, o controlo de res-
trição da potência do sistema híbrido pode
entrar em funcionamento para limitar a ace-
leração ou a potência o máximo possível
.
O controlo da restrição da potência
do sistema híbrido está em funcio-
namento (restrição da aceleração
)
Quando a aceleração for superior a um
determinado valor, esta é limitada pelo
sistema
.
Mostrador de informações múltiplas:
“Objeto detetado. Aceleração reduzida”
Indicador PKSB OFF: Não acende.
Sinal sonoro: Não soa.
O controlo da restrição da potên-
cia do sistema híbrido está em
funcionamento (restrição da
potência ao máximo
)
O sistema determinou que é necessá-
rio travar mais do que o habitual.
Mostrador de informações múltiplas:
“Brake!” (TRAVE!)
Indicador PKSB OFF: Não acende.
Sinal sonoro: Som curto.
O controlo de travagem está em
funcionamento.
O sistema determina que é necessária
uma travagem de emergência.
Mostrador de informações múltiplas:
“Brake!” (TRAVE!)
Indicador PKSB OFF: Acende.
Sinal sonoro: Som curto.
O veículo é parado pelo sistema
O veículo é parado pelo controlo da
travagem.
Mostrador de informações múltiplas:
“Switch to brake” (“Altere para travar”)
(Se o pedal do acelerador não estiver a
ser pressionado, a indicação “Press
Brake Pedal” será exibida.)
Indicador PKSB OFF: Acende.
Sinal sonoro: Som curto.
Mostrador e sinais sonoros do
controlo de restrição da potência
do sistema híbrido e controlo de
travagem

263
4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Se a travagem de apoio ao estacionamento determinar que é possível
ocorrer uma colisão com um objeto detetado, a potência do sistema híbrido
será limitada para evitar o aumento da velocidade do veículo. (Controlo de
restrição da potência do sistema híbrido: Ver figura 2.)
Para além disso, se continuar a pressionar o pedal do acelerador, os tra-
vões serão aplicados automaticamente para reduzir a velocidade do veí-
culo. (Controlo de travagem: Ver figura 3.)
Figura 1: Quando o sistema PKSB (travagem de apoio ao estaciona-
mento) não está em funcionamento
Potência do sistema híbrido
Força de travagem
Duração
Figura 2: Quando o controlo de restrição da potência do sistema híbrido
estiver em funcionamento
Vista geral do sistema

2644-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Potência do sistema híbrido
Força de travagem
Duração
O controlo de supressão da potência do sistema híbrido entra em
funcionamento
O sistema determina que existe uma elevada possibilidade de colisão
com um objeto detetado
A potência do sistema híbrido é reduzida
Exemplo: Mostrador de informações múltiplas: “Brake!”

Figure 3: Quando o controlo de travagem entra em funcionamento
Potência do sistema híbrido
Força de travagem

265
4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Duração
Controlo de restrição da potência do sistema híbrido begins operating
O sistema determina que existe uma elevada possibilidade de colisão
com um objeto detetado
Potência do sistema híbrido é reduzida
O sistema determina que a possibilidade de colisão com um objeto
detetado é extremamente elevada
O controlo de travagem entra em funcionamento
A força de travagem é aumentada
Exemplo: Mostrador de informações múltiplas: “Brake!” (“Trave!”)
Exemplo: Mostrador de informações múltiplas: “Switch to Brake”
(“Altere para travar!”)
nSe a travagem de apoio ao estacio-
namento estiver em funcionamento
Se o veículo for parado pelo sistema de
travagem de apoio ao estacionamento,
este será desativado e o indicador PKSB
OFF acende. Se a travagem de apoio ao
estacionamento estiver a funcionar desne-
cessariamente, pode cancelar o controlo
de travagem pressionando o pedal do tra-
vão ou aguardando, cerca de, 2 segundos
até que este seja cancelado automatica-
mente. De seguida, pode mover o veículo
pressionando o pedal do acelerador.
nReativar a travagem de apoio ao
estacionamento
Para reativar o travão de assistência ao
estacionamento, quando este estiver desa-
tivado devido ao travão de assistência ao
estacionamento, volte a ativar o sistema

(
P.261), ou desligue o interruptor Power
e volte a colocá-lo em ON (ligado).
Para
além disso, se o objeto já não estiver na
linha da trajetória do veículo ou se a dire-
ção de circulação do veículo for alterada
(tal como quando deixa de seguir em frente
e faz marcha-atrás ou vice-versa), o sis-
tema será reativado automaticamente
.
nSe a mensagem “Parking Support
Brake Unavailable” (“Travagem de
Apoio ao Estacionamento Indisponí-vel”) for apresentada no mostrador de
informações múltiplas e o indicador
PKSB OFF estiver a piscar
Se o veículo para devido ao funciona-
mento da travagem de apoio ao estacio-
namento, a travagem de apoio ao
estacionamento ficará desativada e o indi-
cador PBSB OFF acende
.
lUm dos sensores pode estar coberto com
gotas de água, gelo, neve, sujidade, etc.
Neste caso, remova o gelo, neve, suji-
dade, etc., do sensor para que o sistema
retome o seu funcionamento normal.
Para além disso, se se formar gelo num
sensor a baixa temperatura, será apre-
sentada uma mensagem de aviso ou o
sensor poderá não detetar um objeto.
Assim que o gelo derreter, o sistema
retoma o seu funcionamento normal.
lSe esta mensagem for exibida, um sen-
sor do para-choques da frente ou do
para-choques traseiros pode estar sujo.
Limpe os sensores e as respetivas áreas
circundantes nos para-choques.
lSe esta mensagem continuar a ser exi-
bida mesmo depois de remover a suji-
dade do sensor ou se for exibida mesmo
que o sensor nunca tenha estado sujo,
leve o seu veículo a um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou a qualquer reparador da
sua confiança para que este proceda a
uma inspeção.

2664-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSe o terminal da bateria de 12 volts foi
desconectado e conectado novamente
Este sistema tem de ser inicializado. Para
inicializar o sistema, conduza o veículo em
linha reta durante 5 segundos ou mais a
uma velocidade igual ou superior a 35
km/h. Para além disso, nos veículos com
função de travagem de apoio ao estacio-
namento, rode completamente o volante
da direção para a esquerda e para a direita
com o veículo parado.

267
4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
*: Se equipado.
Esta função é ativada em situações tais como as que se seguem quando
um objeto for detetado na direção de circulação do veículo.
nQuando circular a baixas velocidades e o pedal do travão não esti-
ver a ser pressionado ou for pressionado tardiamente
Função de Travagem de Apoio ao estacionamento
(objetos estáticos)*
Se os sensores detetarem um objeto estático, tal como um muro, na
direção de circulação do veículo e se o sistema determinar que
pode ocorrer uma colisão devido a um movimento súbito do veículo
para a frente por utilização inadvertida do pedal do acelerador, ou se
o veículo se mover numa direção não pretendida devido a uma
mudança de velocidade inadvertida e errada, ou quando estiver a
estacionar ou a circular a baixa velocidade, o sistema entra em fun-
cionamento para diminuir o impacto com o objeto estático detetado
e reduzir os danos daí resultantes.
Exemplos da função

2684-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nQuando pressionar demasiado o pedal do acelerador
nQuando o veículo se mover numa direção que não é a pretendida
devido ao engrenamento inadvertido de uma velocidade errada
P. 2 4 7
Tipos de sensores
AV I S O
nPara garantir o bom funciona-
mento da travagem de apoio ao
estacionamento
P.248
nSe a função de travagem de
apoio ao estacionamento (obje-
tos estáticos) for ativada desne-
cessariamente, tal como num
cruzamento com uma linha de
caminho de ferro
P. 2 6 5
nQuando lavar o veículo
P. 2 5 0