TOYOTA COROLLA CROSS 2022 Manuale duso (in Italian)

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Spagna [email protected] / [email protected].
Svezia [email protected]
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1.4 Sistema ibrido
1.4.1 Funzioni del sistema ibrido
Il veicolo in uso è un veicolo ibrido elettrico. Ha caratteristiche diverse rispetto ai veicoli
tradizionali. È necessario acquisire familiarità con le caratteristiche del veicolo e utilizzarlo
con cautela.
Il sistema ibrido combina un motore a benzina con un motore elettrico (motore di
trazione) in funzione delle condizioni di guida, per migliorare l'efficienza dei consumi e
ridurre le emissioni di scarico.
Componenti del sistema
Componenti del sistema
AMotore a benzina
BMotore elettrico (motore elettrico di
trazione)
CMotore elettrico posteriore (motore
di trazione)*
*
Solo modelli AWD
Questa immagine è fornita a titolo esemplificativo e il veicolo illustrato può differire da
quello in uso.
1 .3 Soccorso di emergenza
59
1
Per questioni di sicurezza

A veicolo fermo/alla partenza
Il motore a benzina si spegne
*quando il
veicolo si arresta. Alla partenza, il veicolo
utilizza il motore elettrico (motore
elettrico di trazione). A velocità ridotte o
durante la marcia in discesa su leggeri
pendii, il motore a benzina si spegne
*e
subentra il motore elettrico (motore
elettrico di trazione).
Se la leva del cambio è in su N, la batteria
ibrida (batteria di trazione) non viene
ricaricata.
*Quando la batteria ibrida (batteria di
trazione) deve essere caricata o il motore
si sta scaldando, ecc., il motore a benzina
non si spegne automaticamente. (→P. 60)
Durante la guida in condizioni normali
Viene usato principalmente il motore a
benzina. Il motore elettrico (motore
elettrico di trazione) carica la batteria
ibrida (batteria di trazione) secondo
necessità.
In rapida accelerazione
Se si preme a fondo il pedale
dell'acceleratore, la potenza della batteria
ibrida (batteria di trazione) viene
aggiunta a quella del motore a benzina
attraverso il motore elettrico (motore
elettrico di trazione).
In frenata (frenata rigenerativa)
Le ruote fanno funzionare il motore
elettrico (motore di trazione) come
generatore di corrente e la batteria ibrida
(batteria di trazione) viene caricata.
Frenata rigenerativa
Nelle seguenti situazioni, l'energia
cinetica viene convertita in energia
elettrica e si può ottenere un effetto
frenante mentre la batteria ibrida
(batteria di trazione) viene ricaricata.
• Il pedale dell'acceleratore viene
rilasciato durante la guida con la leva
del cambio suDoB.• Il pedale del freno viene premuto
durante la guida con la leva del cambio
suDoB.
• Veicoli con sistema GPF: Mentre il
sistema GPF (→P. 283) è in funzione
per rigenerare il filtro dei gas di
scarico, la batteria ibrida (batteria di
trazione) potrebbe non essere
ricaricata.
Spia EV
La spia EV si accende in caso di guida del
veicolo utilizzando solo il motore
elettrico (motore elettrico di trazione) o
il motore a benzina è spento.
Condizioni in cui il motore a benzina
potrebbe non spegnersi
Il motore a benzina si avvia e si spegne
automaticamente. Tuttavia, potrebbe
non spegnersi automaticamente nelle
seguenti condizioni:
• Durante la fase di riscaldamento del
motore a benzina
• Durante la ricarica della batteria ibrida
(batteria di trazione)
• Quando la temperatura della batteria
ibrida (batteria di trazione) è alta o
bassa
• Quando il riscaldamento è acceso
A seconda delle circostanze, il motore a
benzina potrebbe non spegnersi
automaticamente anche in altre
situazioni.
1 .4 Sistema ibrido
60

Ricarica della batteria ibrida (batteria
di trazione)
Mentre il motore a benzina ricarica la
batteria ibrida (batteria di trazione), la
batteria non deve essere ricaricata
mediante una sorgente esterna.
Tuttavia, se il veicolo rimane
parcheggiato per un lungo periodo di
tempo, la batteria ibrida (batteria di
trazione) si scarica lentamente. Per
questa ragione, assicurarsi di utilizzare
regolarmente il veicolo almeno una volta
ogni 2-3 mesi per almeno 30 minuti o
per un percorso di 16 km. Se la batteria
ibrida (batteria di trazione) si scarica
completamente e non è possibile avviare
il sistema ibrido, rivolgersi a un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o a un'altra officina qualificata.
Carica della batteria da 12 volt
→P. 422
Dopo che la batteria da 12 volt si è
scaricata o il terminale è stato rimosso
e installato durante lo scambio, ecc.
Il motore a benzina potrebbe non
spegnersi anche se il veicolo viene
alimentato dalla batteria ibrida (batteria
di trazione). Se questa condizione
dovesse proseguire per alcuni giorni,
rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina di fiducia.
Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo
ibrido elettrico
Potrebbero non prodursi rumori né
vibrazioni del motore, anche se il veicolo
è in grado di muoversi e la spia "READY"
è accesa. Per ragioni di sicurezza, a
veicolo parcheggiato, inserire il freno di
stazionamento e assicurarsi di portare la
leva del cambio su P.
Quando il sistema ibrido è in funzione,
possono udirsi i rumori o le vibrazioni
seguenti, che comunque non sono
sintomi di anomalia:• Si potrebbe udire il rumore di un
motore proveniente dal vano motore.
• Si potrebbero udire rumori provenire
dalla batteria ibrida (batteria di
trazione) sotto i sedili posteriori
quando il sistema ibrido si avvia o si
spegne.
• Si potrebbero udire rumori legati al
funzionamento dei relè, come scatti o
rumori metallici, provenienti dalla
batteria ibrida (batteria di trazione),
sotto i sedili posteriori, quando il
sistema ibrido si avvia o si spegne.
• È possibile che il sistema ibrido
produca dei rumori quando il
portellone posteriore è aperto.
• Si potrebbero udire rumori
provenienti dal cambio quando il
motore a benzina si avvia o si spegne,
mentre si guida a bassa velocità o se il
motore è al minimo.
• Si potrebbero udire rumori
provenienti dal motore se si accelera
bruscamente.
• Si potrebbero udire rumori dovuti alla
frenata rigenerativa mentre si preme
il pedale del freno o si rilascia il pedale
dell'acceleratore.
• Si possono percepire vibrazioni
quando il motore a benzina si avvia o
si spegne.
• Si possono udire rumori della ventola
di raffreddamento provenienti dalla
bocchetta di aspirazione aria sulla
parte inferiore del sedile posteriore
sinistro.
Manutenzione, riparazione, riciclaggio
e smaltimento
Per gli interventi di manutenzione,
riparazione, riciclaggio e smaltimento,
rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota,oaun
altro professionista di fiducia. Non
rottamare il veicolo autonomamente.
1 .4 Sistema ibrido
61
1
Per questioni di sicurezza

Personalizzazione
È possibile personalizzare alcune
funzioni. (→P. 441)
Sistema di avviso acustico del veicolo
Durante la guida con il motore a benzina
non in funzione, viene riprodotto un
suono, che cambia con il variare della
velocità del veicolo, per segnalare alle
persone nelle vicinanze l'avvicinamento
del veicolo. Il suono si arresta quando la
velocità del veicolo supera circa 25 km/h.Sistema di avviso acustico del veicolo
Nei casi seguenti, il sistema di avviso
acustico del veicolo potrebbe essere
difficilmente percepibile per i pedoni, i
ciclisti, le altre persone e gli altri veicoli
presenti nell'area circostante:
• In aree molto rumorose
• In presenza di vento o pioggia
Inoltre, poiché il sistema di avviso
acustico del veicolo è installato sulla
parte anteriore della vettura, potrebbe
essere più difficilmente udibile dalla
parte posteriore del veicolo rispetto alla
parte anteriore.
1.4.2 Precauzioni relative al sistema ibrido
Prestare attenzione mentre si interagisce con il sistema ibrido, poiché si tratta di un
impianto ad alta tensione (circa 600 Volt al massimo) che include componenti che
raggiungono temperature molto elevate quando il sistema è in funzione. Attenersi alle
istruzioni riportate sulle etichette di allarme applicate sul veicolo.
Componenti del sistema
Questa immagine è fornita a titolo
esemplificativo e il veicolo illustrato può
differire da quello in uso.
AEtichetta di avvertenza
BSezionatore di servizio
CMotore elettrico posteriore (motore
di trazione)*
DBatteria ibrida (batteria di trazione)
ECavi di alta tensione (arancione)
FMotore elettrico (motore elettrico di
trazione)
GCompressore del condizionatore
d'aria
HUnità di gestione elettrica*Solo modelli AWD
1 .4 Sistema ibrido
62

Esaurimento del carburante
Quando nel veicolo si esaurisce il
carburante e il sistema ibrido non può
essere avviato, fare rifornimento con una
quantità di benzina sufficiente a far
spegnere la spia di allarme livello
carburante insufficiente (→P. 384). Se è
presente solo una piccola quantità di
carburante, il sistema ibrido potrebbe non
essere in grado di avviarsi. (La quantità
standard di carburante è pari a circa
7,5 litri, quando il veicolo si trova in piano.
Questo valore può variare quando il
veicolo si trova su un pendio. Aggiungere
ulteriore carburante quando il veicolo è
inclinato).
Onde elettromagnetiche
• I componenti e i cavi ad alta tensione
sui veicoli elettrici ibridi sono dotati di
schermatura elettromagnetica e
pertanto emettono una quantità di
onde elettromagnetiche simile a
quella dei comuni veicoli a benzina o
degli elettrodomestici.
• Il veicolo può causare interferenza
sonora in alcuni componenti radio
prodotti da terze parti.
Batteria ibrida (batteria di trazione)
La batteria ibrida (batteria di trazione)
ha una vita utile limitata. Tale durata può
variare in base allo stile e alle condizioni
di guida.
Avviamento del sistema ibrido in un
ambiente estremamente freddo
Quando la batteria ibrida (batteria di
trazione) è estremamente fredda
(inferiore a circa -30 °C) a causa della
temperatura esterna, potrebbe non
essere possibile avviare il sistema ibrido.
In tal caso, provare a riavviare il sistema
ibrido dopo l'innalzamento della
temperatura della batteria ibrida a
seguito dell'aumento della temperatura
esterna, ecc.Dichiarazione di conformità
Questo modello è conforme alla
normativa ECE100 (Battery electric
vehicle safety) riguardante le emissioni
di idrogeno.
ATTENZIONE!
Precauzioni relative all'alta tensione
Il veicolo è equipaggiato con sistemi a
c.c. e c.a. ad alta tensione, nonché con
un impianto da 12 volt. Sia l'alta
tensione c.c. che l'alta tensione c.a.
sono molto pericolose e possono
provocare gravi ustioni e scosse
elettriche con il rischio di lesioni gravi,
anche letali.
• Non toccare, smontare, rimuovere o
sostituire i componenti, i cavi e i
connettori di alta tensione.
• Il sistema ibrido raggiunge elevate
temperature dopo l'avvio a causa
dell'alta tensione. Prestare
attenzione all'alta tensione e
all'elevata temperatura e attenersi
sempre alle etichette di allarme
applicate sul veicolo.
• Non cercare mai di aprire il foro di
accesso al sezionatore di servizio
sotto al lato destro del sedile
posteriore. Il sezionatore di servizio
viene utilizzato solo quando il veicolo
è sottoposto a riparazione ed è
soggetto ad alta tensione.
Precauzioni in caso di incidenti
Osservare le seguenti precauzioni per
ridurre il rischio di lesioni gravi, anche
letali:
1 .4 Sistema ibrido
63
1
Per questioni di sicurezza

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Accostare, attivare il freno di
stazionamento, posizionare la leva
del cambio su P e spegnere il sistema
ibrido.
• Non toccare i componenti, i cavi e i
connettori di alta tensione.
• Se all'interno o all'esterno del veicolo
fossero rimasti scoperti dei cavi
elettrici, si potrebbe subire una
scossa elettrica. Non toccare mai
cavi elettrici scoperti.
• In caso di incendio in un veicolo
ibrido elettrico, abbandonare il
veicolo immediatamente. Non
utilizzare un estintore che non sia
progettato appositamente per lo
spegnimento di incendi di natura
elettrica. L'utilizzo di acqua, anche se
in piccole quantità, può risultare
pericoloso.
• Se è necessario trainare il veicolo,
farlo con le ruote anteriori (modelli
2WD) o le quattro ruote (modelli
AWD) sollevate. Se le ruote collegate
al motore elettrico (motore di
trazione) sono appoggiate al suolo
durante il traino, il motore potrebbe
continuare a generare elettricità. Ciò
potrebbe causare un incendio.
(→P. 377)
• Ispezionare attentamente il terreno
sotto al veicolo. Se si riscontrano
perdite, l'impianto di alimentazione
carburante potrebbe essere
danneggiato. Abbandonare il veicolo
al più presto.
• Non toccare la batteria se si notano
perdite di liquido o tracce di liquido
sulla superficie esterna. Se
l'elettrolita (elettrolita organico a
base di estero di carbonato)
fuoriuscito dalla batteria ibrida
(batteria di trazione) entrasse in
contatto con gli occhi o la pelle,
potrebbe provocare cecità o lesioni
cutanee. Nel caso improbabile che
entri a contatto con occhi o pelle,
sciacquare immediatamente con
ATTENZIONE!(Continuazione)
acqua in abbondanza e rivolgersi
immediatamente a un medico.
• Se ci sono perdite di elettrolita dalla
batteria ibrida (batteria di trazione),
non avvicinarsi al veicolo. Anche nel
caso improbabile che la batteria
ibrida (batteria di trazione) sia
danneggiata, la struttura interna
della batteria previene la fuoriuscita
di grandi quantità di elettrolita.
Tuttavia, l'elettrolita fuoriuscito
provocherà la formazione di vapori.
Questi vapori sono irritanti per la
pelle e gli occhi e possono provocare
forti intossicazioni se inalati.
• Non avvicinare all'elettrolita fiamme
vive o oggetti con temperature
elevate. L'elettrolita si potrebbe
accendere e provocare un incendio.
Batteria ibrida (batteria di trazione)
• Il veicolo contiene una batteria
sigillata agli ioni di litio.
• Non rivendere, cedere né modificare
la batteria ibrida. Per evitare
incidenti, le batterie ibride rimosse
dai veicoli smaltiti devono essere
consegnate a un concessionario
Toyota. Non smaltire la batteria
autonomamente.
Non rivendere, cedere né modificare
la batteria ibrida. Per evitare
incidenti, le batterie ibride rimosse
dai veicoli rottamati devono essere
consegnate a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata. Non
smaltire la batteria autonomamente.
Se la batteria non viene consegnata
secondo le istruzioni potrebbe
verificarsi quanto segue, con
conseguente rischio di lesioni gravi,
anche letali:
– La batteria ibrida potrebbe venire
smaltita in modo illecito o dispersa,
con esiti nocivi per l'ambiente e il
rischio che qualcuno tocchi un
componente ad alta tensione e
venga colpito da scossa elettrica.
1 .4 Sistema ibrido
64

ATTENZIONE!(Continuazione)
– La batteria ibrida deve essere
utilizzata esclusivamente sul veicolo
ibrido elettrico. Se la batteria ibrida
viene utilizzata su un veicolo diverso
o modificata in alcun modo,
potrebbero verificarsi incidenti
quali scosse elettriche, produzione
di calore o di fumo, esplosioni o
perdite di elettrolita.
Nel caso della vendita o del
trasferimento del veicolo a un nuovo
utente la possibilità di un incidente
diventa molto alta, poiché il nuovo
utente potrebbe non essere informato di
questi pericoli.
• Se il veicolo viene smaltito senza aver
rimosso la batteria ibrida, l'eventuale
contatto con componenti, cavi e
connettori ad alta tensione potrebbe
provocare scosse elettriche di entità
molto grave. In caso di rottamazione
del veicolo, la batteria ibrida deve
essere smaltita a parte presso il
concessionario Toyota o un'officina
qualificata. Se la batteria ibrida non
viene smaltita correttamente,
potrebbero prodursi scosse elettriche
che espongono al rischio di lesioni
gravi, anche letali.
Se il veicolo viene smaltito senza aver
rimosso la batteria ibrida, l'eventuale
contatto con componenti, cavi e
connettori ad alta tensione potrebbe
provocare scosse elettriche di entità
molto grave. In caso di rottamazione del
veicolo, la batteria ibrida deve essere
smaltita a parte presso un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o presso un'altra officina di
fiducia. Se la batteria ibrida non viene
smaltita correttamente, potrebbero
prodursi scosse elettriche che
espongono al rischio di lesioni gravi,
anche letali.AVVISO
Bocchetta di aspirazione aria della
batteria ibrida (batteria di trazione)
Non trasportare grandi quantità di
acqua come bottiglie del refrigeratore
acqua nel veicolo. Se l'acqua si dovesse
rovesciare sulla batteria ibrida (batteria
di trazione), questa potrebbe subire
danni. Far controllare il veicolo presso un
concessionario Toyota.
Non trasportare grandi quantità di
acqua come bottiglie del refrigeratore
acqua nel veicolo. Se l'acqua si dovesse
rovesciare sulla batteria ibrida (batteria
di trazione), questa potrebbe subire
danni. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o presso un'altra officina
qualificata.
Bocchetta di aspirazione aria della
batteria ibrida (batteria di trazione)
Sotto il lato sinistro del sedile posteriore
è presente una bocchetta di aspirazione
aria che consente il raffreddamento della
batteria ibrida (batteria di trazione). Se la
bocchetta è ostruita, la batteria potrebbe
surriscaldarsi e la carica/scarica della
batteria ibrida (batteria di trazione)
potrebbe essere limitata.
1 .4 Sistema ibrido
65
1
Per questioni di sicurezza

AVVISO
Bocchetta di aspirazione aria della
batteria ibrida (batteria di trazione)
• Verificare che la bocchetta di
aspirazione aria non sia ostruita, ad
esempio da coprisedili, protezioni di
plastica o bagagli. Se la bocchetta è
ostruita, la carica/scarica della
batteria ibrida (batteria di trazione)
potrebbe essere limitata, con
conseguenti anomalie.
• Pulire regolarmene la bocchetta di
aspirazione aria per evitare il
surriscaldamento della batteria ibrida
(batteria di trazione).
• Evitare che liquidi o altre sostanze
estranee penetrino nella bocchetta di
aspirazione aria in quanto potrebbe
verificarsi un cortocircuito con
conseguente danno alla batteria
ibrida (batteria di trazione).
• Nella bocchetta di aspirazione aria è
installato un filtro. Quando il filtro è
visibilmente sporco anche dopo aver
pulito la bocchetta di aspirazione aria,
si consiglia di pulire il filtro o di
sostituirlo. Fare riferimento a
P. 363 per i dettagli su come pulire i
filtri.
Sistema di spegnimento di emergenza
Quando viene rilevata una determinata
intensità d'urto dal sensore di collisione, il
sistema di interruzione di emergenza
blocca la corrente ad alta tensione e
arresta la pompa carburante per ridurre al
minimo il rischio di elettrocuzione e le
perdite di carburante. Se il sistema di
interruzione di emergenza si attiva, il
veicolo non si riavvia. Per riavviare il
sistema ibrido, contattare il
concessionario Toyota.
Quando viene rilevata una determinata
intensità d'urto dal sensore di collisione, il
sistema di interruzione di emergenza
blocca la corrente ad alta tensione e
arresta la pompa carburante per ridurre al
minimo il rischio di elettrocuzione e leperdite di carburante. Se il sistema di
interruzione di emergenza si attiva, il
veicolo non si riavvia. Per riavviare il
sistema ibrido, rivolgersi a un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o a un'altra officina qualificata.
Messaggio di allarme del sistema ibrido
Viene visualizzato automaticamente un
messaggio quando si verifica un
malfunzionamento nel sistema ibrido
oppure quando si cerca di eseguire
un'operazione non corretta.
Se sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio di allarme,
leggere il messaggio e seguire le
istruzioni. (→P. 390)
Se si accende una spia di allarme o viene
visualizzato un messaggio di allarme,
oppure se la batteria da 12 volt viene
scollegata
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In
tal caso, cercare di avviare di nuovo il
sistema. Se la spia "READY" non si
accende, contattare il concessionario
Toyota.
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In
tal caso, cercare di avviare di nuovo il
sistema. Se la spia "READY" non si
accende, rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra
officina qualificata.
1 .4 Sistema ibrido
66

1.5 Impianto antifurto
1.5.1 Sistema immobilizzatore
Nelle chiavi del veicolo sono incorporati
dei chip transponder che impediscono
l'avvio del sistema ibrido se la chiave non
è stata precedentemente registrata dal
computer di bordo del veicolo.
Non lasciare mai le chiavi all'interno del
veicolo quando si esce dallo stesso.
Questo sistema è progettato per
contribuire a prevenire il furto del veicolo,
ma non garantisce un'assoluta sicurezza
contro qualsiasi tipo di furto.
Funzionamento del sistema
La spia lampeggia dopo che l'interruttore
di alimentazione è stato spento a indicare
che il sistema è in funzione.
La spia smette di lampeggiare dopo che
l'interruttore di alimentazione è stato
portato su ACC oppure ON a indicare che
il sistema è stato disattivato.
Manutenzione del sistema
Il veicolo ha un sistema immobilizzatore
che non necessita di alcuna
manutenzione.
Condizioni che possono causare
un'anomalia nel sistema
• Se la parte di presa della chiave è acontatto con un oggetto metallico
• Se la chiave si trova in prossimità di o a contatto con il sistema di sicurezza
(chiave con un chip transponder
integrato) di un altro veicolo
AVVISO
Per garantire il corretto
funzionamento del sistema
Non modificare né rimuovere il sistema.
Se modificato o rimosso, potrebbe non
essere possibile garantire il corretto
funzionamento del sistema.
1.5.2 Sistema di bloccaggio
doppio*
*Se in dotazione
Per impedire l'accesso non autorizzato al
veicolo, disattivare la funzione di
sbloccaggio porte sia dall'interno che
dall'esterno del veicolo.
I veicoli che utilizzano questo sistema
sono muniti di etichette applicate sui
cristalli di entrambe le portiere anteriori.
Attivazione/disattivazione del sistema
di bloccaggio doppio
Impostazione
Spegnere l'interruttore di alimentazione,
far scendere tutti i passeggeri dal veicolo
e assicurarsi che tutte le porte siano
chiuse.
Con la funzione di accesso (se in
dotazione): Toccare l'area del sensore
sulla maniglia esterna della portiera due
volte nel giro di 5 secondi.
Uso del radiocomando a distanza:
Premere
due volte entro 5 secondi.
1 .5 Impianto antifurto
67
1
Per questioni di sicurezza

Disattivazione
Con la funzione di accesso (se in
dotazione): tenere la maniglia esterna
della portiera o premere il pulsante del
dispositivo di apertura del portellone
posteriore.
Uso del radiocomando a distanza:
Premere
.
ATTENZIONE!
Precauzioni relative al sistema di
bloccaggio doppio
Non attivare mai il sistema di
bloccaggio doppio quando sono
presenti persone nel veicolo, poiché
tutte le portiere non potranno essere
aperte dall'interno dell'abitacolo.
1.5.3 Allarme*
*Se in dotazione
L'allarme ricorre a luci e suoni per
segnalare il rilevamento di un'intrusione.
Quando è impostato, l'allarme si attiva nei
seguenti casi:
• Una porta o un portellone bloccati vengono sbloccati o aperti in un modo
diverso da quello che prevede l'uso
della funzione di accesso (se in
dotazione) o del radiocomando a
distanza. (Le portiere si bloccano
nuovamente in modo automatico).
• Il cofano viene aperto.
• Il sensore anti-intrusione rileva movimenti all'interno del veicolo.
(Esempio: un intruso rompe un vetro
ed entra nel veicolo.)
Attivazione/disattivazione/
disinserimento dell'impianto di allarme
Punti da controllare prima di bloccare il
veicolo
Per evitare l'attivazione imprevista
dell'allarme e il furto del veicolo, verificare
quanto segue: • Non vi sono persone nel veicolo.
• I finestrini vengono chiusi prima
dell'impostazione dell'allarme.
• All'interno del veicolo non sono stati lasciati oggetti di valore o effetti
personali.
Impostazione
Chiudere la portiera, il portellone
posteriore e il cofano e bloccare tutte le
porte utilizzando la funzione di accesso
(se in dotazione) o il radiocomando a
distanza. L'impianto verrà inserito
automaticamente dopo 30 secondi.
All'inserimento dell'impianto, la spia
passa da accesa fissa a lampeggiante.
Disattivazione o arresto
Per disattivare o disinserire gli allarmi,
eseguire una delle seguenti operazioni:
• Sbloccare le porte o aprire il portellone posteriore utilizzando la
funzione di accesso (se in dotazione) o
il radiocomando a distanza.
• Avviare il sistema ibrido. (L'allarme verrà disattivato o disinserito dopo
alcuni secondi.)
Inserimento dell'allarme
L'allarme può essere inserito se tutte le
portiere sono chiuse, anche con il cofano
aperto.
Manutenzione del sistema
Il veicolo ha un sistema di allarme che
non necessita di alcuna manutenzione.
1 .5 Impianto antifurto
68