TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2019 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

81
1 1-3. Pomoć u slučaju nužde
Za sigurnost i zaštitu

821-3. Pomoć u slučaju nužde

83
1 1-3. Pomoć u slučaju nužde
Za sigurnost i zaštitu

841-3. Pomoć u slučaju nužde

85
1 1-3. Pomoć u slučaju nužde
Za sigurnost i zaštitu
■Zakon o zaštiti potrošača

861-4. Hibridni sustav
1-4.Hibridni sustav
■Sastavni dijelovi sustava
Slika služi kao primjer radi objašnjenja i može se razlikovati od stvarnog izgleda.
Benzinski motor
Električni (pogonski) motor
■U mirovanju/prilikom polaska
Benzinski se motor isključuje
* kada
vozilo miruje. Prilikom polaska, elek-
trični (pogonski) motor pokreće
vozilo. Pri malim brzinama ili u vožnji
niz blagu strminu, benzinski je motor
isključen
* te se upotrebljava elektro-
motor (pogonski motor). Kada je ručica mjenjača u položaju N,
hibridna (pogonska) baterija se ne
puni.
*: Kada je potrebno puniti hibridnu (pogon-
sku) bateriju ili se benzinski motor zagri-
java i slično, benzinski se motor neće
automatski zaustaviti. (str. 87)
Osobine hibridnog sustava
Vaše je vozilo hibridno. Njegove se karakteristike razlikuju od uobičaje-
nih vozila. Svakako se pobliže upoznajte s karakteristikama vašeg
vozila i oprezno njime rukujte.
Hibridni sustav kombinira benzinski i električni (pogonski) motor ovisno
o uvjetima vožnje, smanjujući time potrošnju goriva i smanjujući emi-
siju štetnih plinova.
Sastavni dijelovi sustava

87
1 1-4. Hibridni sustav
Za sigurnost i zaštitu
■U normalnoj vožnji
Uglavnom se upotrebljava benzinski
motor. Električni (pogonski) motor
puni hibridnu bateriju (pogonsku
bateriju) prema potrebi.
■Prilikom naglih ubrzavanja
Prilikom snažnog pritiska na papu-
čicu gasa, snaga hibridne (pogonske)
baterije dodaje se benzinskom
motoru putem električnog (pogon-
skog) motora.
■Prilikom kočenja (generatorsko
kočenje)
Kotači pokreću električni (pogonski)
motor koji se ponaša kao generator
i puni hibridnu (pogonsku) bateriju.
■Generatorsko kočenje
●U sljedećim situacijama, kinetička ener-
gija se pretvara u električnu i moguće je
postići dodatno usporavanje uz punjenje
hibridne (pogonske) baterije.
• Vozila bez lopatica mjenjača: Papučica
gasa je otpuštena, a ručica mjenjača je
u položaju D ili B.
• Vozila s lopaticama mjenjača: Papučica
gasa je otpuštena, a ručica mjenjača je
u položaju D ili S.
• Vozila bez lopatica mjenjača: Papučica
kočnice je pritisnuta dok vozite, a ručica
mjenjača je u položaju D ili B.
• Vozila s lopaticama mjenjača: Papučica
kočnice je pritisnuta, a ručica mjenjača
je u položaju D ili S.
●Vozila sa sustavom GPF: Dok je uklju-
čen sustav GPF (str. 380) radi obnav-
ljanja filtra ispušnih plinova, hibridna
(pogonska) baterija ne smije se puniti.
■Pokazatelj EV
Pokazatelj EV se prikazuje kada se vozilo
kreće pogonjeno samo električnim (pogon-
skim) motorom ili kada je benzinski motor
isključen.
■Uvjeti u kojima se benzinski motor
možda neće isključiti
Benzinski se motor automatski pokreće
i zaustavlja. Međutim, u nastavku su nave-
deni primjeri okolnosti u kojima se motor
možda neće automatski zaustaviti:
●kada se benzinski motor zagrijava
●tijekom punjenja hibridne (pogonske)
baterije
●kada je temperatura hibridne (pogon-
ske) baterije visoka ili niska
●kada je uključen grijač
Ovisno o okolnostima, benzinski se motor
možda neće automatski zaustaviti u dru-
gim situacijama.
■Punjenje hibridne (pogonske) baterije
S obzirom na to da benzinski motor puni
hibridnu (pogonsku) bateriju, bateriju nije
potrebno puniti iz vanjskog izvora. Među-
tim, ako je vozilo parkirano duže vrijeme,
hibridna baterija će se polako isprazniti.
Zbog toga, svakako pokrenite vozilo
barem jednom svakih nekoliko mjeseci, na
najmanje 30 minuta ili 16 km. Ako se
hibridna (pogonska) baterija potpuno
isprazni i ne možete pokrenuti hibridni
sustav, obratite se bilo kojem ovlaštenom
Toyotinu prodavaču ili serviseru ili bilo
kojem pouzdanom serviseru.

881-4. Hibridni sustav
■Punjenje akumulatora od 12 V
str. 587
■Nakon što se akumulator od 12 V
isprazni ili ako ga zamijenite ili izva-
dite prilikom zamjene itd.
Benzinski motor možda se neće zaustaviti
čak niti ako se vozilo kreće pogonjeno
hibridnom (pogonskom) baterijom. Ako se
poteškoća danima ponavlja, obratite se
bilo kojem ovlaštenom Toyotinu prodavaču
ili serviseru ili bilo kojem pouzdanom servi-
seru.
■Specifični zvukovi i vibracije kod
hibridnog vozila
Možda neće čuti nikakve zvukove motora
niti osjetiti vibracije čak i ako se vozilo
može kretati, kada svijetli pokazatelj
„READY”. Radi sigurnosti uvijek uključite
parkirnu kočnicu i svakako prebacite
ručicu mjenjača u položaj P kada parkirate
vozilo.
Sljedeći zvukovi ili vibracije mogu se javiti
kada je hibridni sustav uključen i ne pred-
stavljaju kvar:
●Iz prostora motora mogu se čuti zvukovi
električnog motora.
●Iz hibridne (pogonske) baterije smje-
štene iza stražnjih sjedala mogu se čuti
zvukovi kada se hibridni sustav pokreće
ili zaustavlja.
●Prilikom pokretanja ili zaustavljanja
hibridnog sustava, mogu se čuti zvukovi
rada releja iz hibridne (pogonske) bate-
rije iza stražnjih sjedala, kao što su
škljocanje ili prigušeni zveket.
●Kada otvorite poklopac prtljažnika,
možda ćete začuti zvukove hibridnog
sustava.
●Možda ćete čuti zvukove iz mjenjača
kada se benzinski motor pokreće ili zau-
stavlja, u vožnji malom brzinom ili u pra-
znom hodu.
●Tijekom naglih ubrzavanja možda ćete
čuti zvuk benzinskog motora.
●Kada otpustite papučicu gasa ili priti-
snete papučicu kočnice možda ćete
začuti zvukove uslijed generatorskog
kočenja.
●Možda ćete osjetiti vibracije prilikom
pokretanja ili zaustavljanja benzinskog
motora.
●Možda ćete čuti zvuk ventilatora za hla-
đenje iz otvora za dovod zraka s donje
strane naslona stražnjeg sjedala.
■Održavanje, popravak, recikliranje
i zbrinjavanje
Obratite se bilo kojem ovlaštenom
Toyotinu prodavaču ili serviseru ili bilo
kojem pouzdanom serviseru u vezi s odr-
žavanjem, popravkom, recikliranjem i zbri-
njavanjem. Nemojte samostalno
zbrinjavati vozilo.
■Prilagođavanje postavki
Neke je funkcije moguće prilagoditi.
(str. 610)

89
1 1-4. Hibridni sustav
Za sigurnost i zaštitu
Slika služi kao primjer radi objašnjenja i može se razlikovati od stvarnog izgleda.
Naljepnica upozorenja
Za Tursku: Naljepnica upozorenja
Servisni utikač
Hibridna (pogonska) baterija
Visokonaponski kablovi (narančasti)
Električni (pogonski) motor
Kompresor klima-uređaja
Jedinica za nadzor snage
■Ako ostanete bez goriva
Kada vozilo ostane bez goriva, a hibridni
sustav nije moguće pokrenuti, dolijte barem toliko goriva koliko je potrebno da bi
se ugasilo upozoravajuće svjetlo rezerve
goriva (str. 545). Ako je u spremniku
ostala samo mala količina goriva, hibridni
Mjere opreza za hibridni sustav
Budite pažljivi kada rukujete hibridnim sustavom jer u njemu vlada
visoki napon (najviše otprilike 600 V
*1 ili 650 V*2), a neki njegovi dijelovi
mogu se jako zagrijati u radu. Pridržavajte se naljepnica s upozorenjima
koje se nalaze na vozilu.
*1: Vozila s motorom 2ZR-FXE
*2: Vozila s benzinskim motorom M20A-FXS
Sastavni dijelovi sustava

901-4. Hibridni sustav
se sustav možda neće moći pokrenuti.
(Standardna količina goriva jest otprilike
7,6 l kada se vozilo nalazi na ravnoj pod-
lozi. Ova se vrijednost može mijenjati kada
se vozilo nalazi na strmini. Dolijte dodatnu
količinu goriva kada je vozilo nagnuto.)
■Elektromagnetski valovi
●Visokonaponski dijelovi i žice na hibrid-
nim vozilima imaju elektromagnetsku
zaštitu zahvaljujući čemu emitiraju
podjednaku količinu elektromagnetskih
valova kao i uobičajena vozila pogo-
njena benzinskim motorom ili kućni elek-
trični uređaji.
●Vaše vozilo može izazvati zvučnu inter-
ferenciju u nekim radiouređajima trećih
proizvođača.
■Hibridna (pogonska) baterija
Hibridna (pogonska) baterija ima ograni-
čeni vijek trajanja. Vijek trajanja hibridne
(pogonske) baterije može se razlikovati
ovisno o načinu i uvjetima vožnje.
■Izjava o sukladnosti
Ovaj model je sukladan emisiji vodika
u skladu s propisom ECE100 (Sigurnost
električnih vozila s baterijom).
UPOZORENJE
■Mjere opreza povezane s visokim
naponom
Ovo vozilo ima visokonaponske sustave
izmjenične i istosmjerne struje kao
i sustav od 12 V. Istosmjerna i izmje-
nična struja visokog napona je vrlo opa-
sna i može izazvati teške opekline
i električni udar koji može prouzročiti
pogibiju ili teške ozljede.
●Nikada nemojte dodirivati, rastavljati,
uklanjati ili mijenjati visokonaponske
dijelove, žice niti njihove konektore.
●Hibridni sustav će se zagrijati nakon
pokretanja jer upotrebljava visoki
napon. Čuvajte se visokog napona
kao i visoke temperature i uvijek
poštujte upozorenja na naljepnicama
koje se nalaze na vozilu.
●Nikada nemojte pokušavati otvoriti
pokrov servisnog utikača koji se
nalazi ispod desne strane stražnjeg
sjedala. Servisni utikač upotrebljava
se samo prilikom servisiranja vozila
i pod visokim je naponom.
■Upozorenja u vezi s prometnim
nesrećama
Pridržavajte se sljedećih mjera opreza
da biste smanjili opasnost od ozbiljnih
ozljeda ili smrtnog slučaja:
●Sklonite vozilo s ceste, povucite par-
kirnu kočnicu, prebacite ručicu mje-
njača u položaj P i isključite hibridni
sustav.
●Nemojte dodirivati visokonaponske
dijelove, žice ni konektore.
●Ako unutar ili izvan vozila vire žice
moglo bi doći do električnog udara.
Nikada nemojte dodirivati izložene
električne žice.
●Motor M20A-FXS: Ako uočite curenje
neke tekućine, nemojte je dodirivati
jer bi mogla biti riječ o jakoj lužini koja
se upotrebljava kao elektrolit u hibrid-
noj (pogonskoj) bateriji. Ako ova teku-
ćina dođe u dodir s vašom kožom ili
očima, odmah je obilno isperite
vodom ili, ako je moguće, otopinom
borne kiseline. Odmah potražite liječ-
ničku pomoć.