TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Manual del propietario (in Spanish)

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
1 DESACTIVADO*
Se pueden utilizar los intermitentes de emer-
gencia.
2 ACC
Se pueden utilizar ciertos componentes
eléctricos, como el sistema de audio.
Se mostrará “Accesor io” en el visualizador
de información múltiple.
3 ON
Se pueden utilizar todos los componentes
eléctricos.
Se mostrará “Encendido act.” en el visuali-
zador de información múltiple.
*: Si la palanca de cambios se encuentra en
una posición distinta de P al desactivar el
sistema híbrido, el interruptor de alimenta-
ción se colocará en ACC y no en apa-
gado.
■Función de apagado automático
Si deja el vehículo en ACC durante más de
20 minutos o en ON (el sistema híbrido no está en funcionamiento) durante más de una
hora con la palanca de cambios en P, el inte-
rruptor de alimentación se apagará automáti- camente. Sin embargo, esta función no
puede evitar en todos los casos que la bate-
ría de 12 voltios se descargue. No deje el vehículo con el interruptor de alimentación en
ACC u ON durante períodos prolongados de
tiempo en los que el sistema híbrido no esté en funcionamiento.
Si se detiene el sistema híbrido con la
palanca de cambios en una posición
distinta a P, el interruptor de alimenta-
ción no se apagará, sino que se colo-
cará en ACC. Para apagar el
interruptor, lleve a cabo el procedi-
miento siguiente:
1 Compruebe que el freno de estacio-
namiento esté aplicado.
2 Ponga la palanca de cambios en la
posición P.
3 Compruebe que “Accesorio” apa-
rezca en el visualizador de informa-
ción múltiple y pulse el interruptor
de alimentación de forma breve y
firme.
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 vol-
tios se descargue
●No deje el interruptor de alimentación
en ACC u ON durante mucho tiempo sin poner en marcha el sistema híbrido.
●Si se muestra “Acc esorio” o “Encendido
act.” en el visualizador de información múltiple, el interruptor de alimentación
no está apagado. Salga del vehículo
después de apagar el interruptor de ali- mentación.
Al apagar el sistema híbrido
con la palanca de cambios en
una posición que no sea P

2604-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
4 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” estén apagados
en el visualizador de información
múltiple.
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conducción
EV, el indicador del modo de conducción EV
se enciende. Pulsar el interruptor encontrán-
dose en el modo de conducción EV hará
que el vehículo regrese al modo de conduc-
ción normal (utilizando el motor de gasolina
y el motor eléctrico [motor de tracción]).
■Situaciones en las que el modo de con-
ducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea
posible activar el modo de conducción EV. Si
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 vol-
tios se descargue
No detenga el sistema híbrido con la palanca de cambios en una posición dis-
tinta de P. Si se detiene el sistema híbrido
con la palanca de cambios en otra posi- ción, no se apagará el interruptor de ali-
mentación y en su lugar se activará el
modo ACC. Si deja el vehículo en ACC, es posible que la batería de 12 voltios se des-
cargue.
Modo de conducción EV
En el modo de conducción EV, la
batería híbrida (batería de trac-
ción) proporciona suministro eléc-
trico y solamente se utiliza el
motor eléctrico (motor de trac-
ción) para conducir el vehículo.
Este modo le permite conducir por
zonas residenciales a primera
hora del día y por la noche, o esta-
cionar en un aparcamiento
cubierto, etc., sin preocuparse por
los ruidos ni las emisiones de gas.
Instrucciones de funciona-
miento

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
no se puede activar, se escuchará un indica- dor acústico y aparecerá un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es ele-
vada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha con- ducido cuesta arriba o a gran velocidad,
etc.
●La temperatura del sistema híbrido es
baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a tem-
peraturas inferiores a 0°C (32°F) durante mucho tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción) es
baja.El nivel restante de la batería indicado
en el visualizador de control de ener-
gía es bajo. ( P.141)
●La velocidad del vehículo es alta.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir-
meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
●El desempañador del parabrisas está
encendido.
■Cambio a modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si arranca el sistema híbrido con el motor de
gasolina frío, el motor de gasolina arrancará
automáticamente después de un corto período de tiempo para calentarse. En este
caso, no podrá cambiar al modo de conduc-
ción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY” se
haya encendido, pulse el interruptor del
modo de conducción EV antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha para
cambiar al modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de
conducción EV
Al conducir en el modo de conducción EV, puede que el motor de gasolina arranque
automáticamente y puede que el vehículo cir-
cule usando el motor de gasolina y el motor eléctrico (motor de tracción) en las siguientes
situaciones. Al cancel ar el modo de conduc-
ción EV, se escuchará un indicador acústico,
el indicador del modo de conducción EV par- padeará, y se mostrará un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
●La batería híbrida (batería de tracción) se
está descargando.
El nivel restante de la batería indicado en el visualizador de control de ener-
gía es bajo. ( P.141)
●La velocidad del vehículo es alta.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir-
meza o el vehículo está en una cuesta, etc.
■Distancia de conducción admitida en
modo de conducción EV
Los rangos de distancia de conducción posi-
bles del modo de conducción EV van desde unos pocos cientos de metros a aproximada-
mente 1 km (0,6 millas). Sin embargo,
dependiendo de las condiciones del vehí- culo, hay situaciones en que el modo de con-
ducción EV no se puede utilizar.
(La distancia que se puede recorrer depende del nivel de la batería híbrida [batería de trac-
ción] y de las condiciones de conducción.)
■Ahorro de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr
el máximo ahorro de combustible durante una conducción normal (con el motor de
gasolina y el motor eléctrico [motor de trac-
ción]). Si conduce en el modo de conducción EV durante más tiempo del necesario, puede
reducir el ahorro de combustible.
■Si se muestra “Modo EV no disponible.”
en el visualizador de información múlti- ple
El modo de conducción EV no está disponi-
ble. Podría mostrarse el motivo por el que el
modo de conducción EV no está disponible (el vehículo está al ralentí, el nivel de carga
de la batería es bajo, la velocidad del vehí-
culo supera el intervalo de velocidad de fun- cionamiento del modo de conducción EV o
se ha pisado demasiado el pedal del acelera-
dor). Use el modo de conducción EV cuando esté disponible.
■Si se muestra “Modo EV desactivado.”
en el visualizador de información múlti-
ple
El modo de conducción EV se ha cancelado

2624-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
automáticamente. Podría mostrarse el motivo por el que el modo de conducción EV
no está disponible (el nivel de carga de la
batería es bajo, la velocidad del vehículo supera el intervalo de velocidad de funciona-
miento del modo de conducción EV o se ha
pisado demasiado el pedal del acelerador). Conduzca el vehículo durante un período de
tiempo antes de intentar encender el modo
de conducción EV de nuevo.
*: Para mejorar el rendimiento del combusti-
ble y reducir los ruidos, ponga la palanca
de cambios en D para la conducción nor-
mal.
■Restricción de arranque repentino (Control de inicio de la conducción)
 P. 2 4 2
ADVERTENCIA
■Precauciones durante la conducción
Durante la conducción en el modo de con- ducción EV, preste especial atención a la
zona circundante al vehículo. Dado que el
motor no produce ruidos, los peatones, los ciclistas y otras personas y vehículos que
pueda haber cerca podrían no darse
cuenta de que el vehículo se pone en mar- cha o se aproxima a ellos. Preste especial
atención al conducir, aunque el sistema de
notificación de proximidad de vehículo esté activado.
Transmisión híbrida (vehí-
culos sin interruptores de
cambio de marchas)
Seleccione la posición del cambio
dependiendo de su objetivo y
situación.
Funciones y objetivo de la
posición del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
P
Estacionamiento del vehí-
culo/arranque del sistema
híbrido
RMarcha atrás
N
Posición neutral (Condición
en la que no se transmite la
alimentación)
DConducción normal*
B
Aplicación moderada del
freno de motor al conducir
por una pendiente descen-
dente

263
4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
: Mientras el interruptor de alimen-
tación está en ON y el pedal del freno
está pisado*, mueva la palanca de
cambios mientras pulsa el botón de
desbloqueo del cambio ubicado en el
pomo del cambio.
: Mueva la palanca de cambios
mientras pulsa el botón de desbloqueo
del cambio ubicado en el pomo del
cambio.
: Mueva la palanca de cambios con
normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P
y D, asegúrese de que el vehículo esté com-
pletamente detenido.
*: Para que el vehículo permita cambiar
desde la posición P, el pedal del freno
debe estar pisado antes de que se pulse
el botón de desbloqueo del cambio. Si se
pulsa primero el botón de desbloqueo del
cambio, no se liberará el bloqueo del
cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sis- tema para evitar la activación accidental de la
palanca de cambios al arrancar.
La palanca de cambios se puede colocar en una posición distinta de P solamente cuando
el interruptor de alimentación está en ON y el
pedal del freno está pisado.
■Si la palanca de cambios se ha quedado atascada en la posición P
Primero, compruebe si el pedal del freno está
pisado.
Si la palanca de cambios se ha quedado atascada con el pie puesto en el pedal del
freno, es posible que exista algún problema
con el sistema de bloqueo del cambio. Lleve inmediatamente el vehículo a un taller de
Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un
taller de confianza para que lo revisen.
Se pueden usar los siguientes pasos como medida de emergencia para asegurar que la
palanca de cambios no está bloqueada.
ADVERTENCIA
■Durante la conducción en superficies
resbaladizas
No acelere o cambie de marcha de
manera repentina. Los cambios repentinos en el freno de
motor pueden hacer que el vehículo
derrape o patine provocando un acci- dente.
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de
tracción)
Si la palanca de cambios está en N, la
batería híbrida (batería de tracción) no se cargará aunque el motor esté en funciona-
miento. Por tanto, si se deja el vehículo
con la palanca de cambios en N durante un período de tiempo prolongado, la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se descar-
gará y es posible que no pueda arrancar el vehículo.
Desplazamiento de la palanca
de cambios

2644-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
Libere el bloqueo del cambio:
1 Aplique el freno de estacionamiento.
2 Apague el interruptor de alimentación.
3 Pise el pedal del freno.
4 Levante la tapa con un destornillador de cabeza plana o una herramienta equiva-
lente.
Para evitar daños en la cubierta, envuelva la punta del destornillador de
cabeza plana con cinta.
5 Mantenga pulsado el botón de anulación del bloqueo del cambio y, a continuación,
pulse el botón en el pomo del cambio.
Se puede mover la palanca de cambios
mientras ambos botones están pulsados.
■Información sobre el freno de motor
Cuando la posición del cambio se coloca en
B, al soltar el pedal del acelerador se aplicará el freno de motor.
●Cuando el vehículo se conduce a alta velo-cidad, la desaceleración mediante el freno
de motor es menos perceptible, compa-
rada con la que se experimenta en vehícu- los de gasolina convencionales.
●Se puede acelerar el vehículo incluso cuando la posición del cambio está en B.
Si el vehículo se conduce continuamente en
la posición B, el rendi miento del combustible
será bajo. Normalmente, seleccione la posi- ción D.
 P. 4 1 4
ADVERTENCIA
■Para evitar un accidente al liberar el
bloqueo del cambio
Antes de pulsar el botón de anulación del
bloqueo del cambio, asegúrese de accio- nar el freno de estacionamiento y pisar el
pedal del freno.
Si se pisa el pedal del acelerador de forma accidental en lugar del pedal del freno
cuando se pulsa el botón de anulación del
bloqueo del cambio y la palanca de cam- bios se coloca en una posición distinta a P,
el vehículo podría arrancar repentina-
mente, lo que podría ocasionar un acci- dente que provocara lesiones graves o
mortales.
Selección del modo de conduc-
ción

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
*1: Para mejorar el rendimiento del combus-
tible y reducir los ruidos, ponga la
palanca de cambios en D para la conduc-
ción normal.
*2: Al seleccionar gamas de velocidades con
el modo S, podrá controlar las fuerzas de
aceleración y las fuerzas de frenado del
motor.
■Al conducir con el control de crucero o con el control de crucero con radar
dinámico para todas las velocidades
activados
Aun cuando se realicen las siguientes accio- nes con la intención de habilitar el freno de
motor, el freno de motor no se activará
debido a que no se cancelará el control de crucero o el control de crucero con radar
para todas las velocidades.
●Durante la conducción en el modo D o S,
reduzca la marcha a 5 o 4. ( P.267, 267)
●Cuando cambie el modo de conducción al
modo Sport mientras conduce en la posi- ción D. ( P.414)
■Restricción de arranque repentino
(Control de inicio de la conducción)
 P. 2 4 2
Transmisión híbrida (vehí-
culos con interruptores de
cambio de marchas)
Seleccione la posición del cambio
dependiendo de su objetivo y
situación.
Funciones y objetivo de la
posición del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
P
Estacionamiento del vehí-
culo/arranque del sistema
híbrido
RMarcha atrás
N
Posición neutral (Condición
en la que no se transmite la
alimentación)
DConducción normal*1
SConducción en modo S*2
( P.267)
ADVERTENCIA
■Durante la conducción en superficies
resbaladizas
No acelere o cambie de marcha de manera repentina.
Los cambios repentinos en el freno de
motor pueden hacer que el vehículo derrape o patine provocando un acci-
dente.
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de
tracción)
Si la palanca de cambios está en N, la batería híbrida (batería de tracción) no se
cargará aunque el motor esté en funciona-
miento. Por tanto, si se deja el vehículo con la palanca de cambios en N durante
un período de tiempo prolongado, la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se descar- gará y es posible que no pueda arrancar el
vehículo.

2664-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
: Mientras el interruptor de alimen-
tación está en ON y el pedal del freno
está pisado*, mueva la palanca de
cambios mientras pulsa el botón de
desbloqueo del cambio ubicado en el
pomo del cambio.
: Mueva la palanca de cambios
mientras pulsa el botón de desbloqueo
del cambio ubicado en el pomo del
cambio.
: Mueva la palanca de cambios con
normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P
y D, asegúrese de que el vehículo esté com-
pletamente detenido.
*: Para que el vehículo permita cambiar
desde la posición P, el pedal del freno
debe estar pisado antes de que se pulse
el botón de desbloqueo del cambio. Si se
pulsa primero el botón de desbloqueo del
cambio, no se liberará el bloqueo del
cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sis-
tema para evitar la activación accidental de la palanca de cambios al arrancar.
La palanca de cambios se puede colocar en
una posición distinta de P solamente cuando el interruptor de alimentación está en ON y el
pedal del freno está pisado.
■Si la palanca de cambios se ha quedado
atascada en la posición P
Primero, compruebe si el pedal del freno está pisado.
Si la palanca de cambios se ha quedado
atascada con el pie puesto en el pedal del freno, es posible que exista algún problema
con el sistema de bloqueo del cambio. Lleve
inmediatamente el vehículo a un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un
taller de confianza para que lo revisen.
Se pueden usar los siguientes pasos como medida de emergencia para asegurar que la
palanca de cambios no está bloqueada.
Libere el bloqueo del cambio:
1 Aplique el freno de estacionamiento.
2 Apague el interruptor de alimentación.
3 Pise el pedal del freno.
4 Levante la tapa con un destornillador de cabeza plana o una herramienta equiva-
lente.
Para evitar daños en la cubierta, envuelva la punta del destornillador de
cabeza plana con cinta.
5 Mantenga pulsado el botón de anulación
del bloqueo del cambio y, a continuación,
pulse el botón en el pomo del cambio.
Se puede mover la palanca de cambios
Desplazamiento de la palanca
de cambios

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
mientras ambos botones están pulsados.
 P.414
Para conducir con selección temporal
de la gama de velocidades, accione el
interruptor de cambio de marchas “-”.
La gama de velocidades se puede
seleccionar a continuación accionando
los interruptores de cambio de marchas
“-” y “+”. Cambiar la gama de velocida-
des permite restring ir la marcha más
alta, lo que evita cambiar a una veloci-
dad superior .y permite seleccionar la
fuerza de frenado de motor.
1 Aumento de marchas
2 Reducción de marchas
Se visualizará la gama de velocidades
seleccionada, de D1 a D6, en el visualizador
de información múltiple.
■Cuando el interruptor de cambio de marchas “-” se acciona con la palanca
de cambios en la posición D
La gama de velocidades disminuye a un nivel
inferior que habilita la fuerza de frenado del motor adecuada para las condiciones de
conducción.
■Desactivación automática de la selec-
ción de gama de velocidades en la posi- ción D
La selección de la gama de velocidades en la
posición D se desactiva rá en las siguientes
situaciones:
●Se mantiene pulsado durante un tiempo
determinado el interruptor de cambio de marchas “+”
●Cuando el vehículo se detiene
●Si se pisa el pedal del acelerador durante
más de un determinado período de tiempo
●Cuando se coloca la palanca de cambios
en una posición distinta a D
Cuando la palanca de cambios se
encuentra en la posición S, la palanca
de cambios o los interruptores de cam-
bio de marchas se pueden accionar de
ADVERTENCIA
■Para evitar un accidente al liberar el bloqueo del cambio
Antes de pulsar el botón de anulación del
bloqueo del cambio, asegúrese de accio-
nar el freno de estacionamiento y pisar el pedal del freno.
Si se pisa el pedal del acelerador de forma
accidental en lugar del pedal del freno cuando se pulsa el botón de anulación del
bloqueo del cambio y la palanca de cam-
bios se coloca en una posición distinta a P, el vehículo podría arrancar repentina-
mente, lo que podría ocasionar un acci-
dente que provocara lesiones graves o mortales.
Selección del modo de conduc-
ción
Selección de gamas de veloci-
dades en la posición D
Cambio de marchas en la posi-
ción S

2684-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
la siguiente manera:
1 Aumento de marchas
2 Reducción de marchas
Cada vez que se acciona la palanca de
cambios o un interruptor de cambio de mar-
chas, la marcha cambia.
El intervalo de marcha seleccionado, de S1
a S6, se mostrará en el visualizador de infor-
mación múltiple.
■Indicador acústico de aviso de restric-
ción de la reducción de marchas (modo
S o cambio de marchas desde el volante)
Para garantizar la seguridad y el rendimiento
en la conducción, es posible que el funciona-
miento de la reducción de marchas esté limi- tado en algunas ocasiones. En determinadas
circunstancias, la reducción de marchas
podría no ser posible aunque se accione la palanca de cambios o los interruptores de
cambio de marchas. (El indicador acústico
sonará dos veces.)
■Modo S
●Cuando la gama de velocidades es S4 o
inferior, al mantener la palanca de cambios orientada hacia “+” se fija la gama de velo-
cidades en S6.
●Para evitar que el motor se acelere en
exceso, se produce un aumento de mar-
chas automático.
■Si el indicador S no se enciende o se muestra el indicador D incluso después
de poner la palanca de cambios en la
posición S
Esto puede indicar un funcionamiento inco- rrecto del sistema de transmisión. Lleve
inmediatamente el vehículo a un taller de
Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un taller de confianza para que lo revisen.
(En este caso, la transmisión funcionará del
mismo modo que cuando la palanca de cam-
bios está en D.)