TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Notices Demploi (in French)

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4
4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
■Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée excessivement
■Lorsque le véhicule se déplace dans une direction non souhaitée en raison
de la sélection d'une mauvaise position avec le levier de vitesses
 P.316
Types de capteurs
AVERTISSEMENT
■Pour garantir un fonctionnement cor- rect du système
 P.318
■Si la fonction de freinage de l'aide au stationnement (objets statiques)
fonctionne de manière inutile,
comme à un passage à niveau
 P.336
■Remarques pour le lavage du véhi-
cule
 P.319

3404-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
■La fonction de freinage de l'aide au sta- tionnement (objet statique) fonctionne
lorsque
La fonction fonctionne lorsque le témoin
PKSB OFF n'est pas allumé ou clignote ( P.91, 93) et que toutes les conditions sui-
vantes sont réunies:
●Contrôle de la limitation de puissance du
moteur
• Le freinage de l'aide au stationnement est activé.
• La vitesse du véhicule est inférieure ou
égale à environ 15 km/h (9 mph). • Un objet statique se trouve dans le sens de
déplacement du véhicule à une distance
d'environ 2 à 4 m (6 à 13 ft.). • Le freinage de l'aide au stationnement
détermine qu'un freinage plus fort que la
normale est nécessaire pour éviter une collision.
●Contrôle du freinage• Le contrôle de la limitation de puissance
du moteur fonctionne
• Le freinage de l'aide au stationnement détermine qu'un freinage immédiat est
nécessaire pour éviter une collision.
■La fonction de freinage de l'aide au sta-
tionnement (objets statiques) arrête de fonctionner lorsque
La fonction arrête de fonctionner si l'une des
conditions suivantes est remplie:
●Contrôle de la limitation de puissance du
moteur
• Le freinage de l'aide au stationnement est désactivé.
• Le système détermine que la collision est
devenue évitable avec un freinage normal. • L'objet statique n'est plus qu'à une dis-
tance d'environ 2 à 4 m (6 à 13 ft.) du véhi-
cule ou dans le sens de déplacement du véhicule.
●Contrôle du freinage• Le freinage de l'aide au stationnement est
désactivé.
• Environ 2 secondes se sont écoulées depuis l'arrêt du véhicule par le contrôle du
freinage.
• La pédale de frein est enfoncée après l'arrêt du véhicule par le contrôle du frei-
nage. • L'objet statique n'est plus qu'à une dis-
tance d'environ 2 à 4 m (6 à 13 ft.) du véhi-
cule ou dans le sens de déplacement du véhicule.
■Plage de détection de la fonction de
freinage de l'aide au stationnement
(objets statiques)
Le rayon de détection de la fonction de frei- nage de l'aide au stationnement (objets sta-
tiques) diffère du rayon de détection du
capteur d'aide au stationnement Toyota.
( P.322) Par conséquent, même si le cap- teur d'aide au stationnement Toyota détecte
un objet et émet un avertissement, la fonction
de freinage de l'aide au stationnement (objets statiques) peut ne pas démarrer.
■Situations dans lesquelles le système
peut ne pas fonctionner correctement
 P. 3 2 0
■Situations dans lesquelles le système
peut fonctionner même s'il n'existe aucune possibilité de collision
 P. 3 2 1

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
*: Sur modèles équipés
Cette fonction opère dans des situations telles que les suivantes si un véhicule est
détecté dans le sens de déplacement du véhicule.
■Lors d'une marche arrière, un véhicule est en approche et la pédale de frein
n'est pas enfoncée, ou est enfoncée tardivement
 P.313
■La fonction de freinage de l'aide au sta-
tionnement (véhicules traversant à
l'arrière) fonctionne lorsque
La fonction fonctionne lorsque le témoin PKSB OFF n'est pas allumé ou clignote
( P.91, 93) et que toutes les conditions sui-
vantes sont réunies:
●Contrôle de la limitation de puissance du
moteur • Le freinage de l'aide au stationnement est
activé.
• La vitesse du véhicule est inférieure ou
Fonction de freinage de l'aide au stationnement (véhicules
traversant à l’arrière)*
Si un capteur radar latéral arrière détecte un véhicule approchant à droite
ou à gauche à l'arrière du véhicule et que le système détermine que la pro-
babilité d'une collision est élevée, cette fonction effectue un contrôle du
freinage afin de réduire la probabilité d'un impact avec le véhicule en
approche.
Exemples de fonctionnement de la fonction
Types de capteurs
AVERTISSEMENT
■Pour garantir un fonctionnement cor- rect du système
 P.313

3424-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
égale à environ 15 km/h (9 mph). • Véhicules qui approchent depuis la droite
ou la gauche à l'arrière du véhicule à une
vitesse de déplacement supérieure ou égale à environ 8 km/h (5 mph).
• Le levier de vitesses est sur R.
• Le freinage de l'aide au stationnement détermine qu'un freinage plus fort que la
normale est nécessaire pour éviter une
collision avec un véhicule en approche.
●Contrôle du freinage
• Le contrôle de la limitation de puissance
du moteur fonctionne • Le freinage de l'aide au stationnement
détermine qu'un freinage d'urgence est
nécessaire pour éviter une collision avec un véhicule en approche.
■La fonction de freinage de l'aide au sta-
tionnement (véhicules traversant à
l'arrière) arrête de fonctionner lorsque
La fonction arrête de fonctionner si l'une des conditions suivantes est remplie:
●Contrôle de la limitation de puissance du moteur
• Le freinage de l'aide au stationnement est
désactivé. • La collision devient évitable avec une frei-
nage normal.
• Plus aucun véhicule n'approche depuis la droite ou la gauche à l'arrière du véhicule.
●Contrôle du freinage• Le freinage de l'aide au stationnement est
désactivé.
• Environ 2 secondes se sont écoulées depuis l'arrêt du véhicule par le contrôle du
freinage.
• La pédale de frein est enfoncée après l'arrêt du véhicule par le contrôle du frei-
nage.
• Plus aucun véhicule n'approche depuis la droite ou la gauche à l'arrière du véhicule.
■Plage de détection de la fonction de
freinage de l'aide au stationnement
(véhicules traversant à l'arrière)
La plage de détection de la fonction de frei- nage de l'aide au stationnement (véhicules
traversant à l'arrière) diffère de la plage de
détection de la fonction RCTA ( P.327). Par conséquent, même si la fonction RCTA
détecte un véhicule et émet une alerte, la
fonction de freinage de l'aide au stationne- ment (véhicules travers ant à l'arrière) peut ne
pas démarrer.
■Situations dans lesquelles le système
peut ne pas fonctionner correctement
 P. 3 2 9
■Situations dans lesquelles le système peut fonctionner même s'il n'existe
aucune possibilité de collision
 P. 3 3 0

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4
4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
*: Sur modèles équipés
■Résumé de la fonction
Le système d'aide au stationnement
intelligent actionne automatiquement le
volant pour fournir une assistance
lorsque vous réalisez une marche
arrière dans une zone à proximité d'une
place de stationnement cible, et lorsque
vous sortez d'une place de stationne-
ment parallèle. (L'actionnement du
levier de vitesses et le réglage de la
vitesse ne sont pas effectués automati-
quement lorsque le véhicule avance ou
recule.)
 Le système d'aide au stationnement
intelligent ne gare pas le véhicule
automatiquement. Il s'agit d'un sys-
tème qui fournit une assistance pour
sortir d'une place de stationnement
perpendiculaire ou parallèle.
 Le système d'aide au stationnement
intelligent fournit une assistance
pour actionner le volant afin de gui-
der le véhicule vers la place de sta-
tionnement visée sélectionnée. Il se
peut que la place de stationnement
visée sélectionnée ne puisse pas
toujours être atteinte, en fonction de
l'état de la route et du véhicule au
moment de se garer, et de la dis-
tance jusqu'à la place de stationne-
ment souhaitée.
■Liaison avec le système PKSB
(freinage de l'aide au stationne-
ment) (sur modèles équipés)
Si le système détect e un obstacle ris-
quant de provoquer une collision pen-
dant le fonctio nnement du système
d'aide au stationnement intelligent, le
freinage d'urgence est actionné, que le
système PKSB (freinage de l'aide au
stationnement) soit activé ou désactivé.
( P.344)
S-IPA (système d'aide au
stationnement intelligent)*
Système d'aide au stationne-
ment intelligent
AVERTISSEMENT
■Lors de l'utilisation du système
d'aide au statio nnement intelligent
●Lorsque vous reculez ou avancez,
assurez-vous directement de la sécurité de la zone à l'avant ou à l'arrière, ainsi
qu'autour du véhicule, et reculez ou
avancez lentement tout en adaptant la vitesse du véhicule en appuyant sur la
pédale de frein.
●En cas de risque d'impact avec un pié- ton, un autre véhicule ou tout autre obs-
tacle, arrêtez le véhicule en appuyant
sur la pédale de frein, puis appuyez sur
la commande S-IPA ( P.345) pour désactiver le système.

3444-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
■Système PKSB (freinage de l'aide au
stationnement) pendant le fonctionne-
ment du système d'aide au stationne- ment intelligent
Pendant le fonctionnement du système
d'aide au stationnement intelligent, si le sys-
tème détecte un obstacle risquant de provo- quer une collision, le contrôle de suppression
de la puissance du moteur et le contrôle de
freinage du système PKSB (freinage de l'aide au stationnement) sont activés, que le sys-
tème PKSB (freinage de l'aide au stationne-
ment) soit activé ou désactivé. ( P.333)
●Une fois que le système PKSB (freinage
de l'aide au stationnement) fonctionne, le fonctionnement du système d'aide au sta-
tionnement intelligent est temporairement arrêté, et le fonctionnement du système
PKSB (freinage de l'aide au stationne-
ment) est indiqué sur l'écran multifonction- nel. ( P.333)
●Lorsque le fonctionnement du système d'aide au stationnement intelligent est
interrompu 3 fois par l'activation du sys-
tème PKSB (freinage de l'aide au station- nement), le système d'aide au
stationnement intelligent est désactivé.
●Une fois que le système d'aide au station-
nement intelligent devi ent disponible après
l'activation du système PKSB (freinage de l'aide au stationnement), un message vous
invitant à changer de direction s'affiche sur
l'écran multifonctionnel. Le fonctionnement
Tableau des modes et des fonctions d'aide du système d'aide au sta-
tionnement intelligent
Mode d'aideType de sta-
tionnementRésumé de la fonction
Repor-
tez-vous à la
page
Mode d'aide au sta-
tionnement en cré-
neau
Stationne-
ment en cré-
neau
Un guidage est fourni pour détecter la
place de stationnement visée et
atteindre une position à partir de
laquelle commencer la marche arrière.
L'assistance est fournie à partir du
moment où le véhicule commence à
reculer jusqu'à ce qu'il atteigne la place
de stationnement visée.
P. 3 4 7
Mode d'aide à la sortie
d'un stationnement en
créneau
Quitter un sta-
tionnement en
créneau
L'assistance démarre après le station-
nement en créneau du véhicule.
L'assistance est fournie pour guider le
véhicule depuis la place de stationne-
ment jusqu'à une position lui permet-
tant d'en sortir.
P. 3 5 1
Mode d'aide au sta-
tionnement en marche
arrière (avec fonction
de guidage en marche
avant)
Stationne-
ment en
marche arrière
L'assistance démarre une fois le véhi-
cule arrêté devant la place de station-
nement visée, et vous aide à effectuer
un stationnement en marche arrière en
vous guidant notamment jusqu'à une
position à partir de laquelle commen-
cer la marche arrière.
P. 3 5 5

345
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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
du système d'aide au stationnement intelli- gent peut être repris en changeant de
direction en fonction des invites de com-
mandes sur l'écran multifonctionnel et en appuyant sur la commande S-IPA
( P.345) à nouveau.
■Changement de direction pendant le
fonctionnement du système d'aide au stationnement intelligent
Si le système détermine que le conducteur
tente d'avancer ou de reculer, l'assistance se
poursuit même si le conducteur effectue un
changement de direction av ant d'y être invité par le système. Toutefois, comme les
manœuvres du conducteur diffèrent du gui-
dage fourni par le système, le nombre de manœuvres de changement de direction
peut augmenter.
■Changement au moyen de la com-
mande S-IPA
Appuyez sur la commande.
Cela vous permet de commuter entre
les fonctions et d'annuler ou de redé-
marrer les modes d'aide.
Lorsque le contact du moteur est placé
sur ON et que la vite sse du véhicule est
inférieure ou égale à environ 30 km/h
(19 mph), la fonction change comme
suit à chaque fois que vous appuyez
sur la commande S-IPA.
La fonction sélectionnée est indiquée
dans la zone d'écran de fonctionne-
ment sur l'écran multifonctionnel
( P.345).
À chaque fois que vous appuyez sur
la commande S-IPA et que le levier
de vitesses n'est pas sur P, le mode
change comme suit:
Mode d'aide au stationnement en
créneau Mode d'aide au stationne-
ment en marche arrière* Désactivé
À chaque fois que vous appuyez sur
la commande S-IPA et que le levier
de vitesses est sur P, le mode
change comme suit:
Mode d'aide à la sortie d'un station-
nement en créneau Désactivé
*: Il est possible de passer au mode d'aide
au stationnement en marche arrière
lorsque ses conditions de fonctionnement
sont réunies ( P.350). Lorsque les condi-
tions de fonctionnement ne sont pas réu-
nies, il se désactive.
L'écran de guidage s'affiche sur l'écran
multifonctionnel.
Zone d'écran de fonctionnement
Affiche les conditions de fonctionnement du
système d'aide au stationnement intelligent.
Affichage d'arrêt
Lorsqu'il est allumé, appuyez sur la pédale
Changement du mode d'aide
Écran de guidage

3464-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
de frein et arrêtez le véhicule en une seule
fois.
Témoin de niveau d'assistance
Affiche une jauge indiquant le niveau jusqu'à
la position d'arrêt du véhicule/la position à
laquelle l'assistance s'arrête.
Icone de la commande S-IPA
Affiché lorsque le mode d'aide peut être
changé et que le système peut être désac-
tivé ou activé à l'aide de la commande
S-IPA.
Affichage du capteur d'aide au sta-
tionnement Toyota/affichage de la
position (ouverte/fermée) de la
porte
 P.317
Affichage de l'actionnement auto-
matique du volant
S'affiche lorsque le volant est actionné de
manière automatique.
Affichage des directives
Suivez les instructions sur l'écran et effec-
tuez les opérations indiquées. À titre
d'exemple, l'illustration montre l'écran indi-
quant la nécessité d'appuyer sur la pédale
de frein afin de contrôler la vitesse du véhi-
cule et de vérifier la sécurité de votre envi-
ronnement.
■Témoin S-IPA dans les instruments
( P.93)
Ce témoin s'allume lorsque le volant est
actionné de manière automatique par le sys- tème d'aide au stationnement intelligent. Une
fois le contrôle terminé, le témoin clignote
pendant un court instant puis s'éteint.
■Affichage contextuel du capteur d'aide au stationnement Toyota
Si le système PKSB (freinage de l'aide au
stationnement) détecte un obstacle pendant
le fonctionnement du système d'aide au sta-
tionnement intelligent, l'affichage du capteur d'aide au stationnement Toyota apparaît
automatiquement sur l'écran de guidage
( P.317), que le système PKSB (freinage de l'aide au stationnement) soit activé ou désac-
tivé. ( P.318)
Le mode d'aide est annulé ou arrêté
dans les cas suivants.
L'assistance est annulée lorsque
 La fonction de maintien de la tempé-
rature du système est actionnée
 Le système présente un dysfonction-
nement
 Le système a déterminé que l'envi-
ronnement de stationnement ne per-
met pas au système d'aide de
continuer à fonctionner
Lorsque l'assistance est annulée, sai-
sissez le volant fe rmement, appuyez
sur la pédale de frein et arrêtez le véhi-
cule.
Recommencez depuis le début, car le
système est déjà annulé. Lorsque vous
continuez à effectuer le stationnement
manuellement, actionnez le volant
comme vous le feriez habituellement.
L'assistance s'arrête lorsque
 Le volant est actionné
 La vitesse du véhicule dépasse 7
km/h (4 mph) pendant le fonctionne-
ment de l'assistance
 Le système PKSB (freinage de l'aide
au stationnement) fonctionne
Lorsque l'assistance s'arrête, elle peut
être reprise en suivant les instructions
affichées sur l'écran.
Annulation ou arrêt du mode
d'aide

347
4
4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
■Si la vitesse du véhicule est sur le point de dépasser la limite de vitesse alors
que l'assistance est en cours
Un signal sonore se déclenche et un mes-
sage indiquant que la vitesse du véhicule
risque de dépasser la limite de vitesse de fonctionnement s'affiche. Lorsque le mes-
sage s'affiche, appuyez immédiatement sur
la pédale de frein pour décélérer. Si le véhi- cule continue à accélérer, l'assistance est
annulée lorsque la vitesse du véhicule
dépasse une certaine vitesse. ( P.364)
■Résumé de la fonction
Si une place de stationnement peut être
détectée, vous êtes guidé en marche
avant jusqu'à la position de démarrage
de l'assistance, puis vous pouvez utili-
ser le mode d'aide au stationnement en
créneau. De plus, en fonction de la
place de stationnement et d'autres
conditions, une a ssistance pour les
manœuvres en plusieurs temps est
également fournie si nécessaire.
1 Continuez à avancer en maintenant
le véhicule parallèle au trottoir ou à
la route, et arrêtez-vous de sorte
que le centre de la place de station-
nement cible apparaisse presque
perpendiculaire au véhicule.
Appuyez ensuite sur la commande
S-IPA 1 fois pour sélectionner le
mode d'aide au stationnement en
créneau.
2 Avancez en ligne droite parallèle-
ment au trottoir ou à la route de
façon à ce que la place de station-
nement soit détectée.
3 Un signal sonore est émis et un
écran s'affiche pour vous avertir
lorsque le véhicule atteint une posi-
tion où l'assistance peut être utilisée
pour démarrer la marche arrière,
puis lorsque la position du levier de
vitesses est changée en fonction du
guidage fourni par le système,
l'actionnement automatique du
volant démarre.
Si la largeur de la place de stationnement ou
de la route détectée (distance jusqu'au
Comment se garer en créneau
(mode d'aide au stationnement
en créneau)

3484-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
bas-côté de la route en face de la place de
stationnement) est étroite, ou si des obsta-
cles sont présents devant le véhicule, le gui-
dage n'est pas émis.
4 Le stationnement est terminé.
Le mode d'aide prend fin. Selon la configura-
tion de la place de stationnement, le guidage
jusqu'aux points de départ des manœuvres
de marche avant et de marche arrière, ainsi
que l'actionnement automatique du volant,
sont répétés à chaque fois que des
manœuvres doivent être réalisées en plu-
sieurs temps en suivant l'étape 3 à partir du
moment où le véhicule commence à reculer
jusqu'à ce que le stationnement soit terminé.
■Stationnement
1 Arrêtez-vous de sorte que le centre
de la place de stationnement cible
apparaisse presque perpendiculaire
au véhicule. Appuyez ensuite sur la
commande S-IPA 1 fois et vérifiez
que l'affichage de l'écran multifonc-
tionnel passe à “En créneau”.
 Le mode change à chaque fois que
vous appuyez su r la commande
S-IPA. ( P.345)
 Lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure ou égale à environ 30
km/h (19 mph), l'écran ne passe pas
à l'affichage “En créneau” lorsque
vous appuyez sur la commande
S-IPA.
2 Avancez en ligne droite parallèle-
ment à la route (ou au trottoir), et
maintenez un écart d'environ 1 m
(3,3 ft.) par rapport aux véhicules
stationnés.
1 m (3,3 ft)
 Avancez lentement.
 Le système commence à rechercher
une place de stationnement.
 Lorsque vous recherchez une place
de stationnement, vous pouvez utili-
ser le levier de clignotants ( P.198)
pour sélectionner une place de sta-
tionnement à gauche ou à droite.