TOYOTA HIGHLANDER 2023 Manuale duso (in Italian)

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4-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
AVVISO
■Precauzioni relative al traino di un
rimorchio
Quando si traina un rimorchio, assicurarsi
che nessuno dei limiti di carico venga superato. ( P.194)
■Per evitare incidenti o lesioni
●Veicoli con ruotino di scorta: Non trai-
nare un rimorchio se sul veicolo è stato installato il ruotino di scorta.
●Non utilizzare i sistemi seguenti quando
si traina un rimorchio.
• Regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità
• LTA (Sistema di tracciamento della cor-
sia)
• PCS (Sistema pre-collisione)
• BSM (Monitor punto cieco)
• PKSB (Freno di suppor to al parcheggio) (se presente)
• Funzione RCTA (Allarme traffico in
attraversamento posteriore)
• Sensore parcheggio assistito Toyota (se presente)
■Velocità del veicolo durante il traino
Osservare le velocità massime permesse
per il traino di un rimorchio.
■Prima di percorrere discese o lunghi
declivi
Ridurre la velocità e scalare marcia. Tutta-
via, non scalare mai improvvisamente marcia mentre si guida su discese lunghe
o a forte pendenza.
■Utilizzo del pedale freno
Non tenere premuto il pedale freno spesso o a lungo. Così facendo è possibile provo-
care il surriscaldamento dei freni o ridurre
l'efficacia frenante.

2004-2. Procedure di guida
4-2.Procedure di guida
1Controllare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Controllare che la leva del cambio
sia in posizione P.
3 Premere con decisione il pedale
freno.
e un messaggio verranno visualizzati
sul display multifunzione.
Se non è visualizzato, il sistema ibrido non
può essere avviato.
4 Premere l'interruttore power breve-
mente e con decisione.
Quando si aziona l'interruttore power, è suffi-
ciente premerlo brevemente una volta in
modo deciso. Non è necessario tenere pre- muto l'interruttore.
Se l'interruttore “READY” si accende, il
sistema ibrido funzionerà normalmente.
Continuare a premere il pedale freno finché
l'indicatore “READY” non si illumina.
Il sistema ibrido può essere avviato da qual-
siasi modalità dell'interruttore power.
5 Controllare che l'indicatore
“READY” sia illuminato.
Il veicolo non si muove quando l'indicatore
“READY” è spento.
■Se il sistema ibrido non si avvia
●Il sistema immobilizer potrebbe non essere
stato disattivato. ( P. 8 4)
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
●Se sul display multifunzione viene visualiz-
zato un messaggio correlato all'avvio, leg-
gere il messaggio e segui re le istruzioni.
■In caso di temperature ambiente basse, ad esempio in condizioni di guida inver-
nali
Quando si avvia il sistem a ibrido, l'indicatore
“READY” potrebbe lampeggiare a lungo. Lasciare stare il veicol o finché l'indicatore
“READY” non rimane fisso, la luce fissa
indica che il veicolo è in grado di muoversi.
■Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo ibrido
 P. 7 8
■Se la batteria a 12 Volt è scarica
Se non è possibile avviare il sistema ibrido
utilizzando il sistema di apertura/avviamento
intelligente. Fare riferimento a P.453 per riav- viare il sistema ibrido.
■Esaurimento batteria della chiave elet-
tronica
 P. 1 2 8
Interruttore power (accen-
sione)
Se si eseguono le seguenti opera-
zioni quando si ha con sé la
chiave elettronica, si avvia il
sistema ibrido o si cambia la
modalità dell'interruttore power.
Avviamento del sistema ibrido

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
■Condizioni che possono compromet- tere il funzionamento
 P.148
■Nota per la funzione di apertura
 P.149
■Funzione bloccasterzo (se presente)
●Dopo aver portato l'interruttore power in posizione off e avere aperto e chiuso le
porte, il volante si bloccherà a seguito
dell'attivazione della funzione blocca-
sterzo. Azionando nuovamente l'interrut- tore power, la funzione bloccasterzo verrà
automaticamente annullata.
●Quando non è possibile rilasciare il blocca-
sterzo, viene visualizzato “Premere l'inter-
ruttore POWER mentre si ruota il volante in qualsiasi direzione.” sul display multifun-
zione.
Controllare che la leva del cambio sia in posizione P. Premere l'interruttore power
per breve tempo ruotando nel contempo
con decisione il volante a sinistra e a destra.
●Per evitare che il motorino del bloccasterzo si surriscaldi, il funzionamento del moto-
rino può essere esclus o qualora il sistema
ibrido venga acceso e spento ripetuta- mente in un breve periodo di tempo. In
questo caso, evitare di azionare il sistema
ibrido. Trascorsi circa 10 secondi, il moto- rino del bloccasterzo riprenderà a funzio-
nare.
■Se l'indicatore “READY” non si accende
Nell'eventualità che l' indicatore “READY” non
si accenda nonostante si siano eseguite le procedure corrette per avviare il veicolo, con-
tattare immediatamente un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Se il sistema ibrido non funziona corret-tamente
 P. 8 3
■Batteria della chiave elettronica
 P. 3 9 5
■Funzionamento dell'interruttore power
●Se non si preme l'interruttore brevemente e con decisione, la modalità dell'interrut-
tore power potrebbe non variare o il
sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
●Se si tenta di riavviare il sistema ibrido
immediatamente dopo avere portato l'inter-
ruttore power in posizione off, in alcuni casi il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
Dopo aver portato l'interruttore power in
posizione off, attendere alcuni secondi prima di riavviare il sistema ibrido.
■Personalizzazione
Se il sistema di apertura/avviamento intelli-
gente è stato disattivato in un'impostazione
personalizzata, fare riferimento a P.451.
AVVISO
■Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido stando
seduti al posto di guida. Non premere il
pedale acceleratore mentre si avvia il
sistema ibrido in nessuna circostanza. Così facendo è possibile causare un inci-
dente con conseguenti lesioni gravi o mor-
tali.
■Prestare attenzione durante la guida
(veicoli con funzione bloccasterzo)
Se avviene un malfunzionamento del
sistema ibrido mentre il veicolo è in movi- mento, non bloccare o aprire le porte fin-
ché il veicolo non si è completamente
arrestato in modo sicuro. L'attivazione del bloccasterzo in questo caso potrebbe pro-
vocare un incidente, con conseguenti
lesioni gravi o mortali.

2024-2. Procedure di guida
1Arrestare completamente il veicolo.
2 Inserire il freno di stazionamento
( P.210) e portare la leva del cam-
bio in posizione P.
Controllare che l'indicatore freno di staziona-
mento sia illuminato.
3 Premere l'interruttore power.
Il sistema ibrido si arresta e il display stru-
menti si spegne.
4 Rilasciare il pedale freno e control-
lare che sul display multifunzione
non sia visualizzato “Accessorio” o
“Accensione On”.
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l'interruttore power con il pedale
freno rilasciato. (La modalità cambia
ogni volta che si preme l'interruttore).
NOTA
■Quando si avvia il sistema ibrido
Se si dovessero risc ontrare difficoltà
nell'avviare il sistema ibrido, far controllare
immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Sintomi indicanti un malfunziona- mento dell'interr uttore power
Se l'interruttore power sembra funzionare
in modo diverso dal normale, ad esempio
se tende a incepparsi leggermente, potrebbe esserci un malfunzionamento.
Contattare immediatamente un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o offi- cina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Arresto del sistema ibrido
AVVISO
■Disattivazione del sistema ibrido in
emergenza
●Se si desidera disattivare il sistema
ibrido in caso di emergenza mentre si è alla guida del veicolo, tenere premuto
l'interruttore power per più di 2 secondi
oppure premerlo rapidamente per 3 o più volte di seguito. ( P. 4 1 1)
Tuttavia, non toccare l'interruttore power
durante la guida, eccetto in caso di emergenza. La disattivazione del
sistema ibrido durante la guida non
comporta la perdita del controllo di sterzo o freni, tuttavia tali sistemi non
saranno più servoassistiti. Ciò rende più
difficile sterzare agevolmente, quindi è necessario accostare e arrestare il vei-
colo non appena sia possibile farlo in
condizioni di sicurezza.
●Se l'interruttore power viene azionato
mentre il veicolo è in marcia, viene
visualizzato un messaggio di avverti- mento sul display multifunzione e suona
un cicalino.
●Per riavviare il sistema ibrido dopo avere eseguito un arresto di emer-
genza, portare la leva del cambio in N e
premere l'interruttore power .
Cambio di modalità dell'inter-
ruttore power

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4
4-2. Procedure di guida
Guida1 OFF*
Possono essere utilizzate le luci intermittenti
di emergenza.
2 ACC
Alcuni componenti elettrici, come l'impianto
audio, possono essere utilizzati.
“Accessorio” verrà visualizzato sul display
multifunzione.
3 ON
Possono essere utilizzati tutti i componenti
elettrici.
“Accensione On” verrà visualizzato sul
display multifunzione.
*: Se la leva del cambio è in una posizione
diversa da P quando si disattiva il sistema
ibrido, l'interruttore power verrà portato su
ACC, anziché su OFF.
■Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo viene lasciato su ACC per più di
20 minuti o su ON (il sistema ibrido non è in funzione) per più di un'ora con la leva del
cambio in P, l'interruttore power si disattiverà
automaticamente. Tuttavia, questa funzione
non può evitare completamente che la batte- ria a 12 Volt si scarichi. Non lasciare il veicolo
con l'interruttore power su ACC o su ON per
lunghi periodi di tempo quando il sistema ibrido non è in funzione.
Se il sistema ibrido viene disattivato
con la leva del cambio in una posizione
diversa da P, l'interruttore power non
verrà portato su off, ma su ACC. Ese-
guire la seguente procedura per disatti-
vare l'interruttore:
1 Controllare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Portare la leva del cambio in posi-
zione P.
3 Verificare che “Accessorio” sia
visualizzato sul display multifun-
zione e premere l'interruttore power
brevemente e con decisione.
4 Verificare che “Accessorio” o
“Accensione On” sul display multi-
funzione sia spento.
NOTA
■Per evitare che la batteria a 12 Volt si
scarichi
●Non lasciare l'interruttore power su ACC
o su ON per lunghi periodi di tempo senza che il sistem a ibrido sia in fun-
zione.
●Se è visualizzato “Accessorio” o “Accensione On” sul display multifun-
zione, l'interruttore power non è su off.
Scendere dal veicolo dopo aver portato l'interruttore power in posizione off.
Quando si arresta il sistema
ibrido con la leva del cambio in
una posizione diversa da P

2044-2. Procedure di guida
Attiva/disattiva la modalità di guida EV
Quando la modalità di guida EV è attivata,
l'indicatore modalità di guida EV si accende.
Premendo l'interruttore in modalità di guida
EV, il veicolo ritorna alla guida normale (uso
del motore a benzina e del motore elettrico
[motore di trazione]).
NOTA
■Per evitare che la batteria a 12 Volt si
scarichi
Non arrestare il sistema ibrido quando la
leva del cambio è in una posizione diversa da P. Se il sistema ibrido viene disattivato
con la leva del cambio in una posizione
diversa, l'interruttore power non verrà por- tato in posizione off, ma su ACC. Se il vei-
colo viene lasciato in modalità ACC, la
batteria a 12 Volt potrebbe scaricarsi.
Modalità di guida EV
In modalità di guida EV, l'energia
elettrica viene fornita dalla batteria
ibrida (batteria di trazione) e solo il
motore elettrico (motore di tra-
zione) viene utilizzato per muovere
il veicolo.
Questa modalità consente di per-
correre zone residenziali nelle
prime ore del mattino e durante la
notte o di parcheggiare il veicolo
in aree coperte, ecc., senza creare
rumorosità ed emissioni di gas di
scarico.
Tuttavia, quando il sistema di
allarme acustico è attivo, il veicolo
può emettere un suono.
Istruzioni di funzionamento

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
■Situazioni nelle quali la modalità di guida EV non può essere attivata
Nelle seguenti situazioni potrebbe non
essere possibile attiva re la modalità di guida
EV. Se l'attivazione non è possibile, suonerà un cicalino e un messaggi o verrà visualizzato
sul display multifunzione.
●La temperatura del sistema ibrido è ele-
vata.
Il veicolo è stato lasciato al sole, guidato su un percorso collinare, guidato a elevate
velocità, ecc.
●La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è stato lasciato a temperature
inferiori a 0°C circa per un lungo periodo di tempo, ecc.
●Il motore a benzina è in fase di riscalda-mento.
●La batteria ibrida (batteria di trazione) è quasi scarica.
Il livello rimanente della batteria indi-
cato nella schermata di monitoraggio energia è basso. ( P.123)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale acceleratore è stato premuto con
decisione oppure il veic olo sta percorrendo una pendenza, ecc.
●È in uso lo sbrinatore del parabrezza.
■Passaggio alla modalità di guida EV quando il motore a benzina è freddo
Se il sistema ibrido viene avviato mentre il
motore a benzina è freddo, il motore a ben-
zina si avvierà automaticamente dopo un breve periodo di tempo in modo da effettuare
la fase di riscaldamento. In tal caso, non è
possibile passare alla modalità di guida EV.
Dopo che il sistema ibrido si è avviato e l'indi- catore “READY” si è acceso, premere l'inter-
ruttore della modalità di guida EV prima che il
motore a benzina si a vvii per passare alla modalità di guida EV.
■Disattivazione automatica della moda-
lità di guida EV
Durante la guida in modalità EV, il motore a
benzina può riavviarsi automaticamente nelle seguenti situazioni. Quando la modalità di
guida EV viene disinserita, suona un cicalino,
l'indicatore modalità di guida EV si spegne dopo aver lampeggiato e viene visualizzato
un messaggio sul display multifunzione.
●La batteria ibrida (batteria di trazione) si
sta scaricando.
Il livello rimanente della batteria indi- cato nella schermata di monitoraggio
energia è basso. ( P.123)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale acceleratore è stato premuto con
decisione oppure il veicolo sta percorrendo una pendenza, ecc.
■Distanza percorribile durante la guida in
modalità EV
La distanza percorribile durante la guida in
modalità EV varia da qualche centinaio di metri a circa 1 km. Tuttavia, a seconda delle
condizioni del veicolo, sono possibili situa-
zioni in cui la modalità di guida EV non può essere utilizzata.
(La distanza possibile dipende dal livello
della batteria ibrida [batteria di trazione] e dalle condizioni di guida).
■Risparmio di carburante
Il sistema ibrido è stato realizzato per con-
sentire il maggior risparmio di carburante
durante la guida normale (uso del motore a benzina e del motore elettrico [motore di tra-
zione]). La guida in modalità EV per tempi più
lunghi del necessario può ridurre il risparmio di carburante.
■Se “Modalità EV non disponibile” viene
visualizzato sul display multifunzione
La modalità di guida EV non è disponibile.
Potrebbe essere visualizzato il motivo per cui la modalità di guida EV non è disponibile
(motore del veicolo al mi nimo, basso livello di
carica della batteria, velocità del veicolo superiore alla gamma di velocità operative
della modalità di guida EV o pedale accelera-
tore troppo premuto). Usare la modalità di guida EV quando diviene nuovamente dispo-
nibile.
■Se “Modalità EV disattivata.” viene
visualizzato sul display multifunzione
La modalità di guida EV è stata annullata automaticamente. Potrebbe essere visualiz-
zato il motivo per cui la modalità di guida EV
non è disponibile (basso livello di carica della

2064-2. Procedure di guida
batteria, velocità del veicolo superiore alla gamma di velocità operative della modalità di
guida EV o pedale acceleratore troppo pre-
muto). Guidare il veicolo per un po' prima di tentare di attivare nuovamente la modalità di
guida EV.
*1: Per migliorare l'effi cienza nei consumi di
carburante e ridurre la rumorosità, por-
tare la leva del cambio in posizione D per
la guida normale.
*2: Selezionando i rapporti di innesto della
modalità S, è possibile controllare la
forza di accelerazione e del freno motore.
■Durante la guida con il regolatore della
velocità di crociera a radar dinamico
con settore di velocità attivato
Anche quando si passa alla modalità Sport con l'intento di attivare il freno motore, il freno
motore non si attiva perché il regolatore della
velocità di crociera a radar dinamico con set- tore di velocità non viene disinserito.
■Controllo guida-partenza (DSC)
 P. 1 8 6
AVVISO
■Prestare attenzione durante la guida
Durante la guida in modalità EV prestare
particolare attenzione all'area circostante il veicolo. Poiché in tale modalità il motore
del veicolo non produce rumorosità
alcuna, i pedoni, i ciclisti o altre persone e veicoli presenti nella zona potrebbero non
avvertire la presenza del veicolo quando
questo viene messo in moto o procede verso di loro; pertanto, prestare attenzione
particolare durante la guida. Prestare
quindi particolare attenzione durante la guida anche se il sistema di allarme acu-
stico del veicolo è attivo.
Cambio ibrido
Selezionare la posizione del cam-
bio in base allo scopo e alla situa-
zione.
Scopo della posizione del cam-
bio e funzioni
Posizione
del cambioObiettivo o funzione
PParcheggio del veicolo/avvio
del sistema ibrido
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1
SModalità di guida S*2
( P.209)

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
: Mentre l'interruttore power è su
ON e il pedale freno è premuto*, cam-
biare la posizione della leva del cambio
premendo contemporaneamente il pul-
sante di rilascio del cambio sulla mano-
pola del cambio.
: Cambiare la posizione della leva
del cambio premendo contemporanea-
mente il pulsante di rilascio del cambio
sulla manopola del cambio.
: Cambiare la posizione della leva
del cambio in modo normale.
Quando si sposta la leva del cambio da P a
D e viceversa, assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo e che il pedale freno
sia premuto.
*: Perché sia possibile cambiare dalla posi-
zione P, è necessari o premere il pedale
freno prima di premere il pulsante di rila-
scio del cambio. Se il pulsante di rilascio
del cambio viene premuto per primo, il
blocco del cambio non verrà rilasciato.
■Sistema di blocco del cambio
Il sistema di blocco del cambio impedisce
l'azionamento accidentale della leva del cam-
bio in fase di partenza.
È possibile spostare la leva del cambio dalla posizione P solo quando l'interruttore power
è su ON e viene premuto il pedale freno.
■Se non è possibile spostare la leva del
cambio dalla posizione P
In primo luogo, verificare se il pedale freno è premuto.
Se non è possibile spostare la leva del cam-
bio mentre si preme il pedale freno, potrebbe
esserci un problema nel si stema di blocco del cambio. Fare ispezionare immediatamente il
veicolo da un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra offi- cina affidabile.
Le seguenti procedure possono essere utiliz-
zate come misure di emergenza per garantire
che la leva del cambio possa essere spo- stata.
Rilascio del blocco del cambio:
1 Portare l'interruttore power su ON e con-
trollare che il freno di stazionamento sia
inserito. ( P.202, 210)
2 Portare l'interruttore power in posizione
off.
AVVISO
■Durante la guida su fondi stradali
sdrucciolevoli
Prestare la dovuta attenzione quando si
scalano le marce e si accelera repentina- mente, poiché il veicolo potrebbe sban-
dare o perdere aderenza.
NOTA
■Carica della batteria ibrida (batteria
di trazione)
Se la leva del cambio è in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non
viene ricaricata neanche con il motore in
funzione. Pertanto, se il veicolo viene lasciato con la leva del cambio in posi-
zione N per un lungo periodo di tempo, la
batteria ibrida (batteria di trazione) si sca- rica, rendendo impossibile l'avviamento
del veicolo.
Spostamento della leva del
cambio

2084-2. Procedure di guida
3 Premere il pedale freno.
4 Sollevare la copertura con un cacciavite a testa piatta o uno strumento simile.
Per evitare danni alla copertura, avvolgere la
punta del cacciavite con uno straccio.
5 Premere e tenere premuto il pulsante di bloccaggio override del cambio.
È possibile spostare la leva del cambio
tenendo premuti entrambi i pulsanti.
 P.301
Per guidare utilizzando la selezione
temporanea dei rapporti di innesto,
azionare il paddle del cambio al volante
“-”. Ora sarà possibile selezionare il
rapporto di innesto azionando i paddle
del cambio al volante “-” e “+”. Cam-
biando il rapporto di innesto si ottiene
una limitazione della marcia più alta
innestabile, evitando l'innesto di marce
superiori e consentendo la selezione
del livello di forza del freno motore.
1 Innesto marcia superiore
2 Scalo marcia
Il rapporto di innesto selezionato, da D1 a
D6, sarà visualizzato sul display multifun-
zione.
■Rapporti di innesto e loro funzioni
●È possibile scegliere tra 6 livelli di forza di accelerazione e di forza del freno motore.
●Un rapporto di innesto più basso garanti-sce maggiore forza di accelerazione e
maggiore forza del freno motore rispetto a
un rapporto di innesto superiore e anche i giri del motore aumentano.
■Cicalino di avvertimento restrizioni
scalo marcia
Per garantire la sicurezza e buone presta-
zioni di guida, in alcuni casi potrebbe non essere possibile scalare la marcia. In alcune
AVVISO
■Per evitare incidenti quando si rila-
scia il blocco del cambio
Prima di premere il pulsante di bloccaggio override del cambio, accertarsi di inserire il
freno di stazionamento e premere il pedale
freno.
Se viene accidentalmente premuto il
pedale acceleratore anziché il pedale
freno quando è premuto il pulsante di bloc- caggio override del cambio e la leva del
cambio viene spostata dalla posizione P, il
veicolo potrebbe partire improvvisamente e provocare un incidente, con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
Selezione della modalità di
guida
Selezione dei rapporti di inne-
sto in posizione D (veicoli con
paddle del cambio al volante)