TOYOTA HILUX 2011 Manuale duso (in Italian)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura
HILUX_EL (OM71172L)
■
In caso di abbassamento del livello del liquido di raffreddamento poco
tempo dopo il rabbocco
Eseguire un controllo visivo del radiatore, dei tubi flessibili, dei tappi del ser-
batoio liquido di raffreddamento motore, del rubinetto di scarico e della
pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a una qualsiasi altra officina di riparazioni,
purché adeguatamente qualificata e attrezzata, per eseguire una prova della
pressione sul tappo e un controllo per rilevare eventuali perdite nel sistema
di raffreddamento.
ATTENZIONE
■ In caso di motore molto caldo
Non togliere il tappo del serbatoio liquido di raffreddamento motore.
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e potrebbe
spruzzare liquido di raffreddamento bollente in caso di rimozione del tappo,
provocando lesioni gravi, per esempio delle ustioni.
NOTA
■Quando si aggiunge liquido di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento non è semplice acqua, né antigelo puro. Per otte-
nere una lubrificazione, protezione dal la corrosione e un raffreddamento
adeguati, deve essere utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assi-
curarsi di leggere attentamente l’etichetta dell’antigelo o del liquido di raf-
freddamento.
■ In caso di fuoriuscita di liquido di raffreddamento
Assicurarsi di rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o
la vernice.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Radiatore, condensatore e intercooler
Ispezionare il radiatore, il condensatore e l’intercooler ed eliminare
eventuali corpi estranei.
Qualora uno dei componenti di cui sopra fosse estremamente
sporco, o in caso di dubbi sul suo stato, portare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso qualsiasi
altra officina di riparazioni, purché debitamente qualificata e attrez-
zata.
ATTENZIONE
■ In caso di motore molto caldo
Non toccare il radiatore, il condensatore o l’intercooler, in quanto possono
essere molto caldi e provocare lesioni gravi, per esempio delle ustioni.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Batteria
Controllare la batteria come segue.
■ Simboli di avvertenza
I simboli di avvertenza riportati sulla sommità della batteria hanno il
significato seguente:
■ Esterno della batteria
Verificare che i terminali della batteria non siano corrosi e che non
siano presenti collegamenti o staffe allentati, né incrinature.
Te r m i n a l i
Staffa di fissaggio
Non fumare, evitare
fiamme libere, evitare
scintille
Acido della batteria
Proteggere gli occhiLeggere le istruzioni
per l’uso
Tenere fuori dalla
portata dei bambiniGas esplosivo
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4-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_EL (OM71172L)
■
Controllo del fluido batteria
Assicurarsi che il livello sia com-
preso tra la linea superiore e
inferiore. Linea superiore
Linea inferiore
Qualora il livello del fluido corri-
sponda o sia inferiore alla linea
inferiore, aggiungere acqua distil-
lata.
■Aggiunta di acqua distillata
Togliere il tappo di sfiato.
Aggiungere acqua distillata.
Se la linea superiore non è visibile, controllare il livello del fluido
osservando direttamente la cella.
Rimettere il tappo di sfiato e chiuderlo saldamente.
Livello basso O.K.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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■
Prima della ricarica
Durante la ricarica, la batteria pr oduce gas di idrogeno infiammabile ed
esplosivo. Quindi, prima di ricaricare osservare le seguenti precauzioni:
● Se la batteria viene ricaricata quando è installata sulla vettura, accertarsi
che il cavo di massa sia scollegato.
● Assicurarsi che l’interruttore di accensione del caricabatterie sia disinse-
rito quando si collegano o scollegano i cavi del caricabatterie alla/dalla
batteria.
ATTENZIONE
■Sostanze chimiche presenti nella batteria
Le batterie contengono acido solforico, che è velenoso e corrosivo, e pos-
sono produrre gas di idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il
rischio di lesioni gravi, anche mortali, osservare le seguenti precauzioni
durante gli interventi sulla batteria o in prossimità della stessa:
●Evitare di produrre scintille portando gli attrezzi a contatto con i terminali
della batteria.
● Non fumare o accendere fiamme libere vicino alla batteria.
● Evitare il contatto con gli occhi, la pelle e gli indumenti.
● Non inalare né ingerire l’elettrolita.
● Quando si interviene sulla batteria, usare sempre occhiali protettivi.
● Tenere i bambini lontani dalla batteria.
■ Dove effettuare la ricarica della batteria
Ricaricare sempre la batteria in sp azi aperti. Non eseguire mai l’operazione
in un garage chiuso o in un luogo non sufficientemente ventilato.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
■
Misure di emergenza riguardanti l’elettrolita
●In caso di contatto dell’elettrolita con gli occhi
Lavarli con acqua per almeno 15 minuti e poi rivolgersi a un medico. Se
possibile, continuare ad applicare acqua servendosi di una spugna o di un
panno anche durante il trasporto al pronto soccorso.
● In caso di contatto dell’elettrolita con la pelle
Lavare con acqua abbondante l’area interessata. Se si avverte dolore o
bruciore, rivolgersi immediatamente a un medico.
● In caso di contatto dell’elettrolita con gli indumenti
Esso può penetrare attraverso gli abiti e raggiungere la pelle. Togliere
immediatamente gli indumenti e, se necessario, osservare la procedura
sopra riportata.
● Se incidentalmente viene ingerito dell’elettrolita
Bere grandi quantità di acqua o latte. Bere quindi latte di magnesia, uova
crude sbattute o olio vegetale. C onsultare immediatamente un medico.
NOTA
■Durante la ricarica della batteria
Non ricaricare mai la batteria con il moto re in funzione. Accertarsi inoltre che
tutti gli accessori siano spenti.
■ Durante l’aggiunta di acqua distillata
Non riempire eccessivamente. L’eventuale traboccamento di acqua durante
la ricarica della batteria può causare corrosione.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
HILUX_EL (OM71172L)
Liquido lavavetro
Veicoli senza indicatore di livello del liquido lavavetro Se un lavavetro non dovesse
funzionare, il relativo serbatoio
potrebbe essere vuoto. Aggiun-
gere liquido lavavetro.
Veicoli con indicatore di livello del liquido lavavetro Se il livello del liquido lavavetro è
inferiore alla tacca “LOW ”,
aggiungere del liquido.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■
Uso del misuratore (se in dotazione)
ATTENZIONE
■Quando si aggiunge liquido lavavetro
Non aggiungere liquido lavavetro quando il motore è caldo o è in funzione,
poiché il liquido contiene alcol e potrebbe causare un incendio se venisse a
contatto col motore, ecc.
NOTA
■Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavavetro
Non utilizzare acqua con sapone o antigelo motore al posto del liquido lava-
vetro.
Ciò potrebbe provocare striature sulle superfici verniciate del veicolo.
■ Diluizione del liquido lavavetro
Diluire il liquido lavavetro con acqua, se necessario.
Fare riferimento alle temperature di congelamento elencate sul serbatoio del
liquido lavavetro.
È possibile controllare il livello del liquido
lavavetro osservando la posizione del
livello rispetto ai fori del misuratore
coperti dal liquido.
Se il livello scende sotto al secondo foro
dal fondo (la posizione “LOW ”), aggiun-
gere liquido lavavetro.
Livello
attuale del
liquido
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Scarico dell’acqua presente nel filtro carburante
L’acqua presente nel filtro carburante deve essere scaricata imme-
diatamente non appena inizia a lampeggiare la spia di allarme del
sistema di alimentazione carburante e si sente il suono del cicalino. Collocare un piccolo recipiente sotto il tappo o il tubo flessibile
di scarico per raccogliere l’acqua. Girare il tappo di scarico
facendogli compiere circa da 2
- 2,5 giri.
Un allentamento maggiore del
tappo di scarico provocherà un
trasudamento di acqua intorno al
tappo stesso.
Azionare la pompa di adesca-
mento sino a quando inizierà
ad uscire solo carburante.
Dopo lo scarico dell’acqua, serrare nuovamente il tappo di
scarico. Non usare attrezzi.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Pneumatici
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manuten-
zione e all’usura del battistrada.
■Controllo degli pneumatici
Battistrada nuovo
Indicatore di usura pneuma-
tici
Battistrada usurato
L’ubicazione degli indicatori di
usura pneumatici è indicata
dall’indicatore di usura pneu-
matici o dalla scritta “∆”, ecc.
posta sul fianco di ciascuno
pneumatico.
Controllare le condizioni e la
pressione della ruota di scorta
se non viene inclusa nella rota-
zione delle ruote.
■ Rotazione degli pneumatici
Veicoli con una ruota di scorta avente un tipo di ruota diverso
da quelli degli pneumatici installati Ruotare gli pneumatici
nell’ordine illustrato.
Per rendere uniforme l’usura
degli pneumatici e prolungarne
la durata, la Toyota consiglia di
procedere alla loro rotazione
ogni 10000 km circa.
Parte anteriore
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