TOYOTA HILUX 2017 Notices Demploi (in French)

3914-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
“Chargement
batterie”
• L’état de charge de la batterie est peut-être
faible.
 L’arrêt du moteur est provisoirement neu-
tralisé pour favoriser la charge de la batte-
rie, mais, si le moteur tourne pendant un
court instant, l’arrêt du moteur est autorisé.
• Une charge d’entretien peut être en cours,
comme lorsque la batterie est en cours de
rechargement périodique, pendant un certain
temps après que les bornes de batterie ont été
débranchées, puis rebranchées, pendant un
certain temps après le remplacement de la bat-
terie, etc.
 Après une charge d’entretien d’environ 5 à
60 minutes, le système peut être actionné.
• Le moteur a peut-être démarré alors que le
capot était ouvert.
 Après avoir refermé le capot, mettez le
contacteur du moteur en position “LOCK”
(véhicules sans système d’ouverture et de
démarrage intelligent) ou désactivez-le
(véhicules avec système d’ouverture et de
démarrage intelligent), patientez
30 secondes minimum, puis faites démar-
rer le moteur.
Si le message s’affiche en continu (60 minutes ou
plus), la batterie est peut-être détériorée. Contac-
tez un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou tout autre réparateur qualifié.
“Système de
freinage”
• Le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• La dépression du servofrein est faible.
 Lorsque la dépression du servofrein atteint
un niveau prédéterminé, le système est
activé.
“Ceinture
détachée.”
La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas
bouclée.
“Batterie absente”
Une batterie non dédiée au système d’arrêt et de
démarrage peut avoir été posée.
 Le système d’arrêt et de démarrage ne
fonctionne pas. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou par tout autre réparateur
qualifié.
MessageDétails/Actions

3924-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
● Lorsque le moteur redémarre automatiquement alors qu’il a été arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage
■ Si “Panne du système Stop & Start. Consultez concessionnaire.” s’affiche sur
l’écran multifonction
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur
qualifié.
MessageDétails/Actions
“Priorité à la clim.”
Véhicules avec système de climatisation
automatique :
• Le système de climatisation a été activé ou est
utilisé.
• a été activé.
“Système de
freinage”
La pédale de frein a été fermement enfoncée ou a
été enfoncée en pompant.
 Le système sera activé une fois que le
moteur tournera et que la dépression du
servofrein atteindra un niveau prédéter-
miné.
“Chargement
batterie”
La charge de la batterie est peut-être faible.
 Le moteur redémarre pour favoriser la
charge de la batterie. Faire tourner le
moteur pendant un court instant permet la
reprise du système.
“Volant manipulé.”Le volant a été actionné.
“Ceinture
détachée.”
La ceinture de sécurité du conducteur a été
débouclée.

3934-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
■ Si le témoin de désactivation d’arrêt et de démarrage continue de clignoter
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur
qualifié.
AVERTISSEMENT
■ Lorsque le système d’arrêt et de démarrage fonctionne
● Laissez le levier de changement de vitesse en position N (boîte de vitesses
manuelle), enfoncez la pédale de frein et engagez le frein de stationnement si
nécessaire lorsque le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage
(alors que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).
● Ne laissez personne quitter le véhicule pendant l’arrêt du moteur par le système
d’arrêt et de démarrage (alors que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur peut provoquer un accident.
● Assurez-vous que le moteur n’est pas arrêté par le système d’arrêt et de démar-
rage si le véhicule se trouve dans une zone mal ventilée. La fonction de démarrage
automatique du moteur risque de redémarrer le moteur, entraînant l’accumulation
de gaz d’échappement dans le véhicule et provoquant de graves risques pour la
santé, voire la mort.
■ Précautions à prendre pour la conduite tout-terrain
Lors de la conduite tout-terrain, comme en cas de conduite dans de l’eau, appuyez
sur le contacteur de désactivation du système d’arrêt et de démarrage pour le
désactiver. Dans le cas contraire, le moteur pourrait être incapable de redémarrer.

3944-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
NOTE
■Pour garantir un fonctionnement correct du système
Si l’une des situations suivantes se produit, le système d’arrêt et de démarrage peut
ne pas fonctionner correctement. Faites vérifier votre véhicule par un concession-
naire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
● Le témoin de rappel de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
clignote alors que la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
● Le témoin de rappel de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant ne
s’allume par alors que la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
● L’avertissement de porte ouverte s’affiche sur l’écran multifonction alors que la
porte du conducteur est fermée, ou l’éclairage intérieur s’allume alors que l’éclai-
rage associé à la porte est activé.( P. 523).
● L’avertissement de porte ouverte n’est pas affiché sur l’écran multifonction alors
que la porte du conducteur est ouverte, ou l’éclairage intérieur ne s’allume pas
alors que l’éclairage associé à la porte est activé ( P. 523).

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Systèmes d’aide à la conduite
◆ABS (système antiblocage des roues)
Ce système aide à empêcher les roues de se bloquer lorsque les freins sont brus-
quement utilisés, ou si les freins sont utilisés en cas de conduite sur route glissante
◆Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
Ce système génère un niveau accru de force de freinage une fois que la pédale de
frein est enfoncée, lorsque le système détecte une situation de freinage de
détresse
◆VSC (commande de stabilité du véhicule) (si le véhicule en est
équipé)
Ce système aide le conducteur à contrôler les dérapages du véhicule lorsqu’il se
déporte soudainement ou qu’il tourne sur des routes glissantes
◆TRC (commande de traction) pour les modèles Pre Runner et la posi-
tion H2 pour les modèles à 4WD (si le véhicule en est équipé)
Ce système aide à maintenir la force motrice et empêche les roues motrices de
patiner lorsque vous démarrez ou que vous accélérez sur des routes glissantes
◆A-TRC (commande de traction active) pour la position H4 et L4 des
modèles à 4WD (si le véhicule en est équipé)
Ce système aide à maintenir la force motrice et empêche les quatre roues de
patiner lorsque vous démarrez ou que vous accélérez sur des routes glissantes
◆Commande d’assistance au démarrage en côte (si le véhicule en est
équipé)
Aide à limiter le mouvement du véhicule vers l’arrière lorsqu’il démarre en côte
Pour préserver la sécurité et les performances de conduite, les sys-
tèmes suivants fonctionnent automatiquement en réaction aux diffé-
rentes situations de conduite. Soyez conscients, cependant, que ces
systèmes sont une aide supplémentaire et qu’il ne faut pas trop s’y fier
lorsque vous conduisez le véhicule.

3964-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
◆PCS (système de sécurité préventive) (si le véhicule en est équipé)
P. 3 2 3
◆Signal de freinage d’urgence (si le véhicule en est équipé)
Lorsque les freins sont utilisés brusquement, les feux de détresse se mettent auto-
matiquement à clignoter pour avertir le conducteur du véhicule qui vous suit.
◆Dispositif de contrôle du roulis de la remorque (si le véhicule en est
équipé)
Permet au conducteur de contrôler le roulis de la remorque en appliquant de façon
sélective la pression de freinage à chaque roue et en réduisant le couple moteur
lorsqu’un roulis de remorque est détecté.
Le dispositif de contrôle du roulis de la remorque fait partie du système VSC et ne
fonctionne pas si la VSC est désactivée ou présente un dysfonctionnement.
Le témoin de dérapage clignote
lorsque les systèmes TRC/A-TRC/
VSC/de contrôle du roulis de la
remorque fonctionnent.
Lorsque les systèmes TRC/A-TRC/VSC/de contrôle du roulis de la
remorque fonctionnent

3974-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Si le véhicule est bloqué dans de la boue, de la saleté ou de la neige, le sys-
tème TRC-TRC/A peut réduire la puissance du moteur en direction des
roues. Appuyez sur pour désactiver le système et pouvoir plus facile-
ment faire bouger le véhicule d’avant en arrière afin de vous dégager.
Véhicules sans écran multifonction
Pour désactiver les systèmes TRC/
A-TRC, enfoncez et relâchez rapide-
ment le bouton .
Le témoin “TRC OFF” s’allume.
Appuyez une nouvelle fois sur
pour réactiver le système.
Véhicules avec écran multifonction
Pour désactiver les systèmes TRC/
A-TRC, enfoncez et relâchez rapide-
ment le bouton .
Le message “TRC DÉSACTIVÉ.”/“TRC
désactivé.” s’affichera sur l’écran multi-
fonction.
Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver le système.
Désactivation des systèmes TRC/A-TRC

3984-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
■Désactivation des systèmes TRC, A-TRC, VSC et du contrôle du roulis de la
remorque
Véhicules sans écran multifonction
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus
de 3 secondes pour désactiver les systèmes TRC, A-TRC, VSC et de contrôle du rou-
lis de la remorque.
Le témoin “TRC OFF” et le témoin VSC OFF s’allument.
*
Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver le système.
Véhicules avec écran multifonction
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus
de 3 secondes pour désactiver les systèmes TRC, A-TRC, VSC et de contrôle du rou-
lis de la remorque.
Le témoin VSC OFF s’allume et le message “TRC DÉSACTIVÉ.”/“TRC désactivé.”
s’affiche sur l’écran multifonction.
*
Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver le système.
*: Sur les véhicules avec système de sécurité préventive, l’assistance au freinage à
action préventive et le freinage à action préventive sont également désactivés. Le
voyant PCS s’allume et un message s’affiche sur l’écran multifonction. (P. 398)
■Lorsque le témoin “TRC OFF” s’allume ou que le message s’affiche sur l’écran
multifonction et indique que la TRC-TRC/A est désactivée même si n’a pas
été enfoncé
La TRC, l’A-TRC et la commande d’assistance en descente ne peuvent pas fonction-
ner. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre répa-
rateur qualifié.
■Si le message “VSC DÉSACTIVÉ. SYSTÈME DE FREINAGE PCS NON DISPO-
NIBLE.”/“VSC désactivé. Système de freinage PCS non disponible.” s’affiche sur
l’écran multifonction
Les fonctions d’assistance au freinage à action préventive et de freinage à action pré-
ventive sont arrêtées depuis la désactivation du système VSC. Pour activer ces fonc-
tions, activez le système VSC.

3994-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)■Bruits et vibrations causés par les systèmes d’ABS, d’assistance au freinage, de
VSC, de contrôle du roulis de la remorque, de TRC, d’A-TRC et de commande
d’assistance au démarrage en côte
●Il se peut que le compartiment moteur émette un bruit lorsque la pédale de frein est
enfoncée de manière répétée, lorsque le moteur démarre ou juste après que le véhi-
cule a commencé à rouler. Ce bruit n’indique pas un dysfonctionnement de l’un de
ces systèmes.
●Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-dessus fonc-
tionnent. Aucun d’entre eux n’indique un dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations au niveau de la carrosserie du véhicule ou
de la direction.
• Un bruit de moteur peut aussi être audible après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèrement une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
■Réactivation automatique des systèmes TRC, A-TRC, VSC et de contrôle du rou-
lis de la remorque
Une fois désactivés, les systèmes TRC, A-TRC, VSC et de contrôle du roulis de la
remorque se réactivent automatiquement dans les situations suivantes :
●Lorsque le contacteur du moteur est mis en position “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivé (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
●Si seul le système TRC/A-TRC est désactivé, il se réactive lorsque la vitesse du
véhicule augmente.
Si les systèmes TRC, A-TRC, VSC et de contrôle du roulis de la remorque sont
désactivés, ils ne se réactivent pas automatiquement lorsque la vitesse du véhicule
augmente.
■Conditions de fonctionnement de la commande d’assistance au démarrage en
côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, la commande d’assistance au
démarrage en côte se met à fonctionner :
●Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le levier de changement de vitesse se
trouve sur une position autre que P ou N (lors du démarrage en marche avant/arrière
dans une montée)
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : Le levier de changement de vitesse se
trouve dans une position autre que R lors d’un démarrage en marche avant dans une
montée ou se trouve en position R lors d’un démarrage en marche arrière dans une
montée.
●Le véhicule est à l’arrêt
●La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée
●Le frein de stationnement n’est pas engagé

4004-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)■Désactivation automatique du système de commande d’assistance au démar-
rage en côte
La commande d’assistance au démarrage en côte se désactive dans l’une des situa-
tions suivantes :
●Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le levier de changement de vitesse est
mis en position P ou N
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : Le levier de changement de vitesse est mis
en position R lors d’un démarrage en marche avant dans une montée ou est mis
dans une position autre que R lors d’un démarrage en marche arrière dans une mon-
tée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée
●Le frein de stationnement est engagé
●2 secondes maximum se sont écoulées depuis que la pédale de frein a été relâchée
■Conditions de fonctionnement du signal de freinage d’urgence
Lorsque les trois conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage d’urgence se
déclenche :
●Les feux de détresse sont désactivés.
●La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph).
●La pédale de frein est enfoncée d’une manière que le système interprète comme une
décélération du véhicule résultant d’un freinage soudain.
■Annulation automatique du système de signal de freinage d’urgence
Le signal de freinage d’urgence s’arrêtera dans l’une des situations suivantes :
●Les feux de détresse sont activés.
●La pédale de frein est relâchée.
●Le système estime, en fonction de la décélération du véhicule, qu’il ne s’agit pas d’un
freinage soudain.