TOYOTA HILUX 2018 Manual del propietario (in Spanish)

4014-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
■Desactivación de los sistemas TRC, A-TRC, VSC y control del vaivén del remol-
que
Vehículos sin pantalla de información múltiple
Para desactivar los sistemas TRC, A-TRC, VSC y el control del vaivén del remolque,
pulse y mantenga pulsado durante más de 3 segundos con el vehículo detenido.
Los indicadores luminosos “TRC OFF” y VSC OFF se encenderán.
*
Para reactivar el sistema, pulse otra vez .
Vehículos con pantalla de información múltiple
Para desactivar los sistemas TRC, A-TRC, VSC y el control del vaivén del remolque,
pulse y mantenga pulsado durante más de 3 segundos con el vehículo detenido.
El indicador luminoso VSC OFF se encenderá y se mostrará “TRC APAGADO.”/“TRC
apagado.” en la pantalla de información múltiple.
*
Para reactivar el sistema, pulse otra vez .
*: En los vehículos con sistema de seguridad anticolisión, la asistencia al freno antico-
lisión y el sistema de frenado anticolisión también se deshabilitarán. El indicador de
advertencia PCS se enciende y se muestra un mensaje en la pantalla de informa-
ción múltiple. (P. 401)
■Cuando se enciende el indicador luminoso “TRC OFF” o se muestra el mensaje
en la pantalla de información múltiple para indicar que el TRC/A-TRC se ha des-
activado aunque no se haya pulsado
El TRC, el A-TRC y el control de asistencia en pendientes descendentes están tempo-
ralmente desactivados. Si el indicador luminoso permanece encendido o se sigue
mostrando la información, póngase en contacto con un distribuidor o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
■Si se muestra “VSC DESACTIVADO. SISTEMA DE FRENO DE PCS NO DISPONI-
BLE.”/“VSC desactivado. Sistema de freno de PCS no disponible.” en la pantalla
de información múltiple
El sistema de asistencia al freno anticolisión y el sistema de frenado anticolisión se
han detenido desde que se desactivó el sistema VSC. Para activar estos sistemas,
encienda el VSC.

4024-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)■Sonidos y vibraciones producidos por los sistemas ABS, de asistencia al freno,
VSC, de control del vaivén del remolque, TRC, A-TRC y de control de asistencia
al arranque en cuesta
●Es posible que se oiga un ruido en el compartimiento del motor al pisar el pedal del
freno repetidamente, al arrancar el motor o justo después de ponerse en marcha el
vehículo. Este sonido no indica que se haya producido una avería en alguno de
estos sistemas.
●Cuando alguno de los sistemas mencionados anteriormente está en funcionamiento
pueden darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica que se haya
producido una avería.
• Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
• También puede escucharse un ruido del motor después de parar el vehículo.
• El pedal del freno puede golpetear levemente después de haberse activado el
ABS.
• El pedal del freno puede descender levemente después de haberse activado el
ABS.
■Reactivación automática de los sistemas TRC, A-TRC, VSC y control del vaivén
del remolque
Después de desactivar los sistemas TRC, A-TRC, VSC y de control del vaivén del
remolque, dichos sistemas se reactivarán de forma automática en las situaciones
siguientes:
●Cuando el interruptor del motor se coloca en la posición “LOCK” (vehículos sin sis-
tema inteligente de entrada y arranque) o se desactiva (vehículos con sistema inteli-
gente de entrada y arranque).
●Si solo se desactiva el sistema TRC/A-TRC, el TRC/A-TRC se activará al aumentar
la velocidad del vehículo.
Si se han desactivado los sistemas TRC, A-TRC, VSC y de control del vaivén del
remolque, no se reactivarán automáticamente aunque aumente la velocidad del
vehículo.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en cuesta
El control de asistencia al arranque en cuesta se accionará cuando se cumplan las
cuatro situaciones siguientes:
●Vehículos con transmisión automática: La palanca de cambios está en una posición
distinta de P o N (al iniciar el desplazamiento hacia delante o hacia atrás en una pen-
diente ascendente)
Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios está en una posición dis-
tinta de R al iniciar el desplazamiento hacia delante en una pendiente ascendente, o
la palanca de cambios está en R al iniciar el desplazamiento hacia atrás en una pen-
diente ascendente.
●El vehículo está detenido
●El pedal del acelerador no está pisado
●El freno de estacionamiento no está accionado

4034-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)■Cancelación automática del sistema del control de asistencia al arranque en
cuesta
El control de asistencia al arranque en cuesta se desactivará en cualquiera de las
siguientes situaciones:
●Vehículos con transmisión automática: La palanca de cambios se coloca en P o N
Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios se coloca en R al iniciar
el desplazamiento hacia delante en una pendiente ascendente o en una posición
distinta de R al iniciar el desplazamiento hacia atrás en una pendiente ascendente.
●Se pisa el pedal del acelerador
●Se acciona el freno de estacionamiento
●Transcurre un máximo de 2 segundos desde que se suelta el pedal del freno
■Condiciones de funcionamiento de la señal de frenado de emergencia
Si se cumplen las tres condiciones siguientes, la señal de frenado de emergencia se
activará:
●Los intermitentes de emergencia están apagados.
●La velocidad real del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
●El pedal del freno se pisa de una manera tal que el sistema determina, a partir de la
desaceleración del vehículo, que se trata de una operación de frenado repentino.
■Cancelación automática del sistema de la señal de frenado de emergencia
La señal de frenado de emergencia se desactivará en estas situaciones:
●Se encienden los intermitentes de emergencia.
●Se suelta el pedal del freno.
●El sistema determina a partir de la desaceleración del vehículo que no se trata de
una operación de frenado repentino.

4044-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
ADVERTENCIA
■El ABS no funciona con eficacia cuando
● Se han excedido los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neu-
máticos demasiado desgastados en una carretera cubierta de nieve).
● El vehículo hidroplanea mientras se conduce a gran velocidad en calzadas moja-
das o resbaladizas.
■ La distancia de parada cuando está funcionando el sistema ABS puede exce-
der la distancia normal
La función del ABS no es acortar la distancia de parada del vehículo. Mantenga
siempre una distancia de seguridad con respecto al vehículo que lo precede, espe-
cialmente en los siguientes casos:
● Al conducir por carreteras sucias, o cubiertas de gravilla o nieve
● Al conducir con cadenas de nieve
● Al conducir por carreteras con baches
● Al conducir por carreteras con socavones o desniveles
■ Es posible que el sistema TRC/A-TRC/VSC no funcione correctamente cuando
Cuando se conduce por carreteras resbaladizas es posible que no se pueda contro-
lar la dirección ni alcanzar la potencia necesaria, aunque esté funcionando el sis-
tema TRC/A-TRC/VSC.
En situaciones en las que no pueda garantizar la estabilidad y la potencia, conduzca
el vehículo con precaución.
■ El control de asistencia al arranque en cuesta no funciona con eficacia cuando
● No confíe excesivamente en el control de asistencia al arranque en cuesta. El con-
trol de asistencia al arranque en cuesta puede no funcionar con eficacia en pen-
dientes pronunciadas o en carreteras cubiertas de hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en
cuesta no puede mantener el vehículo inmóvil durante un largo periodo de tiempo.
No utilice el control de asistencia al arranque en cuesta para mantener el vehículo
en una pendiente, ya que de hacerlo podría provocar un accidente.
■ Cuando el sistema TRC/VSC/control del vaivén del remolque está activado
El indicador luminoso de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precau-
ción.
Conducir imprudentemente puede provocar un accidente. Preste especial atención
si el indicador luminoso parpadea.

4054-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
ADVERTENCIA
■Cuando se desactivan los sistemas TRC/A-TRC/VSC/control del vaivén del
remolque
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada según el estado de
la carretera. Estos sistemas ayudan a mantener la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz, por tanto, no desactive los sistemas TRC/A-TRC/VSC/control del vai-
vén del remolque a menos que sea absolutamente necesario.
■ Sustitución de neumáticos
Asegúrese de que todos los neumáticos cumplen las especificaciones en cuanto a
la marca, dimensiones, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total.
Compruebe igualmente si la presión de inflado de los neumáticos es la recomen-
dada.
Los sistemas ABS, TRC, A-TRC, VSC, de control del vaivén del remolque, de con-
trol de asistencia al arranque en cuesta y de control de asistencia en pendientes
descendentes no funcionarán correctamente si se colocan neumáticos diferentes en
el vehículo.
Póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para obtener más información
sobre la sustitución de ruedas o neumáticos.
■ Manipulación de los neumáticos y la suspensión
La utilización de neumáticos con cualquier tipo de defecto o las modificaciones reali-
zadas a la suspensión pueden afectar a los sistemas de asistencia a la conducción y
hacer que no funcionen correctamente.
■ Precaución con el control del vaivén del remolque
El sistema de control del vaivén del remolque no puede reducir el vaivén del remol-
que en todas las situaciones. En función de muchos factores, como el estado del
vehículo, del remolque, de la superficie de la carretera y del entorno de conducción,
el control del vaivén del remolque puede que no sea efectivo. Consulte el manual
del propietario del remolque si desea información acerca de cómo remolcar el
remolque adecuadamente.
■ Si se produce un vaivén del remolque (vehículos con control del vaivén del
remolque)
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario, podrían producirse lesiones graves o incluso mortales.
● Sujete el volante con firmeza. Mantenga el volante recto.
No intente controlar el vaivén del remolque girando el volante.
● Empiece a soltar el pedal del acelerador de inmediato pero reduciendo la veloci-
dad muy gradualmente.
No incremente la velocidad. No accione los frenos del vehículo.
Si no realiza ninguna corrección exagerada con el volante ni los frenos, el vehículo y
el remolque se estabilizarán. ( P. 263)

4064-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
Sistema de control de asistencia en pendientes
descendentes

Pulse el interruptor “DAC”. Se
enciende el indicador luminoso del
control de asistencia en pendientes
descendentes y se activa el sistema.
Cuando el sistema esté en funciona-
miento, el indicador luminoso de desli-
zamiento empezará a parpadear y las
luces de freno/tercera luz de freno se
encenderán. También podría oírse un
sonido durante el funcionamiento. Esto
no indica una anomalía.
Pulse el interruptor “DAC” cuando el sistema esté en funcionamiento. El indi-
cador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes parpa-
deará a medida que el sistema vaya dejando de funcionar y se apagará
cuando esté totalmente apagado.
Active el interruptor “DAC” cuando el indicador luminoso del control de asis-
tencia en pendientes descendentes esté parpadeando para volver a activar
el sistema.
: Si el vehículo dispone de ello
El sistema de control de asistencia en pendientes descendentes evita
que el vehículo circule a velocidad excesiva en pendientes descenden-
tes pronunciadas.
El sistema funcionará cuando el vehículo circule a una velocidad infe-
rior a 30 km/h (18 mph) y el modo de la caja de transferencia esté en L4
o H4.
Funcionamiento del sistema
Desactivación del sistema

4074-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
■Consejos de utilización (vehículos con transmisión automática)
El sistema funcionará cuando la palanca de cambios esté en una posición que no sea
P; sin embargo, para que el uso del sistema sea efectivo, se recomienda seleccionar
un rango de marchas bajo.
■El sistema no funcionará cuando
●El modo de la caja de transferencia esté en H2.
●El diferencial trasero esté bloqueado. (si el vehículo dispone de ello)
■Si parpadea el indicador luminoso del control de asistencia en pendientes des-
cendentes
●En las situaciones siguientes, el indicador parpadea y el sistema no se activará:
• El modo de la caja de transferencia no esté en L4 ni H4.
• El diferencial trasero esté bloqueado. (si el vehículo dispone de ello)
• La palanca de cambios está en P. (vehículos con transmisión automática)
• Se pisa el pedal del acelerador o el pedal del freno.
• La velocidad del vehículo supera los 30 km/h (18 mph) aproximadamente.
• El sistema de frenos se recalienta.
●En las situaciones siguientes, el indicador parpadea para avisar al conductor pero el
sistema seguirá funcionando:
• La palanca de cambios está en N. (vehículos con transmisión automática)
• Se pisa el pedal del embrague. (vehículos con transmisión manual)
• Se desactiva el interruptor “DAC” mientras el sistema está en funcionamiento.
El sistema dejará gradualmente de funcionar. El indicador parpadeará mientras el
sistema esté funcionando y se apagará cuando haya dejado de funcionar por
completo.
■Si se utiliza el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes de
forma continua
El actuador del freno se podría recalentar. En este caso, el sistema de control de asis-
tencia en pendientes descendentes dejará de funcionar, sonará un avisador acústico,
el indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes comen-
zará a parpadear y se mostrará el mensaje “TRC apagado.” en la pantalla de informa-
ción múltiple. Absténgase de utilizar el sistema hasta que el indicador luminoso del
control de asistencia en pendientes descendentes permanezca encendido y deje de
mostrarse “TRC apagado.” en la pantalla de información múltiple. (El vehículo puede
conducirse con normalidad durante este tiempo).

4084-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
■ Sonidos y vibraciones causados por el sistema de control de asistencia en pen-
dientes descendentes
● Es posible que se oiga un ruido en el compartimiento del motor al arrancar el motor o
justo después de que el vehículo empiece a moverse. Este sonido no indica que se
haya producido una avería en el sistema de control de asistencia en pendientes des-
cendentes.
● Cuando el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes está en fun-
cionamiento, pueden darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica
que se haya producido una avería.
• Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
• Ruido del motor después de parar el vehículo.
■ Avería en el sistema
En los casos siguientes, lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones
Toyota autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo
inspeccionen.
● El indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes no se
enciende cuando el interruptor del motor se coloca en la posición “ON” (vehículos sin
sistema inteligente de entrada y arranque) o en modo IGNITION ON (vehículos con
sistema inteligente de entrada y arranque).
● El indicador luminoso del control de asistencia en pendientes descendentes no se
enciende cuando se pulsa el interruptor “DAC”.
● El indicador luminoso de deslizamiento se enciende.
ADVERTENCIA
■Cuando utilice el sistema de control de asistencia en pendientes descendentes
● No confíe exclusivamente en el sistema de control de asistencia en pendientes
descendentes. Esta función no amplía las limitaciones del funcionamiento del vehí-
culo. Esté siempre atento al estado de la carretera y conduzca de forma segura.
● Vehículos con transmisión manual: Conduzca con una marcha corta. Si conduce
con una marcha larga mientras utiliza el sistema de control de asistencia en pen-
dientes descendentes, el motor podría calarse y los frenos podrían perder eficacia
y bloquear los neumáticos, con el consecuente riesgo de accidente.
● Vehículos con transmisión manual: En pendientes pronunciadas, utilice de forma
eficaz el frenado del motor. Si se conduce el vehículo en N o se pisa el pedal del
embrague en una pendiente pronunciada, aumenta la carga sobre los frenos y
puede resultar imposible controlar la velocidad del vehículo, con el consecuente
riesgo de accidente.
■ Es posible que el sistema no funcione en las siguientes superficies, con el con-
siguiente riesgo de accidentes y lesiones graves o incluso mortales
● Superficies resbaladizas como carreteras mojadas o con barro
● Superficies heladas
● Carreteras sin asfaltar

409
4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
Sistema DPF (filtro de partículas diésel)
◆Regeneración
La regeneración se lleva a cabo según sea necesario en función de las
condiciones de conducción.
◆Características del sistema
El sistema DPF tiene las características siguientes:
●El régimen de ralentí aumenta durante la regeneración
●El olor de los gases de escape difiere del olor de los gases de un vehí-
culo diésel convencional
●Durante la regeneración podría salir humo blanco por el tubo de
escape. Sin embargo, esto no indica una anomalía.
●Si se enciende el indicador de advertencia del sistema DPF (vehículos sin
pantalla de información múltiple) o aparece el mensaje de advertencia del
sistema DPF “DPF LLENO SE REQUIERE REGENERACIÓN MANUAL.
VERMANUAL PROPIET.”/“DPF lleno Se requiere regeneración manual.
Ver manual propiet.” en la pantalla (vehículos con pantalla de información
múltiple), siga el procedimiento siguiente para regenerarlo.
Pare el vehículo en un lugar seguro.
Coloque la palanca de cambios en P (transmisión automática) o N (trans-
misión manual) y aplique firmemente el freno de estacionamiento.
No detenga el motor.
Asegúrese también de que no hay materiales inflamables cerca del tubo de
escape. (P. 412)
Compruebe que el motor se ha calentado. Si el motor está frío, caliéntelo pisando
el pedal del acelerador.
*1
: Si el vehículo dispone de ello
El depósito recogido por el filtro se regenera automáticamente cuando
alcanza un nivel determinado.
Advertencia de fallo en el sistema DPF
1
2

4104-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
HILUX_OM_OM71272S_(ES)
Pulse el interruptor del sistema DPF.
Vehículos sin pantalla de información múltiple
El indicador de advertencia del sistema DPF pasará de estar encendido a parpa-
dear lentamente y el régimen de ralentí del motor aumentará.
Vehículos con pantalla de información múltiple
Aparece en pantalla el mensaje de
advertencia del sistema DPF que se
muestra en la ilustración y el régimen
de ralentí del motor aumenta.
La regeneración tardará en completarse aproximadamente de 30 a 40 minu-
tos.
*2
Cuando desaparezca el mensaje de advertencia del sistema DPF o se apa-
gue el indicador de advertencia del sistema DPF, el régimen de ralentí del
motor habrá vuelto al nivel normal.
El interruptor del sistema DPF puede que no funcione cuando el vehículo se
encuentra a una altura superior a 4000 m (13123 pies) sobre el nivel del mar.
*1: En función de la situación, es posible que tenga que pisar el pedal del acelerador
hasta que el régimen del motor aumente hasta 3000 rpm. Si la temperatura del
refrigerante del motor o de los gases de escape es baja, la regeneración podría
tardar mucho tiempo en completarse o incluso podría no llevarse a cabo.
*2: El tiempo necesario para la regeneración varía según la temperatura exterior.
Además, si el régimen del motor sigue siendo de aproximadamente 2000 rpm
incluso 10 minutos después de pulsar el interruptor del sistema DPF, es posible
que la temperatura de los gases de escape sea baja. En tal caso, pise el pedal
del acelerador para hacer funcionar el motor a aproximadamente 3000 rpm
durante un rato.
3