TOYOTA HILUX 2020 Manuale duso (in Italian)

4614-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■Annullamento automatico del sistema di assistenza partenza in salita
Il sistema di assistenza partenza in salita si disattiva nelle situazioni seguenti:
●Veicoli con cambio automatico: la leva del cambio viene portata su P o N
Veicoli con cambio manuale: la leva del cambio viene portata su R quando si parte in
avanti su una salita o viene portata su una posizione diversa da R quando si parte
all’indietro su una salita.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
●Il freno di stazionamento viene attivato
●Sono trascorsi più di 2 secondi dal rilascio del pedale del freno
■Condizioni di funzionamento del segnale di frenata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza entra in funzione in presenza delle seguenti condi-
zioni:
●Le luci di emergenza sono spente.
●La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h.
●Il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che si tratta di una frenata
improvvisa.
■Disattivazione automatica del segnale di frenata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza si disattiva in una delle seguenti situazioni:
●Le luci di emergenza sono accese.
●Il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che non si tratta di una frenata
improvvisa.

4624-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■L’ABS non funziona efficacemente quando
● Si supera il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici eccessiva-
mente logori su una strada innevata).
● Il veicolo perde aderenza (aquaplaning) durante la marcia ad alta velocità su
strade bagnate o sdrucciolevoli.
■ La distanza di arresto quando l’ABS si attiva può eccedere la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è concepito per ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sem-
pre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente nelle seguenti
situazioni:
● In caso di guida su strade sterrate, inghiaiate o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ Situazioni in cui i sistemi TRC/A-TRC/VSC potrebbero non funzionare efficace-
mente
Durante la marcia su strade con superfici sdrucciolevoli potrebbe non essere possi-
bile controllare lo sterzo e la potenza, nemmeno se i sistemi TRC/A-TRC/VSC sono
in funzione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e di potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona con efficacia quando
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare in modo efficiente
su pendii ripidi e su strade ghiacciate.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lungo periodo di tempo. Non
tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il vei-
colo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Quando si attivano i sistemi TRC/VSC/anti-sbandamento rimorchio
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con cautela.
La guida spericolata può causare incidenti. Prestare particolare attenzione quando la
spia lampeggia.

4634-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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AVVISO
■Quando i sistemi TRC/A-TRC/VSC/anti-sbandamento rimorchio sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché questi sono sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità del vei-
colo e la forza di trazione, non disattivare i sistemi TRC/A-TRC/VSC/anti-sbanda-
mento rimorchio a meno che non sia necessario.
■ Sostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Inoltre, verifi-
care che siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
I sistemi ABS, TRC, A-TRC, VSC, di anti-sbandamento rimorchio, di assistenza par-
tenza in salita e di assistenza guida in discesa non funzionano correttamente se sul
veicolo sono montati pneumatici di tipi differenti.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote
contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di
fiducia.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano anomalie o l’alterazione delle sospensioni può
compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida e provo-
care anomalie.
■ Precauzioni relative al sistema anti-sbandamento rimorchio
Il sistema anti-sbandamento rimorchio non è in grado di ridurre lo sbandamento del
rimorchio in qualunque situazione. Fattori quali le condizioni del veicolo, del rimor-
chio, del manto stradale e dell’ambiente di guida possono compromettere l’efficacia
del sistema anti-sbandamento rimorchio. Per informazioni su come trainare il rimor-
chio nel modo corretto, fare riferimento al manuale d’uso e manutenzione del rimor-
chio.
■ In caso di sbandamento del rimorchio (veicoli con sistema anti-sbandamento
rimorchio)
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare lesioni gravi, anche letali.
● Afferrare saldamente il volante. Procedere in linea retta.
Non cercare di controllare lo sbandamento del rimorchio girando il volante.
● Iniziare subito a diminuire la pressione sul pedale dell’acceleratore ma in modo
molto graduale, in modo da ridurre la velocità.
Non accelerare. Non azionare i freni del veicolo.
Se non si corregge drasticamente l’andatura con il volante o con i freni, lo sbanda-
mento del veicolo e del rimorchio dovrebbe cessare. ( P. 309)

4644-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistema di assistenza guida in discesa
Premere l’interruttore “DAC”. La spia
del sistema di assistenza guida in
discesa si accende e il sistema
entrerà in funzione.
Quando il sistema è in funzione, la spia
di slittamento lampeggia e le luci di
arresto/terza luce di arresto si accen-
dono. Durante il funzionamento il
sistema potrebbe anche emettere un
rumore. Ciò non è sintomo di anomalie.
Premere l’interruttore “DAC” mentre il sistema è in funzione. La spia del
sistema di assistenza guida in discesa lampeggia mentre il sistema si disat-
tiva gradualmente e si spegne quando il sistema si è spento del tutto.
Premere l’interruttore “DAC” mentre la spia del sistema di assistenza guida in
discesa lampeggia per riattivarlo.
: se in dotazione
Il sistema di assistenza guida in discesa aiuta a prevenire l’aumento
eccessivo della velocità su discese molto ripide.
Il sistema funziona se il veicolo viaggia a meno di 30 km/h e la modalità
del ripartitore di coppia è su L4 o H4.
Funzionamento del sistema
Disattivazione del sistema

4654-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Consigli per l’uso (veicoli con cambio automatico)
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■Il sistema non funziona quando
●La modalità del ripartitore di coppia è su H2.
●Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
■Se la spia del sistema di assistenza guida in discesa lampeggia
●Nei seguenti casi, la spia lampeggia e il sistema non funziona:
• La modalità del ripartitore di coppia non è su L4 o H4.
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• La leva del cambio è su P (veicoli con cambio automatico)
• Il pedale dell’acceleratore o del freno è premuto.
• La velocità del veicolo supera i 30 km/h circa.
• L’impianto frenante si surriscalda.
●Nei casi seguenti, la spia lampeggia per avvertire il conducente, però il sistema fun-
ziona ancora:
• La leva del cambio è posizionata su N (veicoli con cambio automatico).
• Il pedale della frizione è premuto. (veicoli con cambio manuale)
• L’interruttore “DAC” viene spento mentre il sistema è in funzione.
Il sistema cesserà gradualmente di funzionare. La spia lampeggerà durante il fun-
zionamento, per poi spegnersi una volta che il sistema si sarà disattivato comple-
tamente.
■Quando il sistema di assistenza guida in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza guida in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del
sistema di assistenza guida in discesa comincerà a lampeggiare e sul display multi-
informazioni apparirà “TRC OFF.”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia
del sistema di assistenza guida in discesa si accenda fissa e il messaggio scompaia.
(In questo periodo si può guidare il veicolo normalmente).
■Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
●Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.

4664-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■ Anomalie del sistema
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
AVVISO
■Quando si usa il sistema di assistenza guida in discesa
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa. Questa
funzione non migliora le prestazioni del veicolo. Controllare sempre scrupolosa-
mente le condizioni stradali e guidare con prudenza.
● Veicoli con cambio manuale: guidare usando una marcia bassa. Guidando con una
marcia alta mentre si utilizza il sistema di assistenza guida in discesa si potrebbe
provocare lo stallo del motore, il che potrebbe dare luogo alla perdita di efficacia
dei freni ed al bloccaggio delle ruote, e quindi ad un incidente.
● Veicoli con cambio manuale: Nelle discese ripide, usare in modo efficiente il freno
motore. Se nelle discese ripide si guida il veicolo in N o con il pedale della frizione
premuto, il carico sul freno aumenta e potrebbe risultare impossibile controllare la
velocità del veicolo, il che potrebbe dare luogo ad un incidente.
■ Il sistema potrebbe non funzionare sulle seguenti superfici, ciò potrebbe por-
tare a un incidente con lesioni gravi, anche letali
● Superfici scivolose come strade bagnate o fangose
● Superfici gelate
● Strade non asfaltate

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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AUTO LSD
Il sistema può essere utilizzato sui modelli Pre Runner e in modalità 2WD sui
modelli 4WD.
Per attivare il sistema AUTO LSD,
premere e rilasciare rapidamente
. Le spie “AUTO LSD” e VSC
OFF si accendono. Premere nuova-
mente per disattivare il sistema.
Se le ruote motrici slittano, la spia di
slittamento lampeggia per indicare
che il sistema AUTO LSD ha control-
lato lo slittamento delle ruote motrici.
: se in dotazione
Il sistema AUTO LSD facilita la trazione utilizzando il sistema di con-
trollo trazione per controllare le prestazioni del motore e la frenata
quando una delle ruote motrici inizia a slittare. Il sistema dovrebbe
essere utilizzato solo quando si verifica lo slittamento di una delle
ruote motrici in un fossato o su una superficie dissestata.
Funzionamento del sistema
Quando il sistema AUTO LSD è in funzione

4684-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Se il motore viene spento e riavviato
Il sistema AUTO LSD e le spie si spengono automaticamente.
■ Riattivazione del sistema VSC collegata alla velocità del veicolo
Quando il sistema AUTO LSD viene attivato, i sistemi VSC e TRC si attivano automa-
ticamente se la velocità del veicolo aumenta.
■ Se l’impianto frenante si surriscalda
Il sistema cessa di funzionare e un cicalino avvisa il conducente. In questo caso, la
spia “AUTO LSD” lampeggerà e sul display multi-informazioni comparirà “TRC OFF.”.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro. (Non vi sono problemi per continuare a guidare
normalmente). Il sistema verrà ripristinato automaticamente dopo un breve intervallo
di tempo.
AVVISO
■ Per evitare incidenti
L’inosservanza richiederà un intervento con maggior forza sullo sterzo e un controllo
più preciso in curva.
● Utilizzare il sistema AUTO LSD solo nei casi in cui una delle ruote motrici dovesse
slittare in un fossato o su una superficie dissestata.
● Non guidare con il sistema AUTO LSD continuamente attivato.
NOTA
■Attivazione durante la guida
Non attivare il sistema AUTO LSD se la ruota sta slittando. Prima dell’attivazione,
attendere che le ruote smettano di slittare o pattinare.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistema DPF (filtro di particolato diesel)
: se in dotazione
Quando viene raggiunta una quantità predefinita di deposito raccolto
dal filtro, questo viene automaticamente rigenerato.
AVVISO
■ Durante la rigenerazione
Osservare le seguenti precauzioni.
In caso contrario, si potrebbero subire gravi lesioni, per esempio delle ustioni provo-
cate dalle alte temperature del condotto di scarico e dei gas di scarico, oppure
potrebbe svilupparsi un incendio.
● Non eseguire la rigenerazione se il veicolo si trova in un ambiente chiuso, ad
esempio in un garage.
● Non toccare il condotto di scarico e i gas di scarico durante la rigenerazione.
●Non fermare il veicolo in un punto in cui il
condotto di scarico sia vicino a sostanze
infiammabili, ad esempio erba secca.
● Assicurarsi che non vi siano persone
accanto al condotto di scarico.

4704-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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◆Rigenerazione
● Durante la guida in condizioni normali, il filtro viene rigenerato automati-
camente ogni qualche centinaio di ch ilometri*. Durante la rigenerazione,
il messaggio di allarme del sistema DPF “Rigenerazione DPF in corso”
è visualizzato sul display multi-informazioni.
● Quando la quantità di deposito accumulato raggiunge un determinato
livello, si può eseguire la rigenerazione. ( P. 472)
*: varia a seconda delle condizioni atmosferiche e di guida, o altro.
◆Caratteristiche del sistema
Il sistema DPF presenta le seguenti caratteristiche:
● Il regime di minimo aumenta durante la rigenerazione
● L’odore dei gas di scarico è differente da quello di un veicolo diesel con-
venzionale
● Durante la rigenerazione potrebbe uscire del fumo bianco dal condotto
di scarico. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
NOTA
■ Per evitare avarie del sistema DPF
● Non guidare per periodi di tempo prolungati quando sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio di allarme del sistema DPF “Filtro DPF pienoRecarsi in concessionaria” e suona un cicalino (la spia di anomalia si accende)
● Non utilizzare carburanti di tipo diverso da quello specificato
● Non utilizzare olio motore diverso dal tipo raccomandato
● Non modificare il condotto di scarico