TOYOTA HILUX 2021 Manuale duso (in Italian)

5197-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Ruotare gli pneumatici nell’ordine indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli pneumatici e prolungarne la durata, Toyota con-
siglia di procedere alla loro rotazione ogni 10000 km circa.
QQuando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
OSu uno pneumatico appaiono gli indicatori di usura pneumatico.
OGli pneumatici presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, crepe sufficien-
temente profonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
OUno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
QDurata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
QIn caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada infe-
riore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
Rotazione degli pneumatici
Veicoli dotati di ruota di scorta con
cerchio di tipo diverso da quello
degli pneumatici installatiVeicoli dotati di ruota di scorta
con cerchio dello stesso tipo di
quello degli pneumatici montati
Lato anterioreLato anteriore

5207-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
QQuando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare danni ai componenti del gruppo
motore-trasmissione e dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che
possono portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
O Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre, non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
O Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
O Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (pneumatici radiali, cinturati o a
tele incrociate).
O Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
O Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
NOTA
Q Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendo la capacità di ammortizzamento degli stessi. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria
del veicolo.
Q Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

5217-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pressione di gonfiaggio pneumatici
QConseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
OAumento dei consumi di carburante
ORiduzione del comfort durante la guida e scarsa manovrabilità
ORiduzione della durata degli pneumatici a causa della loro usura
ORiduzione della sicurezza
ODanni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
QIstruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
OEffettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di
1,5 km, sarà possibile eseguire una lettura precisa della pressione di gonfiaggio
pneumatici a freddo.
OUtilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
OÈ normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
OFar accomodare i passeggeri e distribuire il carico in modo che il peso all’interno del
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda di controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatici ogni due settimane. (P. 6 5 0 )

5227-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
QLa corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta.
In caso contrario, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta
potrebbero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
O Usura eccessiva
O Usura irregolare
O Scarsa manovrabilità
O Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
O Fuoriuscita d’aria tra lo pneumatico e il cerchio
O Deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
O Maggiore possibilità di danni agli pneumatici durante la marcia (a causa di asperità
del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali appuntiti, ecc.)
NOTA
Q Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono riposizionati, polvere o umidità può penetrare
nelle valvole e causare perdita d’aria con conseguente riduzione della pressione di
gonfiaggio pneumatici.

5237-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Cerchi
Durante la sostituzione dei cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
OCerchi di dimensioni o tipi differenti
OCerchi usati
OCerchi piegati che sono stati raddrizzati
OUsare solo dadi ruota e relative chiavi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
ODurante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
OQuando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
OQuando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio risulta piegato, incrinato o fortemente corroso, proce-
dere alla sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe sepa-
rarsi dal cerchio stesso provocando la perdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio (se in dotazione)

5247-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
AVVISO
QQuando si sostituiscono i cerchi
O Non utilizzare cerchi con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale
di uso e manutenzione. In caso contrario si potrebbe perdere il controllo della
manovrabilità.
O Non montare mai una camera d’aria in una ruota che presenta una perdita e che è
progettata per montare uno pneumatico tubeless. Così facendo può verificarsi un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
Q Durante il montaggio dei dadi ruota
O Accertarsi che i dadi ruota vengano montati con il lato conico verso l’interno.
( P. 602) Il montaggio dei dadi con il lato conico rivolto verso l’esterno può pro-
vocare la rottura del cerchio e anche la perdita della ruota durante la marcia, con
possibilità di provocare un incidente con rischio di lesioni gravi, anche letali.
O Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano serrati eccessivamente, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provo-
care l’allentamento dei dadi e la ruota potrebbe staccarsi causando seri incidenti
con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso
dai bulloni o dai dadi ruota.
Q Non utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può causare perdite d’aria durante la guida, con il
rischio di incidenti.

5257-3. Manutenzione “fai da te”
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7
Manutenzione e cura
Filtro dell’aria condizionata
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: posizionare
l’interruttore motore su “LOCK”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: Spegnere l’inter-
ruttore motore.
Aprire il vano portaoggetti. Ruotare
i fermi come illustrato nella figura.
Estrarre i fermi.
Il filtro dell’aria condizionata deve essere sostituito periodicamente per
garantire l’efficienza dell’impianto.
Procedura di rimozione
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5267-3. Manutenzione “fai da te”
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Estrarre l’ammortizzatore (se in
dotazione) come mostrato nell’illu-
strazione e rimuovere il vano porta-
oggetti.
Rimuovere il coperchio del filtro.
Rimuovere il filtro dell’aria condi-
zionata e sostituirlo con uno nuovo.
I segni “ UP” posti sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
Q Intervallo di sostituzione
Controllare e sostituire il filtro dell’aria condizionata conformemente al programma di
manutenzione. In zone polverose o con traffico intenso è possibile che la sostituzione
debba essere effettuata con maggiore frequenza. (Per informazioni sugli interventi di
manutenzione programmata, fare riferimento al “Libretto di manutenzione Toyota” o al
“Libretto di garanzia Toyota”).
Q In caso di notevole diminuzione del flusso d’aria dalle bocchette
Il filtro potrebbe essere intasato. Controllare il filtro e, se necessario, sostituirlo.
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NOTA
Q Uso dell’impianto dell’aria condizionata
Assicurarsi che sia sempre installato un filtro.
L’uso dell’impianto dell’aria condizionata senza filtro può causare danni all’impianto.

5277-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pila della chiave elettronica/radiocomando a
distanza
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OCacciavite a testa piatta
OCacciavite piccolo a testa piatta
OPila al litio
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: CR1620
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: CR2032
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Rimuovere il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave,
coprire la punta del cacciavite con uno
straccio.
Rimuovere il coperchio pila.
: se in dotazione
Sostituire la pila esaurita con una nuova.
Sono necessari i seguenti elementi:
Sostituzione della pila
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5287-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Rimuovere la pila scarica.
Inserire la pila nuova con il terminale
“+” rivolto verso l’alto.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Estrarre la chiave meccanica.
Rimuovere il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave,
coprire la punta del cacciavite con uno
straccio.
Rimuovere la pila scarica.
Inserire la pila nuova con il terminale
“+” rivolto verso l’alto.
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