TOYOTA MIRAI 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

43888-2. No caso de uma emergência Quando surge uma avariaPare o veículo num local seguro de pavimento duro e nivelado.Aplique o travão de estacionamento.Engrene a alavanca das velocidades em P.Desligue o sistema de células de combustível.Ligue os sinais de perigo. (P.415)Verifique a gravidade do dano no pneu.Não remova o prego ou o parafuso do pneu. Se o fizer, o furo pode aumentar e inviabilizar a reparação com o kit de emergência.Quando não for possível reparar o pneu vazio com o kit de emergência para reparação de um furoNos casos que se seguem, não é possível reparar o pneu com o kit de emergência para reparação de um furo. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.Quando o dano no pneu tiver sido provocado por condução com pressão insuficienteQuando existirem rachadelas ou danos em qualquer lado do pneu, tal como na lateral e exceto no piso do mesmoQuando o pneu estiver visivelmente separado da janteQuando o corte ou golpe no piso do pneu for de 4 mm ou superiorQuando a jante estiver danificadaQuando dois ou mais pneus estiverem furadosQuando 2 ou mais objetos afiados, tais como pregos, tiverem passado o piso de um único pneuQuando o prazo de validade do líquido antifuro tiver expiradoAV I S OSe tiver um pneu vazioNão continue a conduzir com um pneu vazio. Se continuar a circular com o veículo, mesmo que por uma curta distância, pode danificar o pneu e a jante de forma irremediável. Consequentemente, poderá ocorrer um acidente.Antes de reparar o veículo

4398-2. No caso de uma emergênciaKit de emergência para a reparação de um furoOlhal de reboqueFrascoAutocolanteLocalização do kit de emergência para reparação de um furo e ferramentasComponentes do kit de emergência para reparação de um furo

44088-2. No caso de uma emergência Quando surge uma avariaCompressorMedidor da pressão do arInterruptor do compressorTomada de correnteTuboTampa da válvula de arNota para verificação do kit de emergência para reparação de um furoDe vez em quando, verifique o prazo de validade do líquido antifuro.O prazo de validade está inscrito no frasco. Não utilize líquido antifuro cujo prazo de validade tenha expirado. Se o fizer, a reparação com o kit de emergência para reparação de um furo pode ficar inviabilizada.Kit de emergência para a reparação de um furoO kit de emergência para reparação de um furo serve para encher o pneu com ar.O líquido antifuro tem uma validade limitada. A data de validade está indicada no frasco. O líquido antifuro deve ser substituído antes do prazo expirar. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança para fazer essa substituição.O líquido antifuro do kit de emergência para reparação de um furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um único pneu. Se já tiver utilizado o líquido antifuro e precisar de o substituir, adquira um frasco novo num concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou em qualquer reparador da sua confiança. O compressor pode ser utilizado várias vezes.O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre os -30ºC e os 60ºC. O kit foi concebido exclusivamente para o tamanho e tipo de pneus originalmente instalados no seu veículo. Não o utilize para pneus de tamanho diferente dos originais nem para outras finalidades.Se cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.Se o líquido antifuro aderir a uma jante ou à carroçaria do veículo e não for limpo de imediato, pode não ser possível remover a mancha. Limpe imediatamente o líquido antifuro com um pano húmido.O funcionamento do kit de emergência para reparação de um furo emite um ruído elevado. Isto não significa que haja uma avaria.Não utilize o kit de emergência para reparação de um furo para verificar ou ajustar a pressão dos pneus.AV I S OPrecauções durante a conduçãoAcondicione o kit de emergência para reparação de um furo no compartimento da bagagem. Se não o fizer, em caso de acidente ou travagem súbita, poderão ocorrer ferimentos.

4418-2. No caso de uma emergência1Retire o tapete da bagageira (P.353)2Retire a abraçadeira.3Tire o kit de emergência para reparação de um furo. (P.439)1Retire o tubo e a tomada de corrente do compressor.2Conecte o frasco ao compressor.Insira e conecte o frasco ao compressor na vertical conforme ilustrado na figura, verifique que as garras do frasco estão encaixadas nos O kit de emergência para reparação de um furo foi concebido exclusivamente para o seu veículo. Não o utilize noutros veículos, uma vez que poderá ocorrer um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.AV I S ONão utilize o kit de emergência para reparação de um furo em pneus de dimensões diferentes das especificadas nem para outras finalidades. Se os pneus não forem completamente reparados, poderá ocorrer um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.Precauções com a utilização do líquido antifuroA ingestão de líquido antifuro do kit de emergência para reparação de um furo é perigosa para a saúde. Se o ingerir acidentalmente, beba tanta água quanto lhe for possível e consulte um médico imediatamente.Se o líquido antifuro entrar em contacto com os seus olhos ou pele, lave-os imediatamente com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.Retirar o kit de emergência para reparação de um furoReparação de emergência

44288-2. No caso de uma emergência Quando surge uma avariaorifícios.3Conecte o tubo ao frasco.Conforme ilustrado, certifique-se que o tubo está devidamente conectado ao frasco.4Remova a tampa da válvula de ar do pneu furado.5Estenda o tubo. Retire a tampa da válvula de ar do tubo.Irá precisar da tampa da válvula de ar novamente. Por isso mantenha-a num local seguro.6Conecte o tubo à válvula.Rode a extremidade do tubo para a direita o máximo que for possível.

4438-2. No caso de uma emergência7Certifique-se que o interruptor do compressor está desligado.8Conecte a ficha à tomada de corrente. (P.364)9Cole o autocolante que vem junto com o kit de emergência para reparação de um furo numa posição em que seja facilmente visível a partir do banco do condutor.10Verifique a pressão do pneu especificada.A pressão dos pneus está indicada na etiqueta no pilar lateral do lado do condutor, conforme ilustrado. (P.470)Veículos com volante à esquerdaVeículos com volante à direita11Coloque o sistema de células de combustível em funcionamento. (P.178)12Para injetar líquido antifuro e encher o pneu, ligue o interruptor do compressor.

44488-2. No caso de uma emergência Quando surge uma avaria13Encha o pneu até à pressão de ar especificada.O líquido antifuro será injetado e a pressão aumenta para 300 kPa (3.0 kgf/cm2 ou bar, 44 psi) or 400 kPa (4.0 kgf/cm2 ou bar, 58 psi), e, de seguida, desce gradualmenteO medidor da pressão de ar irá apresentar a pressão real durante 1 minuto (5 minutos a baixa temperatura) depois de ligar o interruptor.Desligue o interruptor do compressor e, de seguida, verifique a pressão do pneu. Tendo cuidado para não encher o pneu em demasia, verifique e repita o procedimento de enchimento até atingir a pressão recomendada.Pode encher o pneu durante 5 a 20 minutos (dependendo da temperatura exterior). Se ao fim de 25 minutos a pressão do pneu for ainda inferior à recomendada, o pneu está demasiado danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.Se a pressão do pneu exceder o nível recomendado, deixe sair algum ar para ajustar a pressão do pneu. (P.446, 470)14Com o interruptor do compressor desligado, tire o cabo de alimentação da tomada de corrente e, de seguida, solte o tubo da válvula.Quando remover o tubo, pode pingar algum líquido antifuro.15Instale a tampa da válvula na válvula do pneu reparado.16Prenda a tampa da válvula de ar à extremidade do tubo.Se não o fizer, o líquido antifuro pode derramar

4458-2. No caso de uma emergênciae sujar o veículo.17Enquanto o frasco estiver ligado ao compressor, acondicione-o temporariamente no compartimento da bagagem.18Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra de imediato, cerca de, 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.19Depois de circular com o veículo, pare-o num local seguro numa superfície dura e nivelada e volte a ligar o kit de emergência para reparação de um furo.Remova a tampa da válvula de ar do tubo antes de o voltar a ligar.20Ligue o interruptor do compressor, aguarde alguns segundos e, de seguida, desligue-o. Verifique a pressão do pneu.Se a pressão for inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi): O pneu não pode ser reparado. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.Se a pressão for 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi) ou superior mas, ainda assim, inferior à pressão recomendada: Avance para o passo 21.Se a pressão estiver no nível recomendado (P.470): Avance para o passo 22.21Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até à pressão recomendada. Conduza, cerca de 5 km, e depois execute o passo 19.22Prenda a válvula de ar à extremidade do tubo.Se não prender a tampa da válvula de ar, o líquido antifuro pode derramar e

44688-2. No caso de uma emergência Quando surge uma avariasujar o veículo.23Enquanto o frasco estiver ligado ao compressor, acondicione-o no compartimento da bagagem.24Tendo o cuidado de evitar travagens e acelerações bruscas e mudanças de direção abruptas, conduza com precaução a uma velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou ao reparador da sua confiança que esteja a menos de 100 km, para reparar e substituir o pneu.Quando mandar reparar ou substituir o pneu, não se esqueça de avisar o concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou o reparador da sua confiança que o pneu tem líquido antifuro injetado.Se a pressão do pneu subir para além da pressão recomendada1Remova o tubo da válvula.2Instale a tampa da válvula de ar na extremidade do tubo e pressione a saliência na tampa da válvula na direção do pneu para deixar sair algum ar.3Retire o tubo da válvula, remova a tampa da válvula de ar do tubo e volte a ligar o tubo.4Ligue o interruptor do compressor, aguarde alguns segundos e, de seguida, desligue-o. Verifique se o indicador da pressão do pneu apresenta o nível recomendado. (P.470)Se a pressão do pneu for inferior ao nível recomendado, volte a ligar o interruptor do compressor e repita o procedimento até atingir a pressão recomendada.Foi reparada a válvula de um pneuDepois de reparar o pneu com o kit de emergência para reparação de um furo, a válvula deve ser substituída.Depois de reparar o pneu com o kit de reparação de emergência para reparação de um furoA válvula e o transmissor de aviso da pressão dos pneus devem ser substituídos.Mesmo que a pressão esteja no nível recomendado, a luz de aviso da pressão dos pneus pode acender/piscar.AV I S ONão circule com o veículo com um pneu vazioNão continue a conduzir com um pneu vazio. Se continuar a conduzir, mesmo que por uma curta distância, pode danificar o pneu e a jante de forma irremediável.Se conduzir com um pneu vazio pode criar um sulco circunferencial na lateral do pneu. Neste caso, o pneu pode explodir quando utilizar o kit de emergência para reparação de um furo.Quando reparar o pneu vazioPare o seu veículo numa área segura e nivelada.

4478-2. No caso de uma emergênciaAV I S ONão toque nas jantes nem na área que circunda os travões imediatamente após ter circulado com o veículo. Depois de circular com o veículo, as jantes e a área que circunda os travões podem estar extremamente quentes. Se tocar nessas áreas com as mãos, pés ou outra parte do corpo pode sofrer queimaduras.Ligue a válvula e o tubo ao pneu instalado no veículo. Se o tubo não estiver devidamente ligado à válvula, pode haver fuga de ar e o líquido antifuro pode derramar.Se o tubo sair da válvula enquanto estiver a encher o pneu, existe o risco do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.Quando remover o tubo após o enchimento do pneu, pode derramar líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.Siga os procedimentos para reparação do furo. Se estes não forem devidamente cumpridos, o líquido antifuro pode derramar.Mantenha-se afastado do pneu enquanto este estiver a ser reparado, uma vez que existe o risco deste rebentar durante a reparação. Se notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e interrompa imediatamente a reparação.O kit de emergência para reparação de um furo pode sobreaquecer se estiver em funcionamento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento contínuo durante mais de 40 minutos.Alguns componentes do kit de reparação ficam quentes durante a sua utilização. Tenha cuidado quando manusear o kit de reparação durante e após a sua utilização. Não toque na área metálica que liga o frasco ao compressor. Esta fica extremamente quente.Não cole os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro local que não o indicado. Se colocar os autocolantes numa área onde exista um airbag do SRS como, por exemplo, na almofada do volante da direção, estes podem comprometer o funcionamento do airbag do SRS.Para evitar o risco de rebentamento ou de uma grande fuga de líquido antifuro, não deixe o frasco cair nem o danifique. Inspecione visualmente o frasco antes de o utilizar. Não utilize o frasco se este tiver uma rachadela, arranhão, fuga ou qualquer outro tipo de danos. Nestes casos, substitua o frasco imediatamente.Condução para espalhar uniformemente o líquido antifuroCumpra com as seguintes precauções. O não cumprimento das mesmas pode resultar na perda de controlo do veículo e, consequentemente, provocar morte ou ferimentos graves.Conduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha especial atenção quando mudar de direção e nas curvas.Se o veículo não seguir em linha reta ou se sentir o volante da direção a puxar para um dos lados, pare o veículo e verifique o seguinte:• Estado do pneu: O pneu pode ter-se separado da jante.• Pressão do pneu: Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi), o pneu pode estar muito danificado.