TOYOTA PRIUS 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

451
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
Ve ze t é s s e g ítő rendszerek
uECB (Elektronikus vezérlésű fékrendszer)
Az elektronikusan vezérelt rendszer a fék működtetésének megfe-
lelő fékező erőt generál
uABS (blokkolásgátlós fékrendszer)
Segít megakadályozni a kerekek blokkolását, amikor a fékeket hi r-
telen, illetve csúszós ú ton haladva működteti
uFékasszisztens
A fékpedál lenyomását követően megnöveli a fékerőt, ha a rend-
szer vészfékezést igénylő helyzetet észlel
uVSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós útfelületen való kanyarodás
esetén segít a vezetőnek megőrizni a gépjármű irányítása feletti
uralmat
uTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton való gyorsításkor
uEPS (elektromos s zervokormány)
Elektromos motor segítségével csökkenti a kormánykerék elforga-
tásához szükséges erőfeszítést
A vezetés biztonságának és a teljesítmény javításának érdeké-
ben a következő rendszerek bizonyos vezetési helyzetekben
automatikusan működésbe lépnek. Ne feledje azonban, hogy
ezek a rendszerek csak kiegészítő jellegűek, és a gépjármű
használata során nem szabad tú lzottan ezekre bíznia magát.

4524-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
uVSC+ (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer+)
Az ABS-, TRC-, VSC- és EPS-rendszerek összehangolt szabályo-
zását nyújtja.
Csúszós úton való megfaroláskor a kormányzási teljesítmény sza-
bályozásával segít az ir ánystabilitás fenntartásában.
uHegymeneti elindulássegítő
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva vissza-
guruljon
uVészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessé k az Ön mögött haladó gépjármű
vezetőjét.
A VSC-/TRC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző lámpa
villog.
A VSC-/TRC-/ABS-re ndszer működésekor

4534-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Ha a gépjármű sárban, laza földben vagy hóban elakad, előfordulhat,
hogy a TRC-rendszer csökkenti a hibrid rendszerből a kerekekre jut-
tatott erő mértékét. Ha az gomb megnyomásával kikapcsolja
a rendszert, megkönnyítheti a gépj ármű hintáztatását a kiszabadítás-
hoz.
A TRC-rendszer kikapcsolásához
röviden nyomja meg az
gombot.
A „Traction Control Turned Off”
(TRC kikapcsolva) üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs ki-
jelzőn. Az gomb ismételt
megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
n A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolása
A TRC- és a VSC-rendsze r kikapcsolásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A VSC OFF (VSC kikapcsolva) viss zajelző lámpa kigyullad, és a „Traction
Control Turned Off” (TRC kikapcso lva) üzenet jelenik meg a többfunkciós infor-
mációs kijelzőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszer e-
ket.
*: Az ütközés előtti biztonsági rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütkö- zés előtti figyelmeztető fékezés, az ütközés előtti fékasszisztens és az üt-
közés előtti fékezés is letiltásra kerül. A PCS lámpa kigyullad , és üzenet je-
lenik meg a többfunkciós információs kijelzőn. ( 595. o.)
n Ha a TRC kikapcsolására utaló üzenet jelenik meg a kijelzőn, jó llehet
nem nyomta meg az gombot
A TRC nem működtethető. Lépjen kapc solatba bármely hivatalos Toyota már-
kakereskedéssel, szervizzel vagy más, megfelelő képesítéssel és felszerelés-
sel rendelkező szakemberrel.
A TRC-rendszer kikapcsolása

4544-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nAz ABS-, fékasszisztens, VSC-, TRC- és a hegymeneti elindulásse gítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhetők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
l Megremeghet a gépjármű és a kormány.
l A motorhang megállást követően is hallható.
l Az ABS aktiválását követően pulzálhat a fékpedál.
l Az ABS aktiválását követően a fékpedál kissé lenyomódik.
n ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következ ő esetekben hallható, mégsem utal meg-
hibásodásra.
l A fékpedál működtetésekor; működési hangok a motortérből.
l A vezetőajtó kinyitásakor; a fékrendszer motorhangja a gépjármű első része
felől hallható.
l A hibridrendszer leállítása után 1-2 perccel működési hangok ha llhatók a
motortérből.
n EPS működési hang
A kormánykerék mozgatása köz ben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem jelent
meghibásodást.
n Az EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedéséne k meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran kormányoz. Következ-
ményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az esetben ne alk almazzon
túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjárművel, és ál lítsa le a hibrid
rendszert. Az EPS-rendszer eredet i állapota kb. 10 perc múlva helyreáll.
nElektromos szervokormán yrendszer figyelmeztető lámpa (figyelmez tető
hangjelzés)
594. o.
n A TRC- és a VSC-rendszer automatikus újraaktiválása
Kikapcsolás után a TRC- és a VSC -rendszer a következő helyzetekben auto-
matikusan újraaktiválódik:
l A motorindító gomb kikapcsolásakor
l Ha csak a TRC-rendszert kapcsolta ki, akkor az a gépjármű sebes ségének
növekedésével újra bekapcsol
Ha kikapcsolta a TRC- és a VSC- rendszert, akkor azok a gépjármű sebessé-
gének növekedésével nem kapcsoló dnak be újra automatikusan.

4554-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel te ljesül, a hegymeneti elindulásse gítő rendszer
működni fog:
l A sebességváltó nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előre- vagy hát-
rainduláskor)
l A gépjármű áll
l A gázpedál nincs lenyomva
l A rögzítőfék nincs működtetve
n A hegymeneti elindulássegítő vezérlésrendszer általi automatiku s kikap-
csolása
A hegymeneti elindulássegítő a következő helyzetek bármelyikébe n kikapcsol:
lKapcsoljon P vagy N helyzetbe
l Lenyomja a gázpedált
l A rögzítőféket működteti
l Körülbelül 2 másodperccel azután, hogy a fékpedált felengedte
n A vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel te ljesül, a vészfékezés jelzése működni fog:
lA vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak
l A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph)
l A fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező las-
sulásból a rendszer hirtelen fékezésre következtet
n A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a követke ző helyzetek bármelyikében kikapcsol:
lA vészvillogók bekapcsolásakor
l A fékpedál felengedésekor
l A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem t örténik
vészfékezés

4564-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nAz ABS nem működik hatékonyan, ha
lA csúszás mértéke a gumiabronc sok tapadási határát meghaladja ( például
erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
lA gépjármű nedves vagy csúszós úton nagy sebességgel való halad áskor
vízen csúszik.
nAz ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktáv olság csökkentése a célja. Mindig tart-
son biztonságos követés i távolságot, különösen a következő hely zetekben:
lLaza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
lHólánc használatakor
lBuckákon való áthaladáskor
lKátyús vagy egyenetlen felületen haladva
nElőfordulhat, hogy a TRC/V SC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjár mű irányítása
és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-/VSC-re ndszerek
használatával sem.
Vezessen körültekintően, amikor a gépjármű stabilitása és irányíthatósága
veszélybe kerülhet.
nA hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi e se-
tekben
lNe hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Mere dek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elind ulássegítő
nem működik hatékonyan.
lA rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervezték,
hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet. Ne használja
a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való megtart ására,
mert az balesethez vezethet.
nA TRC, VSC és/vagy ABS aktiválásakor
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan. A felelő tlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.

4574-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nHa a TRC-/VSC-rendszer ki van kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebességgel
vezessen. Mivel ezek a rendszerek a gépjármű stabilitását és a vonóerőt
szolgálják, csak akkor kapcsolja ki a TRC- és a VSC-rendszert, ha az feltétle-
nül szükséges.
nGumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs mérete az előírtnak megfelelő-e,
valamint márkája, futófelület-mintázata és terhelhetősége megeg yezik-e.
Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabroncsok felfúvási nyomása a ja vasoltnak
megfelelő-e.
Az ABS-, a VSC-, a TRC és más vezetéssegítő-rendszerek nem műkö dnek
megfelelően, ha különböző gumiabroncsokat használ.
Gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréjével kapcsolatos további tájékozta-
tásért forduljon hivatalos Toyo ta márkakereskedéshez, szervizhe z vagy más,
megfelelő képesítéssel és felsze reléssel rendelkező szakemberhe z.
nA gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása befo-
lyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszerek hibás
működéséhez vezethet.

4584-6. Vezetési tanácsok
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
uAz Eco (üzemanyag-takarékos) v ezetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vez etési üzemmódban a gázpedál le-
nyomásának megfelelő nyomaték f inomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Tov ábbá, a légkondicionáló berende-
zés működése (fűtés/hűtés) mini málisra csökken, ezáltal gazdasá -
gosabb üzemanyag-fogyas ztásról gondoskodva. (370. o.)
uA hibrid rendszer vi sszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer vissza-
jelzőt az Eco (üzem anyag-takarékos) tartományban tartja.
(  132. o.)
uSebességváltás
Ha forgalmi lámpánál áll meg, v agy nagy forgalomban vezet stb.,
állítsa a sebességváltó t D helyzetbe. Az N fokozat használata nem
hat pozitívan az üzemanyag-fogyas ztásra. N helyzetben a benzin-
motor működik, de elektromos áramot nem lehet előállítani. A lé g-
kondicionáló rendszer stb. hasz nálatakor a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) energiája fogy.
uGázpedál/fékpedál működtetése
l Vezessen egyenletesen. Kerülje a hirtelen gyorsulást és lassí-
tást. A fokozatos gyorsulással és lassulással hatékonyabbá váli k
az elektromos motor (hajtómotor) használata, és nem kell a ben-
zinmotort használni.
l Kerülje az ismételt gyorsítást. Az ismételt gyorsítás a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) ener giáját fogyasztja, így az üzem-
anyag-fogyasztás mértéke is növ ekszik. Az akkumulátorteljesít-
mény újratöltéssel helyreállíthat ó, ha a gázpedált kissé feljebb
engedve vezeti tovább a gépjárművet.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében
vegye figyelembe a következő tényeket:

4594-6. Vezetési tanácsok
4
Vezetés
uFékezéskor
Törekedjen a fékek finom és megfelelő időben történő alkalmazá-
sára. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
uForgalmi torlódások
A gyakori gyorsítás és fékezés, valamint a közlekedési jelzőlám-
páknál előforduló hosszú várak ozások rendkívül kedvezőtlen
üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt hallgassa meg a
közlekedési híreket, és lehetősé g szerint kerülje a forgalmi torlódá-
sokat. Ha közlekedési torlódásban halad, finoman engedje fel a
fékpedált, hagyja a gépjárművet lassan előregurulni, és kerülje a
gázpedál túl gyakori használatát. Ily módon jobban elejét vehet i a
túlzott benzinfogyasztásnak.
uVezetés autópályán
Szabályozza és tartsa a gépjár mű sebességet állandó szinten. Ha
például autópályadíj-beszedő kapunál vagy hasonló helyen meg
kell állnia, hagyjon elegendő i dőt a gázpedál felengedésére és a fi-
nom fékezésre. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű
elektromos energia nyerhető vissza.
uLégkondicionáló
Csak szükség esetén használja a légkondicionáló berendezést. Ily
módon jobban elejét v eheti a túlzott benzinfogyasztásnak.
Nyáron: Ha a környezet hőmérséklete magas, a belső keringetési
módot válassza. Így eredményesebben csökk entheti a légkondicio-
náló berendezés ter helését és az üzemanyag-fogyasztást.
Télen: Mivel a benzinmotor addig nem áll le automatikusan, amíg a
benzinmotor és az utastér fel nem melegedett, üzemanyagot fo-
gyaszt. Az üzem anyag-fogyasztás a fűtés túlzott használatának k e-
rülésével is c sökkenthető.

4604-6. Vezetési tanácsok
uA gumiabroncsnyomás ellenőrzése
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsnyomást. A nem megfele-
lő gumiabroncsnyomás kedvezőt len üzemanyag-fogyasztáshoz ve-
zethet.
Mivel a téli gumiabroncsok súrl ódása nagyobb, száraz utakon val ó
használatuk szintén növeli az üz emanyag-fogyasztást. Használjon
az évszaknak megfel elő gumiabroncsot.
uCsomagok
A nehéz csomagok szállítása növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ne
szállítson gépjárművében felesleges terheket. A nagyméretű tető -
csomagtartók felszerelése is ked vezőtlenül befolyásolja a fogyasz-
tást.
uA motor indulás előtti felmelegítése
Mivel a benzinmotor hideg állapot ban automatikusan indul be, majd
áll le, a motor felmelegítése szükségtelen. Sőt, ha gyakran has z-
nálja a gépjárművet rövid utakra, akkor a benzinmotor újra és ú jra
felmelegszik, ami fok ozott üzemanyag-fogyas ztáshoz vezethet.