TOYOTA PRIUS 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de apoio à condução
ECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões.
ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
Assistência à travagem
Gera um aumento da força de travagem após pressionar o pedal
do travão, quando o sistema deteta uma situação de paragem
urgente.
VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo deslizar em
piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias.
Assistência Ativa em Curva (ACA)
Ajuda a evitar que o veículo derrape para o lado exterior, contro-
lando a parte interna do travão da roda quando acelera em curva.
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os
seguintes sistemas atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

4404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa
subida.
EPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza o motor elétrico para reduzir o esforço necessário para rodar
o volante da direção.
Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
E-Four (Sistema de tração às quatro rodas automático) (mode-
los AWD)
Muda automaticamente de tração às rodas da frente para tração às
quatro rodas (AWD) de acordo com as condições de condução,
ajudando a garantir a manobrabilidade e estabilidade do veículo.
Exemplos de condições em que o sistema muda para AWD são
quando faz uma curva, sobe declives, arranca ou acelera e quando
a superfície da estrada está escorregadia devido à neve, chuva,
etc.
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estiverem em funciona-
mento.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

4414-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência transmitida do sistema híbrido às rodas. Se
pressionar para desligar o sistema, pode ser mais fácil balan-
çar o veículo para o libertar.
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e liberte o
interruptor .
A mensagem “Traction Control
Turned Off” (“Controlo de tração
desligado”) é exibida no mostra-
dor de informações múltiplas.
Pressione novamente para
ligar o sistema.
Desativar os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC/VSC, prima o interruptor e mantenha-
-o premido durante mais de 3 segundos com o veículo parado.
O indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned Off”
(“Controlo de Tração Desligado”) é exibida no mostrador de informações
múltiplas.
*
Pressione novamente para voltar a ligar os sistemas.
*: Nos veículos com PCS (sistema de pré-colisão), o PCS também será
desativado (apenas está disponível o aviso de pré-colisão). A luz de aviso
do PCS acende e é exibida uma mensagem no mostrador de informações
múltiplas. (P. 580)
Quando for apresentada uma mensagem no mostrador de informações
múltiplas a indicar que o TRC foi desativado mesmo que não tenha pre-
mido
O TRC está temporariamente desativado. Se esta informação continuar a ser
apresentada, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
Desativar o sistema TRC

4424-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em
subidas
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da assis-
tência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
A alavanca das velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N
(quando arranca para a frente/trás numa subida)
O veículo está parado
O pedal do acelerador não está a ser pressionado
O travão de estacionamento não está aplicado
Cancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em
subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
A alavanca de velocidades está em P ou N.
O pedal do acelerador está a ser pressionado.
O travão de estacionamento está aplicado.
Decorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão.
Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à travagem,
VSC, controlo de oscilação do atrelado, TRC e assistência ao arranque
em subidas
Pode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
pressionar repetidamente o pedal do travão, quando colocar o sistema
híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a marcha.
Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer destes sis-
temas.
As seguintes condições podem ocorrer quando os sistemas acima indicados
estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha ocorrido uma
avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
Som de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrida
uma avaria.
Pode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor quando pressiona o pedal do travão.
Pode ser audível um som de motor elétrico do sistema de travagem vindo da
parte da frente do veículo quando abre a porta do condutor.
Pode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema híbrido ter parado.
Sons e vibrações de funcionamento da Assistência Ativa em Curvas
Quando a assistência ativa em curva for acionada, o sistema pode gerar sons
e vibrações pelo sistema de travagem. Contudo, isto não indica que haja uma
avaria
Som do funcionamento do sistema EPS
Quando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zumbido).
Isto não indica que haja uma avaria.

4434-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Reativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes serão automaticamente
reativados nas seguintes situações:
Quando desligar o interruptor Power
Se apenas desligar o sistema TRC, este será ativado quando a velocidade
do veículo aumentar.
Se desligar ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não
ocorre quando a velocidade do veículo aumentar.
Condições de funcionamento da assistência ativa em curva
O sistema entra em funcionamento nas seguintes situações:
TRC/VSC está disponível.
O condutor está a tentar acelerar enquanto muda de direção
O sistema deteta que o veículo está a derrapar para o lado exterior
Libertou o pedal do travão.
Eficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar o sobreaquecimento do sis-
tema quando corrigir frequentemente a direção durante um longo período de
tempo. Como resultado, poderá sentir o volante da direção pesado. Se isso
ocorrer, evite a utilização excessiva na direção ou pare o veículo e desligue o
sistema híbrido. O sistema EPS deve voltar ao seu funcionamento normal
dentro de 10 minutos.
Luz de aviso da direção assistida elétrica (sinal sonoro)
P. 579
Condições de funcionamento do sinal de travagem de emergência
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o sinal de trava-
gem de emergência entra em funcionamento:
Os sinais de perigo estão desligados
A velocidade atual do veículo é superior a 55 km/h
O pedal do travão é pressionado de um modo que o sistema determina que
se trata de uma travagem súbita
Cancelamento automático do sinal de travagem de emergência
O sinal de travagem de emergência é cancelado nas seguintes situações:
Os sinais de perigo são ligados
A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que não se trata
de uma travagem súbita

4444-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Se for apresentada uma mensagem relativa ao AWD no mostrador de
informações múltiplas (veículos AWD)
Faça o seguinte.
MensagemDetalhesAções
“AWD System Overhea-
ted
Switching to 2WD
Mode”
O sistema AWD estão
a sobreaquecer.
Pare o veículo durante
um determinado perí-
odo de tempo ou cir-
cule a uma velocidade
igual ou superior a 10
km/h a reduzir a sobre-
carga do sistema.
Assim que a mensa-
gem no mostrador de
informações múltiplas
desaparecer, pode con-
tinuar a circular.
“AWD System Overhea-
ted
2WD Mode Engaged”
O veículo alterou de
tração às 4 rodas
(AWD) para tração às
rodas da frente devido
a sobreaquecimento.
“AWD System Malfunc-
tion
2WD Mode Engaged
Visit Your Dealer”Ocorreu uma avaria no
sistema AWD e o veí-
culo alterou para tração
às rodas da frente.
Leve imediatamente o
seu veículo a um con-
cessionário Toyota
autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a
qualquer reparador da
sua confiança para que
este proceda a uma
inspeção.

4454-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
O ABS não funciona corretamente quando
Os limites de desempenho de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassa-
dos (tais como pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de
neve).
O veículo aquaplana enquanto conduz a uma velocidade elevada numa
estrada molhada ou escorregadia.
A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode
exceder a distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente nas seguintes situações:
Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve
Quando circular com correntes de pneus
Quando circular sobre lombas na estrada
Quando circular em estradas com buracos ou estradas de piso irregular
O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando
Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando condu-
zir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC estejam
em funcionamento. Conduza com cuidado em condições em que possa per-
der a força e a estabilidade.
A assistência ativa em curva pode não atuar eficazmente quando
Não confie excessivamente na assistência ativa em curva. A assistência
ativa em curva pode não funcionar de forma eficaz quando acelerar em
declives ou em superfícies escorregadias.
Quando acionar frequentemente a assistência ativa em curva, a assistência
ativa em curva pode parar temporariamente para garantir o bom funciona-
mento dos travões, TRC e VSC.
O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar efi-
cazmente quando
Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acentua-
dos ou em estradas cobertas de neve.
Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante um
longo período de tempo. Não tente usar o controlo de assistência ao arran-
que em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez que
isso poderá provocar um acidente.
Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste atenção se a
luz do indicador piscar.

4464-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados
Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições
da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabili-
dade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a
menos que seja estritamente necessário.
Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são da medida, marca, tipo de piso e
capacidade de carga especificados. Para além disso, certifique-se que
todos os pneus estão atestados à pressão adequada.
Se o veículo estiver equipado com pneus diferentes, os sistemas ABS,
TRC e VSC não funcionam devidamente.
Para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes, contacte
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança.
Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com algum problema ou alterar a suspensão, o funciona-
mento dos sistemas de apoio à condução será afetado e poderá ocorrer
uma avaria num dos sistemas.

4474-6. Sugestões de condução
Sugestões para condução de veículos híbridos
Utilização do modo de condução Eco
Quando utilizar o modo de condução Eco, o binário correspon-
dente à pressão exercida sobre o pedal do acelerador pode ser
gerado de forma mais suave do que em condições normais. Para
além disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado (aque-
cimento/arrefecimento) será minimizado, contribuindo para uma
melhor economia de combustível. (P. 3 4 8 )
Utilização do Indicador do Sistema Híbrido
É possível ter uma condução amiga do ambiente mantendo o pon-
teiro do Indicador do Sistema Híbrido dentro da área Eco.
(P. 130)
Alterar a posição de engrenamento
Coloque a alavanca das velocidades na posição D quando parar
num semáforo, ou em trânsito intenso, etc. Coloque a alavanca das
velocidades na posição P quando estacionar. A utilização da posi-
ção N não tem qualquer efeito positivo no consumo de combustí-
vel. Na posição N, o motor a gasolina está em funcionamento, mas
não gera eletricidade. Da mesma forma, quando utilizar o sistema
de ar condicionado, etc., consome energia da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
Funcionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
Conduza de forma linear. Evite acelerações e desacelerações
bruscas. A aceleração e desaceleração graduais farão uma utili-
zação mais eficaz do motor elétrico (motor de tração) evitando a
utilização do motor a gasolina.
Evite acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-
mem a energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração),
o que aumenta o consumo de combustível. A energia da bateria
pode ser restaurada conduzindo com o pedal do acelerador ligei-
ramente solto.
Para uma condução económica e ecológica, tenha em atenção
os seguintes pontos:

4484-6. Sugestões de condução
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Condução
Quando travar
Certifique-se que aciona os travões suave e atempadamente.
Quando abrandar, será regenerada uma maior quantidade de ener-
gia elétrica.
Atrasos
Acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas espe-
ras nos semáforos, aumentam o consumo de combustível. Con-
sulte as informações de trânsito antes de sair e evite, na medida
dos possível, os atrasos. Em engarrafamentos, liberte lentamente
o pedal do travão para permitir que o veículo avance ligeiramente,
evitando uma utilização excessiva do pedal do acelerador. Desta
forma poderá controlar o excesso de consumo de combustível.
Condução em autoestrada
Controle a velocidade do veículo e mantenha-a constante. Antes
de parar numa portagem ou algo similar, dê tempo suficiente para
libertar o pedal do acelerador e aplique lentamente os travões.
Quando abrandar, será gerada uma maior quantidade de energia
elétrica.
Ar condicionado
Utilize o ar condicionado apenas quando for necessário. Isso pode
ajudar a reduzir o consumo excessivo de combustível.
No verão: Quando a temperatura ambiente estiver elevada, utilize
o modo de ar recirculado. Isso vai ajudar a aliviar o funcionamento
do ar condicionado, bem como a reduzir o consumo de combustí-
vel.
No inverno: Uma vez que o motor a gasolina não desliga automati-
camente antes do motor a gasolina e o interior do veículo estarem
quentes, vai consumir combustível. O consumo de combustível
também pode ser melhorado evitando o uso excessivo do aqueci-
mento.