sensor TOYOTA PRIUS 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
BSM (Monitorização do Ângulo Morto)
A Monitorização do Ângulo Morto é um sistema que tem 2 funções;
Função de Monitorização do Ângulo Morto
Ajuda o condutor a tomar a decisão quando muda de faixa de roda-
gem.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro
Ajuda o condutor a fazer marcha-atrás.
Estas funções utilizam os mesmos sensores.
Indicadores nos espelhos retrovisores exteriores
Função de Monitorização do Ângulo Morto:
Quando é detetado um veículo no ângulo morto, o indicador no espelho
retrovisor exterior acende enquanto não acionar a alavanca de mudança
de direção. Se acionar a alavanca do sinal de mudança de direção do lado
da deteção, o indicador no espelho retrovisor exterior pisca.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro:
Quando é detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou esquerdo
do veículo, os indicadores do espelho retrovisor exterior piscam.
: Se equipado
Resumo da Monitorização do Ângulo Morto
1

3554-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Visibilidade dos indicadores BSM dos espelhos retrovisores exteriores
Pode ser difícil de ver os indicadores dos espelhos retrovisores exteriores
debaixo de luz solar intensa.
Ouvir o sinal sonoro do Alerta de Tráfego Traseiro
Pode ser difícil ouvir o sinal sonoro do Alerta de Tráfego Traseiro devido a
outros ruídos, tais como o volume elevado do áudio
Quando a mensagem “Blind Spot Monitor Unavailable” (“Monitorização
do Ângulo Morto indisponível”) for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
A voltagem do sensor pode ter ficado anormal, pode-se ter acumulado água,
nele, lama, etc., nas imediações da área do sensor do para-choques (P.
442). Se remover a água, neve, lama, etc., das imediações da área do sen-
sor no para-choques, este deve retomar o seu funcionamento normal. Para
além disso, se utilizar o sensor em tempo extremamente quente ou frio este
pode não funcionar normalmente.
Quando a mensagem “Blind Spot Monitor System Malfunction Visit Yo u r
Dealer” (“Avaria na Monitorização do Ângulo Morto iirija-se ao seu con-
cessionário”) for exibida no mostrador de informações múltiplas
O sensor pode estar avariado ou desalinhado. Leve o veículo a um conces-
sionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer repa-
<00550044004700520055000300470044000300560058004400030046005200510049004c00440051006f0044000300530044005500440003005400580048000300480056005700480003005300550052004600480047004400030044000300580050004400
03004c0051005600530048006f006d005200110003[
Configurações
É possível alterar a luminosidade dos indicadores dos espelhos retrovisores
exteriores. (Configurações pessoais: P. 666)

3684-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
Para garantir que o sistema pode funcionar corretamente
Mantenha os sensores e as áreas que circundam o para-choques traseiro
sempre limpos.
Não submeta o sensor nem a respetiva área circundante no para-choques
traseiro a um impacto forte.
Se o sensor se deslocar mesmo que ligeiramente, o sistema pode avariar
e os veículos podem não ser devidamente detetados.
Nas situações que se seguem, leve o seu veículo a um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador
da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
• O sensor ou a respetiva área circundante foi sujeita a um impacto forte.
• A área que circunda o sensor está arranhada ou amassada, ou parte
do mesmo foi desligada.
Não desmonte o sensor.
Não afixe acessórios, autocolantes (incluindo autocolantes transparen-
tes), fita de alumínio, etc. a um sensor ou na respetiva área circundante
no para-choques traseiro.
Não altere o sensor nem a respetiva área circundante no para-choques
traseiro.
Não pinte o para-choques traseiro noutra cor que não uma cor genuína
Toyota.
Os sensores da Monitorização do Ângulo
Morto estão instalados dentro das extre-
midades esquerda e direita do para-cho-
ques traseiro, respetivamente. Cumpra
com o seguinte para garantir que a Moni-
torização do Ângulo Morto funciona cor-
retamente.

3694-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
A função da Monitorização do Ângulo Morto utiliza sensores de radar
para detetar veículos que estão a viajar numa faixa de rodagem adja-
cente, na área que não é refletida no espelho retrovisor exterior
(ângulo morto) e avisa o condutor da existência de veículos através
do espelho retrovisor exterior.
As áreas onde os veículos podem ser detetados são delineadas
abaixo.
O alcance da área de deteção estende-se a:
Cerca de 3,5 m a partir do lado
do veículo
Os primeiros 0,5 m a partir do lado
do veículo não estão na área de
deteção
Cerca de 3 m a partir do
para--choques traseiro
Cerca de 1 m para a frente do
para-choques traseiro
Função da Monitorização do Ângulo Morto
Áreas de deteção da Monitorização do Ângulo Morto
1
2
3

3714-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Condições nas quais o sistema pode não funcionar corretamente
A função da Monitorização da Ângulo Morto pode não detetar veículos cor-
retamente nas seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na área circundante
• Quando gelo, neve, lama, um autocolante, etc. tiver aderido ao sensor
ou à respetiva área circundante no para-choques traseiro
• Quando circular numa superfície que esteja húmida com poças de água
com condições meteorológicas adversas, tais como chuva intensa, neve
ou nevoeiro
• Quando se aproximarem vários veículos apenas com um pequeno inter-
valo entre eles
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e o
veículo que circula atrás
• Quando existe uma diferença significativa de velocidade entre o seu veí-
culo e o veículo que entra na área de deteção
• Quando a diferença de velocidade entre o seu veículo e outro veículo
está a mudar
• Quando o veículo que entra na área de deteção está a circular sensivel-
mente à mesma velocidade que o seu veículo
• Quando o veículo inicia a marcha e um veículo permanece na área de
deteção
• Quando subir e descer declives íngremes consecutivos, tais como mon-
tes, depressões na estrada, etc.
• Quando circular em estradas com curvas apertadas, curvas consecuti-
vas ou piso irregular
• Quando as faixas de rodagem são largas ou quando circular na berma
da faixa e o veículo na faixa adjacente está muito longe do seu
• Se um suporte para bicicletas ou outro componente estiver instalado na
parte traseira do veículo
• Quando existe uma diferença significativa de altura entre o seu veículo e
o veículo que entra na área de deteção
• Imediatamente depois de ligar a Monitorização do Ângulo Morto

3724-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
As circunstâncias em que a função da Monitorização do Ângulo Morto
deteta desnecessariamente um veículo e/ou objeto pode aumentar nas
seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na respetiva área circundante
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e um
rail, parede, etc. que entra na área de deteção
• Quando subir e descer declives íngremes consecutivos, tais como mon-
tes, depressões na estrada, etc.
• Quando as faixas de rodagem são estreitas ou quando circular na berma
da faixa e um veículo a circular numa faixa, que não é adjacente, entrar
na área de deteção
• Em estradas com curvas apertadas, curvas consecutivas ou piso irregu-
lar
• Quando os pneus derrapam ou patinam
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e o
veículo que circula atrás
• Se um suporte para bicicletas ou outro componente estiver instalado na
parte traseira do veículo

3734-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
A função de Alerta de Tráfego Traseiro entra em funcionamento
quando o seu veículo faz marcha-atrás. Pode detetar outros veículos
a aproximarem-se pela direita ou esquerda da parte traseira do veí-
culo. Usa sensores de radar para alertar o condutor da existência de
outros veículos e avisa o condutor através dos indicadores nos espe-
lhos retrovisores exteriores que começam a piscar e de um sinal
sonoro que começa a soar.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículos que se aproximam Áreas de deteção
AV I S O
Cuidados a ter quando utilizar o sistema
Existe um limite para o grau de precisão de reconhecimento e desempenho
que este sistema pode fornecer, não dependa excessivamente deste sis-
tema. O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Con-
duza sempre com segurança, tendo o cuidado de observar a área
circundante. (P. 371)
Para garantir que o sistema pode funcionar corretamente
P. 369
12

3754-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
A função de Alerta de Tráfego Traseiro está operacional quando
O sistema BSM estiver ligado.(P. 151)
A alavanca das velocidades estiver em R.
A velocidade do veículo for inferior a 8 km/h, aproximadamente.
A velocidade do veículo que se aproxima estiver entre os 8 km/h e os 28 km/h.
Condições nas quais o sistema não deteta um veículo
A função de Alerta de Tráfego Traseiro não foi concebida para detetar os
seguintes tipos de veículos e/ou objetos:
Veículos a aproximarem-se imediatamente atrás
Veículos a fazer marcha-atrás no lugar de estacionamento junto ao seu veí-
culo
<00350044004c004f0056000f000300500058005500520056000f00030056004c00510044004c0056000f000300590048007400460058004f00520056000300480056005700440046004c00520051004400470052005600030048000300520045004d004800
570052005600030056004c0050004c004f0044005500480056[ parados
*
Pequenos motociclos, bicicletas, peões, etc.*
Veículos que se estão a afastar do seu veículo
Veículos a aproximarem-se vindos de lugares de estacionamento junto ao
seu veículo
*
A distância entre o sensor e o veículo que se aproxima fica muito próxima
*: Dependendo das condições, a deteção do veículo e/ou objeto pode ocorrer.
Veículos que os sensores não conse-
guem detetar devido a obstáculos

3764-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condições nas quais o sistema pode não funcionar corretamente
A função de Alerta de Tráfego Traseiro pode não detetar veículos correta-
mente nas seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na respetiva área circundante
• Quando gelo, neve, lama, um autocolante, etc. tiver aderido ao sensor
ou à respetiva área circundante do para-choques traseiro
• Quando circular numa superfície que esteja húmida com poças de água
em condições meteorológicas adversas, tais como tempo, como chuva
intensa, neve ou nevoeiro
• Quando vários veículos se aproximam apenas com um pequeno inter-
valo entre eles
• Quando um veículo se aproxima a alta velocidade
• Quando estiver instalado equipamento que possa obstruir o sensor, tal
como um olhal de reboque, protetor do para-choques, porta-bicicletas ou
arado de neve
• Quando rebocar um atrelado
• Quando houver uma diferença significativa de altura entre o seu veículo
e o veículo que entra na área de deteção
• Quando o sensor ou a respetiva área circundante estiver extremamente
quente ou fria
• Se a suspensão tiver sido modificada ou se o veículo estiver equipado
com pneus de medida diferente da especificada • Quando fizer marcha-atrás numa
inclinação com uma alteração de
inclinação muito acentuada
• Quando sair de um local de estacio-
namento de marcha-atrás e não tiver
visibilidade

3774-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Se a parte da frente do veículo estiver levantada ou rebaixada devido à
carga transportada
Situações em que o sistema pode funcionar mesmo que não haja possi-
bilidade de colisão
As circunstâncias em que a função RCTA deteta desnecessariamente um
veículo e/ou objeto podem aumentar nas seguintes situações:
Quando estiver instalado equipamento que possa obstruir o sensor, t a l
como um olhal de reboque, protetor do para-choques, porta-bicicletas ou
arado de neve Se fizer uma curva enquanto recua
Quando um veículo entrar na área de
deteção
Quando o local de estacionamento esti-
ver direcionado para a estrada e houver
veículos a circula
Quando a distância entre o seu veículo
e objetos de metal, tais como rails de
proteção, muros, sinais ou veículos
estacionados que podem refletir ondas
elétricas em direção à parte traseira do
seu veículo, for reduzida