TOYOTA PRIUS 2023 Betriebsanleitungen (in German)

3194-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)■
Spurwechsel-Warnfunktion
Wenn das System feststellt, dass
das Fahrzeug die Fahrspur bzw.
den Fahrweg
* zu verlassen droht,
wird auf dem Multi-Informationsdis-
play eine Warnung angezeigt und
ein Warnsummer ertönt, um den
Fahrer zu warnen.
Wenn der Warnsummer ertönt,
überprüfen Sie den Bereich rund um
Ihr Fahrzeug und bringen Sie das
Fahrzeug mit vorsichtigen Lenkbe-
wegungen wieder zurück in die
Mitte der Fahrspur.
*: Grenze zwischen dem Asphalt und dem Straßenrand, gekennzeichnet z. B. durch
Gras, Erde oder eine Bordsteinkante
Funktionen des LTA-Systems

3204-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)■
Lenkunterstützungsfunktion
Wenn das System feststellt, dass
das Fahrzeug aus der Spur oder
vom Fahrweg
* abweichen könnte,
bietet es bei Bedarf Unterstüt-
zung, indem es das Lenkrad eine
kurze Zeit lang in kleinen Schritten
betätigt, um das Fahrzeug in der
Spur zu halten.
Wenn das System feststellt, dass
das Lenkrad eine festgelegte Zeit
lang nicht betätigt wurde oder dass
das Lenkrad nicht fest gehalten
wird, wird eine Warnung auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
und die Funktion wird vorüberge-
hend deaktiviert.
*: Grenze zwischen dem Asphalt und dem Straßenrand, gekennzeichnet z. B. durch
Gras, Erde oder eine Bordsteinkante
■
Fahrzeugschlinger-Warnfunktion
Wenn das Fahrzeug innerhalb der
Fahrspur schlingert, ertönt der
Warnsummer und eine Meldung
wird auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigt, um den Fahrer zu
warnen.

3214-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)■
Fahrspurmittenführung
Diese Funktion ist mit der dynami-
schen Radar-Geschwindigkeitsre-
gelung mit Abstandsregelung über
den gesamten Geschwindigkeits-
bereich verknüpft und bietet die
erforderliche Unterstützung, indem
sie das Lenkrad betätigt, um das
Fahrzeug in seiner aktuellen Fahr-
spur zu halten.
Wenn die dynamische Radar-
Geschwindigkeitsregelung mit
Abstandsregelung über den gesam-
ten Geschwindigkeitsbereich deakti-
viert ist, arbeitet die
Fahrspurmittenführung nicht.
In Situationen, in denen die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen
schwer oder gar nicht zu erkennen
sind, wie etwa in einem Stau, hilft
diese Funktion dem Fahrer dabei,
einem vorausfahrenden Fahrzeug
zu folgen, indem sie die Position
des vorausfahrenden Fahrzeugs
überwacht.
Wenn das System feststellt, dass das Lenkrad eine festgelegte Zeit lang nicht
betätigt wurde oder dass das Lenkrad nicht fest gehalten wird, wird eine War-
nung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt und die Funktion wird vorü-
bergehend deaktiviert.

3224-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)
Drücken Sie den LTA-Schalter, um
das LTA-System einzuschalten.
Die LTA-Kontrollleuchte leuchtet auf
und eine Meldung wird auf dem Multi-
Informationsdisplay angezeigt.
Drücken Sie den LTA-Schalter erneut,
um das LTA-System auszuschalten.
Wenn das LTA-System ein- oder aus-
geschaltet wird, wird sein Betrieb beim
nächsten Starten des Hybridsystems
im selben Status fortgesetzt.
Einschalten des LTA-Systems

3234-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)
LTA-Kontrollleuchte
Der Leuchtzustand der Kontroll-
leuchte informiert den Fahrer über
den Betriebsstatus des Systems.
Leuchtet grün: Das LTA-System ist
in Betrieb.
Blinkt orange: Die Spurwechsel-
Warnfunktion ist in Betrieb.
Kontrollleuchte für die Steuerung der Lenkung und Betriebsanzeige der
Lenkhilfe
Wenn die Lenkradunterstützung der Lenkunterstützungsfunktion oder die
Fahrspurmittenführung in Betrieb ist, leuchtet die Kontrollleuchte und die
Betriebsanzeige auf dem Multi-Informationsdisplay ist eingeschaltet.
Anzeige der Spurwechsel-Warnfunktion
Wird angezeigt, wenn auf dem Multi-Informationsdisplay der Bildschirm für
die Informationen der Fahrerassistenzsysteme aufgerufen wird.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
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3244-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)
*: Grenze zwischen dem Asphalt und dem Straßenrand, gekennzeichnet z. B. durch
Gras, Erde oder eine Bordsteinkante
Anzeige für das Folgefahren
Wird angezeigt, wenn auf dem Multi-Informationsdisplay der Bildschirm für die
Informationen der Fahrerassistenzsysteme aufgerufen wird.
Zeigt an, dass die Lenkunterstützung der Fahrspurmittenführung arbeitet, indem
sie die Position eines vorausfahrenden Fahrzeugs überwacht.
Wenn die Anzeige für das Folgefahren angezeigt wird und das vorausfahrende
Fahrzeug eine Bewegung ausführt, führt Ihr Fahrzeug möglicherweise die gleiche
Bewegung aus. Behalten Sie Ihre Umgebung stets aufmerksam im Blick und betäti-
gen Sie das Lenkrad nach Bedarf, um die Fahrlinie des Fahrzeugs zu korrigieren
und eine sichere Fahrt zu gewährleisten.
Die angezeigten Linien sind innen
weißDie angezeigten Linien sind innen
schwarz
Zeigt an, dass das System weiße
(gelbe) Linien oder einen Fahrweg
*
erkennt. Wenn das Fahrzeug aus der
Spur abweicht, blinkt die weiße Linie
auf der Seite orange, auf der das
Fahrzeug die Spur verlässt.Zeigt an, dass das System keine
weißen (gelben) Linien oder einen
Fahrweg* erkennen kann oder vorü-
bergehend deaktiviert ist.
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3254-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)
■Betriebsbedingungen der einzelnen Funktionen
●Spurwechsel-Warnfunktion
Diese Funktion ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.
• Das LTA-System ist eingeschaltet.
• Die Geschwindigkeit beträgt mindestens ca. 50 km/h.
*1
• Das System erkennt weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen oder einen Fahrweg*2.
(Wenn nur auf einer Seite eine weiße [gelbe] Linie oder ein Fahrweg
*2 erkannt
wird, arbeitet das System nur für die erkannte Seite.)
• Die Fahrspur ist mindestens ca. 3 m breit.
• Der Blinkerhebel wird nicht betätigt.
• Das Fahrzeug wird nicht durch eine scharfe Kurve gefahren.
• Es werden keine Funktionsstörungen des Systems erfasst. (S. 329)
*1: Bei aktivierter Fahrspurmittenführung ist die Funktion auch dann betriebsbereit,
wenn die Geschwindigkeit weniger als ca. 50 km/h beträgt.
*2: Grenze zwischen dem Asphalt und dem Straßenrand, gekennzeichnet z. B. durch
Gras, Erde oder eine Bordsteinkante
●Lenkunterstützungsfunktion
Diese Funktion ist betriebsbereit, wenn zusätzlich zu den für die Spurwechsel-
Warnfunktion geltenden Betriebsbedingungen auch alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind.
• Die Einstellung für (“LTA-Lenkass. Ein/Aus”) in des Multi-Informa-
tionsdisplays lautet “Ein”. (S. 129)
• Das Fahrzeug wird nicht in einem bestimmten Maß oder darüber hinaus
beschleunigt oder abgebremst.
• Das Lenkrad wird nicht mit der für einen Spurwechsel erforderlichen Kraft betätigt.
• ABS, VSC, TRC und PCS greifen nicht ein.
• Das TRC- oder VSC-System ist nicht ausgeschaltet.
• Die Warnung bei vom Lenkrad genommenen Händen wird nicht angezeigt.
(S. 328)
●Fahrzeugschlinger-Warnfunktion
Diese Funktion ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.
• Die Einstellung für (“Schlinger-Warnung”) in des Multi-Informati-
onsdisplays lautet “Ein”. (S. 129)
• Die Geschwindigkeit beträgt mindestens ca. 50 km/h.
• Die Fahrspur ist mindestens ca. 3 m breit.
• Es werden keine Funktionsstörungen des Systems erfasst. (S. 329)

3264-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)●Fahrspurmittenführung
Diese Funktion ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.
• Das LTA-System ist eingeschaltet.
• Die Einstellung für (“LTA-Lenkass. Ein/Aus”) und (“LTA Spur-
mittenf. Ein/Aus”) in des Multi-Informationsdisplays lautet “Ein”. (S. 129)
• Diese Funktion erkennt weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen bzw. die Position
eines vorausfahrenden Fahrzeugs (außer wenn es sich beim vorausfahrenden
Fahrzeug um ein kleines Fahrzeug handelt, wie etwa ein Motorrad).
• Die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über
den gesamten Geschwindigkeitsbereich arbeitet im Abstandsregelungsmodus.
• Die Fahrspur ist ca. 3 bis 4 m breit.
• Der Blinkerhebel wird nicht betätigt.
• Das Fahrzeug wird nicht durch eine scharfe Kurve gefahren.
• Es werden keine Funktionsstörungen des Systems erfasst. (S. 329)
• Das Fahrzeug wird nicht in einem bestimmten Maß oder darüber hinaus
beschleunigt oder abgebremst.
• Das Lenkrad wird nicht mit der für einen Spurwechsel erforderlichen Kraft betätigt.
• ABS, VSC, TRC und PCS greifen nicht ein.
• Das TRC- oder VSC-System ist nicht ausgeschaltet.
• Die Warnung bei vom Lenkrad genommenen Händen wird nicht angezeigt.
(S. 328)
• Das Fahrzeug wird in der Mitte der Fahrspur gefahren.
• Die Lenkunterstützungsfunktion ist nicht in Betrieb.

3274-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)■Vorübergehende Deaktivierung von Funktionen
●Wenn die Betriebsbedingungen nicht mehr erfüllt sind, wird eine Funktion möglicher-
weise vorübergehend deaktiviert. Sobald die Betriebsbedingungen wieder erfüllt wer-
den, wird der Betrieb der Funktion jedoch automatisch wieder aufgenommen.
(S. 325)
●Falls die Betriebsbedingungen (S. 326) nicht mehr erfüllt werden, während die
Fahrspurmittenführung in Betrieb ist, ertönt möglicherweise der Warnsummer, um
anzuzeigen, dass die Funktion vorübergehend deaktiviert wurde.
■Lenkunterstützungsfunktion/Fahrspurmittenführung
●Je nach der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, den Umständen der Spurabweichung,
dem Zustand der Fahrbahn usw. wird der Betrieb der Funktion eventuell nicht vom
Fahrer wahrgenommen oder die Funktion greift möglicherweise nicht ein.
●Die Lenkradbetätigung des Fahrers hat Vorrang vor der Steuerung der Lenkung
durch diese Funktion.
●Versuchen Sie nicht, die Funktion der Lenkunterstützung zu testen.
■Spurwechsel-Warnfunktion
●Der Warnsummer ist aufgrund von Außengeräuschen, der Audiowiedergabe usw.
möglicherweise schwer zu hören.
●Wenn der Rand des Fahrwegs
* nicht klar erkennbar oder nicht gerade ist, funktio-
niert die Spurwechsel-Warnfunktion möglicherweise nicht.
●Versuchen Sie nicht, die Funktion der Spurwechselwarnung zu testen.
*: Grenze zwischen dem Asphalt und dem Straßenrand, gekennzeichnet z. B. durch
Gras, Erde oder eine Bordsteinkante

3284-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47F34M_(EM)■Warnung bei vom Lenkrad genommenen Händen
●Wenn das System feststellt, dass der Fahrer das Lenkrad nicht festhält, während das
System in Betrieb ist
Falls der Fahrer weiterhin nicht das Lenkrad ergreift, ertönt der Warnsummer, der
Fahrer wird gewarnt und die Funktion wird vorübergehend deaktiviert. Diese War-
nung wird auf die gleiche Weise auch dann ausgegeben, wenn der Fahrer das
Lenkrad fortdauernd nur sehr wenig betätigt.
●Wenn die Fahrspurmittenführung aktiviert ist und das System feststellt, dass das
Fahrzeug die Fahrspur zu verlassen droht, während es durch eine Kurve fährt
Je nach Fahrzeug- und Straßenzustand wird diese Warnung möglicherweise nicht
ausgegeben. Und wenn das System feststellt, dass das Fahrzeug durch eine Kurve
gefahren wird, erfolgen die Warnungen früher als beim Geradeausfahren.
●Wenn das System feststellt, dass der Fahrer das Lenkrad beim Fahren nicht festhält,
während die Lenkradunterstützung der Lenkunterstützungsfunktion in Betrieb ist.
Falls der Fahrer weiterhin nicht das Lenkrad ergreift und die Lenkradunterstützung
in Betrieb ist, ertönt der Warnsummer und der Fahrer wird gewarnt. Der Warnsum-
mer ertönt von Mal zu Mal länger.
■Fahrzeugschlinger-Warnfunktion In den folgenden Situationen werden auf dem
Multi-Informationsdisplay zur Warnung des
Fahrers eine Warnmeldung, in der er zum
Ergreifen des Lenkrads aufgefordert wird, und
das in der Abbildung gezeigte Symbol ange-
zeigt. Die Warnung wird beendet, sobald das
System feststellt, dass der Fahrer das Lenkrad
festhält. Halten Sie bei Verwendung dieses
Systems das Lenkrad stets fest, unabhängig
davon, ob Warnungen ausgegeben werden
oder nicht.
Wenn das System bei aktivierter Fahrzeug-
schlinger-Warnfunktion feststellt, dass das
Fahrzeug schlingert, ertönt ein Warnsummer
und auf dem Multi-Informationsdisplay werden
gleichzeitig eine Warnmeldung, in der der Fah-
rer zum Einlegen einer Pause aufgefordert
wird, und das in der Abbildung gezeigte Sym-
bol angezeigt.
Je nach Fahrzeug- und Straßenzustand wird
diese Warnung möglicherweise nicht ausgege-
ben.