TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Manual del propietario (in Spanish)

1012-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)■Si el vehículo no se usa durante un tiempo prolongado
●La batería de 12 voltios podría descargarse. En tal caso, cargue la batería de 12 vol-
tios. (P. 583)
Para evitar que la carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) dismi-
nuya extremadamente, cargue la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
mediante una fuente de alimentación externa o ponga en funcionamiento el sistema
híbrido al menos una vez cada 2 o 3 meses y desactive el interruptor de arranque
cuando el motor de gasolina se haya parado de forma automática. (Si el motor de
gasolina no arranca aunque hayan pasado aproximadamente 10 segundos desde
que se encendió el indicador luminoso “READY”, se puede desactivar el interruptor
de arranque sin necesidad de ninguna otra acción).
●Cuando el vehículo permanece con el cable de carga conectado, el consumo de
electricidad de la batería de 12 voltios se incrementa debido a los controles, como la
comprobación y el funcionamiento del sistema. Cuando el cable de carga no se
necesite, retírelo inmediatamente del vehículo.
■Sonidos y vibraciones característicos de un vehículo híbrido
Puede que no se detecte ningún sonido ni vibración del motor aunque el vehículo esté
listo para moverse con el indicador luminoso “READY” encendido. Por razones de
seguridad, accione el freno de estacionamiento y asegúrese de colocar la posición del
cambio en P al estacionar.
Cuando esté funcionando el sistema híbrido, pueden generarse los siguientes sonidos
y vibraciones, pero no indican ninguna avería:
●Puede oírse ruido procedente del compartimiento del motor.
●Puede oírse ruido procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando el sistema híbrido se pone en marcha o se detiene.
●Puede oírse ruido producido por el funcionamiento de un relé como un chasquido o
un ruido metálico débil procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), por detrás de los asientos traseros, cuando se pone en marcha o se detiene el
sistema híbrido.
●Puede escucharse el ruido del sistema híbrido cuando la puerta del maletero está
abierta.
●Puede oírse ruido procedente de la transmisión cuando el motor de gasolina arranca
o se detiene, al conducir a velocidades bajas o cuando el vehículo está al ralentí.
●Puede oírse ruido de motor al acelerar bruscamente.
●Puede oírse ruido producido por el freno regenerativo cuando se pisa el pedal del
freno o se suelta el pedal del acelerador.
●Pueden notarse vibraciones al arrancar o parar el motor de gasolina.
●Pueden oírse ruidos del ventilador de refrigeración procedentes de la rejilla de venti-
lación. (P. 104)
■Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Para obtener más información acerca del mantenimiento, la reparación, el reciclaje o
el desecho, póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualifi-
cado y equipado. No deseche usted mismo el vehículo.

1022-1. Sistema híbrido Plug-in
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ADVERTENCIA
■Al utilizar el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Al utilizar el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
durante el estacionamiento, tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario podrían producirse lesiones graves o incluso mortales, puesto que el
motor de gasolina sigue funcionando cuando está activado el modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
● No detenga el vehículo cerca de materiales inflamables.
● No utilice el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) en
un espacio cerrado sin ventilación adecuada, como por ejemplo un garaje o una
zona con nieve acumulada.

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2-1. Sistema híbrido Plug-in
Sistema híbrido Plug-in
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Precauciones relativas al sistema híbrido
Plug-in
Esta ilustración constituye un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del ele-
mento real.
Tenga cuidado al manejar el sistema híbrido, ya que incluye un sistema
de alta tensión (alrededor de 600 V como máximo) y piezas que se
calientan extremadamente cuando está funcionando el sistema híbrido.
Respete las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.
Etiqueta de advertencia
Entrada de carga
Toma de servicio
Compresor del aire acondicionado
Unidad de control de potencia y
convertidor CC/CCMotor eléctrico (motor de tracción
eléctrica)
Cables de alta tensión (naranjas)
Cargador de la batería
Batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica)1
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1042-1. Sistema híbrido Plug-in
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En ambos laterales del respaldo tra-
sero hay unas rejillas de ventilación
cuya finalidad es refrigerar la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
Si estas rejillas se obstruyen, la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) podría recalentarse y ver
reducida su potencia.
Cuando el sensor de impacto detecta un cierto nivel de impacto, el sistema
de desconexión de emergencia interrumpe la corriente de alta tensión y
detiene la bomba de combustible para reducir al mínimo el riesgo de electro-
cución y de fugas de combustible. Si se activa el sistema de desconexión de
emergencia, su vehículo no se volverá a poner en marcha. Para reiniciar el
sistema híbrido, póngase en contacto con un concesionario o taller de repa-
raciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con perso-
nal debidamente cualificado y equipado.
Cuando se produce una avería en el sistema híbrido o se intenta llevar a
cabo una operación inadecuada, se muestra automáticamente un mensaje.
Si aparece un mensaje de adverten-
cia en la pantalla de información múl-
tiple, léalo y siga las instrucciones.
Rejillas de ventilación de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica)
Sistema de desconexión de emergencia
Mensaje de advertencia del sistema híbrido

1052-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
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■Si se enciende un indicador de advertencia, se muestra un mensaje de adverten-
cia o se desconecta la batería de 12 voltios
Es posible que el sistema híbrido no se ponga en marcha. En ese caso, intente poner
el sistema en marcha de nuevo. Si no se enciende el indicador luminoso “READY”,
póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
■Si se agota el combustible
Si el combustible del vehículo se ha agotado y no se puede poner en marcha el sis-
tema híbrido, reposte como mínimo una cantidad de gasolina suficiente para que el
indicador de advertencia de nivel bajo de combustible (P. 654) se apague. Si hay
muy poco combustible, podría no ser suficiente para que el sistema híbrido se ponga
en marcha. (La cantidad estándar de combustible es de aproximadamente 7,5 L [2,0
gal., 1,7 gal.Ing.], si el vehículo está en una superficie nivelada. Este valor puede
variar si el vehículo se encuentra en una pendiente. Añada combustible adicional si el
vehículo está inclinado).
■Ondas electromagnéticas
●Las piezas y los cables de alta tensión de los vehículos híbridos incorporan una pro-
tección electromagnética y, por consiguiente, emiten aproximadamente la misma
cantidad de ondas electromagnéticas que los vehículos convencionales que funcio-
nan con gasolina y que los electrodomésticos.
●El vehículo puede causar interferencias acústicas en determinados aparatos de
radio fabricados por terceros.
■Batería híbrida (batería de tracción eléctrica) (batería de ion litio)
La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) tiene una vida útil limitada.
La capacidad (aptitud para alojar una carga) de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) se reduce con el tiempo y el uso, al igual que ocurre con otras baterías
recargables. El grado de reducción de la capacidad varía enormemente en función del
entorno (temperatura ambiente, etc.) y las condiciones de uso, como por ejemplo la
forma de conducir el vehículo o de cargar la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
Esta es una característica natural de las baterías de ion litio y no constituye una ave-
ría. Además, aunque la distancia que se puede recorrer en el modo EV se reduzca al
disminuir la capacidad de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica), el rendi-
miento del vehículo no empeora significativamente.
Para reducir las posibilidades de que disminuya la capacidad, siga las instrucciones
indicadas en la P. 151, “Reducción de la capacidad de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica)”.
■Puesta en marcha del sistema híbrido en un lugar extremadamente frío
Si la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está extremadamente fría (por
debajo de aproximadamente -30 C [-22 F]) bajo la influencia de la temperatura exte-
rior, es posible que el sistema híbrido no se pueda poner en marcha. En tal caso,
intente poner en marcha de nuevo el sistema híbrido después de que la temperatura
de la batería híbrida aumente debido al incremento de la temperatura exterior, etc.

1062-1. Sistema híbrido Plug-in
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■ Declaración de conformidad
Este modelo cumple con las emisiones de hidrógeno de acuerdo con la regulación
ECE100 (seguridad de vehículos eléctricos con batería).
ADVERTENCIA
■ Precauciones relativas a la alta tensión
El vehículo está equipado con sistemas de CC y de CA de alta tensión, y con un sis-
tema de 12 voltios. La alta tensión de CC o de CA es muy peligrosa y puede provo-
car descargas eléctricas y quemaduras que producen lesiones graves o incluso
mortales.
● Nunca toque, desmonte, extraiga ni sustituya las piezas y los cables de alta ten-
sión, ni sus conectores.
● El sistema híbrido se calentará al ponerlo en marcha, ya que utiliza alta tensión.
Tenga cuidado con la alta tensión y con la alta temperatura y respete siempre las
etiquetas de advertencia adheridas en el vehículo.
● No intente nunca abrir el orificio de acceso a
la toma de servicio situada en el comparti-
miento de equipajes. La toma de servicio
solo se utiliza cuando se repara o mantiene
el vehículo y está sometida a alta tensión.

1072-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
ADVERTENCIA
■Precauciones relativas a los accidentes en carretera
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución para reducir el riesgo de
lesiones graves o incluso mortales:
● Retire el vehículo de la carretera, accione el freno de estacionamiento, coloque la
posición del cambio en P y desactive el sistema híbrido.
● No toque las piezas ni los cables de alta tensión, ni tampoco sus conectores.
● Si algún cable eléctrico quedara al descubierto, ya sea en el interior o en el exterior
del vehículo, podría producirse una descarga eléctrica. Nunca toque los cables
eléctricos que queden al descubierto.
● No toque la batería si se produce una fuga de líquido o este se encuentra adherido
a ella.
Si el electrolito (electrolito orgánico basado en carbono) de la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica) entra en contacto con la piel o los ojos, podría provocar
ceguera o heridas cutáneas. En el caso improbable de que entre en contacto con
la piel o los ojos, láveselos en seguida con agua abundante y acuda inmediata-
mente al médico.
● Si se produce una fuga de electrolito de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), no se acerque al vehículo.
Incluso en el caso improbable de que la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se dañe, la estructura interna de la batería evitará que se produzca una fuga
de una gran cantidad de electrolito. Sin embargo, el electrolito que se fugue produ-
cirá vapores. Este vapor puede causar irritaciones cutáneas y oculares, y podría
provocar un envenenamiento grave si se inhala.
● No acerque objetos en combustión o a alta temperatura al electrolito.
El electrolito podría inflamarse y provocar un incendio.
● Si se incendiara el vehículo híbrido, abandónelo lo antes posible. No utilice nunca
un extintor que no esté concebido para fuegos eléctricos. Incluso una pequeña
cantidad de agua podría ser peligrosa.
● Si necesita remolcar el vehículo, hágalo con las ruedas delanteras levantadas del
suelo. Si, durante la operación de remolcado, las ruedas conectadas al motor eléc-
trico (motor de tracción eléctrica) permanecen en el suelo, el motor puede seguir
generando electricidad. Esto podría provocar un incendio. ( P. 644)
● Revise con cuidado el suelo debajo del vehículo. Si constata que se han producido
fugas de líquido sobre el suelo, es probable que el sistema de combustible esté
dañado. Abandone el vehículo lo antes posible.

1082-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
ADVERTENCIA
■Batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
● Su vehículo cuenta con una batería estanca de ion litio.
● La batería híbrida no se debe vender, transferir ni modificar. Para evitar acciden-
tes, las baterías híbridas extraídas de vehículos que se han desechado se recogen
en los concesionarios o talleres de reparaciones Toyota autorizados, o en cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado. No
deseche usted mismo la batería.
Si la batería no se recoge adecuadamente, puede ocurrir lo siguiente, y producirse
lesiones graves o incluso mortales:
• La batería híbrida se podría desechar o tirar de manera ilegal con el consi-
guiente riesgo para el medio ambiente o alguna persona podría tocar una pieza
de alta tensión, lo que podría ocasionar una descarga eléctrica.
• La batería híbrida se debe utilizar exclusivamente con su vehículo híbrido. Si la
batería híbrida se utiliza en el exterior de su vehículo o sufre alguna modifica-
ción, se podrían producir accidentes como descargas eléctricas, generación de
calor, generación de humo, explosiones y fugas de electrolito.
Si vende o transfiere la propiedad del vehículo, la posibilidad de que se pro-
duzca un accidente será extremadamente elevada debido a que la persona que
recibe el vehículo puede que no se haya percatado de estos peligros.
● Si desecha el vehículo sin haber extraído la batería híbrida, existe el riesgo de que
se produzca una fuerte descarga eléctrica al tocar las piezas, los cables de alta
tensión o sus conectores. En el caso de que deba desechar el vehículo, la batería
híbrida debe desmontarse en un concesionario o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o en cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualifi-
cado y equipado. Si no se desecha la batería del vehículo híbrido de forma ade-
cuada, podría provocar una descarga eléctrica y lesiones graves o incluso
mortales.

1092-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
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AV I S O
■Rejillas de ventilación de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
● Asegúrese de no bloquear la rejilla de ventilación con ningún objeto, por ejemplo la
funda de un asiento, una cubierta de plástico o una pieza de equipaje. La batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) podría recalentarse y resultar dañada.
● Si se ha acumulado polvo, etc., en la rejilla de ventilación, límpiela con un aspira-
dor para evitar que se obstruya.
● No moje las rejillas de ventilación y evite que penetren sustancias extrañas en
ellas, ya que esto puede provocar un cortocircuito y causar daños en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
● No transporte en el vehículo grandes cantidades de agua, por ejemplo en bidones
de agua. Si el agua se derramara sobre la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), esta podría dañarse. Lleve el vehículo a un concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o a cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado, para que lo inspeccionen.
● Se ha instalado un filtro en la rejilla de ventilación. Si el filtro sigue estando visible-
mente sucio incluso después de limpiar la rejilla de ventilación, se recomienda lim-
piar o sustituir el filtro. Al limpiar el filtro, consulte la P. 562.
■ Aviso sobre el combustible
● En los vehículos híbridos Plug-in, puede que el combustible permanezca en el
depósito durante mucho tiempo y sufra cambios de calidad, dependiendo del uso
que se realice del vehículo. Reposte al menos 20 L (5,3 gal., 4,4 gal.Ing.) de com-
bustible cada 12 meses (reposte un total de al menos 20 L [5,3 gal., 4,4 gal.Ing.] a
lo largo de un periodo de 12 meses), ya que esto puede afectar al sistema de com-
bustible o el motor de gasolina.
● Si no se reposta el vehículo durante un determinado periodo de tiempo, es posible
que la calidad del combustible restante en el depósito cambie y que se muestre
“No se ha añadido combustible nuevo recientemente. Reposte.” en la pantalla de
información múltiple cuando el interruptor de arranque se coloque en modo ON. Si
aparece dicho mensaje, reposte el vehículo inmediatamente.

1102-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Sugerencias para la conducción de un vehí-
culo híbrido Plug-in
◆Uso eficaz del modo EV y el modo HV
Utilice principalmente el modo EV cuando conduzca por ciudad y el modo
HV cuando conduzca por autopistas (o autovías) para ahorrar combustible
y electricidad. (P. 9 4 )
◆Uso del modo EV City
Cuando se usa el modo EV City, la potencia del motor está limitada y el
funcionamiento del motor de gasolina se puede minimizar. Por tanto, el
vehículo se puede conducir solo con el motor eléctrico (motor de tracción
eléctrica) en áreas urbanas, etc. (P. 94)
◆Uso del modo de conducción Eco
Al utilizar el modo de conducción Eco, puede que el par motor correspon-
diente a la fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador se genere con
más suavidad que en situaciones normales. Además, el funcionamiento
del sistema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración) se reducirá
al mínimo, lo que permitirá ahorrar electricidad y combustible. (P. 423)
◆Uso del indicador del sistema híbrido
Se puede lograr una conducción respetuosa con el medio ambiente man-
teniendo el indicador del sistema híbrido dentro de la zona Eco. (P. 225)
◆Funcionamiento de la posición del cambio
Coloque la posición del cambio en D cuando el vehículo esté detenido en
un semáforo o al circular en condiciones de tráfico denso, etc. Coloque la
posición del cambio en P al estacionar. Si se utiliza la posición N, no se
producirá el efecto que desea en el consumo de combustible. En la posi-
ción N no se genera electricidad, a pesar de que el motor de gasolina fun-
ciona. Asimismo, al usar el sistema de aire acondicionado, etc., se
consume la energía de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
Para una conducción económica y ecológica, preste atención a los
puntos siguientes: