TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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2-2. Cargando
Sistema híbrido Plug-in
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Métodos de carga
◆Carga mediante una fuente de alimentación externa (P. 154)
Este método de carga se utiliza cuando se realiza la carga mediante una
toma de CA (220 V-240 V) con el cable de carga incluido con el vehículo o
en un punto público de carga.
Se puede ajustar la hora de inicio (o de salida) de la carga, así como la fecha,
para realizar la carga mediante el temporizador el día y a la hora deseados.
(P. 1 6 5 )
◆Utilización del modo de carga de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (P. 95)
El sistema híbrido Plug-in dispone de un modo de carga de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) para cargar la batería con la electrici-
dad generada mediante el motor de gasolina.
El nivel de carga máximo en el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) es de aproximadamente el 80 % de la capacidad de carga
completa para la carga de una fuente de alimentación externa.
◆Sistema de carga solar (si el vehículo dispone de ello) (P. 178)
En ciertos casos, cuando el vehículo está estacionado, la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se puede cargar mediante la electricidad
generada por el panel solar del techo del vehículo.
El nivel de carga máximo del sistema de carga solar es de aproximadamente el
90 % de la capacidad de carga completa para la carga mediante una fuente de
alimentación externa. (Esto no significa que la batería se pueda cargar comple-
tamente en un día).
Se puede cargar la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) con los
siguientes métodos.

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El tiempo necesario para cargar la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) varía en función de la tensión y la corriente de carga.
*1: La tensión de carga puede variar en función de la región de comercialización.
*2: Este es el valor máximo. Además, el límite superior de la corriente de carga se
puede modificar mediante los ajustes “Personalizacion de vehículo”. (P. 139)
*3: El tiempo necesario para completar la carga depende de factores como la carga
restante en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y la temperatura exterior.
Tiempo de carga estimado
Fuente de alimentación
conectadaPunto de cargaFuente de alimentación
doméstica
Tensión de carga*1230 V CA230 V CA
Corriente de carga*216 A10 A
Tiempo de carga esti-
mado
*3Aproximadamente 2 horasAproximadamente 3 horas y
10 minutos

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Sistema híbrido Plug-in
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■El tiempo de carga puede aumentar
En las siguientes situaciones, el tiempo de carga puede ser superior al normal:
●Con temperaturas muy altas o muy bajas.
●El vehículo está consumiendo mucha electricidad, por ejemplo cuando el interruptor
de los faros está activado, etc.
●Hay un apagón durante la carga.
●Hay una interrupción del suministro eléctrico.
●Hay una caída de tensión del suministro externo de electricidad.
●La carga de la batería de 12 voltios es baja, por ejemplo debido a que el vehículo no
se ha utilizado durante un periodo prolongado de tiempo.
●Se ha ajustado la corriente de carga máxima en 8 A mediante los ajustes “Personali-
zacion de vehículo”. (P. 139)
●Cuando “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento.
●Cuando “Enfriador bat. trac.” está en funcionamiento antes de la carga. (si el vehí-
culo dispone de ello) (P. 144)
■Uso de un cargador de CC
No se pueden utilizar cargadores de CC con este vehículo.
Este vehículo dispone de diversas funciones que están relacionadas con la
carga.
■“Calef. batería de tracc.”
Cuando la temperatura exterior es baja y el cable de carga está conectado
al vehículo, esta función calienta automáticamente la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica) hasta que alcanza o supera una determinada
temperatura.
●El sistema se detiene de forma automática si el cable de carga se retira
del vehículo o permanece conectado al vehículo durante 3 días aproxi-
madamente.
●Si se utiliza el temporizador de carga (P. 165), la función se activará
de acuerdo con los ajustes del temporizador.
Funciones relacionadas con la carga

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“Enfriador bat. trac.” (si el vehículo dispone de ello)
Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está caliente, esta
función la protege utilizando el aire acondicionado del vehículo para
enfriarla antes de llevar a cabo la carga.
Cuando la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) supera una
temperatura determinada y el inte-
rruptor de arranque está desacti-
vado, se muestra una pantalla de
confirmación en la pantalla de
información múltiple que indica si
se va a activar la función “Enfriador
bat. trac.”.
Si se selecciona “No”, no se activará el sistema de refrigeración de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
■“Calef. batería de tracc.”
●“Calef. batería de tracc.” se puede accionar cuando no se está efectuando la carga.
●Cuando la función “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento, se ilumina el
indicador de carga.
●Cuando la función “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento durante la carga,
la carga puede tardar en completarse más de lo habitual.
●Si la temperatura exterior aumenta mientras la función “Calef. batería de tracc.” está
en marcha, la carga podría completarse antes de la hora de “Salida” fijada.
(P. 165)
●La función “Calef. batería de tracc.” se puede encender y apagar mediante los
“Personalizacion de vehículo” en la pantalla de información múltiple. (P. 723)

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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)■“Enfriador bat. trac.” (si el vehículo dispone de ello)
●Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) supera una temperatura
determinada y el interruptor de arranque está desactivado, se muestra una pantalla
de confirmación en la pantalla de información múltiple que indica si se va a activar la
función “Enfriador bat. trac.”. El sistema podrá utilizarse aproximadamente 5 minutos
después de seleccionar “Sí” en esta pantalla.
●Una vez iniciada la carga, la función “Enfriador bat. trac.” solo se pone en funciona-
miento si la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es ele-
vada.
●El indicador de carga se ilumina cuando la función “Enfriador bat. trac.” está en
espera o en funcionamiento.
●La función “Enfriador bat. trac.” permanecerá en funcionamiento como máximo
durante aproximadamente 30 minutos. No obstante, si se fija la hora de “Salida”
(P. 165) y no queda suficiente tiempo entre la hora actual y la hora de finalización
de la carga, la función “Enfriador bat. trac.” dejará de funcionar antes.
●Cuando queda poca carga restante en la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), la función “Enfriador bat. trac.” no se pondrá en funcionamiento aunque la
batería esté caliente.
●Si se realiza alguna de las siguientes acciones mientras la función “Enfriador bat.
trac.” está en funcionamiento, se detendrá la operación de refrigeración de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
• Se abre una puerta
• Se abre el capó
• El interruptor de arranque se coloca en un modo distinto al de desactivado
• Se dispara la alarma (si el vehículo dispone de ello) (P. 8 2 )
• La posición del cambio se coloca en una posición distinta de P
• Se acciona el sistema de aire acondicionado controlado a distancia (P. 526)
• La función “Cargar ahora” está en funcionamiento (P. 173)
• La carga restante en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es inferior a
un límite determinado
●Cuando se desactiva el interruptor de arranque, se muestra una pantalla de confir-
mación en la pantalla de información múltiple que indica si se va a activar la función
“Enfriador bat. trac.”. Esta pantalla de confirmación se puede activar y desactivar a
través de los ajustes de “Pers. ind.” en la pantalla de información múltiple (P. 251).
Sin embargo, cuando la pantalla de confirmación se ajusta en “Off”, la función
“Enfriador bat. trac.” no funcionará.
●La función “Enfriador bat. trac.” utiliza potencia de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) y de la fuente de alimentación externa.
• Mientras la función “Enfriador bat. trac.” está en funcionamiento, la carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) aumenta y disminuye en un
rango determinado y no se incrementa como en la carga normal.
• El funcionamiento de “Enfriador bat. trac.” se reconoce como si se estuviera efec-
tuando una carga por un equipo de carga. El equipo de carga que calcula la tarifa
en función del tiempo de carga genera una tarifa de carga.

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Sugerencias para la carga
Para habilitar el uso del modo EV, se recomienda cargar sistemáticamente el
vehículo.
Antes de salir de casa
Para poder utilizar el modo EV, cargue la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) antes de salir de casa.
Puede utilizar la función del temporizador de carga ( P. 165) para ajustar el sis-
tema de modo que cargue completa y automáticamente la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) antes de la hora de salida que desee. Del mismo modo,
puede ajustar el aire acondicionado para lograr que la sensación en el interior del
vehículo sea agradable antes de la hora de salida que desee.
Esta sección explica los métodos para utilizar la función de carga de
este vehículo y consultar información relacionada con la carga.
Carga sistemática
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Sistema híbrido Plug-in
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En el punto de destino
Utilice un punto público de carga para cargar la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica).
Si no hay instalaciones de carga en el punto de destino, puede cargar la batería
mediante el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
(P. 9 3 )
*
Durante el estacionamiento
En los vehículos dotados con sistema de carga solar, la carga solar se lleva a cabo
para cargar la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) cuando se cumplen las
condiciones necesarias como el estacionamiento. (P. 178)
Al llegar a casa
Cargue la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) para conducir la próxima
vez.
La configuración del programa de carga le permite cargar la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) a la hora que desee, por ejemplo a última hora de la noche o
temprano por la mañana. Además, se puede ajustar el temporizador de carga para
que cargue automáticamente la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) cada
día o a la misma hora determinados días. (P. 165)
Vehículos con sistema de carga solar:
Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está completamente car-
gada, la carga de la batería mediante el sistema de carga solar no se lleva a cabo.
Si no va a conducir el vehículo durante unos días, evitar cargar el vehículo hasta
justo antes de que se vaya a utilizar permitirá el uso eficaz del sistema de carga
solar.
*: Cuando utilice el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
durante el estacionamiento, compruebe que no hay objetos inflamables cerca del
vehículo y que este está estacionado en un lugar con buena ventilación. (P. 102)
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Puede mostrar y consultar información relacionada con la carga en la panta-
lla de información múltiple del vehículo.
■Durante la carga
Al abrir alguna de las puertas
durante la carga, se pueden con-
sultar el estado de carga actual y el
tiempo restante para completar la
carga.
■Cuando ha finalizado el proceso de carga
Una vez completado el proceso de
carga, la primera vez que se ponga
en funcionamiento el sistema
híbrido, aparecerá un mensaje en
el que se detallan los resultados de
la carga. Asimismo, aparecerá un
mensaje si durante la carga se
intenta realizar una operación o se
produce una situación en la que no
se puede llevar a cabo la carga.
Si se muestra un mensaje, siga las instrucciones indicadas en la pantalla.
(P. 1 8 7 )
■Visualización de los instrumentos combinados durante la carga
Si transcurren aproximadamente 100 segundos desde que se puso el interruptor de
arranque en modo ON durante la carga, la pantalla se apagará de forma automática y
la pantalla desaparecerá.
Consulta de información relacionada con la carga

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Sistema híbrido Plug-in
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Información que debe conocer antes de reali-
zar la carga
Este vehículo se ha diseñado para permitir la carga mediante una fuente de
alimentación externa utilizando un cable de carga para uso exclusivo con
enchufes de CA domésticos estándar.
No obstante, el vehículo difiere enormemente de los aparatos eléctricos
domésticos estándar en los siguientes aspectos y el uso incorrecto puede
provocar incendios o descargas eléctricas, con el consiguiente riesgo de
lesiones graves o incluso mortales.
●La operación de carga está diseñada para funcionar a 10 A de forma con-
tinua durante toda la carga (hasta 3 horas y 10 minutos). (P. 142)
●La carga se puede realizar en exteriores.
Para cargar correctamente, siga el procedimiento tras leer la explicación
siguiente. Está previsto que la carga la realicen solamente conductores con
permiso de conducir y que conozcan adecuadamente el procedimiento de
carga.
●La carga no debe ser realizada por niños.
●Al realizar la carga con un equipo de carga, siga los procedimientos para
la utilización de cada equipo.
●Al realizar la carga utilizando una instalación pública de carga, verifique el
ajuste de la función del temporizador de carga.
• Si hay un programa de carga registrado, desactive la función de forma
temporal o active “Cargar ahora”. (P. 171, 173)
• Cuando el programa de carga se ha ajustado en ON, la carga no
comenzará aunque se conecte el cable de carga. Asimismo, es posible
que se genere una tarifa por la carga debido a la conexión del cable de
carga.
Asegúrese de leer las medidas de precaución siguientes antes de
conectar el cable de carga al vehículo y de cargar la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica).
Precauciones al realizar la carga

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Antes de la carga compruebe siempre los elementos siguientes.
●Está aplicado el freno de estacionamiento. (P. 348)
●Los faros están apagados o en AUTO y las luces, como los intermitentes
de emergencia o las luces interiores, están apagadas.
Si los interruptores de las luces están activados, esas funciones consumirán elec-
tricidad y el tiempo de carga aumentará.
●El interruptor de arranque está desactivado. (P. 335)
Antes de la carga, compruebe que todas las partes del cable de carga están
en buen estado. (P. 129)
■Funciones de seguridad
●El sistema híbrido no se pondrá en marcha mientras el cable de carga esté conec-
tado al vehículo, ni siquiera aunque se accione el interruptor de arranque.
●Si el cable de carga se conecta estando el indicador “READY” encendido, el sistema
híbrido se detendrá automáticamente y no será posible conducir.
●Cuando el cable de carga está conectado al vehículo, la posición del cambio no se
puede cambiar de P a otra posición.
■Durante la carga
Se puede producir una de las situaciones que se indican a continuación, pero esto no
indica una anomalía.
●La hora de inicio de la carga podría diferir en función del estado del vehículo.
●Durante la carga, podría oírse el ruido del ventilador procedente de las rejillas de
ventilación de la refrigeración del equipo de carga. (P. 153)
●Durante y después de la carga, se podrían calentar el asiento trasero y el área que lo
rodea donde está instalado el equipo de carga.
Confirme lo siguiente antes de realizar la carga
Inspección del cable de carga