TOYOTA PROACE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

241
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Gdy adaptive cruise controlzostanie automatycznie wstrzymany, można go reaktywować tylko wtedy, gdy zostaną przywrócone bezpieczne warunki.Gdy warunki to umożliwią, zaleca się ponowne włączenie funkcji naciśnięciem przycisku 2 (SET+) albo 3 (SET-), która zapamięta aktualną prędkość pojazdu jako prędkość zadaną, zamiast naciśnięciem przycisku 4 (działanie/pauza), które włączyłoby funkcję z dawną prędkością zadaną, potencjalnie różną od obecnej prędkości.
Zakres regulacji jest ograniczony do maksymalnej różnicy 30 km/h między prędkością zadaną a prędkością poprzedzającego pojazdu.Poza tym zakresem system zostaje wstrzymany, jeżeli odległość bezpieczeństwa jest zbyt mała.Do zmniejszenia prędkości pojazdu adaptive cruise control wykorzystuje jedynie hamowanie silnikiem.System przełącza się automatycznie w tryb pauzy:- jeżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje,- jeżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy własny pojazd i pojazd poprzedzający,- jeżeli system nie potrafi zwolnić na tyle, aby utrzymać bezpieczną odległość, np. w przypadku ostrego zjazdu.
Zakres działania
Ponieważ pole widzenia radaru jest stosunkowo wąskie, może się zdarzyć, że system nie będzie mógł wykryć:
- pojazdów o małej szerokości, jak np. motocykli,
- pojazdów przesuniętych na pasie ruchu,
- pojazdów wchodzących w zakręt,- pojazdów zmieniających pas ruchu z opóźnieniem.
Regulator prędkości nie uwzględnia:- pojazdów na postoju,- pojazdów jadących w przeciwnym kierunku.
6
Jazda

242
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
W przypadku uszkodzenia adaptive cruise control, kierowca jest alarmowany sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu „Uszkodzenie funkcji wspomagania jazdy”.Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Nieprawidłowe
działanie
W żadnych okolicznościach adaptive cruise control nie może zastąpić przestrzegania ograniczeń prędkości ani konieczności zachowania czujności przez kierowcę.
Gdy regulacja działa, należy zachować czujność, jeżeli przytrzymuje się naciśnięty jeden z przycisków zmiany zaprogramowanej prędkości: może to spowodować bardzo szybką zmianę prędkości pojazdu.Nie używać adaptive cruise control na śliskiej nawierzchni ani przy dużym natężeniu ruchu drogowego.
W przypadku ostrego zjazdu regulator prędkości nie będzie mógł przeszkodzić w przekroczeniu przez pojazd zaprogramowanej prędkości.W przypadku ostrego podjazdu albo holowania osiągnięcie i utrzymanie zaprogramowanej prędkości może okazać się niemożliwe.
Stosowanie mat niezatwierdzonych przez Toyotę może zakłócać działanie adaptive cruise control.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:- zwracać uwagę na prawidłowe zamocowanie dodatkowego dywanika,- nigdy nie układać kilku dywaników jeden na drugim.Zaleca się trzymanie stóp zawsze w pobliżu pedałów.
W przypadku zbyt dużej różnicy między prędkością zadaną własnego pojazdu i prędkością pojazdu poprzedzającego prędkości nie będzie można wyregulować: regulator wyłączy się automatycznie.
Funkcja nie współdziała z układem hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie z hamowaniem silnikiem.Zakres regulacji jest ograniczony: regulacji prędkości nie będzie możliwa, jeżeli różnica między prędkością zadaną i prędkością pojazdu poprzedzającego stanie się zbyt duża.
Adaptacyjny regulator prędkości nie może w żadnym wypadku zastąpić przestrzegania obowiązujących ograniczeń prędkości ani czujności kierowcy.
Jazda

243
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Forward collision warning and Autonomous
emergency braking system with Pedestrian Detection
Warunki działania
Układ Autonomous emergency braking działa tylko wtedy, gdy:- między 5 km/h i 140 km/h w przypadku pojazdów w ruchu,- przy prędkości do 80 km/h w przypadku nieruchomego pojazdu,- przy prędkości do 60 km/h w przypadku pieszego,- jeżeli pasy bezpieczeństwa pasażerów są zapięte,- jeżeli nie występuje silne przyspieszenie,- jeżeli nie ma ostrego zakrętu.
Układ For ward collision warning umożliwia ostrzeganie kierowcy, że pojazd narażony jest na r yzyko kolizji z pojazdem z przodu lub z pieszym na pasie ruchu pojazdu.Układ Autonomous emergency braking inter weniuje po alarmie, jeśli kierowca nie reaguje w ystarczająco szybko i nie użyje hamulców pojazdu.Poprzez zmniejszenie prędkości samochodu system przyczynia się, bez ingerencji kierowcy, do uniknięcia zderzenia lub do ograniczenia jego skutków.
Systemy wykorzystują radar usytuowany w przednim zderzaku i kamerę usytuowaną w górnej części przedniej szyby.
Systemy zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy.Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne śledzenie sytuacji na drodze i jednoczesne przestrzeganie kodeksu drogowego.Systemy te nie zastępują czujności kierowcy.
Układ For ward collision warning działa tylko wtedy, gdy:- w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych, usytuowanych w tym samym kierunku ruchu, poruszających się lub nieruchomych,- w odniesieniu do pieszych,- od prędkości 7 km/h (wyłącza się przy
5 km/h).
6
Jazda

244
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Układ Autonomous emergency braking nie działa, gdy:- jeżeli przedni zderzak został uszkodzony,- jeżeli system jest wyłączony od 10 sekund,- jeżeli program elektronicznej kontroli stabilności jest uszkodzony.
Zakres działania
Zaleca się wyłączenie funkcji z poziomu menu konfiguracyjnego pojazdu w następujących przypadkach:- w przypadku uderzenia w przednią szybę na poziomie kamery śledzącej,- gdy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę kempingową,- gdy ładunek na bagażniku dachowym wystaje poza przednią szybę (np. długie pr zedmiot y),- gdy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,- po zamontowaniu koła zapasowego typu "dojazdowego" ( jeżeli samochód takie posiada),- podczas przejazdu na stanowisku z rolkami w trakcie obsługi ser wisowej,- podczas przejazdu przez myjnię automatyczną,- gdy światła stopu nie działają.
Po uderzeniu, układ jest automatycznie wyłączany; skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem, aby sprawdzić ten układ.
Forward collision warning
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez system i wybranego progu alarmu możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej w czasie odległości pomiędzy pojazdem własnym i pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 1: tylko alarm wizualny sygnalizujący, że poprzedzający pojazd jest bardzo blisko.Wyświetla się komunikat o zachowaniu czujności przy zbliżaniu się do innego pojazdu.
Informacje te pojawiają się również na wyświetlaczu w polu widzenia drogi.Dodatkowe informacje na temat Wyświetlania w polu widzenia drogi zawiera odpowiednia rubryka.
Jazda

245
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy sygnalizujący, że zderzenie jest bliskie.Wyświetla się komunikat nakazujący hamowanie.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm pier wszego poziomu może się nie wyświetlać: bezpośrednio może poajwić się alarm poziomu 2.Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie wyświetla się nigdy w przypadku progu włączenia "Blisko".Złe warunki pogodowe (bardzo silny deszcz, śnieg nagromadzony przed radarem i kamerą) mogą utrudniać działanie systemu, co spowoduje wyświetlenie komunikatu o wadliwym działaniu. Funkcja pozostaje niedostępna, dopóki komunikat nie zniknie.
Programowanie progów włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób, w jaki kierowca chce być ostrzegany o obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.Można wybrać jeden z trzech progów:- "Odległe", aby otrzymywać ostrzeżenia z wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
- "Normalne".- "Blisko", aby otrzymywać ostrzeżenia nieco później.
Z radiem lub ekranem dotykow ym
Bieżący próg można zmienić w menu konfiguracji pojazdu, używając do tego radia lub ekranu dotykowego.
6
Jazda

246
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
System, zwany także automatycznym hamowaniem awaryjnym, ma na celu zmniejszenie prędkości uderzenia albo uniknięcie zderzenia czołowego własnego pojazdu (przy prędkości między 5 km/h i 140 km/h) w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.System oddziałuje na hamulce pojazdu przy użyciu radaru i kamery.
Autonomous emergency
braking
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem w dowolnym momencie poprzez wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie systemu może objawiać się lekkimi drganiami pedału hamulca.W przypadku całkowitego zatrzymania pojazdu automatyczne hamowanie utrzymuje się przez 1 do 2 sekund.Jeżeli pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, silnik może zgasnąć w przypadku automatycznego hamowania aż do całkowitego zatrzymania pojazdu.Jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, pojazd rusza ponownie w przypadku automatycznego hamowania aż do całkowitego zatrzymania pojazdu; nacisnąć pedał hamulca.
Gdy funkcja automatycznego hamowania awaryjnego nie jest włączona, kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki, któremu towarzyszy komunikat.
Jeżeli radar i kamera potwierdziły obecność pojazdu lub pieszego, ta kontrolka miga, gdy system się włącza.
Ważne: w przypadku włączenia automatycznego hamowania awaryjnego kierowca powinien przejąć kontrolę nad pojazdem i hamować przy użyciu pedału, aby uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Uruchomienie hamowania może być dostosowane w zależności od działań wykonywanych przez kierowcę, jak ruchy kierownicą lub oddziaływanie na pedał przyspieszenia.
Jazda

247
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas każdego uruchamiania silnika.
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
W przypadku gdy kierowca nie hamuje wystarczająco silnie, system uzupełni hamowanie, aby uniknąć wypadku.Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
W przypadku nieprawidłowego działania kierowcę ostrzega wyświetlenie tej kontrolki wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i komunikatem.Skontaktować się z autor yzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Nieprawidłowe
działanie
Działanie kamery może ulec zakłóceniu albo może ona nie działać w następujących sytuacjach:- złe warunki widoczności (niedostateczne oświetlenie drogi, opady śniegu lub deszczu, mgła...),- oślepianie (światła pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka, nisko świecące słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, występujące na przemian strefy cienia i światła...),- strefa szyby usytuowana przed kamerą – zabrudzona, zaparowana, oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub pokryta taśmą samoprzylepną.Działanie radaru usytuowanego w przednim zderzaku może być zakłócane w pewnych warunkach atmosferycznych: nagromadzenie się śniegu, lodu, błota...
Z radiem lub ekranem dotykow ym
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu konfiguracji pojazdu.
6
Jazda

248
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Oczyścić przedni zderzak, usuwając śnieg, błoto...
Jeżeli tylko jeden z czujników (kamera lub radar) jest zasłonięty albo jego widoczność jest ograniczona, podczas gdy drugi czujnik pracuje normalnie, system będzie nadal działać, ale przy mniejszych osiągach. Taki stan nie jest sygnalizowany komunikatem ani kontrolką.Aby zapewnić prawidłowe działanie radaru, nie lakierować przedniej osłony pojazdu.
Należy regularnie czyścić przednią szybę przed kamerą.Nie należy dopuszczać do zbierania się śniegu na pokrywie silnika lub na dachu samochodu, gdyż mógłby on zasłaniać kamerę systemu wykrywania.
Lane Departure Alert
System, który za pomocą kamery rozpoznaje linie ciągłe i przerywane naniesione na pasach ruchu i włącza alarm w przypadku nieprawidłowego ruchu samochodu.Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony przy prędkości powyżej 80 km/h i istnieje ryzyko niezamierzonego przejechania oznakowań poziomych (linii) na jezdni, system włącza alarm.Używanie tego systemu jest przydatne zwłaszcza na autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Wykrywanie − alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, dopóki włączony jest kierunkowskaz i przez około 20 sekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
W żadnych okolicznościach układ Lane Departure Alert nie może zastąpić konieczności zachowania czujności przez kierowcę.Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i robić przer wę w jeździe co dwie godziny.
Jazda

249
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Z / bez radioodtwarzacza
Włączanie / wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, zapala się jego kontrolka, system jest włączony.
F Nacisnąć ten przycisk, jego kontrolka gaśnie, system jest wyłączony.
Aby włączyć system:
Aby wyłączyć system:
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Usterka działania
Z ekranem dotykowym
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Kontrolka tego przycisku miga.
Kontrolka miga i pojawia się usterka.
W zależności od wyposażenia samochodu:
Wykrywanie może być zakłócone:- jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne i kontrast między oznaczeniami na jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający,- jeżeli przednia szyba jest brudna,- w pewnych skrajnych warunkach meteorologicznych: mgła, intensywne opady deszczu, śnieg, cienie, silne nasłonecznienie albo bezpośrednie oddziaływanie słońca (słońce nisko nad drogą, wyjazd z tunelu).
lub
Funkcję włącza lub wyłącza się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
6
Jazda

250
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Driver Attention Alert
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden z następujących warunków zostanie spełniony:- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od przynajmniej 15 minut,- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku minut,- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej 65 km/h, system przełącza się na tryb czuwania.Gdy prędkość jazdy przekroczy 65 km/h, czas jazdy jest ponownie zliczany.
System w żadnym przypadku nie może zastąpić czujności kierowcy.Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym.
System włącza alarm w chwili wykrycia, że kierowca nie zrobił przer wy po dwóch godzinach jazdy z prędkością przekraczającą 65 km/h.
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w przypadku pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.Zależnie od wersji, pojazd ma tylko „Układ ostrzegania o długości czasu jazdy” lub ten układ połączony jest z „Driver Attention Alert”.
Sygnalizotor czasu
jazdy
Włączanie / wyłączanie
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu zachęcającego do zrobienia przer wy oraz włącza sygnał dźwiękowy.Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm będzie powtarzał się co godzinę aż do zatrzymania samochodu.
Z radiem lub ekranem dotykow ym
Funkcję włącza lub wyłącza się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
J