warning TOYOTA PROACE CITY VERSO 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

137
Juhtimine
6
– Tee ääres on liikumatuid objektide (pargitud sõidukeid, piirdeid, tänavalaternaid, liiklusmärke jne).– Vastu tulev liiklus.– Sõidate käänulisel teel või läbite teravat kurvi.– Kui sõidate mööda või teist möödub väga pikk sõiduk (veoauto, buss jne), mis osaliselt tagumises pimealas aga osaliselt ka eespool juhi vaateväljas.– Kiire möödasõidu korral.– Väga tihedas liikluses: ees- ja tagapool olevaid sõidukeid võidakse segamini ajada veoauto või liikumatu objektiga.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral sütti mõõdikupaneelil see hoiatustuli, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
NOTIC E
Teatud ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne) võivad süsteemi talitlust ajutiselt häirida.Näiteks sõitmisel märjal pinnal või kuivalt pinnalt märjale sõitmise korral võib esineda vääraid märguandeid (süsteem võib veepiiskade või udu tõlgendada pimealal oleva sõidukina).
Halva ilma korral ja talvise veenduge, et andurid ei oleks kaetud muda, jää ega lumega.Ärge katke uksepeeglites olevaid märgutulesid ning eesmistes ja tagumistes kaitseraudades olevaid andureid kinni kleebistega vms; need võivad süsteemi nõuetekohast toimimist takistada.
AAktiivne pimenurga
jälgimissüsteem
Lisaks vastava külje peeglis oleva hoiatustule püsivale põlemisele on tunda, kuidas sõiduki trajektoori korrigeeritakse, kui olete suunatule sisse lülitanud ja hakkate ületada sõiduraja äärejoont – see funktsioon aitab teil vältida kokkupõrget.Süsteem ühendab süsteemide Aktiivne reajälgimissüsteem ja Pimenurga jälgimissüsteem funktsioonid.Need kaks funktsiooni peavad olema aktiveeritud
ja toimima.Sõiduki kiirus peab olema vahemikus 65–140 km/h.Funktsioonidest on enim abi kiirteel või põhiteel sõitmisel.Lisateavet Aktiivne reajälgimissüsteem ja Pimenurga jälgimissüsteem kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
See juhtimise abifunktsioon ei või mingil juhul asendada juhi vajadust olla valvas.
Tähelepanuvõime
jälgimine
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.Tehke puhkepaus, kui tunnete end väsinuna ning vähemalt iga 2 tunni tagant.Sõltuvalt versioonist sisaldab funktsioon ainult meeldetuletuse "Coffee Break Alert" või on ühendatud hoiatussüsteemiga "Driver Attention Warning".
WARNI NG
Süsteemid ei ole mõeldud juhi ärkvel hoidmiseks ega juhi rooli taga magama jäämise takistamiseks. Väsimust tundes peab juht sõiduki peatama.

138
Aktiveerimine/
väljalülitamine
Süsteemi saab aktiveerida ja välja lülitada sõiduki häälestusmenüü kaudu.Süsteem jätab selle oleku süüte väljalülitamisel meelde.
Kohvipausi märguanne
Süsteem käivitab hoiatuse, kui juht pole pärast kahetunnist sõitu kiirusel üle 65km/h (40 miil/h) teinud ühtegi puhkepausi.Märguanne kuvatakse teadete ekraanile ning koos sellega kostab helisignaal, mis soovitab teid puhata.Kui juht soovitust ei järgi, korratakse hoiatust iga tunni möödudes, kuni sõiduk peatub.Süsteem lähtestatakse, kui täidetud on üks järgmistest tingimustest:– mootor töötab, sõiduk on seisnud enam kui 15 minutit;– süüde lülitatakse mõneks minutiks välja;
– juhi turvavöö vabastatakse ja juhiuks avatakse.
NOTIC E
Kui sõiduki kiirus väheneb alla 65 km/h (40 miil/h), lülitub süsteem ooterežiimi.Sõiduaja arvestamine jätkub, kui kiirus suureneb üle 65 km/h (40 miil/h).
Juhi tähelepanuvõime
hoiatus
Sõltuvalt versioonist on "Coffee Break Alert" ühendatud hoiatussüsteemiga "Driver Attention Warning".

Esiklaasi ülaossa paigutatud kaamera abil hindab süsteem juhi valvsust, väsimustaset või tähelepanu hajumist ning jälgib sõiduki trajektoori muutusi võrreldes sõiduraja märgistusega.Süsteem toimib kõige paremini kiirema sõidu
korral (kiirus üle 65 km/h).Esimese astme hoiatusena ilmub ekraanile teade “Ole tubli!” ja kostab helisignaal.Pärast kolme esimese astme hoiatust käivitab süsteem järgmise hoiatustaseme teatega "Dangerous driving: take a break", millega kaasneb tugevam helisignaal.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– halb nähtavus (tee ebapiisav valgustus, sadanud lumi, tugev vihm, tihe udu jne);– pimestamine (vastu sõitva sõiduki esituled, madalalt paistev päike, peegeldus märjalt teelt, tunnelist väljumine, vaheldumisi ere valgus ja vari jne);– esiklaasi pind kaamera kohal: määrdumine, udu, härmatis, lumi, kahjustus või kleebis.– sõiduradade märgistus puudub, on varjatud (lumi, muda) või mitmekordne (teetööd jne);– ees olev sõiduk on väga lähedal (sõiduraja märgistust pole näha);– kitsas, looklev vms tee.
NOTIC E
Teatud sõiduolude korral (kehv teekate või tugev tuul) võib süsteem anda meeldetuletusi
juhi tähelepanuvõime tasemest sõltumatult.