TOYOTA RAV4 2014 Manuale duso (in Italian)

3214-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)■
Raggio di rilevamento dei sensori
Circa 150 cm
Circa 50 cm
Nel diagramma è illustrato il raggio
di rilevamento dei sensori. Notare
che i sensori potrebbero non essere
in grado di rilevare ostacoli molto
vicini al veicolo.
Il raggio dei sensori può variare in
funzione della forma dell’oggetto,
ecc.
■Il sensore di assistenza al parcheggio Toyota può essere attivato quando
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in posizione “ON” e la leva del cambio è su R.
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in modalità IGNITION ON e la leva del cambio è su R.
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3224-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)■
Informazioni sul rilevamento dei sensori
●Le aree di rilevazione del sensore sono limitate alle aree intorno al paraurti posteriore
del veicolo.
● Alcune condizioni del veicolo e l’ambiente circostante possono influire sulla capacità
del sensore di rilevare correttamente un ostacolo. I casi particolari in cui questo può
avvenire sono elencati di seguito.
• Presenza di sporcizia, neve o ghiaccio su un sensore. (La pulizia dei sensori
risolve questo problema).
• Un sensore è ghiacciato. (Per risolvere il problema, sghiacciare l’area).
• Un sensore è in qualche modo coperto.
• Il veicolo è fortemente inclinato su un lato.
• Su una strada fortemente dissestata, su una pendenza, su ghiaia o su erba.
• L’area circostante al veicolo è rumorosa a causa di avvisatori acustici di veicoli, motori di motociclette, freni pneumatici di veicoli di grandi dimensioni o altri rumori
potenti che generano onde ultrasoniche.
• Nelle vicinanze c’è un altro veicolo equipaggiato con sensori di assistenza al par- cheggio.
• Un sensore è coperto da un velo di spruzzi o da pioggia intensa.
• Il veicolo è dotato di un’asta di ingombro passaruota o di un’antenna radio.
• Un paraurti o un sensore subisce un urto violento.
• Il veicolo si avvicina a un cordolo alto o ad angolo retto.
• In presenza di forte irraggiamento solare o freddo intenso.
• La zona direttamente sottostante ai paraurti non viene rilevata.
• Se gli ostacoli si avvicinano troppo al sensore.
• Sono montate sospensioni non originali Toyota (sospensioni ribassate, ecc.).
• È possibile che le persone non vengano rilevate se indossano certi tipi di indu- menti.
In aggiunta agli esempi precedenti, vi sono dei casi in cui, a causa delle forme, cartelli
e altri oggetti possono essere considerati dal sensore più vicini di quanto siano effetti-
vamente.

3234-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)●
La forma dell’ostacolo può impedirne il rilevamento da parte del sensore. Prestare
particolare attenzione ai seguenti ostacoli:
• Cavi, recinzioni, funi, ecc.
• Cotone, neve e altri materiali che assorbono le onde sonore
• Oggetti ad angolo acuto
• Ostacoli bassi
• Ostacoli alti con una sezione superiore che sporge in fuori in direzione del veicolo
● Le seguenti situazioni possono verificarsi durante l’uso:
• A seconda della forma dell’ostacolo e di altri fattori, la distanza di rilevamento può
essere ridotta, o il rilevamento può risultare impossibile.
• Gli ostacoli potrebbero non essere rilevati se sono troppo vicini al sensore.
• Ci sarà un breve ritardo tra il rilevamento degli ostacoli e l’indicatore. Anche a
basse velocità, sussiste la possibilità che l’ostacolo entri nelle aree di rilevazione
del sensore prima che l’indicatore si accenda e che il segnale acustico di allarme
suoni.
• Paletti sottili o oggetti più bassi del sensore potrebbero non essere riconosciuti come ostacoli durante l’avvicinamento, anche se sono stati già rilevati una volta.
• Potrebbe risultare difficile udire i segnali acustici a causa del volume dell’impianto audio o del fruscio dell’aria nell’impianto dell’aria condizionata.
■ Quando il sistema presenta un’anomalia
●L’indicatore del sensore in avaria si accende e l’indicatore del veicolo si spegne men-
tre il cicalino suona per 7 secondi circa.
Se gli indicatori angolari e centrali si accendono e poi restano accesi verificare anzi-
tutto lo stato del sensore. Se gli indicatori si accendono anche se il sensore è libero
da fango, ghiaccio o neve, il sensore potrebbe presentare un’anomalia. Far control-
lare il veicolo da un concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
● L’indicatore del sensore in avaria lampeggia e l’indicatore del veicolo si spegne men-
tre il cicalino suona per 7 secondi circa.
Se successivamente gli indicatori angolari e centrali lampeggiano, il sensore
potrebbe presentare un’anomalia. Far controllare il veicolo da un concessionario o
da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.

3244-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
ATTENZIONE
■Precauzioni per l’uso del sensore di assistenza al parcheggio Toyota
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può comportare l’impossibilità di condurre il veicolo
in modo sicuro con conseguente rischio di incidenti.
● Non utilizzare il sensore a velocità superiori a 10 km/h.
● Le aree di rilevazione dei sensori e i tempi di reazione sono limitati. Quando si
retrocede, verificare la sicurezza delle zone intorno al veicolo (specialmente sui lati
del veicolo) e guidare lentamente utilizzando i freni per controllare la velocità del
veicolo.
● Non fissare alcun accessorio entro il raggio d’azione del sensore.
NOTA
■Quando si usa il sensore di assistenza al parcheggio Toyota
Nelle situazioni che seguono, il sistema potrebbe non funzionare correttamente a
causa di un’anomalia del sensore o altro. Far controllare il veicolo da un concessio-
nario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
●Il segnale acustico non suona quando si accende l’interruttore principale.
● Gli indicatori angolari e centrali lampeggiano e un segnale acustico suona anche
se non vengono rilevati ostacoli.
● Se l’area intorno ad un sensore urta qualcosa, o subisce un forte colpo.
● Se il paraurti urta qualcosa.
● Se gli indicatori angolari e centrali vengono visualizzati in continuo senza segnali
acustici.
● Se si verifica un errore dell’indicatore, controllare anzitutto il sensore.
Se l’errore si verifica anche quando il sensore è libero da ghiaccio, neve o fango, è
probabile che il sensore sia in avaria.
■ Note relative al lavaggio del veicolo
Evitare di dirigere forti getti d’acqua o vapore sull’area del sensore.
Questo potrebbe provocare un’anomalia di funzionamento del sensore.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Interruttore di bloccaggio della trazione AWD
(modelli AWD)
Premere l’interruttore.
La coppia del motore viene distribuita
alle ruote posteriori nella misura mas-
sima possibile, in base alle condizioni
di guida.
Premendo nuovamente l’interruttore si
annulla la modalità di bloccaggio della
trazione AWD e il sistema AWD di con-
trollo dinamico coppia torna alla moda-
lità normale. (→P. 334)
■ La modalità di bloccaggio della trazione integrale può essere attivata quando
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in posizione “ON”.
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
L’interruttore motore è in modalità IGNITION ON.
■ Modalità di bloccaggio della trazione integrale
●La modalità di bloccaggio della trazione integrale viene annullata quando si azionano
i freni, per garantire il corretto funzionamento dei sistemi ABS e VSC.
● La modalità di bloccaggio della trazione integrale viene annullata quando la velocità
del veicolo supera i 40 km/h.
Si può utilizzare la modalità di bloccaggio della trazione integrale
quando è necessario ripartire una grande forza motrice su tutte le
ruote, ad esempio quando il veicolo rimane impantanato nel fango e lo
si deve liberare.

3264-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistema di Arresto e Avviamento∗
Con il pedale della frizione premuto a fondo, arrestare il veicolo. Quindi
portare la leva del cambio su N.
Rilasciare il pedale della frizione.
Il motore si ferma e la spia di Arresto e
Avviamento si accende.
Controllare che la leva del cambio sia su N e premere il pedale della frizione.
Il motore si avvia di nuovo.
La spia di Arresto e Avviamento si spegne.
(In questa situazione, rilasciando il pedale della frizione il motore non tornerà a spe-
gnersi).
∗: se in dotazione
Il sistema di Arresto e Avviamento spegne e riavvia il motore in base
all’uso del pedale della frizione per l’arresto e l’avviamento del veicolo.
Arresto del motore
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Riavvio del motore

3274-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
Premere l’interruttore di annullamento
dell’Arresto e Avviamento per disabili-
tare il sistema.
La spia di annullamento Arresto e
Avviamento si accenderà.
Il motore non si arresterà ad ogni fer-
mata quando si preme il pedale della
frizione per arrestare il motore
(→ P. 326).
Premendo nuovamente l’interruttore si
abilita di nuovo il sistema di Arresto e
Avviamento.
■
Se si preme l’interruttore di annullamento dell’Arresto e Avviamento
a veicolo fermo
● Quando il motore è spento a causa del sistema di Arresto e Avvia-
mento, premendo l’interruttore di annullamento del sistema si riavvia il
motore.
Dalla fermata successiva del veicolo (a seguito dello spegnimento del
sistema di Arresto e Avviamento), il motore non verrà arrestato.
● Col sistema di Arresto e Avviamento disabilitato, se si preme l’interrut-
tore di annullamento dell’Arresto e Avviamento, si abilita di nuovo il
sistema ma non si arresta il motore.
Dalla volta successiva in cui si fermerà il veicolo (dopo aver abilitato il
sistema di Arresto e Avviamento), il motore si arresterà.
Disabilitazione del sistema di Arresto e Avviamento

3284-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Condizioni di funzionamento
●Il sistema di Arresto e Avviamento funziona quando tutte le seguenti condizioni sono
soddisfatte:
• Il motore si è riscaldato a sufficienza.
• La batteria è sufficientemente carica.
• La portiera del conducente è chiusa.
• Il cofano è chiuso.
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• Il pedale dell’acceleratore non viene premuto.
● Nelle seguenti circostanze il motore potrebbe non essere arrestato dal sistema di
Arresto e Avviamento. Non si tratta di un anomalia del sistema di Arresto e Avvia-
mento.
• La temperatura del refrigerante del motore è estremamente alta o bassa.
• Viene visualizzato il messaggio di allarme del sistema DPF/DPNR. ( →P. 636)
• La temperatura esterna è estremamente rigida.
• L’impianto dell’aria condizionata entra in funzione quando la temperatura interna del veicolo è estremamente elevata, ad esempio, dopo che il veicolo è stato par-
cheggiato sotto il sole cocente.
• L’impianto dell’aria condizionata si utilizza quando la temperatura esterna è ele-
vata o bassa.
• Veicoli dotati solo di impianto dell’aria condizionata automatico: Lo sbrinatore parabrezza è in funzione.
• La batteria non è sufficientemente carica, o sta eseguendo una ricarica periodica.
• A causa del traffico o di altre circostanze, il veicolo si ferma ripetutamente, con conseguenti tempi di arresto del motore dovuti al sistema di Arresto e Avviamento
eccessivi.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Si utilizzano grosse quantità di corrente.
• Ad altitudini elevate.
Non appena le suddette condizioni migliorano, il sistema di Arresto e Avviamento spe-
gnerà e riaccenderà il motore a partire dalla volta successiva in cui si ferma il veicolo.

3294-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Nelle seguenti situazioni,il motore potrebbe avviarsi anche se il pedale della frizione
non è premuto.
• Il pedale del freno è premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in uso o acceso.
• Veicoli dotati solo di impianto dell’aria condizionata automatico: Lo sbrinatore
parabrezza è acceso.
• La batteria non è sufficientemente carica.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• Si utilizzano grosse quantità di corrente.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il cofano viene aperto con la leva del cambio su N.
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
● Nelle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe richiedere più
tempo del normale per attivarsi.
• La batteria è scarica.
• A seguito della disconnessione e riconnessione dei terminali batteria dopo la
sostituzione di quest’ultima, ecc.
• La temperatura del refrigerante del motore è bassa.
■ Riattivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si porta l’interruttore motore nelle posizioni “LOCK” e
quindi “START”.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si spegne l’interruttore motore e quindi si avvia il
motore.

3304-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, portando l’interruttore motore in posizione “LOCK” e quindi su
“ACC” o “ON” si riabilita l’impianto audio.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, spegnendo l’interruttore motore e poi portandolo sulle modalità
ACCESSORY o IGNITION ON si riabilita l’impianto audio.
■ Uso del volante
Quando il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Cofano
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore non potrà essere riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento o dalla
funzione di avviamento automatico del motore. Avviarlo nuovamente azionando l’inter-
ruttore motore. ( →P. 233, 237)
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento e la leva del cambio è su N, il motore si avvierà nuovamente.
■ Sistema di assistenza partenza in salita
●Su salite con forti pendenze, il veicolo potrebbe retrocedere dopo lo sblocco del
sistema di assistenza partenza in salita. In tal situazione, azionare il freno di stazio-
namento e premere il pedale del freno quando si parte da fermo col veicolo.
● Il sistema funziona su superfici in piano, oltre che su forti pendenze.
● Quando il motore si è spento a causa dell’intervento del sistema di Arresto e Avvia-
mento, la forza necessaria per premere il pedale del freno potrebbe variare, ma ciò è
normale.
■ Quando si usa il sistema di Arresto e Avviamento
Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, spegnere completamente il motore.