TOYOTA RAV4 2015 Manuale duso (in Italian)

5216-1. Manutenzione e cura
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Manutenzione e cura
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NOTA
■Prodotti detergenti per la pulizia
●Non utilizzare i seguenti detergenti poiché potrebbero far scolorire gli interni del
veicolo o provocare striature o altri danni alle superfici verniciate:
• Parti che escludono i sedili: sostanze organiche come benzene o benzina, solu-
zioni acide o alcaline, coloranti e candeggina
• Sedili: soluzioni acide o alcaline, come solventi, benzene e alcol
● Non usare cera o detergente contenente composti per la lucidatura. La superficie
verniciata del pannello strumenti o di altre parti dell’abitacolo potrebbe subire
danni.
■ Prevenzione di danni alle superfici in pelle
Per evitare di danneggiare o deteriorare le superfici in pelle, osservare le seguenti
precauzioni:
●Rimuovere immediatamente eventuali residui di polvere o sporco dalle superfici in
pelle.
● Non esporre il veicolo alla luce solare diretta per periodi di tempo prolungati. Par-
cheggiare il veicolo all’ombra, soprattutto in estate.
● Non collocare sui rivestimenti oggetti realizzati in vinile, plastica o contenenti cera,
in quanto possono aderire alle superfici in pelle in caso di significativo surriscalda-
mento dell’abitacolo.
■ Acqua sul pianale
Non lavare il pianale del veicolo con acqua.
Se l’acqua venisse a contatto con componenti elettrici, quali l’impianto audio, sopra
o sotto il pianale del veicolo, questi potrebbero risultare danneggiati. L’acqua
potrebbe anche far arrugginire la carrozzeria.

5226-1. Manutenzione e cura
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NOTA
■Quando si pulisce l’interno del parabrezza (veicoli dotati di LDA [allarme allon-
tanamento corsia] e fari abbaglianti automatici)
Fare attenzione a non toccare il sensore a telecamera ( →P. 291, 311).
Se la telecamera viene accidentalmente graffiata o colpita, la funzione LDA e i fari
abbaglianti automatici potrebbero non funzionare correttamente o si potrebbero veri-
ficare anomalie.
■ Pulizia dell’interno del lunotto
●Per la pulizia del lunotto non utilizzare detersivi per vetri in quanto si potrebbero
danneggiare i fili dello sbrinatore del lunotto termico. Utilizzare un panno inumidito
con acqua tiepida per pulire delicatamente il cristallo. Pulire il cristallo procedendo
in parallelo rispetto ai fili dello sbrinatore.
● Fare attenzione a non rigare o danneggiare i fili dello sbrinatore.

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6-2. Manutenzione
Manutenzione e cura
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Manutenzione necessaria
Effettuare gli interventi di manutenzione programmata agli intervalli specificati
nel programma di manutenzione.
Per maggiori informazioni sul programma di manutenzione, vedere il “Libretto di
manutenzione Toyota” o il “Libretto di garanzia Toyota”.
Commenti sulla manutenzione “fai da te”
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti dal pro-
prietario del veicolo. È necessaria solamente una minima esperienza nel campo
della meccanica e pochi attrezzi di base.
Si noti tuttavia che per alcuni interventi di manutenzione è richiesto l’uso di attrezzi
speciali e competenze specifiche. È pertanto necessario che questi interventi ven-
gano eseguiti da meccanici specializzati. Anche se il proprietario è un abile mecca-
nico “fai da te”, è consigliabile che le riparazioni e gli interventi di manutenzione
vengano eseguiti da un concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato. I concessionari e le offi-
cine autorizzate Toyota tengono un registro degli interventi di manutenzione, e ciò
potrebbe tornare utile nel caso il veicolo dovesse avere bisogno di un intervento
coperto da garanzia. Nel caso si decidesse di rivolgersi a un’officina debitamente
qualificata e attrezzata, diversa da un’officina autorizzata Toyota, per la riparazione
o la manutenzione del veicolo, è consigliabile assicurarsi che venga tenuto un regi-
stro degli interventi di manutenzione.
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
alla cura quotidiana e alla regolare manutenzione del veicolo. Toyota
raccomanda i seguenti interventi di manutenzione:
Manutenzione programmata
Manutenzione “fai da te”

5246-2. Manutenzione
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■Dove ottenere assistenza per la manutenzione?
Per mantenere il proprio veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota consiglia di
fare eseguire tutti gli interventi di manutenzione, le ispezioni e le riparazioni presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debi-
tamente qualificato ed attrezzato. Per le riparazioni e gli interventi di manutenzione
coperti da garanzia, rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota,
che utilizzerà parti originali Toyota per riparare qualsiasi guasto riscontrato. Anche in
caso di riparazioni o interventi di manutenzione non coperti da garanzia, ci possono
essere vantaggi nel rivolgersi a concessionari oppure officine autorizzate Toyota in
quanto, facendo parte della rete Toyota, saranno in grado di risolvere qualsiasi pro-
blema relativo al veicolo.
Il concessionario o l’officina Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato, eseguirà tutti gli interventi di manutenzione programmata necessari al
veicolo in modo affidabile ed economico, grazie all’esperienza con i veicoli Toyota.
■ Il veicolo ha bisogno di riparazioni?
Fare attenzione nel caso in cui si verificassero cambiamenti delle prestazioni e nella
rumorosità del veicolo, e a tutti quei segnali visivi che indicano la necessità di un inter-
vento. Di seguito sono riportati alcuni degli indizi più importanti:
●Vuoti, funzionamento irregolare o battito in testa del motore
● Evidente calo di potenza
● Strani rumori provenienti dal motore
● Perdita di liquidi vari sotto il veicolo (si noti tuttavia che l’impianto dell’aria condizio-
nata scarica a terra acqua durante l’uso e che questa condizione è normale).
● Variazioni della rumorosità prodotta dall’impianto di scarico. (Ciò potrebbe indicare
una pericolosa perdita di monossido di carbonio. In tal caso guidare con i finestrini
aperti e far controllare immediatamente l’impianto di scarico).
● Pneumatici apparentemente sgonfi, un fischio prodotto dagli pneumatici in curva, un
consumo degli pneumatici non uniforme
● Il veicolo tende verso un lato quando si guida su strada diritta e in piano
● Rumori anomali prodotti dal movimento delle sospensioni
● Perdita di efficienza dei freni, sensazione che il pedale del freno o della frizione sia
spugnoso, il pedale tocca quasi il pianale, oppure il veicolo tende verso un lato
durante la frenata
● La temperatura del refrigerante del motore è costantemente più alta del normale
(→ P. 109)
Se si dovesse rilevare la presenza di uno di questi indizi, portare al più presto il veicolo
da un concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato. Il veicolo può avere bisogno di una regolazione
o di una riparazione.

5256-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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AT T E N Z I O N E
■Se il veicolo non è sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione inadeguata potrebbe provocare gravi danni al veicolo e lesioni
gravi, anche letali, alle persone.
■ Manipolazione della batteria
Morsetti, terminali e accessori della batteria contengono piombo e composti di
piombo che possono causare danni al cervello. Lavarsi le mani dopo averli maneg-
giati. ( →P. 544)

5266-3. Manutenzione “fai da te”
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Precauzioni da osser vare durante la
manutenzione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Condizione della batteria (→P. 544)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
•Grasso
• Chiave convenzionale
(per i bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello del refrigerante del motore (→ P. 542)
• “Toyota Super Long Life Coolant”
(refrigerante Toyota di durata supe-
riore) o refrigerante simile di alta qua-
lità, a base di glicole etilenico, che non
contenga silicato, ammina, nitrito e
borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata
Il refrigerante “Toyota Super Long Life
Coolant” è premiscelato con il 50% di
refrigerante e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere
refrigerante)
Livello dell’olio motore ( →P. 537)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio
motore originale Toyota) o equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)

5276-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Fusibili (→P. 577)• Fusibili con medesimo amperaggio
dell’originale
Lampadine ( →P. 592)
• Lampadina con lo stesso codice e
caratteristiche di potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Cacciavite a testa piatta
•Chiave
Radiatore, condensatore e scambiatore
di calore ( →P. 543)
Pressione di gonfiaggio pneumatici
(→ P. 566)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 549)
• Acqua o liquido lavavetro contenente
antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
ElementiParti e attrezzi

5286-3. Manutenzione “fai da te”
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AT T E N Z I O N E
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I fumi del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole di raffreddamento elettriche o
della griglia del radiatore
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore posizionato
su “ON”, le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero avviarsi automatica-
mente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 543)
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore in modalità
IGNITION ON, le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero avviarsi automati-
camente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 543)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5296-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
La guida senza filtro dell’aria può causare un’eccessiva usura del motore dovuta alle
particelle di sporco presenti nell’aria.
■ In caso di livello basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.

5306-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Spingere la leva del gancio ausilia-
rio verso sinistra e sollevare il
cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
nella fessura.
Rilasciare il bloccaggio dall’interno del veicolo per aprire il cofano.
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