TOYOTA RAV4 2017 Manual del propietario (in Spanish)

3814-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Conducción
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Si se pulsa el interruptor de cancelación del sistema de parada y
arranque mientras el vehículo está detenido
●
Cuando se detiene el motor mediante el sistema de parada y arranque,
si se pulsa el interruptor de cancelación del sistema de parada y arran-
que se volverá a arrancar el motor. Las próximas veces que se detenga
el vehículo (después de que se haya desactivado el sistema de parada
y arranque), el motor no se parará.
● Con el sistema de parada y arranque deshabilitado, pulse el interruptor
de cancelación del sistema de parada y arranque para volver a habili-
tarlo, pero el motor no se detendrá. Las próximas veces que se detenga
el vehículo (una vez activado el sistema de parada y arranque), el
motor se parará.
Cuando el sistema de parada y arranque detiene el vehículo en una pen-
diente, la fuerza de frenado se mantendrá temporalmente para evitar que el
vehículo se desplace hacia atrás hasta que se vuelva a arrancar el motor y
se genere fuerza motriz. Una vez que se genere fuerza motriz, se cancela
automáticamente la fuerza de frenado.
● Esta función se activa tanto en superficies planas como en pendientes
pronunciadas.
● Los frenos podrían hacer ruido, pero no se trata de una avería.
● La respuesta del pedal del freno podría cambiar y podrían producirse
vibraciones, pero no se trata de una avería.
Control de asistencia al arranque en cuesta (vehículos con transmisión
Multidrive)

3824-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque está operativo cuando se cumplen todas las condi-
ciones siguientes:
• Solo vehículos con transmisión Multidrive: Cuando el pedal del freno se está
pisando a fondo
• Solo vehículos con transmisión Multidrive: La palanca de cambios está en D o M
• Solo vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios está en N
• Solo vehículos con sistema de aire acondicionado automático: está des-
activado.
• El motor se ha calentado adecuadamente.
• El capó está cerrado. ( →P. 383)
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El pedal del acelerador no se está pisando.
• Solo vehículos con transmisión manual: No se está pisando el pedal del embra- gue.
• Cuando la temperatura exterior es de -5 °C (23 °F) o más
● En las situaciones siguientes, es posible que el sistema de parada y arranque no
detenga el motor. Esto no indica una avería del sistema de parada y arranque.
• Se está usando el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura
ambiente es alta o baja.
• La batería no está suficientemente cargada o se está realizando una recarga periódica.
• El vacío del servofreno está bajo.
• Solo vehículos con transmisión Multidrive: El vehículo se ha detenido en una pen-
diente pronunciada.
• Cuando se acciona el volante
• Si, debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se detiene varias veces,
esto supone que el intervalo de tiempo que el sistema de parada y arranque
detiene el motor resulte excesivamente elevado.
• Se está conduciendo el vehículo en un área de cotas altas.
• La temperatura del refrigerante del motor o del líquido de la transmisión es extre- madamente baja o alta.
• La temperatura del líquido de la batería es extremadamente baja o alta.
• Durante un cierto tiempo tras desconectar y volver a conectar los bornes de la batería.
• Durante un cierto tiempo tras la sustitución de la batería.

3834-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Conducción
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En las situaciones siguientes, el motor volverá a arrancar automáticamente si se ha
detenido mediante el sistema de parada y arranque. (Para habilitar la detención del
motor con el sistema de parada y arranque, conduzca el vehículo).
• Se enciende el sistema de aire acondicionado.
• Solo vehículos con sistema de aire acondicionado automático: está acti-
vado.
• Se mueve el volante.
• Solo vehículos con transmisión Multidrive: La palanca de cambios está en una
posición distinta de D o M.
• Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.
• Se abre la puerta del conductor.
• Solo vehículos con transmisión Multidrive: Se pisa el pedal del acelerador.
• Solo vehículos con transmisión manual: Se pisa el pedal del embrague cuando la
palanca de cambios está en una posición distinta de N.
• Se pulsa el interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque.
• El vehículo comienza a circular en una pendiente.
● En las situaciones siguientes, el motor podría volver a arrancar automáticamente si
se ha detenido mediante el sistema de parada y arranque. (Para habilitar la deten-
ción del motor con el sistema de parada y arranque, conduzca el vehículo).
• El pedal del freno se pisa repetidamente o se pisa con fuerza.
• Se está utilizando el sistema de aire acondicionado.
• La batería no está suficientemente cargada.
■ Capó
●Vehículos con transmisión Multidrive: Si se abre el capó cuando el sistema de
parada y arranque ha detenido el motor con la palanca de cambios en D o M, el
motor se calará y la función de arranque automático del motor no podrá volver a
arrancarlo.
En este caso, vuelva a arrancar el motor utilizando el procedimiento de arranque
normal del motor. ( →P. 245, 248)
Vehículos con transmisión manual: Si se abre el capó cuando el sistema de parada y
arranque ha detenido el motor, el motor se calará y la función de arranque automá-
tico del motor no podrá volver a arrancarlo.
En este caso, vuelva a arrancar el motor utilizando el procedimiento de arranque
normal del motor. ( →P. 245, 248)
● Aunque se cierre el capó después de arrancar el motor con el capó abierto, el sis-
tema de parada y arranque no funcionará. Cierre el capó y coloque el interruptor del
motor en la posición “LOCK” (vehículos sin sistema inteligente de entrada y arran-
que) o desactívelo (vehículos con sistema inteligente de entrada y arranque), espere
30 segundos como mínimo y, a continuación, arranque el motor.

3844-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Utilización del sistema de parada y arranque
●Vehículos con transmisión manual: Si el sistema de parada y arranque detiene el
motor y la palanca de cambios se coloca en una posición distinta de N sin pisar el
pedal del embrague, sonará un avisador acústico y el indicador del sistema de
parada y arranque parpadeará. Esto indica que el motor solo se ha detenido
mediante el sistema de parada y arranque, no que el motor se haya apagado por
completo. Incluso en esta situación, el motor arranca si se pisa el pedal del embra-
gue.
● Utilice el sistema de parada y arranque cuando tenga que parar el vehículo unos ins-
tantes en los semáforos, intersecciones, etc. Cuando vaya a detener el vehículo
durante un periodo de tiempo más prolongado, pare completamente el motor.
● Si el sistema no se puede accionar, se cancela o está averiado, los indicadores y el
avisador acústico/mensaje de advertencia se emplean para informar al conductor.
(→ P. 633, 651)
● Vehículos con sistema inteligente de entrada y arranque: Si se pulsa el interruptor
del motor cuando el sistema de parada y arranque ha detenido el motor, el motor se
calará y no podrá volver a arrancar con la función de arranque automático del motor.
En este caso, vuelva a arrancar el motor utilizando el procedimiento de arranque
normal del motor.
● Cuando el sistema de parada y arranque vuelve a arrancar el motor, es posible que
la toma de corriente no funcione durante un determinado tiempo, pero no se trata de
una avería.
● La instalación y la extracción de los componentes eléctricos y los dispositivos ina-
lámbricos pueden afectar al sistema de parada y arranque; póngase en contacto con
un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro
establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■ Si el parabrisas se empaña mientras el sistema de parada y arranque ha detenido
el motor
XVehículos con sistema de aire acondicionado manual
Vuelva a arrancar el motor pisando el pedal del embrague o pulsando el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque ( →P. 379) y, a continuación, coloque el
mando selector de las salidas de aire en . ( →P. 491)
XVehículos con sistema de aire acondicionado automático
Active el desempañador del parabrisas. (El motor arrancará debido a la función de
arranque automático del motor). ( →P. 499)
Si el parabrisas se empaña con frecuencia, pulse el interruptor de cancelación del sis-
tema de parada y arranque para desactivar el sistema.

3854-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Conducción
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Utilización del sistema de aire acondicionado mientras el sistema de parada
y arranque ha detenido el motor
Mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada y arranque, el funcio-
namiento del sistema de aire acondicionado (funciones de refrigeración, calefacción y
deshumidificación) se cancela y solo emite aire o incluso deja de emitir aire. Para evi-
tar que se cancele el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, deshabilite el
sistema de parada y arranque pulsando el interruptor de cancelación del sistema de
parada y arranque.
■ Visualización del tiempo de funcionamiento del sistema de parada y arranque y
del tiempo de funcionamiento total del sistema de parada y arranque
→P. 1 1 4
■ Modificación del tiempo de parada en ralentí con el sistema de aire acondicio-
nado activado
Cuando el sistema de aire acondicionado está encendido, el tiempo de parada en
ralentí del sistema de parada y arranque se puede cambiar llevando a cabo las opera-
ciones siguientes. (No es posible cambiar el tiempo de parada en ralentí del sistema
de parada y arranque cuando el sistema de aire acondicionado está apagado).
XCambio de la configuración con el interruptor de cancelación del sistema de parada
y arranque
Cada vez que mantiene pulsado durante 3 segundos o más el interruptor de cancela-
ción del sistema de parada y arranque, el sistema cambia entre “Ampliada” y “Están-
dar”. (El estado del sistema se puede consultar en la pantalla de información sobre el
sistema de parada y arranque de la pantalla de información múltiple).
XCambio de la configuración mediante los interruptores de control del instrumento
Ajustes de la pantalla (información sobre el sistema de parada y arran-
que):
Cuando aparezca la pantalla (información sobre el sistema de parada y
arranque), pulse en los interruptores de control del instrumento ( →P. 11 2 ) .
Ajustes de la pantalla (visualización de ajustes):
Cuando aparezca la pantalla (visualización de ajustes), accione los inte-
rruptores de control del instrumento hacia arriba o hacia abajo para seleccionar y, a continuación, pulse en los interruptores de control del instru-
mento ( →P. 1 1 2 ) .
Accione los interruptores de control del instrumento hacia arriba o hacia abajo
para seleccionar “Estándar” o “Ampliada” y, a continuación, pulse en los inte-
rruptores de control del instrumento.
1
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3864-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Función de protección del sistema de parada y arranque
XVehículos sin sistema inteligente de entrada y arranque
● Cuando el sistema de sonido esté generando un ruido extremadamente fuerte, es
posible que dicho sistema se desconecte automáticamente con el objeto de reducir
el consumo de la batería. Si esto sucede, coloque el interruptor del motor en la posi-
ción “LOCK”, espere 3 segundos como mínimo y, a continuación, gírelo a la posición
“ACC” u “ON” para reactivar el sistema de sonido.
● El sistema de sonido podría no activarse si se desconectan y luego vuelven a conec-
tarse los bornes de la batería. Si esto sucede, coloque el interruptor del motor en la
posición “LOCK” y, a continuación, repita dos veces la misma operación para activar
el sistema de sonido con normalidad.
• Coloque el interruptor del motor en la posición “ON” y, a continuación, en la posi-
ción “LOCK”.
XVehículos con sistema inteligente de entrada y arranque
● Cuando el sistema de sonido esté generando un ruido extremadamente fuerte, es
posible que dicho sistema se desconecte automáticamente con el objeto de reducir
el consumo de la batería. Si esto ocurriera, desactive el interruptor del motor, espere
un mínimo de 3 segundos y, a continuación, gire dicho interruptor al modo ACCES-
SORY o IGNITION ON para reactivar el sistema de sonido.
● El sistema de sonido podría no activarse si se desconectan y luego vuelven a conec-
tarse los bornes de la batería. Si esto ocurriera, desactive el interruptor del motor y, a
continuación, lleve a cabo la operación siguiente dos veces para activar el sistema
de sonido del modo habitual.
• Gire el interruptor del motor al modo IGNITION ON y después apáguelo.
■ Manipulación del volante (vehículos con transmisión manual)
Cuando el sistema de parada y arranque detiene el motor, puede que se note una
cierta resistencia al manejar el volante.
■ Cambio de la pila
→P. 7 0 7

3874-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Conducción
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Visualización del estado del sistema de parada y arranque
El estado de funcionamiento del sistema de parada y arranque se puede visualizar en
la pantalla (información sobre el sistema de parada y arranque) de la pantalla
de información múltiple. ( →P. 112)
Se pueden reiniciar las visualizaciones “Tras restaurar” y “Combust. ahorrado tras rei-
nicio”.
Para reiniciar la visualización, pulse en los interruptores de control del instru-
mento, accione los interruptores de control del instrumento hacia arriba o hacia abajo
para seleccionar “Restaurar” y, a continuación, pulse y mantenga pulsado .
Para detener el procedimiento de reinicio, pulse en los interruptores de control
del instrumento.
“Stop & Start” Muestra el tiempo actual de parada en ralentí (el
intervalo de tiempo que el motor está parado
mediante el sistema de parada y arranque). Con los
interruptores de control del instrumento también se
puede ajustar el tiempo que permanece parado el
motor cuando está activado el sistema de aire acon-
dicionado. (
→P. 385)
“Tras arrancar” Muestra el tiempo acumulado que lleva parado el
motor mediante el sistema de parada y arranque
desde el arranque del motor hasta su parada.
“Tras restaurar” Muestra el tiempo acumulado que lleva parado el
motor mediante el sistema de parada y arranque
desde la última puesta a cero del sistema hasta que
se vuelva a poner a cero.
“Combust. ahorrado tras
arranque” Muestra la cantidad acumulada estimada de combus-
tible ahorrado gracias a la parada del motor por el sis-
tema de parada y arranque desde el arranque del
motor hasta su parada.
“Combust. ahorrado tras
reinicio” Muestra la cantidad acumulada estimada de combus-
tible ahorrado gracias a la parada del motor por el sis-
tema de parada y arranque desde la última puesta a
cero del sistema hasta que se vuelva a poner a cero.

3884-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Mensajes de la pantalla de información múltiple
Si no se puede parar el motor mediante el sistema de parada y arranque o si el motor
arranca de nuevo automáticamente mientras el sistema de parada y arranque lo ha
parado, se muestran los mensajes siguientes en la pantalla de información múltiple.
●
Si el motor no se puede detener con el sistema de parada y arranque
MensajeInformación/acciones
“Pise freno más
fuerte.”No se ha pisado lo suficiente el pedal del freno.
→ Se activa cuando se pisa más el pedal del freno tras
detener el vehículo.
“AC tiene prioridad”
• Se está usando el sistema de aire acondicionado cuando
la temperatura ambiente es alta o baja.
→ Se activa rápidamente cuando existe solo una
pequeña diferencia entre la temperatura fijada y la
temperatura del habitáculo.
• Se ha pulsado el desempañador del parabrisas. (→ P. 491, 499)

3894-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
4
Conducción
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“Cargando batería”
• La batería podría tener poca carga.
→Se impide temporalmente la parada del motor para
dar prioridad a la carga de la batería; no obstante, si
el motor se utiliza durante un periodo breve, se per-
mite la parada.
• Puede estar en curso un nuevo ciclo de carga (Por ejem- plo: Durante un cierto tiempo tras desconectar y volver a
conectar los bornes de la batería. Durante un cierto
tiempo tras la sustitución de la batería, etc.).
→ Cuando se complete un nuevo ciclo de carga de
entre 5 y 60 minutos, aproximadamente, podrá utili-
zarse el sistema.
• Es posible que se haya arrancado el motor con el capó abierto.
→ Cierre el capó, desactive el interruptor del motor,
espere un mínimo de 30 segundos y, entonces,
vuelva a arrancar el motor.
• Puede que la batería esté fría.
→ Si hace funcionar el motor durante un breve periodo,
el sistema podrá recuperarse gracias al aumento de
temperatura en el compartimiento del motor.
• Puede que la batería esté extremadamente caliente.
→ Si se detiene el motor y se deja enfriar suficiente-
mente el compartimiento del motor, el sistema se
recuperará.
• Si se muestra continuamente durante un periodo de tiempo prolongado
→ Puede que la batería esté deteriorada. Para obtener
más información, póngase en contacto con un con-
cesionario o taller de reparaciones Toyota autori-
zado, o con cualquier otro establecimiento con
personal debidamente cualificado y equipado.
“Sistema de freno”
• Ha disminuido la carga del servofreno.
• El vehículo se utiliza a una gran altitud.
→Cuando el servofreno genere una carga predetermi-
nada, el sistema se recuperará.
“Cinturón
desabrochado”El cinturón de seguridad del conductor no está abrochado.
MensajeInformación/acciones

3904-5. Utilización de los sistemas de asistencia de conducción
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Cuando el motor arranca de nuevo automáticamente tras haber sido parado por el
sistema de parada y arranque
“Sin bate. específ.”
Puede que se haya instalado una batería no adecuada para
el sistema de parada y arranque.
→ El sistema de parada y arranque no funciona. Lleve
el vehículo a un concesionario o taller de reparacio-
nes Toyota autorizado, o a cualquier otro estableci-
miento con personal debidamente cualificado y
equipado, para que lo inspeccionen.
MensajeInformación/acciones
“AC tiene prioridad”
• El sistema de aire acondicionado está encendido o está
en funcionamiento.
• Se enciende el desempañador del parabrisas. (→ P. 491, 499)
“Sistema de freno”
El pedal del freno se pisa repetidamente o se pisa con más
fuerza.
→ Cuando durante la conducción del vehículo el servo-
freno genere una carga predeterminada, el sistema
se recuperará.
“Cargando batería”
La batería podría tener poca carga.
→Se vuelve a arrancar el motor para dar prioridad a la
carga de la batería. Si se hace funcionar el motor
durante un periodo breve, el sistema se recuperará.
“Volante girado.”Se gira el volante.
“Cinturón desabro-
chado”El cinturón de seguridad del conductor no está abrochado.
MensajeInformación/acciones