TOYOTA RAV4 2018 Manual del propietario (in Spanish)

361
4 4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
Cuando la cámara frontal reconozca
una señal y se pueda obtener informa-
ción acerca de una señal a través del
sistema de navegación, la señal se
mostrará en la pantalla de información
múltiple.
Cuando se selecciona la pantalla de
información del sistema de ayuda a
la conducción, se puede mostrar un
máximo de 3 señales. (P.134)
Cuando se selecciona una pestaña
distinta a la pantalla de información
del sistema de ayuda a la conduc-
ción, solo se mostrará una señal de
límite de velocidad reconocida, una
señal de prohibido el paso (cuando
se requiera la notificación), una
señal de autovía, una señal de auto-
pista o una señal de zona residen-
cial. (P.134)
No se muestran la señal de prohibición de adelantamiento ni la señal de límite de velo-
cidad con marca complementaria. No obs-
tante, si se reconocen otras señales
distintas a las de límite de velocidad, se indi-
can en una pila de manera superpuesta bajo
la señal de límite de velocidad actual.
Se reconocen los siguientes tipos de
señales de tráfico, incluidas señales
electrónicas y señales intermitentes.
Es posible que no se reconozcan señales de
tráfico no oficiales (distintas a las recogidas
por la Convención de Viena sobre Señaliza-
ción Vial) o aquellas señales de tráfico que
hayan sido aprobadas recientemente.
Señales de tráfico de límite de velo-
cidad
Información relacionada con el límite
de velocidad
*
Indicación en la pantalla de
información múltiple
Tipos de señales de tráfico
admitidos
Inicio de límite de velocidad/ini-
cio de zona con velocidad
máxima
Fin de límite de velocidad/fin de
zona con velocidad máxima
Entrada a la autovía
Salida de la autovía
Entrada a la autopista
Salida de autopista

3624-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
*: Se muestra cuando se reconoce una
señal pero no se puede obtener informa-
ción sobre el límite de velocidad para la
carretera a través del sistema de navega-
ción
Señales de prohibición de adelanta-
miento
Otras señales de tráficoLímite de velocidad con marca com-
plementaria
*2
*1: En los vehículos con sistema de navega-
ción
*2: Se muestra simultáneamente con el
límite de velocidad
*3: El contenido no se reconoce.
*4: Si al cambiar de carril no se acciona el
indicador luminoso de los intermitentes,
la marca no se muestra.
En las siguientes situaciones, el sis-
tema RSA avisa al conductor.
Cuando la velocidad del vehículo
supere el umbral de advertencia de
velocidad de la señal de límite de
Inicio de área urbana
Fin de área urbana
Inicio de área urbana
Fin de área urbana
Inicio de zona residencial
Fin de zona residencial
Inicio de la prohibición de ade-
lantamiento
Fin de la prohibición de adelan-
tamiento
Prohibido el paso
*1
Fin de prohibiciones
Stop
Mojado
Lluvia
Hielo
Hay marca complementaria
*3
Ramal de salida a la dere-
cha
*4
Ramal de salida a la
izquierda
*4
Tiempo*4
Indicación de advertencia

363
4 4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
velocidad mostrada, la visualización
de la señal se resaltará y sonará un
avisador acústico.
Vehículos con sistema de navega-
ción: Cuando el sistema RSA reco-
noce una señal de prohibido el paso
y detecta que el vehículo circula por
un área en la que el paso está prohi-
bido según la información del mapa
del sistema de navegación, la señal
de prohibido el paso parpadea y
suena un avisador acústico.
Cuando se detecta que su vehículo
está adelantando mientras la panta-
lla de información múltiple muestra
una señal de prohibición de adelan-
tamiento, la señal visualizada parpa-
dea y suena un avisador acústico.
En función de la situación, las condicio-
nes de tráfico (dirección del tráfico, uni-
dad de velocidad) podrían percibirse de
forma equivocada, por lo que la indica-
ción de advertencia podría no funcionar
correctamente.
■Procedimiento de ajuste
P.140
■Apagado automático de la visualización
de señales del sistema RSA
Una o más señales se apagan automática-
mente en las siguientes situaciones.
●No se reconoce ninguna señal nueva
durante cierta distancia.
●La carretera cambia debido a un giro a
derecha o izquierda, etc.
■Situaciones en las que la función podría
no activarse o no detectar correcta-
mente
En las siguientes situaciones, el sistema
RSA no funciona con normalidad y podría no
reconocer señales, mostrar una señal inco-
rrecta, etc. No obstante, esto no indica una
avería.
●La cámara frontal está mal alineada debido a que el sensor ha sufrido un
impacto fuerte, etc.
●Hay suciedad, nieve, adhesivos, etc., en el
parabrisas cerca de la cámara frontal.
●Con un tiempo inclemente como fuertes
lluvias, niebla, nieve o tormentas de arena.
●La luz de un vehículo que circula en sen-
tido contrario, el sol, etc., incide en la
cámara frontal.
●La señal está sucia, descolorida, inclinada
o deformada o, si es una señal electrónica,
el contraste es deficiente.
●Toda o parte de la señal está oculta por
hojas de árboles, un poste, etc.
●La señal solo es visible para la cámara
frontal durante un periodo de tiempo
breve.
●La maniobra de conducción (giro, cambio
de carril, etc.) se valora de forma inco-
rrecta.
●Incluso si es una señal no aplicable al
carril en el que se desplaza el vehículo,
dicha señal está presente justo después
de una bifurcación de una autopista o en
un carril adyacente justo antes de confluir.
●Hay adhesivos adheridos a la parte trasera
del vehículo que lo precede.
●Se reconoce una señal que se parece a
una señal compatible con el sistema.
●Las señales de velocidad del lateral de la
calzada se pueden detectar y visualizar (si
están dentro del campo visual de la
cámara frontal) mientras el vehículo está
circulando por la carretera principal.
●Las señales de velocidad correspondien-
tes a las carreteras de salida de la glorieta
se pueden detectar y visualizar (si están
dentro del campo visual de la cámara fron-
tal) mientras el vehículo está circulando
por una glorieta.
●La parte delantera del vehículo está más
alta o baja de lo normal a causa de la
carga transportada.
●La luminosidad del entorno no es sufi-
ciente o cambia de forma de repentina.
●Cuando se reconoce una señal para
camiones, etc.

3644-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
●El vehículo se conduce en un país con un
sentido de conducción diferente.
●Vehículos con sistema de navegación: Los
datos del mapa del sistema de navegación
son antiguos.
●Vehículos con sistema de navegación: El
sistema de navegación no funciona.
■Cuando se conduce el vehículo en un
país con una unidad de velocidad dife-
rente
Vehículos que no pueden cambiar las unida-
des de medida del velocímetro: Cuando con-
duzca en un país con una unidad de
velocidad diferente, desactive esta función
mediante la configuración del instrumento.
Vehículos que pueden cambiar las unidades
de medida del velocímetro: Dado que el sis-
tema RSA reconoce las señales basándose
en la unidad ajustada para el instrumento,
ajuste dicha unidad de acuerdo con la
empleada para la velocidad en las señales
de la ubicación actual o desactive esta fun-
ción mediante la configuración del instru-
mento cuando conduzca en un país con una
unidad de velocidad diferente.
■Visualización de la señal de límite de
velocidad
Si el interruptor del motor se colocó en OFF
por última vez mientras se mostraba una
señal de límite de velocidad en la pantalla de
información múltiple, la misma señal se
muestra de nuevo cuando el interruptor del
motor se coloca en ON.
■Si se muestra “Avería de RSA. Visite su
concesionario.”
Puede que haya una avería en el sistema.
Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
■Personalización
Algunas funciones se pueden personalizar.
(P.140)
*: Si el vehículo dispone de ello
■Pantalla del instrumento
Pantalla de información múltiple
Control de la velocidad de
crucero asistido por radar
con rango de marchas
completo
*
En el modo de control de la dis-
tancia entre vehículos, aunque no
se pise el pedal del acelerador, el
vehículo acelera, desacelera y se
detiene automáticamente para
adaptarse a los cambios de veloci-
dad del vehículo que lo precede.
En el modo de control de la veloci-
dad constante, el vehículo circula
a una velocidad fija.
Utilice el control de la velocidad
de crucero asistido por radar con
rango de marchas completo en
autovías y autopistas.
Modo de control de la distancia
entre vehículos (P.367)
Modo de control de la velocidad
constante (P.371)
Componentes del sistema
A

365
4
4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
Velocidad fijada
Indicadores
■Interruptores de accionamiento
Interruptor de distancia entre vehí-
culos
Interruptor “+RES”
Interruptor principal del control de la
velocidad de crucero
Interruptor de cancelación
Interruptor “-SET”
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el control de la velo- cidad de crucero asistido por radar
con rango de marchas completo
●El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No dependa exclusivamente del sistema y conduzca
de un modo seguro, prestando atención en todo momento a su entorno.
B
C
A
B
C
D
E
●El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de mar-
chas completo proporciona asistencia a la conducción para reducir el número de maniobras que debe realizar el conduc-
tor. Sin embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.
Consulte detenidamente las situaciones
que se indican a continuación. No confíe
excesivamente en el sistema y conduzca
siempre con precaución.
• Situaciones en las que es posible que el sensor no detecte adecuadamente el vehículo que circula por
delante: P.374
• Casos en los que el modo de control de la distancia entre vehículos podría no
funcionar correctamente: P. 3 7 5
●Fije la velocidad adecuadamente en función del límite de velocidad, el trá-
fico, el estado de la carretera, las condi- ciones meteorológicas, etc. El conductor es responsable de compro-
bar la velocidad fijada.
●Aunque el sistema funcione con norma- lidad, su valoración acerca del vehículo
que circula delante podría ser diferente a lo que percibe el conductor. Por consi-guiente, el conductor debe permanecer
atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada situación y conducir de un modo seguro. Confiar exclusiva-
mente en el sistema o dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conducción podría derivar en
un accidente que, a su vez, cause lesio- nes graves o incluso mortales.
●Utilice el interruptor principal del control
de la velocidad de crucero para desacti- var el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de mar-
chas completo cuando no vaya a utili- zarlo.

3664-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución relativas a
los sistemas de asistencia a la con- ducción
La asistencia que proporciona el sistema tiene ciertas limitaciones; por tanto, tenga
en cuenta las siguientes medidas de pre- caución. De lo contrario, podría producirse un accidente con las consiguientes lesio-
nes graves o incluso mortales.
●Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
El control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar con rango de marchas com-
pleto está concebido exclusivamente para
ayudar al conductor a determinar la dis-
tancia entre su vehículo y el vehículo que
circula delante. No se trata de un meca-
nismo que permita conducir sin cuidado o
sin prestar la debida atención a la carre-
tera; además, el sistema tampoco asistirá
al conductor en condiciones de baja visibi-
lidad.
El conductor debe permanecer atento a la
carretera y al entorno del vehículo.
●Asistencia al conductor para estimar la
distancia de seguimiento adecuada
El control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar con rango de marchas com-
pleto determina si la distancia entre el
vehículo propio y un vehículo determinado
que circula delante se encuentra dentro
del margen especificado. El sistema no
realiza ningún otro tipo de estimación. Por
tanto, es absolutamente necesario que el
conductor permanezca atento y valore por
sí mismo cualquier posibilidad de riesgo
en cada situación determinada.
●Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
El control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar con rango de marchas com-
pleto no incluye func iones para prevenir o
evitar colisiones con los vehículos que cir-
culan delante. Por consiguiente, ante cual-
quier posibilidad de peligro, el conductor
deberá hacerse inmediatamente con el
control directo del vehículo y actuar en
consecuencia para gar antizar la seguridad
de todas las personas involucradas.
■Situaciones no adecuadas para utili- zar el control de la velocidad de cru-cero asistido por radar con rango de
marchas completo
No utilice el control de la velocidad de cru- cero asistido por radar con rango de mar- chas completo en ninguno de los
siguientes casos. En caso contrario, el control de la velocidad podría ser inade-cuado y causar un accidente, con posibles
lesiones graves o incluso mortales.
●Carreteras en las que hay peatones, ciclistas, etc.
●Con mucho tráfico
●En carreteras con curvas pronunciadas
●En carreteras serpenteantes
●En carreteras resbaladizas, por ejemplo
con lluvia, hielo o nieve
●En pendientes descendentes pronun- ciadas o en las que se producen cam-
bios súbitos entre los declives ascendentes y descendentes
La velocidad del vehículo puede sobrepa-
sar la velocidad fijada al descender una
pendiente pronunciada.
●En los accesos a autovías y autopistas
●Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir que los sensores realicen correcta-
mente la detección (niebla, nieve, tor- mentas de arena, fuertes lluvias, etc.)

367
4
4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
ConducciónEste modo usa un radar para detectar la presencia de vehículos que circulen a
hasta aproximadamente 100 m (328 pies) por delante del suyo, determina la distan-
cia actual de seguimiento entre los vehículos y se acciona para mantener una dis-
tancia de seguimiento adecuada respecto al vehículo que lo precede. La distancia
entre vehículos también puede ajustarse mediante el interruptor de distancia entre
vehículos.
Al circular por pendientes descendentes, la distancia entre vehículos se puede reducir.
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero a velocidad constante
Cuando no hay vehículos delante
El vehículo circula a la velocidad fijada por el conductor.
ADVERTENCIA
●Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la
superficie de delante del radar o de la cámara frontal
●Cuando el estado del tráfico exige ace-
leración y desaceleración continuas y frecuentes
●Cuando el vehículo arrastra un remol-
que* o durante un remolcado de emer- gencia*: Vehículos que pueden arrastrar un
remolque. ( P.272)
●Cuando se oye con frecuencia un avisa-
dor acústico de advertencia de acerca- miento excesivo
Conducción en modo de control de la distancia entre vehículos
A

3684-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero con desaceleración y con segui-
miento
Cuando aparece un vehículo delante que circula a una velocidad inferior a la
fijada
Cuando detecta un vehículo delante del suyo, el sistema desacelera automáticamente el vehí-
culo. Cuando es necesario reducir más la velocidad, el sistema aplica los frenos (las luces de
freno se encienden en ese momento). El sistema responderá a los cambios de velocidad del
vehículo que lo precede para mantener la distancia entre vehículos fijada por el conductor.
Una advertencia de acercamiento excesivo le avisa de que el sistema no puede desacelerar
lo suficiente para evitar que su vehículo se aproxime demasiado al que lo precede.
Si el vehículo que lo precede se detiene, su vehículo también se parará (el sistema de control
detendrá el vehículo). Una vez haya arrancado el vehículo que lo precede, al pulsar el inte-
rruptor “+RES” o al pisar el pedal del acelerador (operación de puesta en marcha), se reanu-
dará la marcha de velocidad de crucero con seguimiento. Si no se realiza la operación de
puesta en marcha, el control del sistema seguirá manteniendo el vehículo parado.
Cuando se acciona la palanca de los intermitentes y el vehículo se desplaza a un carril
izquierdo (vehículo con volante a la izquierda) o derecho (vehículo con volante a la derecha)
al conducir a una velocidad de 80 km/h (50 mph) o más, el vehículo acelerará rápidamente
para ayudarle a adelantar.
Ejemplo de aceleración
Cuando ya no hay ningún vehículo por delante que circule más lento que la
velocidad fijada
El sistema acelera hasta alcanzar la velocidad fijada. A continuación, el sistema vuelve a la
marcha de velocidad de crucero a velocidad constante.
1Pulse el interruptor principal del
control de la velocidad de crucero
para activar el control de la veloci-
dad de crucero.
El indicador luminoso del control de la velo-
cidad de crucero asistido por radar se
enciende y aparece un mensaje en la panta-
lla de información múltiple. Vuelva a pulsar
el interruptor para desactivar el control de la
velocidad de crucero.
Si se pulsa el interruptor principal del control
de la velocidad de crucero y no se suelta
durante 1,5 segundos o más, el sistema se activa en modo de control de la velocidad
constante. (P.371)
2Utilice el pedal del acelerador para
acelerar o desacelerar hasta alcan-
zar la velocidad que desea (igual o
superior a unos 30 km/h [20 mph]) y
B
C
Fijación de la velocidad del
vehículo (modo de control de la
distancia entre vehículos)

369
4
4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
pulse el interruptor “-SET” para fijar
la velocidad.
El indicador luminoso “SET” del control de la
velocidad de crucero se encenderá.
La velocidad del vehículo en el momento de soltar el interruptor se convierte en la veloci-dad fijada.
Para cambiar la velocidad fijada, pulse
el interruptor “+RES” o “-SET” hasta
que se visualice la velocidad fijada que
desea.
1 Aumenta la velocidad (Excepto
cuando el control del sistema ha
detenido el vehículo en el modo de
control de la distancia entre vehícu-
los)
2 Reduce la velocidad
Ajuste preciso: Pulse el interruptor.
Ajuste grande: Pulse y mantenga pulsado el
interruptor para cambiar la velocidad;
cuando alcance la velocidad que desea,
suéltelo.
En el modo de control de la distancia
entre vehículos, la velocidad fijada
aumentará o disminuirá del modo
siguiente:
Para Europa
Ajuste preciso: En 5 km/h (3,1 mph)*1 o
5 mph (8 km/h)*2 cada vez que se pulsa el
interruptor
Ajuste grande: Aumenta o disminuye en
incrementos de 5 km/h (3,1 mph)*1 o 5 mph
(8 km/h)*2 mientras se mantiene pulsado el
interruptor
Excepto para Europa
Ajuste preciso: En 1 km/h (0,6 mph)*1 o
1 mph (1,6 km/h)*2 cada vez que se pulsa el
interruptor
Ajuste grande: Aumenta o disminuye en
incrementos de 5 km/h (3,1 mph)*1 o 5 mph
(8 km/h)*2 mientras se mantiene pulsado el
interruptor
En el modo de control de la velocidad
constante ( P.371), la velocidad fijada
se incrementará o disminuirá del modo
siguiente:
Ajuste preciso: En 1 km/h (0,6 mph)*1 o
1 mph (1,6 km/h)*2 cada vez que se pulsa el
interruptor
Ajuste grande: La velocidad sigue cam-
biando mientras se mantenga pulsado el
interruptor.
*1: Cuando la velocidad fijada se muestra en
“km/h”
*2: Cuando la velocidad fijada se muestra en
“MPH”
Ajuste de la velocidad fijada

3704-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Al pulsar el interruptor, la distancia
entre vehículos cambia del modo
siguiente:
1 Larga
2 Media
3 Corta
La distancia entre vehículos se ajusta auto-
máticamente al modo de distancia larga
cada vez que el interruptor del motor se
coloca en ON.
Si lo precede un vehículo, también se visua-
lizará la imagen del vehículo que va
delante.
Elija una distancia de la tabla siguiente.
Tenga en cuenta que las distancias
indicadas corresponden a un vehículo
que circula a una velocidad de 80 km/h
(50 mph). La distancia entre vehículos
aumenta o disminuye según la veloci-
dad del vehículo. Cuando el control del
sistema detiene el vehículo, este se
para a una cierta distancia entre vehí-
culos en función de la situación.
Una vez que el vehículo que lo precede
inicie la marcha, pulse el
interruptor “+RES”.
Su vehículo también reanudará la mar-
cha de velocidad de crucero con segui-
miento si pisa el pedal del acelerador
una vez que el vehículo que lo precede
inicie la marcha.
Modificación de la distancia
entre vehículos (modo de con-
trol de la distancia entre vehí-
culos)
Ajuste de la distancia entre
vehículos (modo de control de
la distancia entre vehículos)
A
Opciones de distan-
cia
Distancia entre vehí-
culos
LargaAproximadamente
50 m (160 pies)
MediaAproximadamente
40 m (130 pies)
CortaAproximadamente
30 m (100 pies)
Reanudación de la marcha de
velocidad de crucero con
seguimiento cuando el control
del sistema ha detenido el vehí-
culo (modo de control de la
distancia entre vehículos)