TOYOTA RAV4 2018 Manuale duso (in Italian)

281
4
4-2. Procedure di guida
Guida
■AI-SHIFT
Il sistema AI-SHIFT seleziona automatica- mente la marcia adeguata in base allo stile di guida del conducente e alle condizioni di
guida. Il sistema AI-SHIFT si attiva automatica-mente quando la leva del cambio si trova su
D. (Se si porta la leva del cambio su S la fun- zione si disattiva).
Con l’interruttore motore su
ON e il pedale del freno premuto*, spo-
stare la leva del cambio premendo il
pulsante di sbloccaggio del selettore
sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
normalmente.
Quando si sposta la leva del cambio tra P e
D, assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo.
*: Per poter spostare la leva del cambio da
P, è necessario premere il pedale del
freno prima di premere il pulsante di
sbloccaggio del selettore. Se si preme per
primo il pulsante di sbloccaggio del selet-
tore, il dispositivo di interbloccaggio non
verrà sbloccato.
■Sistema di interbloccaggio
Il sistema di interbloccaggio impedisce lo spostamento involontario della leva del cam-bio all’avviamento.
La leva del cambio può essere spostata da P solo quando l’interruttore motore è su ON, si preme il pedale del freno e quindi il pulsante
di sbloccaggio del selettore.
■Se non è possibile spostare la leva del cambio da P
Controllare innanzitutto che il pedale del freno sia premuto.
Se non è possibile spostare la leva del cam- bio neanche se si preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore,
potrebbe esserci un problema con il sistema di interbloccaggio. Far controllare immediata-mente il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia. La seguente procedura si può usare come
misura di emergenza per poter spostare la leva del cambio.
Sbloccaggio del dispositivo di interbloccag-
AVVISO
■Quando si guida su strade con fondi
sdrucciolevoli
Non accelerare né cambiare marcia in modo brusco.Improvvise variazioni nel freno motore
potrebbero causare sbandate o testacoda del veicolo, e quindi un incidente.
Spostamento della leva del
cambio

2824-2. Procedure di guida
gio:
1 Tirare l’interruttore freno di staziona- mento per verificare che il freno di stazio-namento sia inserito. ( P.293)
2 Portare l’interruttore motore su OFF.
3 Premere il pedale del freno.
4 Sollevare il coperchietto facendo leva
con un cacciavite a testa piatta o stru- mento similare.Per evitare di danneggiare il coperchio,
coprire la punta del cacciavite con uno straccio.
5 Tenere premuto il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio e quindi premere il pulsante sul pomello del cam-
bio. La leva del cambio può essere spostata mentre sono premuti entrambi i pulsanti.
 P.423, 429
Per guidare usando una selezione tem-
poranea di gamma del cambio, azio-
nare il comando del cambio al volante
“-”. La gamma del cambio può quindi
essere selezionata azionando i
comandi del cambio al volante “-” e “+”.
Se si modifica la gamma del cambio è
possibile limitare la marcia più alta, evi-
tando aumenti di marcia e permettendo
la selezione del livello del freno motore.
AVVISO
■Per prevenire un incidente quando si
rilascia il dispositivo di interbloccag- gio
Prima di premere il pulsante di sbloccag- gio del dispositivo di interbloccaggio,
accertarsi di inserire il freno di staziona- mento e premere il pedale del freno.
Se si preme involontariamente il pedale dell’acceleratore anziché il pedale del
freno quando il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio è premuto e la leva del cambio viene spostata dalla
posizione P, il veicolo potrebbe partire improvvisamente causando un incidente e lesioni gravi, anche letali.
Selezione della modalità di
guida e della modalità neve
Selezione della gamma del
cambio in posizione D (veicoli
con comandi del cambio al
volante)

283
4
4-2. Procedure di guida
Guida
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zata la gamma del cambio selezionata, da
D1 a D8.
■Gamme del cambio e loro funzioni
●Si può scegliere tra 8 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una gamma del cambio inferiore offre un’accelerazione e un effetto di freno
motore maggiori di quelle offerte da una gamma del cambio superiore, il regime motore aumenta a sua volta.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di
marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, la scalata di marcia può essere inibita occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di
marcia può risultare impossibile anche quando si aziona il comando del cambio al volante. (Un cicalino suonerà due volte).
■Disattivazione automatica della sele-
zione gamma del cambio in posizione D
La selezione della gamma del cambio in D verrà disattivata nelle seguenti situazioni:
●Il veicolo si arresta
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
per più di un determinato periodo di tempo
●La leva del cambio viene portata in una
posizione diversa da D
●Il comando del cambio al volante “+” viene
tenuto premuto per un lasso di tempo
Quando la leva del cambio è in posi-
zione S, la leva del cambio o i comandi
del cambio al volante (se in dotazione)
possono essere azionati come segue:
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zata la gamma del cambio selezionata, da
S1 a S8.
La gamma del cambio iniziale in
modalità S viene automaticamente
impostata su 4, 5 o 6 in base alla velo-
cità del veicolo. Tuttavia, la gamma del
cambio iniziale potrebbe essere impo-
stata su 3 se interviene l’AI-SHIFT
mentre la leva del cambio era su D.
■Modalità S
●Si può scegliere tra 8 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una gamma del cambio inferiore offre
Modifica gamma del cambio in
modalità S

2844-2. Procedure di guida
un’accelerazione e un effetto di freno
motore maggiori di quelle offerte da una
gamma del cambio superiore, il regime
motore aumenta a sua volta.
●Per evitare fuorigiri del motore, potrebbe
verificarsi un aumento di marcia automa-
tico.
●Per proteggere il cambio automatico, è
stata adottata una funzione che seleziona
automaticamente una gamma del cambio
superiore quando la temperatura del
liquido è elevata.
●Quando la gamma del cambio è 7 o infe-
riore, mantenendo la leva del cambio verso
“+” la gamma del cambio viene impostata
su 8.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di
marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di
guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, non è possi-
bile scalare marcia neanche se si azionano la
leva del cambio o i comandi del cambio al
volante (se in dotazione). (Un cicalino suo-
nerà due volte).
■Se la spia “S” non si accende o se viene
visualizzata la spia “D”, anche dopo
aver portato la leva del cambio su S
Ciò potrebbe indicare un’anomalia del cam-
bio automatico. Far controllare immediata-
mente il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia. (In queste condi-
zioni, il cambio funziona come quando la leva
del cambio si trova in D).
*: se in dotazione
*1: per ridurre il consumo di carburante e la
rumorosità, portare la leva del cambio in
posizione D per la guida normale.
*2: solo veicoli dotati di comandi del cambio
al volante: per consentire un utilizzo ade-
guato del freno motore, selezionare la
marcia usando la posizione D. (P.287)
*3: la selezione della marcia con la posizione
M offre un effetto di freno motore appro-
priato usando la leva del cambio.
■Sistema di protezione Multidrive
Il sistema rileva dei componenti in avaria sor-
vegliati dalla Diagnostica di bordo (tutte le
elettrovalvole che eseguono le funzioni di
cambio marcia) e adotta le strategie di prote-
zione, come inibizione dei cambi marcia o
controllo dei rapporti del cambio. In questo
caso, la spia di anomalia si accende.
Multidrive (cambio a varia-
zione continua)
*
Selezionare la posizione del cam-
bio in base alle proprie necessità
e alla situazione.
Finalità e funzioni della posi-
zione del cambio
Posizione
del cambioObiettivo o finalità
PParcheggio del veicolo/avvia-
mento del motore
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1, 2
M
Guida in modalità sequenziale
sportiva shiftmatic a
10 marce
*3 (P.287)

285
4
4-2. Procedure di guida
Guida
■Quando si guida con il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità, il con-
trollo radar dinamico della velocità di crociera o il controllo velocità di cro-ciera attivato (se in dotazione)
Anche se si seleziona la modalità di guida
sportiva mentre si guida in posizione D per sfruttare il freno motore, questo non si atti-verà poiché il controllo radar dinamico della
velocità di crociera sull’intera gamma di velo- cità, il controllo radar dinamico della velocità di crociera o il controllo velocità di crociera
non vengono disattivati. ( P.423)
■Se viene visualizzato il messaggio “Temperatura olio del cambio alta. Fer-marsi in un luogo sicuro e vedere il
Manuale di uso e manutenzione.” sul display multi-informazioni
Tornare alla guida in posizione D* e ridurre la velocità sollevando il pedale dell’accelera-tore. Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
portare la leva del cambio su P e lasciare il motore al minimo fino a quando il messaggio di allarme non scompaia.*: se si seleziona una marcia in D ( P.287),
accertarsi di tornare alla guida normale in
posizione D. (Solo veicoli dotati di comandi
del cambio al volante)
Quando il messaggio di allarme scompare, il
veicolo può essere di nuovo utilizzato nor- malmente.
Se il messaggio di allarme non scompare dopo una breve attesa, fare controllare il vei-
colo da un concessionario o un’officina auto- rizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
■Addolcimento partenze brusche (con-trollo trazione-partenza)
 P.257
■G AI-SHIFT
La funzione G AI-SHIFT seleziona automati-
camente una marcia appropriata per la guida sportiva in base alle manovre del conducente e alle condizioni di guida. La funzione G AI-
SHIFT si attiva in automatico quando la leva del cambio si trova su D e si seleziona la modalità sportiva come modalità di guida.
(Se si seleziona la modalità normale o si porta la leva del cambio su M, la funzione si
disattiva).
Con l’interruttore motore su
ON e il pedale del freno premuto*, spo-
stare la leva del cambio premendo il
pulsante di sbloccaggio del selettore
sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
AVVISO
■Quando si guida su strade con fondi sdrucciolevoli
Non accelerare né cambiare marcia in
modo brusco. Improvvise variazioni nel freno motore potrebbero causare sbandate o testacoda
del veicolo, e quindi un incidente.
Spostamento della leva del
cambio

2864-2. Procedure di guida
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
normalmente.
Quando si sposta la leva del cambio tra P e
D, assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo.
*: Per poter spostare la leva del cambio da
P, è necessario premere il pedale del
freno prima di premere il pulsante di
sbloccaggio del selettore. Se si preme per
primo il pulsante di sbloccaggio del selet-
tore, il dispositivo di interbloccaggio non
verrà sbloccato.
■Sistema di interbloccaggio
Il sistema di interbloccaggio impedisce lo
spostamento involontario della leva del cam- bio all’avviamento.
La leva del cambio può essere spostata da P solo quando l’interruttore motore è su ON, si
preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore.
■Se non è possibile spostare la leva del cambio da P
Controllare innanzitutto che il pedale del
freno sia premuto.
Se non è possibile spostare la leva del cam- bio neanche se si preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore,
potrebbe esserci un problema con il sistema di interbloccaggio. Far controllare immediata-mente il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
La seguente procedura si può usare come misura di emergenza per poter spostare la
leva del cambio.
Sbloccaggio del dispositivo di interbloccag- gio:
1 Tirare l’interruttore freno di staziona- mento per verificare che il freno di stazio-
namento sia inserito. ( P.293)
2 Portare l’interruttore motore su OFF.
3 Premere il pedale del freno.
4 Sollevare il coperchietto facendo leva con un cacciavite a testa piatta o stru-mento similare.
Per evitare di danneggiare il coperchio, coprire la punta del cacciavite con uno straccio.
5 Tenere premuto il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio e quindi
premere il pulsante sul pomello del cam- bio.La leva del cambio può essere spostata
mentre sono premuti entrambi i pulsanti.
AVVISO
■Per prevenire un incidente quando si
rilascia il dispositivo di interbloccag- gio
Prima di premere il pulsante di sbloccag- gio del dispositivo di interbloccaggio,
accertarsi di inserire il freno di staziona- mento e premere il pedale del freno.
Se si preme involontariamente il pedale dell’acceleratore anziché il pedale del
freno quando il pulsante di sbloccaggio del dispositivo di interbloccaggio è premuto e la leva del cambio viene spostata dalla
posizione P, il veicolo potrebbe partire improvvisamente causando un incidente e lesioni gravi, anche letali.

287
4
4-2. Procedure di guida
Guida
 P.423, 429
Per la guida in modalità di selezione
delle marce temporanea, azionare i
comandi del cambio al volante “-” e “+”.
Le marce possono quindi essere sele-
zionate azionando i comandi del cam-
bio al volante “-” e “+”. Selezionando le
marce mediante i comandi del cambio
al volante è possibile controllare la
potenza del freno motore.
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
La marcia selezionata, da D1 a D10, verrà
visualizzata sull’indicatore.
■Funzioni delle marce
●Si può scegliere tra 10 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una marcia inferiore offre un’accelerazione e una potenza del freno motore maggiori di quelle offerte da una marcia superiore, e il
regime motore aumenta a sua volta.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di marcia può risultare impossibile anche quando si aziona il comando del cambio al
volante. (Un cicalino suonerà due volte).
■Disattivazione automatica della sele- zione delle marce in posizione D
La selezione della marcia in D verrà disatti- vata nelle seguenti situazioni:
●Il veicolo si arresta
●Se il pedale dell’acceleratore viene pre-muto per un certo periodo di tempo in una marcia
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto in maniera brusca e con forza
●La leva del cambio viene portata in una posizione diversa da D
●Il comando del cambio al volante “+” viene tenuto premuto per un lasso di tempo
Per passare alla modalità sequenziale
sportiva shiftmatic a 10 marce, portare
la leva del cambio su M. Si possono
quindi selezionare le marce azionando
la leva o i comandi del cambio al
volante (se in dotazione), permettendo
la guida nella marcia scelta.
Selezione della modalità di
guida e della modalità neve (se
in dotazione)
Modalità di selezione tempora-
nea delle marce nella posizione
D (veicoli con comandi del
cambio al volante)
Cambio delle marce in posi-
zione M

2884-2. Procedure di guida
1Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
La marcia cambia una volta ogni volta che si
aziona la leva del cambio o il comando del
cambio al volante (se in dotazione).
La marcia selezionata, da M1 a M10, verrà
visualizzata sull’indicatore.
Tuttavia, anche in posizione M, le
marce cambiano automaticamente se il
regime del motore è troppo basso o
troppo alto.
■Funzioni delle marce
●Si può scegliere tra 10 livelli di accelera-
zione e potenza del freno motore.
●Una marcia inferiore offre un’accelerazione
e una potenza del freno motore maggiori di quelle offerte da una marcia superiore, e il regime motore aumenta a sua volta.
■Selezione automatica della marcia a vei-
colo fermo dopo la guida con la leva del cambio su M
●Il cambio scalerà automaticamente alla 1ª marcia quando il veicolo si arresta.
●La 1ª viene selezionata automaticamente
quando il veicolo riparte.
●La marcia rimane sulla 1ª mentre il veicolo
è fermo.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, la scalata di marcia può essere inibita
occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di marcia può non essere possibile nemmeno se si azionano la leva del cambio o il
comando del cambio al volante (se in dota- zione). (Un cicalino suonerà due volte).
■Se l’indicatore “M” non si accende o se viene visualizzata la spia “D”, anche
dopo aver portato la leva del cambio su M
Ciò potrebbe indicare un’anomalia del cam- bio. Far controllare immediatamente il veicolo
presso un concessionario o un’officina auto- rizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
(In queste condizioni, il cambio funziona come quando la leva del cambio si trova in D).

289
4
4-2. Procedure di guida
Guida
*: se in dotazione
■Spostamento della leva del cam-
bio
1 Premere a fondo il pedale della fri-
zione.
2 Spostare la leva del cambio sulla
marcia desiderata.
Accertarsi di cambia re marcia solo in maniera sequenziale.
3 Rilasciare gradualmente il pedale
della frizione.
■Spostamento della leva del cam-
bio su R
Spostare la leva del cambio su R men-
tre si solleva l’anello.
■Velocità massime per le scalate di mar- cia
Osservare le velocità di scalata di marcia riportate nella tabella seguente per evitare
fuorigiri del motore.
Veicoli con pneumatici 225/65R17 102H
Veicoli con pneumatici 225/60R18 100H
Veicoli con pneumatici 235/55R19 101V
Cambio manuale*
Istruzioni per l’uso
Posizione del cambioVe lo c i tà ma s si ma
1ª52 km/h
2ª100 km/h
3ª150 km/h
Posizione del cambioVe lo c i tà ma s si ma
1ª53 km/h
2ª101 km/h
3ª152 km/h
Posizione del cambioVe lo c i tà ma s si ma
1ª54 km/h
2ª103 km/h
3ª155 km/h
NOTA
■Per evitare danni al cambio
Quando si cambia marcia, osservare le
seguenti precauzioni. In caso contrario si potrebbe danneggiare il motore, il cambio manuale e/o la frizione.

2904-2. Procedure di guida
La funzione iMT controlla il maniera
ottimale il regime motore per adattarsi
all’uso del conducente del pedale della
frizione e della leva del cambio, aiutan-
dolo a cambiare marcia in maniera più
graduale. Inoltre, quando viene pre-
muto il pedale della frizione, la funzione
iMT aiuta a ridurre gli strattoni, consen-
tendo cambi marcia più graduali
quando si guida su strade tortuose o in
pendenza.
Premere l’interruttore “iMT”.
La spia “iMT” si accende verde. Premere
nuovamente l’interruttore per disattivare la
funzione iMT.
■Quando si cambia la modalità di guida
Nelle seguenti situazioni, la funzione iMT si
attiva anche se non si preme l’interruttore “iMT”.
●Quando è attiva la modalità sportiva di guida. ( P.423)
●Modelli AWD: se sono selezionate le modalità Mud & Sand o Rock & Dirt della selezione Multi-terrain. ( P.425)
Premere l’interruttore “iMT” per disattivare la
funzione iMT.
●La funzione viene disattivata anche se si
seleziona la modalità di guida normale o Eco.
●Modelli AWD: la funzione viene disattivata anche se si seleziona la modalità normale della selezione Multi-terrain.
■La funzione iMT potrebbe non attivarsi
nei seguenti casi
Nelle seguenti situazioni, la funzione iMT potrebbe non attivarsi.
Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
●Il pedale della frizione non viene premuto a fondo
●Il pedale della frizione non viene rilasciato
completamente, ad esempio se il piede è
appoggiato sul pedale della frizione*
●Si ingrana una marcia mentre il veicolo
NOTA
●Non portare la leva del cambio su R
senza premere il pedale della frizione.
●Non sollevare la sezione ad anello
tranne quando si porta la leva su R.
●Portare la leva del cambio su R solo quando il veicolo è fermo.
●Appoggiare la mano o afferrare la leva del cambio solo quando si cambia mar-cia.
●Per evitare di portare il motore in fuori-giri, cambiare marcia solo in maniera sequenziale.
●Non rilasciare il pedale della frizione in modo brusco.
iMT (Intelligent Manual Tran-
smission)