TOYOTA RAV4 2019 Manual de utilização (in Portuguese)

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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
lQuando é espalhada ou borrifada
água para o para-choques traseiro, tal
como um aspersor
nSituações em que a travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego
traseiro) pode não funcionar nor
-
malmente
Nas situações que se seguem, os sen -
sores de radar podem não detetar um
objeto e esta função pode não atuar cor -
retamente.
lObjetos estáticos
lSe um sensor ou a respetiva área cir -
cundante estiver extremamente
quente ou fria
lSe o para-choques traseiro estiver
coberto de gelo, neve, sujidade, etc.
lSe estiver a chover intensamente ou
o veículo for atingido por água
lSe a área de deteção do sensor de
radar estiver obstruída por um veículo
adjacente
lSe o veículo estiver bastante inclinado
lQuando o veículo tiver equipamento
instalado que possa obstruir o sensor,
tal como um olhal para reboque, pro -
tetor do para-choques (friso adicional,
etc.), suporte para bicicletas ou limpa-
-neves
lSe a suspensão foi alterada ou se o
veículo estiver equipado com pneus de
medida diferente da especificada.
lSe a parte da frente do veículo estiver
levantada ou rebaixada devido à
carga que transporta
lSe um autocolante ou um compo -
nente eletrónico, tal como uma chapa
de matrícula retroiluminada (especial -
mente do tipo fluorescente), luzes de
nevoeiro, haste de auxílio ao estacio-
namento ou antena sem fios estive -
rem instalados perto de um sensor.
lSe a orientação de um sensor de
radar tiver sido alterada
lQuando se aproximam vários veículos
com uma pequena distância entre eles
lSe um veículo se aproximar rapida -
mente vindo detrás
lSituações em que o sensor de radar
pode não detetar um veículo
• Quando um veículo se aproxima vindo da direita ou esquerda da parte
traseira do seu veículo, enquanto está
a fazer marcha-atrás
• Quando vira enquanto faz marcha-atrás
• Quando faz marcha-atrás em ângulo reto para sair do espaço para estacio -
namento.
• Quando faz marcha-atrás num declive com uma acentuada mudança de
grau.
• Quando um veículo vira para a sua área de deteção.
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4204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nVeículos FF
1 Modo de condução Eco
Contribui para uma melhoria da economia
de combustível através de uma acelera -
ção moderada em resposta à pressão
exercida sobre o pedal do acelerador por
comparação com o modo normal e res -
tringindo o funcionamento do ar condicio -
nado (aquecimento/arrefecimento).
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução Eco, o sis-
tema altera para o modo de condução
Eco e o respetivo indicador acende no
mostrador de informações múltiplas.
2 Modo normal
Interruptor de seleção
do modo de condução
É possível selecionar o modo
de condução adequado às
condições de condução.
Selecionar um modo de con -
dução
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Adequado a uma condução normal.
Se pressionar o interruptor enquanto
estiver no modo de condução Eco ou
“Sport” (desportivo), retoma o modo de
condução normal.
3
Modo “Sport” (desportivo)
Controla a sensação da direção e o
sistema híbrido para uma aceleração
adequada a uma condução desportiva.
Este modo é adequado para quando pre -
tende uma resposta de condução ágil, tal
como em estradas com muitas curvas.
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução “Sport” (des -
portivo), o sistema altera para o modo
de condução “Sport” (desportivo) e o
indicador “SPORT” acende no mostra -
dor de informações múltiplas.
nVeículos AWD
1 Modo de condução Eco
Contribui para uma melhoria da economia
de combustível através de uma acelera -
ção moderada em resposta à pressão
exercida sobre o pedal do acelerador por
comparação com o modo normal e res -
tringindo o funcionamento do ar condicio -
nado (aquecimento/arrefecimento). Se pressionar o interruptor e não esti
-
ver no modo de condução Eco, o sis-
tema altera para o modo de condução
Eco e o respetivo indicador acende no
mostrador de informações múltiplas.
2 Modo normal
Adequado a uma condução normal.
Se pressionar o interruptor enquanto
estiver no modo de condução Eco ou
“Sport” (desportivo), retoma o modo de
condução normal.
3Modo “Sport” (desportivo)
Controla a sensação da direção e o sis -
tema híbrido para uma aceleração ade -
quada a uma condução desportiva.
Este modo é adequado para quando pre -
tende uma resposta de condução ágil, tal
como em estradas com muitas curvas.
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução “Sport” (des -
portivo), o sistema altera para o modo
de condução “Sport” (desportivo) e o
indicador “SPORT” acende no mostra -
dor de informações múltiplas.
nQuando alterar para qualquer modo
de condução, exceto para o modo
normal
lA cor de fundo do mostrador de infor -
mações múltiplas altera de acordo com
o modo de condução selecionado.
lQuando o velocímetro estiver configu -
rado para mostrador analógico, a cor
do mostrador também altera. (Apenas
para veículos com mostrador de infor -
mações múltiplas de 7”)
lA cor do interruptor altera de acordo
com o modo de condução selecionado.
(Apenas para modelos AWD com mos -
trador de informações múltiplas de 7”)
nFuncionamento do sistema de ar
condicionado no modo de condu -
ção Eco
O modo de condução Eco controla o aque -
cimento/arrefecimento e a velocidade da
ventoinha para melhorar a economia de
combustível. Para melhorar o desempe -
nho do ar condicionado, faça o seguinte:
lAjuste a velocidade da ventoinha
(  P.443)
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4224-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lCancele o modo de condução Eco
nCancelar um modo de condução
lQuando desligar o interruptor “Power,
o modo “Sport” (desportivo) é automa-
ticamente cancelado e o modo de
condução regressa ao modo de con -
dução normal.
lO modo de condução normal e o
modo de condução Eco não são can-
celados até que seja selecionado
outro modo de condução. (Mesmo
que desligue o interruptor Power, o
modo de condução normal e o modo
de condução Eco não são cancelados
de forma automática.)
Pressione o interruptor do modo
Trail.
Quando pressionar o interruptor, o
modo Trail é ativado e o respetivo indi -
cador acende no mostrador de informa -
ções múltiplas.
Quando voltar a pressionar o interrup -
tor, o respetivo indicador apaga.
Modo Trail (veículos AWD)
O modo Trail é um sistema que
controla de forma integrada o
sistema AWD, controlo da tra -
vagem e a força direcional para
auxiliar a força motriz em
estradas acidentadas, etc.
AVISO
nAntes de utilizar o modo Trail
Certifique-se que cumpre com as
seguintes medidas de precaução. O
não cumprimento das mesmas pode
provocar um acidente inesperado.
lCertifique-se que o indicador do
modo Trail está aceso antes de ini -
ciar a condução. Este sistema não
poderá ser utilizado se o respetivo
indicador estiver desligado.
lO modo Trail não tem por função
aumentar os limites do veículo.
Verifique todas as condições da
estrada e conduza com cuidado.
lVerifique cuidadosamente as condi -
ções da estrada antes de iniciar a
condução. Uma vez que o modo
Trail se destina a uma condução
em estradas acidentadas onde é
provável que o veículo derrape ou
patine, é possível que este modo
não seja o mais adequado para
outras condições da estrada.
Ligar o modo Trail
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
nModo Trail
lO modo Trail destina-se a uma utiliza
-
ção em estradas irregulares. Não
ligue o respetivo interruptor em
nenhuma outra circunstância.
lO modo Trail controla o veículo por
forma a utilizar a força motriz máxima
disponível quando circular em estra -
das irregulares.
lSe utilizar continuamente o modo
Trail durante um longo período de
tempo, a carga exercida sobre os
componentes relacionados aumenta e
o sistema deixa de ser eficaz.
nQuando o modo Trail for cancelado
Nas situações que se seguem, o modo
Trail é automaticamente cancelado
mesmo que esteja ligado.
lQuando alterar o modo de condução
( P.420)
lQuando desligar o interruptor Power
nDurante o funcionamento do modo
Trail
As situações que se seguem podem
ocorrer. Contudo, tal não indica que
haja uma avaria.
lPoderá sentir vibrações no veículo ou
volante da direção.
lPoderá ouvir um ruído vindo do com -
partimento do motor.
nQuando for necessário fazer uma
inspeção num concessionário
Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou em qualquer
reparador da sua confiança
Nas situações que se seguem, o sis -
tema pode estar avariado. Leve imedia -
tamente o seu veículo a um
concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
lQuando a luz do indicador de derra -
pagem acender e o modo Trail estiver
ligado.
lQuando o indicador do modo Trail não
acender mesmo que esteja a pressio -
nar o respetivo interruptor.
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4244-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
*: Se equipado
nSe a indicação “Filtro de escape
cheio. Consulte o manual do pro-
prietário.” for apresentada no mos -
trador de informação múltiplas
lA mensagem poderá ser exibida
durante uma condução com carga
elevada e com as partículas a acumu -
larem-se.
lA potência do sistema híbrido é limi -
tada enquanto esta mensagem estiver
a ser apresentada. Contudo, é possí -
vel continuar a circular com o veículo
desde que a lâmpada indicadora de
avaria não acenda.
lSe fizer frequentemente viagens cur -
tas, circular a baixas velocidades ou
se, habitualmente, colocar o sistema
híbrido em funcionamento em tempe-
raturas extremamente baixas, as par -
tículas podem acumular mais
rapidamente. Pode evitar uma acu -
mulação excessiva de partículas
fazendo periodicamente viagens lon -
gas nas quais liberta o pedal do ace -
lerador de forma intermitente, tal
como em autoestradas e vias rápidas.
nSe a lâmpada indicadora de avaria
acender ou se a indicação “Avaria do
sistema híbrido avariado Potência de
saída reduzida Contacte o conces -
sionário” for apresentada no mostra -
dor de informação múltiplas
A quantidade de partículas acumuladas
excedeu um determinado nível. Leve
imediatamente o seu veículo a um con -
cessionário Toyota autorizado, repara -dor Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
Sistema GPF (Filtro de
Par tículas de Gasolina)*
O sistema GPF acumula as par
-
tículas dos gases de escape no
respetivo filtro. Dependendo
das condições do veículo, o sis -
tema faz automaticamente a
regeneração do filtro.
ATENÇÃO
nPara garantir o bom funciona -
mento do sistema GPF
lUtilize apenas o tipo de combustí -
vel especificado.
lNão altere os tubos de escape.
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ConduçãonECB (Sistema de Travagem
Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronica -
mente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento
dos travões.
nABS (Sistema Antibloqueio
dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas
quando os travões forem subitamente
aplicados ou se estes forem aplicados
durante uma condução em superfí -
cies de estradas escorregadias.
nAssistência à travagem
Gera um aumento da força de tra -
vagem após pressionar o pedal do
travão, quando o sistema deteta
uma situação de paragem urgente.
nVSC (Controlo da Estabilidade
do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derra -
pagens em curvas súbitas ou mudanças de direção em superfí
-
cies escorregadias.
nVSC+ (Controlo da Estabili -
dade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo
do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda a
manter a estabilidade direcional
quando o veículo deslizar em piso
escorregadio, controlando o
desempenho da direção.
nControlo da oscilação do atre -
lado (se equipado)
Ajuda o condutor a controlar a osci -
lação do atrelado aplicando a força
de travagem a cada roda de forma
independente e, consequente -
mente, reduzindo o binário.
nTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que
as rodas motrizes patinem quando
iniciar a marcha ou acelerar em
estradas escorregadias.
nAssistência Ativa em Curva
(ACA)
Ajuda a evitar que o veículo der -
rape para o lado exterior, contro -
lando a força de travagem exercida
sobre a parte interna da roda
quando muda de direção.
nControlo da assistência ao
arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo des -
caia para trás quando iniciar a mar -
cha numa subida.
nEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para redu -
zir o esforço necessário para rodar
o volante da direção.
Sistemas de apoio à
codução
Para manter a segurança e
desempenho da condução, os
sistemas que se seguem
atuam automaticamente em
resposta a várias situações de
condução. Contudo, tenha em
mente que estes sistemas são
complementares e que não
deve confiar exclusivamente
nos mesmos.
Sumário dos sistemas de
apoio à condução
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4264-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nE-four (Sistema de tração às
quatro rodas automático)
(modelos AWD)
Muda automaticamente de tração às
rodas da frente para tração às quatro
rodas (AWD) de acordo com as con-
dições de condução. Dessa forma,
ajuda a garantir a manobrabilidade e
estabilidade do veículo. Exemplos de
situações em que o sistema muda
para AWD são quando faz uma
curva, subidas, quando arranca ou
acelera e quando a superfície da
estrada está escorregadia devido a
neve, chuva, etc.
nSinal de travagem de emer-
gência
Quando os travões são aplicados
de repente, os sinais de perigo pis-
cam automaticamente para alertar
o veículo que circula atrás.
nTravagem para colisão secun-
dária (se equipado)
Quando o sensor do airbag do SRS
deteta uma colisão, os travões e as
luzes de stop são automaticamente
controlados para reduzir a veloci-
dade do veículo e, dessa forma,
ajudar a reduzir a possibilidade de
mais danos decorrentes de uma
segunda colisão.
nQuando os sistemas TRC/VSC/ABS/Controlo de oscila-ção do atrelado estiverem em fun-cionamento
A luz do indicador de derrapagem pisca enquanto os sistemas TRC/VSC/ABS/ Controlo da oscilação do atrelado esti-verem em funcionamento.
nDesativar o sistema TRC
Se o veículo ficar preso em lama, suji-dade ou neve, o sistema TRC pode reduzir a potência transmitida do sis-tema híbrido às rodas.Se pressionar para desligar o sis-tema, pode ser mais fácil balançar o veí-culo para o libertar.Para desligar o sistema TRC, prima rapidamente e liberte o interruptor .
A mensagem “Controlo de tração desli-gado” é exibida no mostrador de infor-mações múltiplas.
Prima novamente o interruptor para
ligar novamente o sistema.
nDesativar os sistemas TRC/VSC/Con-trolo de oscilação do atrelado
Para desligar os sistemas TRC/VSC/Controlo da oscilação do
atrelado, pressione o interruptor e
mantenha-o premido durante mais de 3 segundos enquanto o veículo estiver parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a
mensagem “Controlo de tração desli-
gado” é exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas.*
Prima novamente o interruptor para
ligar os sistemas.
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
*: Nos veículos com PCS (Sistema de
Pré-Colisão), o PCS também será
desativado (apenas está disponível o
aviso de pré-colisão). A luz de aviso
do PCS acende e é exibida uma men -
sagem no mostrador de informações
múltiplas. ( P.351)
nQuando for apresentada uma men -
sagem no mostrador de informa -
ções múltiplas a indicar que o TRC
foi desativado mesmo que não
tenha sido premido
O TRC está temporariamente desati -
vado. Se esta informação continuar a
ser apresentada, contacte um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer repara -
dor da sua confiança.
nCondições de funcionamento do
controlo da assistência ao arran -
que em subidas
Quando as condições que se seguem
estiverem reunidas, o controlo da assis -
tência ao arranque em subidas entra em
funcionamento:
lA alavanca das velocidades está
engrenada noutra posição que não P
ou N (quando arranca para a
frente/trás numa subida).
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser
pressionado
lO travão de estacionamento não está
aplicado
nCancelamento automático do con -
trolo da assistência ao arranque
em subidas
O controlo de assistência ao arranque em
subidas desliga nas seguintes situações:
lQuando engrenar a alavanca das
velocidades em P ou N.
lQuando pressionar o pedal do acele -
rador.
lQuando aplicar o travão de estaciona -
mento.
lDecorreram, cerca de, 2 segundos
após ter libertado o pedal do travão.
nSons e vibrações causados pelos
sistemas ABS, assistência à trava -
gem, VSC, controlo de oscilação do
atrelado, TRC e controlo da assis -
tência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente
do compartimento do motor quando
pressionar repetidamente o pedal do
travão, quando colocar o sistema
híbrido em funcionamento ou imedia -
tamente após o veículo iniciar a mar-
cha. Este som não indica que tenha
ocorrido uma avaria em qualquer um
destes sistemas.
lAs situações que se seguem podem
ocorrer quando os sistemas acima
indicados estiverem em funciona -
mento. Nenhuma delas indica que
tenha ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo parar.
nSom de funcionamento do sistema
ECB
O som de funcionamento do sistema
ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas
situações indicam que tenha ocorrido
uma avaria.
lPode ser audível um som de funcio -
namento vindo do compartimento do
motor quando pressionar o pedal do
travão.
lPode ser audível um som de motor
elétrico do sistema de travagem vindo
da parte da frente do veículo quando
abrir a porta do condutor.
lPode ser audível um som de funcio -
namento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após
o sistema híbrido ter parado.
nSons e vibrações causados pelo
sistema assistência ativa em curva
Quando o sistema assistência ativa em
curva for ativado, o sistema de travagem
pode gerar sons e vibrações. Contudo,
isto não indica que haja uma avaria.
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4284-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSom do funcionamento do sistema
EPS
Quando rodar o volante da direção,
poderá ouvir um som de motor (zumbido).
Isto não indica que haja uma avaria.
nReativação automática dos siste -
mas TRC, Controlo de oscilação do
atrelado e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC,
Controlo de oscilação do atrelado e
VSC, estes serão automaticamente rea -
tivados nas seguintes situações:
lQuando desligar o interruptor Power
lSe apenas desligar o sistema TRC,
este será ativado quando a veloci -
dade do veículo aumentar.
Se desligar ambos os sistemas TRC e
VSC, a reativação automática não
ocorre quando a velocidade do veí -
culo aumentar.
nCondições de funcionamento da
assistência ativa em curva
O sistema entra em funcionamento nas
seguintes situações.
l TRC/VSC está disponível
lO condutor está a tentar acelerar
numa curva
lO sistema determina que o veículo
está a derrapar para o lado exterior
lO pedal do travão é libertado
nEficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida
para evitar o sobreaquecimento do sis -
tema quando corrigir frequentemente a
direção durante um longo período de
tempo. Como resultado, poderá sentir o
volante da direção pesado. Se isso
ocorrer, evite a utilização excessiva da
direção ou pare o veículo e desligue o
sistema híbrido. O sistema EPS deve
retomar o funcionamento normal no
espaço de 10 minutos.
nCondições de funcionamento do
sinal de travagem de emergência
Quando as condições que se seguem
estiverem reunidas, o sinal de travagem
de emergência entra em funciona-
mento:
lOs sinais de perigo estão desligados
lA velocidade atual do veículo é supe-
rior a 55 km/h
lO pedal do travão é pressionado de
um modo que o sistema determina
que se trata de uma travagem súbita
nCancelamento automático do sinal
de travagem de emergência
O sinal de travagem de emergência é
cancelado nas seguintes situações:
lOs sinais de perigo são ligados.
lA partir da desaceleração do veículo,
o sistema determina que não se trata
de uma travagem súbita
nCondições de funcionamento da
travagem para colisão secundária
(se equipado)
O sistema entra em funcionamento
quando o sensor do airbag do SRS
detetar uma colisão e o veículo estiver
em funcionamento. Contudo, o sistema
pode não entrar em funcionamento nas
seguintes situações:
lA velocidade do veículo é inferior a 10
km/h
lOs componentes estão danificados
nCancelamento automático da trava -
gem para colisão secundária (se
equipado)
A travagem para colisão secundária é
automaticamente cancelada nas
seguintes situações:
lA velocidade do veículo desce para
uma velocidade inferior a 10 km/h
lO sistema já está em funcionamento
há um determinado período de tempo
lO pedal do acelerador está a ser
muito pressionado
nSe for apresentada uma mensagem relativa ao AWD no mostrador de infor -
mações múltiplas (modelos AWD)
Faça o seguinte.
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