TOYOTA RAV4 2020 Brugsanvisning (in Danish)

331
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
OM42D20DK.book Page 331 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

3324-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM42D20DK.book Page 332 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

333
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
Biler solgt i Ukraine
Biler solgt i Israel
OM42D20DK.book Page 333 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

3344-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nHvis der vises en advarselsmeddelelse på multi-informationsdisplayet
Et system kan være midlertidigt ude af funk tion, eller der kan være en fejl i systemet.
lI følgende situationer skal du udføre de handlinger, der er beskrevet i tabellen. Når
de normale driftsbetingelser registreres, forsvinder meddelelsen, og systemet kan
anvendes.
Hvis meddelelsen ikke slukker, skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler/
-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
lHvis situationen ændrer sig (eller bilen ha r kørt i et stykke tid), og de normale
driftsbetingelser registreres, forsvinde r meddelelsen, og systemet fungerer igen
i følgende situationer.
Hvis meddelelsen ikke slukker, skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler/
-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
• Når temperaturen omkring radarsensoren er uden for driftsområdet, f.eks. når bilen er parkeret i solen eller i ekstrem kulde
• Når frontkameraet ikke kan registrere ge nstande foran bilen, f.eks. ved kørsel
i mørke, snevejr eller tåge, eller hvis der skinner kraftigt lys ind i frontkameraet
SituationHandlinger
Når området omkring en sensor er dæk-
ket af snavs, fugt ( dug, kondens, is osv.)
eller andre fremmedlegemerOmrådet på forruden foran frontkame-
raet rengøres med forrudeviskerne eller
airconditionsystemets rudeafdugnings-
funktion ( S. 517, 522).
Når temperaturen omkring frontkameraet
er uden for driftsområdet, f.eks. når bilen
er parkeret i solen eller i ekstrem kulde
Hvis frontkameraet er meget varmt,
f.eks. efter bilen har været parkeret i
solen, anvendes airc onditionsystemet til
at sænke temperatur en omkring frontka-
meraet.
Hvis der er anvendt solafskærmning,
mens bilen var parkeret, kan sollys, som
reflekteres fra solafskærmningens over-
flade afhængig af dens type medføre, at
frontkameraets temperatur bliver meget
høj.
Hvis frontkameraet er koldt, f.eks. efter
bilen har været parkeret i ekstrem kulde,
anvendes airconditionsystemet til at øge
temperaturen omkring frontkameraet.
Området foran frontkameraet er blokeret,
f.eks. fordi motorhjelmen er åben, eller
der sidder en mærkat på forruden foran
frontkameraet.
Luk motorhjelmen, fjern mærkaten osv.
for at fjerne blokeringen.
OM42D20DK.book Page 334 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

335
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
*: Hvis monteret
Lande og områder for hver region i tabellen var gældende pr. august 2020.
Afhængig af salgstidspunktet for bilen kan landene og områderne for hver
region afvige. Få flere oplysninger hos din Toyota-forhandler.
PCS (pre-collision-system)*
Pre-collision-systemet anvender en radarsensor og frontkameraet
til at objekter (
S. 335) foran bilen. Når systemet vurderer, at der er
stor risiko for en frontal kollision med et objekt, vises en advarsel,
der opfordrer føreren til at undvige, og det potentielle bremsetryk
øges for at hjælpe føreren med at undgå en kollision. Hvis systemet
vurderer, at der er ekstremt høj risiko for en frontal kollision med et
objekt, aktiveres bremserne automati sk for at hjælpe med at undgå
kollisionen eller reducere kollisionskraften.
Pre-collision-systemet kan deaktiveres/aktiveres, og timingen af advars-
len kan ændres. ( S. 337)
Objekter, der kan registreres
OmråderObjekter, der kan
registreresLande/områder
A
Køretøjer
 Cyklister
 Fodgængere
Island, Albanien, Andorra, Italien, Ukraine,
Estland, Østrig, Holland, Grækenland, Kroa-
tien, Gibraltar, Schwei z, Sverige, Spanien,
Slovakiet, Slovenien, Tjekkiet, Danmark,
Tyskland, Norge, Ungarn, Finland, Frankrig,
Bulgarien, Belgien, Bosnien og Hercegovina,
Polen, Portugal, Makedonien, Monaco, Ser-
bien, Montenegro, Letland, Litauen, Rumæ-
nien, Luxembourg, Rusland, Kasakhstan,
Færøerne, Israel, Tyrkiet, De Kanariske Øer
BKøretøjerAserbajdsjan, Georgien
OM42D20DK.book Page 335 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

3364-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nPre-collision-advarsel
Når systemet vurderer, at risikoen
for en frontal kollis ion er høj, lyder
en summer, og der vises en advar-
selsmeddelelse på multi-informati-
onsdisplayet, som opfordrer føre-
ren til at undvige.
nPre-collision-
bremseassistance
Når systemet vurderer, at risikoen
for en frontal kollisio n er høj, tilfører
systemet større bremsekraft alt
efter, hvor hårdt der trædes på
bremsepedalen.
nPre-collision-opbremsning
Hvis systemet vurderer, at der er
ekstremt høj risiko for en frontal kol-
lision, aktiveres bremserne auto-
matisk for at hjælpe med at undgå
kollisionen eller reducere kollisions-
kraften.
Systemets funktionerADVARSEL
nBegrænsninger i pre-collision-
systemet
lFøreren har alene ansvaret for en
sikker kørsel. Kør altid sikkert, og
hold godt øje med omgivelserne.
Stol ikke på pre-collision-systemet
alene, men brug altid bremserne
normalt. Dette system kan ikke for-
hindre kollisioner eller begrænse
kollisionsskader på bilen eller
skade på personer i alle situationer.
Overlad ikke for meget til systemet.
Det kan medføre dødsfald eller
alvorlige kvæstelser.
lSystemet er designet til at bidrage
til at undgå samt bidrage til at redu-
cere virkningen af en kollision, men
effekten kan ændre sig afhængig af
forholdene, og syst emet kan derfor
ikke altid opnå samme resultat.
Læs de følgende betingelser
omhyggeligt. Stol ikke for meget på
systemet, og kør al tid forsigtigt.
• Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en
kollision: S. 339
• Situationer, hvor systemet muligvis ikke fungerer korrekt:  S. 341
lDu må ikke selv forsøge at teste
pre-collision-systemets funktion.
Afhængig af de objekter, der bru-
ges til testningen (dummies, papob-
jekter, der ligner registrerbare
objekter osv.), fungerer systemet
muligvis ikke korrekt, og der er
risiko for ulykker.
nPre-collision-opbremsning
lDer anvendes stor bremsekraft, når
pre-collision-bremsefunktionen er
aktiveret.
OM42D20DK.book Page 336 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

337
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
nAktivering/deaktivering af
pre-collision-systemet
Pre-collision-systemet kan aktive-
res/deaktiveres på skærmen
(  S. 128) på multi-informationsdis-
playet.
Systemet aktiveres automatisk, hver
gang tændingskontakten drejes til ON.
Hvis systemet er deaktiveret, lyser
PCS-advarselslampen, og der
vises en meddelelse på multi-infor-
mationsdisplayet.
ADVARSEL
lHvis bilen stoppes af pre-collision-
bremsefunktionen, annulleres pre-
collision-bremsefunktionen efter ca.
2 sekunder. Træd på bremsepeda-
len efter behov.
lPre-collision-bremsefunktionen fun-
gerer muligvis ikke, hvis føreren
foretager visse handlinger. Hvis
speederen trykkes hårdt ned, eller
rattet drejes, kan systemet vur-
dere, at føreren undviger, og pre-
collision-bremsesystemet kan for-
hindres i at fungere.
lI nogle situationer, hvor pre-colli-
sion-bremsefunktionen er aktive-
ret, kan funktionen annulleres, hvis
speederen trykkes hårdt ned, eller
rattet drejes, og systemet vurderer,
at føreren undviger.
lHvis bremsepedalen trædes ned,
kan systemet vur dere, at føreren
foretager en undvigemanøvre, og
det vil muligvis fo rsinke aktiverin-
gen af pre-collision-bremsefunktio-
nen.
nSituationer, hvor pre-collision-
sikkerhedssystemet skal deakti-
veres
I følgende situati oner skal systemet
deaktiveres, da det muligvis ikke vil
fungere korrekt, hvilket kan medføre
en ulykke med død eller alvorlig per-
sonskade til følge:
lNår bilen bugseres
lNår bilen bugserer en anden bil
lNår bilen transporteres med last-
vogn, skib, tog osv.
lNår bilen løftes på en lift med moto-
ren i gang, og hjulene kan rotere frit
lNår bilen efterses med en rullete-
ster, fx et chassis-dynamometer
eller en speedometertester, eller
ved brug af hjulafbalanceringsud-
styr
lNår der påføres et kraftigt stød mod
forkofangeren eller kølergitteret i
forbindelse med en ulykke eller af
andre grunde
lHvis bilen ikke kan køres på en sta-
bil måde, f.eks. når bilen har været
impliceret i et uheld eller har en fejl
lVed sportskørsel eller terrænkørsel
lNår dæktrykket ikke er korrekt
lNår dækkene er meget slidt
lNår der er monteret dæk i en anden
størrelse end specificeret
lNår der er monteret snekæder på
bilen
lNår der anvendes et pladsbespa-
rende reservehjul eller et reparati-
onssæt til reservehjulet
lHvis udstyr (sneplov m.m.), der kan
blokere for radarsensoren eller
frontkameraet, er monteret midlerti-
digt på bilen
Ændring af pre-collision-
systemets indstillinger
OM42D20DK.book Page 337 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

3384-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nÆndring af timingen af
pre-collision-advarsler
Timingen af pre- collision-advarsler
kan ændres på skærmen
(  S. 128) på multi-informationsdis-
playet.
Indstillingen af advarselstimingen beva-
res, når tændingskontakten stilles på
OFF. Hvis pre-collision-systemet deak-
tiveres og aktiveres igen, vender aktive-
ringstimingen dog tilbage til standard-
indstillingen (middel).
1 Tidlig
2 Middel
Standardindstillingen.
3Sen
nFunktionsbetingelser
Pre-collision-systemet er aktiveret, og system et vurderer, at risikoen for en frontal
kollision med et registreret objekt er høj.
De enkelte funktioner er aktive ved følgende hastighed
lPre-collision-advarsel
lPre-collision-bremseassistance
Objekter, der kan
registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
KøretøjerCa. 10 til 180 km/tCa. 10 til 180 km/t
Cyklister og fodgængere*Ca. 10 til 80 km/tCa. 10 til 80 km/t
Objekter, der kan registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
KøretøjerCa. 30 til 180 km/tCa. 30 til 180 km/t
Cyklister og fodgængere*Ca. 30 til 80 km/tCa. 30 til 80 km/t
OM42D20DK.book Page 338 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

339
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
lPre-collision-opbremsning
*: Gælder for biler, der er beregnet til lande
, hvor registrering af fodgængere og/eller
cyklister er mulig (S. 335)
Systemet aktiveres muligvis ikke i følgende situationer:
lHvis en batteripol har været frakoblet og tilkoblet, og bilen ikke har været kørt i en
vis periode
lNår gearvælgeren er i R
lHvis VSC OFF-indikatoren lyser (kun pre-collision-advarselsfunktionen fungerer)
nObjektregistreringsfunktion
Systemet registrerer objekter baseret på
størrelse, profil, bevægelse osv. Det kan
dog ske, at et objekt ikke registreres
afhængig af lysstyrken i omgivelserne og
det registrerede objekts bevægelse, stil-
ling og vinkel, som kan forhindre, at
systemet fungerer korrekt. ( S. 341)
Illustrationen viser de objekter, der kan
registreres.
Område A
Område B
nAnnullering af pre-collision-
opbremsning
Hvis en af følgende situationer opstår,
mens pre-collision-bremsefunktionen er
aktiveret, annulleres funktionen:
lDer trædes hårdt på speederpedalen.
lRattet drejes skarpt eller pludseligt.
nForhold, der kan udløse systemet,
også når der ikke er risiko for en
kollision.
lI nogle situationer som f.eks. neden-
stående, kan systemet vurdere, at der
er risiko for en frontal kollision, og akti-
veres.
• Ved kørsel forbi et objekt, der kan regi- streres, osv.
• Ved vejbaneskift under overhaling af et objekt, der kan registreres, osv.
• Ved kørsel mod et objekt, der kan regi-
streres, i en tilstødende vejbane eller i
vejkanten, f.eks. ved ændring af kør-
selsretning eller ved kørsel på en snoet
vej
Objekter, der kan
registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
KøretøjerCa. 10 til 180 km/tCa. 10 til 180 km/t
Cyklister og fodgængere*Ca. 10 til 80 km/tCa. 10 til 80 km/t
OM42D20DK.book Page 339 Friday, November 27, 2020 1:56 PM

3404-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
• Når du hurtigt nærmer dig et objekt, der kan registreres, osv.
• Ved kørsel mod objekter i vejkanten,
f.eks. objekter, der kan registreres,
autoværn, lygtepæle, træer eller mure
• Når der er et objekt, der kan registre-
res, i vejsiden ved indkørslen til et
sving
• Når der er mønstre eller maling på vejen foran bilen, der kan forveksles
med et køretøj
• Når bilens front rammes af vand, sne, støv osv.
• Ved overhaling af et objekt, der kan
registreres, som skifter bane eller dre-
jer til højre/venstre
• Ved kørsel forbi et objekt, der kan regi- streres, i en modgående vejbane, som
holder stille for at dreje til højre/venstre
• Når et objekt, der kan registreres, kom- mer tæt på og stopper, før det kører
ind i din bils bane • Hvis bilens front er løftet eller sænket,
f.eks. ved kørsel på en hullet eller
ujævn vejbelægning
• Ved kørsel på en vej omgivet af en struktur, f.eks. i en tunnel eller på en
jernbro
• Når der er et metalobjekt (kloakdæk- sel, stålplade m.m.), trin eller et frems-
pring foran bilen
• Ved kørsel under et objekt (vejskilt, reklametavle osv.)
• Når du kører hurtigt frem til en bom til en betalingsvej, et parkeringsanlæg
eller andre barrierer, som åbnes og
lukkes
• Ved bilvask i en vaskehal
• Ved kørsel gennem eller under objek- ter, som kan berøre bilen, f.eks. tæt
græs, grene eller et banner
• Ved kørsel gennem damp eller røg
• Ved kørsel tæt på et objekt, som reflek- terer radiobølger, f.eks. en stor last-
vogn eller autoværn
• Ved kørsel tæt på et tv-tårn, en sende- station, et elkraftværk eller et andet
sted, hvor der kan forekomme kraftige
radiobølger eller elektrisk støj
OM42D20DK.book Page 340 Friday, November 27, 2020 1:56 PM