display TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

För din information.................5
Så här läser du den här instruktionsboken....6
Söka information..................7
Bildregister......................9
1.Trygghet och säkerhet
1.1 För säkert bruk................24
1.1.1 Innan du börjar köra.........24
1.1.2 För säker körning...........25
1.1.3 Säkerhetsbälten...........25
1.1.4 Krockkuddar..............29
1.1.5 Säkerhetsåtgärder beträffande
avgaser.................36
1.2 Säkerhet för barn...............37
1.2.1 Manuellt i-/urkopplingssystem
till framsätespassagerarens
krockkudde..............37
1.2.2 Åka bil med barn...........38
1.3 Hjälp i nödsituation..............51
1.3.1 eCall
*..................51
1.4 Stöldskyddssystem..............60
1.4.1 Startspärrsystem...........60
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem
*.......60
1.4.3 Larm*..................61
2. Laddhybridsystem
2.1 Laddhybridsystem..............66
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer.....66
2.1.2 Laddhybridsystem,
säkerhetsanvisningar........74
2.1.3 Laddhybridbil, körtips........78
2.1.4 EV, räckvidd..............80
2.2 Laddning....................82
2.2.1 Laddningsutrustning.........82
2.2.2 AC-laddkabel.............84
2.2.3
Låsa och låsa upp luckan till
laddintaget och anslutningsdonet . . 95
2.2.4 Strömkällor som kan användas . . . 98
2.2.5 Laddningsmetoder.........100
2.2.6 Tips för laddning..........103
2.2.7 Vad du behöver veta före
laddning...............104
2.2.8 Hur bilen laddas...........106
2.2.9 Använda laddningsschemat....113
2.2.10 Använda "Mitt utrymme-läge" . . 121
2.2.11 När laddning inte kan
genomföras............124
3. Information om bilens status,
kontrollampor
3.1 Instrumentgrupp..............134
3.1.1 Varnings- och kontrollampor . . . 134
3.1.2 Instrument och mätare.......139
3.1.3 Informationsdisplay........143
3.1.4 Vindrutedisplay
*..........153
3.1.5 Energimonitor/
Förbrukningsskärm.........156
4. Innan du börjar köra
4.1 Information om nycklar..........162
4.1.1 Nycklar................162
4.2 Öppna, stänga och låsa dörrarna.....164
4.2.1 Sidodörrar..............164
4.2.2 Baklucka...............169
4.2.3
Elektroniskt lås- och startsystem . . 1814.3 Inställning av sätena............227
4.3.1 Framsäten..............227
4.3.2 Baksäte................228
4.3.3 Körställningsminne
*........229
4.3.4 Nackskydd..............231
4.4 Justera ratten och speglarna.......233
4.4.1 Ratt..................233
4.4.2 Invändig backspegel
*........233
4.4.3 Digital backspegel*.........234
4.4.4 Ytterbackspeglar..........242
4.5 Öppna, stänga fönster och taklucka . . . 243
4.5.1 Elfönsterhissar...........243
4.5.2 Panoramaglastak
*..........245
5. Körning
5.1 Innan du börjar köra............250
5.1.1 Köra bilen...............250
5.1.2 Last och bagage...........255
5.1.3 Köra med släp............256
5.2 Körrutiner..................262
5.2.1 Startknapp (tändning).......262
5.2.2 Hybridväxellåda...........267
5.2.3
Körriktningsvisare, omkopplare . . 2705.2.4 Parkeringsbroms..........271
5.2.5 Bromshållare.............273
5.3 Använda strålkastare och
vindrutetorkare...............275
5.3.1 Strålkastaromkopplare.......275
2

Glödlampor för utvändig körbelysning
(Metod för byte: Sid. 462, Watt: Sid. 525)
IStrålkastare/främre positionsljus/
varselljus Sid. 275
JKörriktningsvisare Sid. 270
KDimljus, fram Sid. 280
LBakljus Sid. 275
MBakljus Sid. 275
Backljus
Föra växelspaken till R Sid. 267
Dimljus, bak
*2Sid. 280
NNummerskyltsbelysning Sid. 275*1I förekommande fall*2Den kan vara placerad på motsatt sida
beroende på försäljningsland.
Instrumentpanel (vänsterstyrda bilar)
AStartknapp Sid. 262
Starta hybridsystemet/ändra lägen
Sid. 262, Sid. 266
Stoppa hybridsystemet i en akut situation
Sid. 474
När hybridsystemet inte kan startas
Sid. 507
Varningsmeddelanden Sid. 486
BVäxelspak Sid. 267
Ändra växelläge Sid. 267
Säkerhetsanvisningar vid bogsering
Sid. 475
Om växelspaken inte kan flyttas Sid. 268
CMätare Sid. 139
Läsa av instrumenten/justera
instrumentpanelbelysningen Sid. 139,
Sid. 142
Varningslampor/kontrollampor Sid. 134
Om en varningslampa tänds Sid. 479
DInformationsdisplay Sid. 143
Display Sid. 143
Energimonitor Sid. 156
Om varningsmeddelanden visas Sid. 486
EKörriktningsvisare, spak Sid. 270
Belysningsspak Sid. 275
BILDREGISTER
10

Instrumentpanel (högerstyrda bilar)
AStartknapp Sid. 262
Starta hybridsystemet/ändra lägen
Sid. 262, Sid. 266
Stoppa hybridsystemet i en akut situation
Sid. 474
När hybridsystemet inte kan startas
Sid. 507
Varningsmeddelanden Sid. 486
BVäxelspak Sid. 267
Ändra växelläge Sid. 267
Säkerhetsanvisningar vid bogsering
Sid. 475
Om växelspaken inte kan flyttas Sid. 268
CMätare Sid. 139
Läsa av instrumenten/justera
instrumentpanelbelysningen Sid. 139,
Sid. 142
Varningslampor/kontrollampor Sid. 134
Om en varningslampa tänds Sid. 479
DInformationsdisplay Sid. 143
Display Sid. 143
Energimonitor Sid. 156
Om varningsmeddelanden visas Sid. 486
EKörriktningsvisare, spak Sid. 270
Belysningsspak Sid. 275
Strålkastare/främre positionsljus/
bakljus/nummerskyltsbelysning/
varselljus Sid. 275
Främre dimljus/bakre dimljus Sid. 280
FVindrutetorkare och spolarspak
Sid. 280
Bakrutetorkare och spolare, reglage
Sid. 282
Användning Sid. 280, Sid. 282
Fylla på spolarvätska Sid. 425
Varningsmeddelanden Sid. 486
GVarningsblinkers, reglage Sid. 474
HSpak för frikoppling av huven
Sid. 418
IRattinställningsspak Sid. 233
Justering Sid. 233
JLuftkonditioneringssystem Sid. 382
Användning Sid. 382
Eluppvärmning av bakrutan Sid. 383
BILDREGISTER
16

• Någon i bilen öppnar en dörr eller
motorhuven, eller låser upp bilen med
en invändig låsknapp.
• 12-voltsbatteriet laddas eller byts ut
medan bilen är låst. (→Sid. 510)
Dörrlåsning kopplad till larmet
Beroende på situationen låses dörren
eventuellt automatiskt för att förhindra
otillbörligt intrång i bilen i följande fall:
• Om någon som är kvar i bilen låser upp
dörren och larmet utlöses.
• Om någon som är kvar i bilen låser upp
dörren medan larmet är aktiverat.
• Vid laddning eller byte av
12-voltsbatteriet.
Specialanpassning (i förekommande
fall)
Larmet kan ställas in så att det
inaktiveras när den mekaniska nyckeln
används för att låsa upp.
(Anpassningsbara funktioner:
→Sid. 528)OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
Rörelsedetektor och lutningssensor
Detektering med rörelsedetektorn och
lutningssensorn
• Rörelsedetektorn känner av
inkräktare eller rörelse inne i bilen.
• Lutningssensorn känner av en
förändring i bilens lutning, t.ex. om
bilen bogseras bort.
Systemet är utformat för att försvåra
och förhindra stöld av fordonet, men
innebär ingen garanti mot inbrott i bilen.
Ställa in rörelsedetektor och
lutningssensor
Rörelsedetektorn och lutningssensorn
ställs automatiskt in samtidigt med
larmet. (→Sid. 61)
Stänga av rörelsedetektor och
lutningssensor
Om du lämnar djur eller annat som rör sig
inne i bilen ska du se till att
rörelsedetektorn och lutningssensorn
stängs av innan du ställer in larmet
eftersom dessa reagerar på rörelser i
bilen.
1. Slå av tändningen.
2. Tryck på knappen för avstängning av
rörelsedetektor och lutningssensor.
Tryck på knappen igen för att koppla
tillbaka rörelsedetektorn och
lutningssensorn.
Varje gång rörelsedetektorn och
lutningssensorn stängs av/ställs in
visas ett meddelande på
informationsdisplayen.
1 .4 Stöldskyddssystem
62

2.1 Laddhybridsystem
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer
Laddhybridsystemet är ett system som omfattar egenskaper från såväl elbilar som
hybridbilar.
• Körning i EV-läge kan ske med elektricitet som laddats från en extern strömkälla.
*
• Om mängden elektricitet som är kvar i hybridbatteriet sjunker kontrolleras bilen
automatiskt på sådant sätt att den kan köras som en hybridbil i samverkan med
bensinmotorn.
*Räckvidden i EV-läge varierar allt efter förutsättningarna, t.ex. bilens hastighet,
mängden återstående laddning i hybridbatteriet och användningen av
luftkonditioneringen. Bensinmotorn kan också användas samtidigt enligt rådande
körförhållanden.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BFrämre elmotor (hybridmotor)
CBakre elmotor (hybridmotor)
Laddhybridsystem, aktiveringsläge
Laddhybridsystemet aktiveras i följande
situationer.Informationsdisplayen kan användas
för att kontrollera i vilket läge som
laddhybridsystemet körs för tillfället.
(→Sid. 134)
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Laddhybridsystem
66

Ändra till hybridbatteriets
laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så snart
indikeringslampan för hybridbatteriets
laddningsläge börjar blinka.
Indikeringslampan till hybridbatteriets
laddningsläge tänds när övergången till
hybridbatteriets laddningsläge är
avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
*stängs
laddningsläget för hybridbatteriet
automatiskt av och körläget växlar till
HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge stängs av
med en tryckning på reglaget för AUTO
EV/HV-läge, eller lägesväljaren för
EV/HV-läge.
*Den maximala laddningen i
hybridbatteriets laddningsläge är cirka
80 % av den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla.
Om det inte går att ändra
laddhybridsystemets driftslägen
I följande situationer kan
laddhybridsystemets driftslägen inte
ändras även om reglaget för AUTO EV/HV
eller lägesväljaren för EV/HV-läge trycks
in. (I så fall visas varningsmeddelandet
på informationsdisplayen när knappen
trycks in.)
• Om elektriciteten för körning i
EV-läge (i EV-läge eller AUTO
EV/HV-läge) är otillräcklig• Om drivbatteriet är nästan fulladdat
(laddningsläge för hybridbatteri
[drivbatteri])
Vid ändring från EV-läge till annat läge
med knappen
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
HV-läge eller laddningsläge för
hybridbatteriet och startknappen är i
avstängt läge återgår systemet till
EV-läget nästa gång bilen startas.
*
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
AUTO EV/HV-läge och startknappen
är i avstängt läge återgår inte
systemet till EV-läget nästa gång
bilen startas.
*
*
Om laddningen i hybridbatteriet är
otillräcklig för körning i EV-läge växlar
systemet till HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge
• Följande kan inträffa för att skydda
systemet, etc.
– Det går inte att ändra till
hybridbatteriets laddningsläge,
eller det kan inte stängas av
– Bensinmotorn startar inte, eller den
stannar även efter byte till
hybridbatteriets laddningsläge
• Om belastningen på systemet är så
stor att när elförbrukningen för
luftkonditioneringen är hög, eller om
temperaturen för kylvätskan är hög
kan det ta längre än normalt att ladda
med hybridbatteriets laddningsläge,
eller hybridbatteriet laddas eventuellt
inte alls.
VARNING!
Vid användning av hybridbatteriets
laddningsläge
Observera följande
säkerhetsanvisningar när du använder
hybridbatteriets laddningsläge medan
du parkerar.
2.1 Laddhybridsystem
69
2
Laddhybridsystem

VARNING!(Fortsättning)
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador eftersom
bensinmotorn är aktiverad i
hybridbatteriets laddningsläge.
• Stanna inte bilen nära lättantändliga
material.
• Använd inte hybridbatteriets
laddningsläge i ett stängt utrymme
med otillräcklig ventilation, som ett
garage eller plats med mycket snö.
Kontroll vid körning i respektive läge
I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på
enbart elmotorn)
*möjlig. Beroende på
situationen kan dock körning i EV-läge
avslutas så att både bensinmotorn och
elmotorn används (→Sid. 71). Om bara
lite ström återstår i hybridbatteriet väljs
dessutom HV-läge automatiskt.
Observera följande vid körning i EV-läge
under längre perioder.
• Undvik plötslig acceleration och
plötslig inbromsning. Kör mjukt. Om
du accelererar upprepade gånger
kommer hybridbatteriet att urladdas
snabbt. Körning i EV-läge kan
dessutom stängas av vid snabb
acceleration eller hög hastighet.
• Kör om möjligt med återhållsam fart.
Sträckan som kan köras i EV-läge
minskar avsevärt vid höga
hastigheter.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras
på informationsdisplayen. (→Sid. 144)
I AUTO EV/HV-läge
Endast elmotorn används för körning i
EV-läge
*under normal körning, men när
gaspedalen trampas ned hårt startar
bensinmotorn. (→Sid. 71)
När laddningen i hybridbatteriet är låg
ändras automatiskt läget till HV-läge på
samma sätt som i EV-läge.AUTO EV/HV-läget är lämpligt för
körförhållanden när mer kraft behövs,
t.ex. för körning i uppförsbackar eller
plötslig acceleration. Vi rekommenderar
dock att du normalt kör i EV-läge
eftersom bensinmotorn kommer att
starta lättare.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras på
informationsdisplayen. (→Sid. 144)
I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som
en standardhybrid.
I HV-läge utförs kontroller främst enligt
följande enligt rådande körförhållanden.
• Bensinmotorn stängs av
*när bilen
stannar.
• När du börjar köra drivs bilen av
elmotorn.
• Under normal körning regleras
bensinmotorn och elmotorn effektivt
och bilen körs med optimal
effektivitet. Vid behov används
dessutom elmotorn som elektrisk
generator för att ladda
hybridbatteriet.
• När gaspedalen är hårt nedtrampad
används drivkraften från såväl
bensinmotorn som elmotorn för att
accelerera.
*När hybridbatteriet måste laddas eller
om motorn värms upp etc, stannar
besinmotorn inte automatiskt.
(→Sid. 72)
Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läge kan utvidgas genom
att den regenerativa inbromsningen
används aktivt för att lagra elektricitet i
hybridbatteriet.
Det regenerativa bromssystemet kan
dessutom användas effektivt eftersom
bränsleförbrukningen minskar i EV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
70

Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk
energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband
med uppladdning av hybridbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
med växelspaken i D eller S.
• Bromspedalen trampas ned under
körning med växelspaken i D eller S.
EV, räckvidd
• Räckvidden i EV-läge visas på
informationsdisplayen. (→Sid. 144)
• Räckvidden i EV-läge ändras enligt
hybridbatteriets laddningsstatus,
bilens hastighet, etc.
• Även om hybridbatteriet är tillräckligt
laddat kan körning i EV-läge komma
att avslutas och både bensinmotorn
och elmotorn används beroende på
situationen. (→Sid. 71)
EV-kontrollampa
Kontrollampan EV tänds när bilen körs
på endast elmotorn eller om
bensinmotorn har stängts av.
Till/från-funktionen för kontrollampan
EV kan ändras. (→Sid. 149)
När EV-läget har ändrats till HV-läge
på grund av låg batteriladdning
Om hybridbatteriet regenereras genom
att bilen körs nedför en lång backe
kommer räckvidden i EV-läge att visas
på informationsdisplayen och EV-läget
aktiveras automatiskt.Om EV-läget inte aktiveras även om
räckvidden i EV-läge visas kan EV-läget
aktiveras med en tryckning på
lägesväljaren för EV/HV.
Använda bensinmotorn i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge
Även om det finns tillräckligt med ström
i hybridbatteriet och räckvidden i
EV-läge (→Sid. 144) visas på
informationsdisplayen, kan körning i
EV-läge (körning på enbart elmotorn)
stängas av och både bensinmotorn och
elmotorn användas beroende på
situationen (bilen återgår automatiskt
till körning i EV-läge när det blir möjligt
igen).
Körning i EV-läge kan stängas av
automatiskt i följande förhållanden
*1:
• Om bilens hastighet är över cirka
135 km/tim.
• Om tillfällig energi behövs, exempelvis
om gaspedalen trampas ned hårt eller
vid plötslig acceleration.
*2
• Om temperaturen i hybridsystemet är
hög. Bilen har stått i solen, körts i
uppförsbacke, körts med hög fart etc.
• Om temperaturen i hybridsystemet
är låg.
• Om värmaren slås på när
utetemperaturen är under cirka
–10 °C.
• Om reglaget till vindrutans
avimningsfunktion trycks in.
(→Sid. 383)
• Om systemet bedömer att
bensinmotorn behöver startas.
*1Bensinmotorn kan också starta i andra
situationer än de som nämnts ovan,
beroende på förutsättningarna.
*2Vid körning i AUTO EV/HV-läge.
Beroende på hybridbatteriets skick kan
bensinmotorn även starta i EV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
71
2
Laddhybridsystem

Om ”Engine Started to Protect System
EV driving unavailable” visas på
informationsdisplayen
Körning i EV-läge kan komma att stängas
av för att skydda hybridsystemet, etc.
Kör i så fall på bensinmotorn tills körning
i EV-läge återkommer automatiskt.
Förhållanden när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs dock inte alltid
automatiskt av i följande förhållanden
*:
• Under varmkörning av bensinmotorn
• Medan hybridbatteriet laddas upp
• Om temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
• Om reglaget till vindrutans
avimningsfunktion trycks in.
(→Sid. 383)
*Beroende på omständigheterna
stannar inte alltid bensinmotorn
automatiskt i andra situationer än de
som nämns ovan.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med "READY"-indikatorn tänd. I
säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du för
växelspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är igång. Det
betyder inte att något är fel.
• Motorljud kan höras från
motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.• När bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård
acceleration.
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när
bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläkt kan höras från
luftintagsventilen under baksätet.
(→Sid. 77)
• Ljud kan ibland höras i närheten av
hybridbatteriet enligt användningen
av luftkonditioneringen eller ”Battery
Cooler” (→Sid. 102).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
avyttra bilen på egen hand.
Laddning (→Sid. 82)
För att göra EV-läget eller AUTO
EV/HV-läget tillgängligt ska
hybridbatteriet laddas från en extern
strömkälla innan du använder bilen.
Bilen kan köras även om laddningen av
hybridbatteriet inte har avslutats. Om
batteriet inte är tillräckligt laddat kan
bilen eventuellt inte köras i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge, eller räckvidden i
EV-läge kan förkortas.
2.1 Laddhybridsystem
72

Tanka bilen
Laddhybrider kan köras med elektricitet
som laddats från en extern strömkälla.
Eftersom bensinmotorn används
beroende på situationen (→Sid. 71), även
i EV-läge eller AUTO EV/HV-läge, och
bensinmotorn finns i bilen som
energikälla för körning i HV-läge är det
dock nödvändigt att tanka bilen.
Kontrollera bränslenivån och tanka så
fort bränslenivån sjunker. (→Sid. 283)
Om bilen inte använts på länge
• 12-voltsbatteriet kan laddas ur. I så
fall ska 12-voltsbatteriet laddas.
(→Sid. 510) För att undvika alltför låg
laddning i hybridbatteriet ska det
laddas vid en extern strömkälla, eller
hybridsystemet ska startas minst en
gång varannan eller var tredje månad.
Stäng av startknappen när
bensinmotorn har stängts av
automatiskt. (Om bensinmotorn inte
startar upp till cirka 10 sekunder efter
att ”READY”-indikatorn tändes kan
startknappen tryckas till avstängt
läge utan vidare åtgärd.)Om 12-voltsbatteriet är urladdat, se
”Om 12-voltsbatteriet är urladdat”
(→Sid. 510) och utför den
korrigerande åtgärden.
• Om bilen får stå med AC-laddkabeln
ansluten kommer 12-voltsbatteriets
strömförbrukning att öka på grund av
att kontroller, t.ex. systemkontroller,
är aktiva. När AC-laddkabeln inte
används ska den omedelbart
avlägsnas från bilen.
Akustiskt varningssystem i bilen
När du kör med bensinmotorn avstängd
hörs ett ljud som förändras med
körhastigheten i syfte att varna personer
i närheten av bilens körriktning. Ljudet
upphör när körhastigheten överskrider
cirka 25 km/tim.
Akustiskt varningssystem i bilen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom
bilen jämfört med framför bilen.
När ”Acoustic Vehicle Alerting System
Malfunction Visit your Dealer” visas på
informationsdisplayen
En systemstörning kan ha uppstått i
bilens akustiska varningssystem.
Låt omedelbart en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
2.1 Laddhybridsystem
73
2
Laddhybridsystem