TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

127
2 2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
AVISO
Ligue a uma tomada AC 220 V -
240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis
locais. A utilização de um circuito
individual provido de, pelo menos,
13A é fortemente recomendada.
Não ligue o cabo de carregamento
AC a um adaptador de várias toma-
das, fichas múltiplas ou a uma ficha
de conversão.
É estritamente proibido ligar o cabo
de carregamento AC a uma
extensão elétrica. A extensão
elétrica pode sobreaquecer e não
tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB).
A função de deteção de uma fuga
no CCID (Dispositivo de Inter-
rupção do Circuito de Carrega-
mento) (P.113) pode não
funcionar corretamente.
Não ligue a uma extensão.
Durante o carregamento é proibida
a utilização de uma tomada para
aquecimento do bloco do motor
que não cumpra com os requisitos.
Certifique-se de que liga direta-
mente a ficha de carregamento à
respetiva entrada. Não utilize um
adaptador para a tomada nem uma
extensão elétrica para ligar a ficha
de carregamento à respetiva
entrada.

1282-2. Carregamento
Carregar a partir de uma fonte
de alimentação externa
(P.137)
Este é um método de carrega-
mento utilizado quando carrega a
partir de uma tomada AC (220 V-
240 V) com o cabo de carrega-
mento equipado no seu veículo ou
quando faz o carregamento num
posto público.
A hora em que o carregamento é ini-
ciado (ou hora de fim de carregamento)
e o dia podem ser definidos utilizando o
temporizador para a data e hora pre-
tendidas. (P.145)
Utilizar o modo de carregamento
da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) (P.87)
O sistema híbrido plug-in pode ser
alterado para o modo de carrega-
mento da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) para car-
regar a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração), utilizando a ele-
tricidade gerada pelo funciona-
mento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no
modo de carregamento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é
de, aproximadamente, 80% da capaci-
dade de carga completa para o carre-
gamento a partir de uma fonte de
alimentação externa.
O tempo necessário para carregar a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) difere de acordo com
a voltagem e a corrente.
Fonte de alimentação domés-
tica (exceto para França, Finlân-
dia e Suíça)
Voltagem do carregamento*1: AC 230 V
Corrente do carregamento*2: 10A
Tempo de carregamento estimado
*3, 4:
Aproximadamente 7 horas e 30 minutos
Fonte de alimentação domés-
tica (para França, Finlândia e
Suíça)
Voltagem do carregamento*1: AC 230 V
Corrente do carregamento*2: 8A
Tempo de carregamento estimado
*3, 4:
Aproximadamente 9 horas
Estação de carregamento (carre-
gador de bateria de tração a 3.3
kW)
Voltagem do carregamento*1: AC 230 V
Corrente do carregamento*2: 16A
Tempo de carregamento estimado
*3, 4:
Aproximadamente 5 horas
Estação de carregamento (carre-
gador de bateria de tração a 6.6
kW
*5)
Voltagem do carregamento*1: AC 230 V
Corrente do carregamento*2: 32A
Tempo de carregamento estimado
*3, 4:
Aproximadamente 2 horas e 30 minutos
*1: A voltagem do carregamento pode
diferir dependendo da região alvo.
*2: Este é o valor máximo. Para além
disso, o limite superior da corrente de
carregamento pode ser alterado nas
definições “Vehicle Settings” (Configu-
rações do veículo). (P.126)
*3: O tempo necessário para terminar o
carregamento depende de condi-
ções, tais como a carga remanes-
cente na bateria do sistema híbrido
Métodos de carregamento
Os métodos que se seguem
podem ser utilizados para car-
regar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
Tipos de Métodos de Carre-
gamento
Duração estimada do carre-
gamento

129
2 2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
(bateria de tração), a temperatura
exterior e as especificações do car-
regador (estação de carregamento).
*4: Quando utiliza o “My Room Mode”
(P.155), o tempo necessário para
o carregamento ficar completo pode
ser superior ou o carregamento
pode não ficar completo.
*5: Se equipado.
A duração do carregamento pode
aumentar
Nas situações que se seguem, a dura-
ção do carregamento pode ser superior
ao normal:
Em temperaturas muito quentes ou frias.
Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) ficar quente, como
acontece imediatamente após uma
condução em esforço ou em velocida-
des elevadas.
O veículo está a consumir muita ele-
tricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc.
Quando utiliza o “My Room Mode”.
(P.155)
Há uma queda de energia durante o
carregamento.
Houve uma interrupção no forneci-
mento de energia.
Houve uma queda de voltagem na
fonte de alimentação externa.
A carga da bateria de 12 volts é baixa,
por ex., devido ao facto do veículo
não ser utilizado durante um longo
período de tempo.
A corrente máxima de carregamento
é definida para 8A ou 16 A* nas defi-
nições “Vehicle Settings” (Configura-
ções do veículo). (P.126)
Quando “Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria) estiver em funcio-
namento. (P.129)
Quando “Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria) for acionado antes
do carregamento. (se equipado)
(P.130)
Quando gera calor devido a uma
conexão da tomada solta, etc
*: Apenas veículos com carregador de
bateria de tração a 6.6 kW
Utilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser uti-
lizados com este veículo.
Carregamento
Este veículo pode ser carregado até
aproximadamente 3.3 kW ou 6.6 kW*.
No entanto, dependendo do carregador
ou do cabo de carregamento, o carrega-
mento de eletricidade pode ser limitado.
*: Apenas veículos com carregador de
bateria de tração a 6.6 kW
Este veículo está equipado com
várias funções que estão associa-
das ao carregamento.
“My Room Mode” (P.155)
Quando o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, os compo-
nentes elétricos como o sistema de
ar condicionado ou o sistema áudio
podem ser utilizados através de
uma fonte de energia externa*.
*: A energia da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) pode ser utilizada
dependendo de cada situação.
“Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria)
Quando a temperatura exterior é
baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função
aquece automaticamente a bateria
do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) até atingir ou ultrapassar uma
determinada temperatura.
O sistema “Battery Heater” entra
em funcionamento quando nas
“Charging Settings” (Configura-
ções de Carregamento) no mostra-
dor de informações múltiplas surge
a indicação de que a função “Bat-
tery Heater” (Aquecimento da bate-
Funções associadas ao car-
regamento

1302-2. Carregamento
ria de tração) está ligada. (P.187)
Comando de aviso da bateria do
Sistema Híbrido (Aquecimento
da Bateria) (Apenas para a Gro-
nelândia)
Este comando entra em funciona-
mento quando o cabo de carrega-
mento permanecer ligado ao veículo
durante, aproximadamente, 3 dias, e
a função “Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria de tração) para
automaticamente. A temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é reduzida, automaticamente,
para temperaturas extremamente bai-
xas.
Esta função é interrompida se no
final de 31 dias o cabo de carre-
gamento estiver ligado ao veí-
culo, independentemente de
continuar ligado ao veículo.
Quando esta função é ativada, as
configurações do programa de
carregamento são ignoradas e o
carregamento inicia-se.
“Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria)
Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) estiver quente, e o
cabo de carregamento estiver ligado
ao veículo, esta função protege a
bateria refrigerando a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração)
antes de efetuar o carregamento.
O sistema “Battery Heater” entra em
funcionamento quando nas “Char-
ging Settings” (Configurações de
Carregamento) no mostrador de
informações múltiplas surge a indi-
cação de que a função “Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de
tração) está ligada. (
P.187)
Sistema de arrefecimento e aqueci-
mento da bateria de tração (Battery
Heater” e “Battery Cooler”)
O sistema é ativado quando a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
está abaixo ou acima de uma determi-
nada temperatura.
O sistema pode entrar em funciona-
mento quando não estiver a carregar.
Quando o programa de carregamento
é utilizado (P.145), esta função irá funcionar de acordo com o horário
definido.
“Battery Heater”
Se a função “Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria) estiver em funciona-
mento, o indicador de carregamento
acende.
Quando o cabo de carregamento é
removido ou permanece ligado ao veí-
culo durante, aproximadamente, 3
dias, o sistema pára automaticamente
Se a função “Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria) estiver em funciona-
mento durante o carregamento, este
pode demorar mais tempo do que o
habitual.
Se a temperatura exterior ficar elevada
enquanto a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria) estiver em
funcionamento, o carregamento pode
ficar concluído mais cedo do que a
hora “Departure” (Hora de fim do car-
regamento) definida. (
P.145)A função “Battery Cooler” não pode
entrar em funcionamento quando a
bateria de tração está quase completa-
mente carregada.
Se as situações que se seguem acon-
tecerem enquanto a função “Battery
Heater” (Aquecimento da bateria) esti-
ver em funcionamento, o aquecimento
da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) é interrompido.
• A posição de engrenamento foi alte-
rada para outra posição que não a P.
• O sistema de ar condicionado com
comando remoto está em funciona-
mento. (
P.460)Dependendo da temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento mesmo
que a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) esteja completamente
carregada.
• A carga restante da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) diminui
quando a função “Battery Heater” (Aque-
cimento da bateria) entrar em funciona-
mento. O carregamento poderá ser
reiniciado para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to
Pulled Charging Connector” (Carrega-
mento interrompido por ter desligado o
cabo de carregamento) poderá ser exi-

131
2 2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
bida quando remover o cabo de carre-
gamento durante o carregamento.
(
P.162)“Battery Cooler” (Arrefecimento da
bateria)
O indicador de carregamento acende
enquanto a função “Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de tração)
estiver em pausa (“standby”) ou em
funcionamento.
A função “Battery Cooler” (Arrefecimento
da bateria) foi ativada por um período
máximo de 30 minutos, aproximada-
mente. Contudo, quando a hora “Depar-
ture” (Hora de fim do carregamento) for
definida (
P.145) e não houver tempo
suficiente entre o momento atual e a hora
a que o carregamento deveria estar ter-
minado, o tempo de funcionamento de
“Battery Cooler” (Arrefecimento da bate-
ria) será reduzido.
Quando a carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) for baixa, mesmo que a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
esteja quente, a função “Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria) pode
não ser ativada.
Se as situações que se seguem acon-
tecerem enquanto a função “T Battery
Cooler” (Arrefecimento da bateria)
estiver em funcionamento, o arrefeci-
mento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é interrompido.
• O capot é aberto.
• O interruptor Power é colocado em
qualquer outro modo que não o modo
“Off” (desligado).
• O sistema de ar condicionado com
comando remoto está em funciona-
mento. (
P.460)
• A função “Charge Now” (Carregar
agora) foi implementada. (
P.146)A função “Battery Cooler” (Arrefecimento
da bateria) utiliza a potência da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) e uma
fonte de alimentação externa.
• Enquanto a função “Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria) estiver em
funcionamento, a carga remanes-
cente na bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) aumenta e diminui
dentro de um determinado alcance e
não aumenta tal como acontece
durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria) é identifi-
cado como carregamento pelo sistema
de carregamento. O equipamento de carregamento, que calcula a taxa de
acordo com a duração do carrega-
mento, cria uma taxa associada ao
carregamento.

1322-2. Carregamento
Para ativar a utilização do modo EV
ou modo AUTO EV/HV, recomen-
damos que carregue o veículo sis-
tematicamente.
Antes de sair de casa
Para poder utilizar o modo EV ou
modo AUTO EV/HV, carregue a
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) antes de sair de casa.
A função de temporizador do carrega-
mento (P.145) pode ser utilizada
para configurar o sistema para carregar
automaticamente a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) por com-
pleto. Também é possível configurar o
ar condicionado para tornar o interior
do veículo mais confortável antes da
hora de saída prevista.
No seu destino
Utilize um posto de carregamento
público para carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Se não houver um posto de carre-
gamento público no seu destino, a
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) pode ser carregada utili-
zando o modo de carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração). (P.87)
*
*: Quando utilizar o modo de carrega-
mento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) enquanto estiver
estacionado, certifique-se de que
não existem objetos inflamáveis
perto do veículo e que este está esta-
cionado numa área bem ventilada.
(P.88)
Depois de voltar para casa
Quando chegar a casa, carregue a
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) para que possa sair com
o veículo da próxima vez que o pre-
tender fazer.
As definições da programação do car-
regamento permitem-lhe carregar a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) no momento pretendido, tal
como à noite ou de manhã cedo. Para
além disso, o temporizador do carrega-
mento pode ser definido para carregar
automaticamente a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) todos os
dias ou à mesma hora em determina-
dos dias. (P.145)
Sugestões de carrega-
mento
Esta secção explica métodos
para utilizar a função de carre-
gamento para este veículo,
bem como para verificar a
informação relacionada com o
carregamento.
Carregar sistematicamente

133
2 2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
A informação relacionada com o
carregamento pode ser exibida e
confirmada no mostrador de infor-
mações múltiplas do veículo.
Durante o carregamento
Se uma das portas for aberta
durante o carregamento, é possível
verificar o estado do carregamento
atual e o tempo restante até que o
carregamento esteja terminado.
Depois do carregamento estar
terminado
Depois do carregamento estar ter-
minado, a primeira vez que abrir
uma das portas, e o interruptor
Power estiver na posição off, será
exibida uma mensagem com os
detalhes dos resultados do carre-
gamento. Para além disso, se exe-cutar uma operação que
interrompa o carregamento ou se
ocorrer uma situação que impossi-
bilite o carregamento, será exibida
uma mensagem.
Quando for exibida uma mensagem,
siga as instruções apresentadas no
ecrã. (P.162)
Mostrador de informações múlti-
plas durante o carregamento
Se tiverem decorrido cerca de 100
segundos depois do interruptor Power
ter sido colocado no modo ON durante o
carregamento, o interruptor Power des-
liga automaticamente e o mostrador
desaparece.
Verificar a informação rela-
cionada com o carrega-
mento

1342-2. Carregamento
Funções de segurança
O sistema híbrido não entra em fun-
cionamento enquanto o cabo de car-
regamento estiver ligado ao veículo,
mesmo que o interruptor Power esteja
a ser acionado.
Se o cabo de carregamento estiver
ligado enquanto o indicador “READY”
estiver aceso, o sistema híbrido para
automaticamente e não é possível cir-
cular com o veículo.
Este veículo foi concebido para per-
mitir o carregamento a partir de uma
fonte de alimentação externa utili-
zando um cabo de carregamento
para utilização exclusiva com toma-
das AC de rede doméstica.
Contudo, o veículo difere em
grande medida dos equipamentos
elétricos domésticos no que é apre-
sentado de seguida e a sua utiliza-
ção indevida pode provocar um
incêndio ou um choque elétrico e,
eventualmente, resultar em morte
ou ferimentos graves.
O carregamento foi projetado
para decorrer continuamente
entre 8A -10A e ter a duração do
carregamento (aproximada-
mente 9 horas) (P.128)
É possível fazer o carregamento
fora de casa.
Para carregar devidamente, efetue
o procedimento após ler a descrição
abaixo indicada. O carregamento
deve ser feito apenas por conduto-
res com carta de condução, que
compreendam devidamente o pro-
cedimento de carregamento.
Não permita que as crianças uti-
lizem o cabo de carregamento
sem supervisão. Mantenha o
cabo de carregamento longe do
O que deve saber antes
do carregamento
Certifique-se de que lê as pre-
cauções que se seguem antes
de ligar o cabo de carrega-
mento ao veículo e de carregar
a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração).
AVISO
Cuidados a ter durante o carre-
gamento
As pessoas com pacemakers cardía-
cos implantados ou pacemakers de
terapia de ressincronização cardíaca
não devem carregar o veículo. Soli-
cite que outra pessoa o faça.
Não se aproxime do equipamento
para carregamento nem do cabo de
carregamento durante o carrega-
mento. O procedimento de carrega-
mento pode afetar o funcionamento
de tais dispositivos
Não permaneça dentro do veículo
durante o carregamento.
O procedimento de carregamento
pode afetar o funcionamento de
tais dispositivos.
Não entre no veículo mesmo que
seja para retirar algo do comparti-
mento da bagagem.
O procedimento de carregamento
pode afetar o funcionamento de
tais dispositivos.
AVISO
Quando o cabo de carregamento
AC está ligado ao veículo
Não mova a alavanca seletora da
caixa de velocidades.
No caso improvável do cabo de carre-
gamento ter sido danificado, a posi-
ção de engrenamento pode ser
alterada de P para outra posição e o
veículo pode mover-se e, eventual-
mente, provocar um acidente.
Precauções com o carrega-
mento

135
2 2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
alcance crianças pequenas.
Quando fizer o carregamento
com um equipamento para car-
regamento, siga os procedimen-
tos para a utilização do mesmo.
Para carregar num posto de car-
regamento público, confirme as
definições do temporizador para
o carregamento.
• Quando a programação do carrega-
mento for registada, desligue tempo-
rariamente a função e ligue “Charge
Now” (Carregar agora). (
P.146)
• Quando a programação do carrega-
mento estiver definida para ON
(ligado), o carregamento não será ini-
ciado mesmo que o cabo de carrega-
mento esteja ligado. Para além disso,
poderão existir taxas associadas ao
carregamento, devido à ligação do
cabo de carregamento.
Antes de carregar, verifique sem-
pre os itens que se seguem.
O travão de estacionamento
está aplicado. (P.326)
Os faróis estão desligados e as
luzes, tais como os sinais de
perigo e as luzes interiores, etc.
estão desligadas.
Se os interruptores das luzes estiverem
na posição ON (ligados), estas funcio-
nalidades consomem eletricidade e o
tempo necessário para o carregamento
irá aumentar.
O interruptor Power está desli-
gado. (P.320)
Antes de carregar, certifique-se de
que cada peça do cabo de carrega-
mento está em boas condições
(P.118)
Durante o carregamento
As situações que se seguem não indi-
cam que haja uma avaria.
A hora de início do carregamento
pode diferir dependendo do estado do
veículo, mas isto não é um indicador
de avaria.
Durante o carregamento, o som da
ventoinha pode ser audível a partir da
zona do banco traseiro. (P.98)
Durante o carregamento, o som dos
ventiladores do funcionamento do sis-
tema de ar condicionado ou da função
“Battery Cooler” pode ser audível a
partir da zona da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração). (P.130).
Durante e depois do carregamento, o
banco traseiro e a respetiva área cir-
cundante na qual o equipamento para
carregamento está instalado pode
aquecer.
A superfície do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)
poderá ficar quente, mas isto não
indica que haja uma avaria. (Quando
utilizar o cabo de carregamento no
Modo 2.)
Dependendo das condições das
ondas de rádio, poderá ouvir interfe-
rência no rádio.
As condições atuais de carregamento
e o tempo estimado até o mesmo ficar
completo podem ser verificados no
mostrador de informações múltiplas.
Redução da capacidade da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
A capacidade da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) diminui gra-
dualmente quando a estiver a utilizar. A
taxa à qual essa redução ocorre difere
de acordo com as condições ambien-
tais, bem como com a forma como o
veículo é utilizado. Cumpra com o
seguinte a fim de diminuir o declínio da
capacidade da bateria.
Evite estacionar o veículo em áreas
com temperatura elevada e sob a luz
direta do sol quando a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) esti-
ver completamente carregada.
Confirmar o seguinte antes
do carregamento
Inspecionar o cabo de carre-
gamento

1362-2. Carregamento
Evite acelerar e desacelerar frequente e
subitamente durante a condução EV.
Evite atingir frequentemente a veloci-
dade máxima durante a condução EV.
(P.90)
Deixe pouca carga na bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração)
quando souber que o veículo vai ficar
parado durante um longo período de
tempo.
Depois de confirmar que o modo EV
ou AUTO EV/HV mudou para o modo
HV, desligue o interruptor Power.
Utilize a função do temporizador do
carregamento o máximo possível
para carregar completamente a bate-
ria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) imediatamente antes de iniciar a
marcha. (P.145)
Para além disso, se a capacidade da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) reduzir, a distância que pode ser
percorrida no modo EV ou no modo
AUTO EV/HV também diminui. Con-
tudo, o desempenho do veículo não
piora de forma significativa.
Quando a carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) for baixa após o carrega-
mento
Nas situações que se seguem, a carga
remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) após o carre-
gamento estar terminado pode ser infe-
rior ao normal para proteger o sistema
(a autonomia de condução EV depois
da bateria estar completamente carre-
gada pode estar reduzida).*
O carregamento ocorreu quando a
temperatura exterior estava baixa ou
elevada
O carregamento ocorreu imediata-
mente após uma condução com muita
carga ou com muito calor
Quando nenhuma das situações acima
descritas se aplicar e houver uma redu-
ção drástica na carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) após o carregamento estar ter-
minado, leve o seu veículo a um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qual-
quer reparador da sua confiança para
que este proceda a uma inspeção.
*: Quando isto acontecer, mesmo que o
mostrador da carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) indique que esta está comple-
tamente carregada, a carga remanes-
cente diminui mais rapidamente do
que o habitual.
Quando a carga emitida pela bate-
ria do sistema híbrido (bateria de
tração) diminuir
Quando a alimentação fornecida pelo
equipamento de carregamento for baixa
ou o funcionamento do “Battery Heater”
(“Aquecimento da bateria”), etc. reduzir
a capacidade de carga da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração), a
carga emitida pela mesma pode dimi-
nuir.