TOYOTA SUPRA 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

201
3
3-1. KEZELÉS
KEZELÉS
Éles kanyarokban egy adott sebes-
ségig pl. hajtűkanyarokban vagy le-
forduláskor a kanyarlámpa bekap-
csol, hogy megvilágítsa a kanyar
belső ívét.
A kanyarlámpa automatikusan be-
kapcsol a kormányzási szögtől
vagy az irányjelzők használatától
függően.
A kanyarlámpa automatikusan be-
kapcsolhat hátramenet közben, a
kanyarodási szögtől függetlenül.
Az automata távolsági fényszóró-
rendszer megfelelő időben érzékeli
a többi gépjárművet és bekapcsolja
vagy kikapcsolja a távolsági fény-
szórót, a közlekedési helyzetnek
megfelelően.
Az automata távolsági fényszóró-
rendszer biztosítja, hogy a távolsá-
gi fényszórók bekapcsoljanak, ha a
közlekedési helyzet ezt lehetővé te-
szi. A távolsági fényszórókat a
rendszer nem kapcsolja be ala-
csony sebességtartományban.
A rendszer reagál a szembejövő és
az Ön előtt haladó forgalom fény-
szóróira, valamint a környezeti fényviszonyokra, p
l. beépített kör-
nyezetben.
A távolsági fényszórókat bármikor
be és ki is tudja kapcsolni.
Ha a gépjárm ű fel van szerelve va-
kításgátló automata távolsági fény-
szórórendszerrel, a távolsági fény-
szórók nem kapcsolnak ki a szem-
bejövő vagy Ön előtt haladó gépjár-
művekre; ehelyett a rendszer kita-
karja a reflektorfény azon részeit,
amelyek másként elvakítanák a
szembejövő vagy e löl haladó for-
galmat. Ebben az esetben a kék
visszajelző lámpa továbbra is vilá-
gít.
Ha a fényszórók át l ettek alakítva,
lásd: 203. oldal, előfordulhat, hogy
az automata fényszórórendszer
csak korlátozott mértékben műkö-
dik.
1 Nyomja meg az gombot
a világításkapcsolón.
A gombon levő LED világít.
2Nyomja meg a gombot az
irányjelzőkaron.
Kanyarlámpák
Automata távolsági fény-
szóró
Működési elv
Általános
Aktiválás

2023-1. KEZELÉS
A rendszer automatikusan tompított
és távolsági fényszórók között vált.
Ha az utazást megszakítja bekap-
csolt távolsági fényszórókkal: ha
folytatja az utat, az automata távol-
sági fényszórók bekapcsolva ma-
radnak.
Az automata távolsági fényszórók
akkor kapcsolnak ki, ha a távolsági
fényszórókat kézzel be- és kikap-
csolja, lásd: 161. oldal.
Az automata távolsági fényszóró-
rendszer újraaktiválásához nyomja
meg a gombot az irányjelző karon.
Nyomja meg a gombot az irányjel-
ző karon.Az automata távolsági fényszórók
nem helyettesíthetik
a vezető saját
megítélését arra vonatkozóan,
hogy mikor használja a távolsági
fényszórókat. Ezért kapcsolja be
kézzel a tompított fényszórókat, ha
a helyzet úgy kívánja.
Az alábbi helyzetekben a rendszer
nem működik, vagy a működése ro-
molhat és az Ön beavatkozása
szükséges:
 Nagyon kedvezőtlen időjárási
körülmények közt, pl. ködben
vagy sok csapadék esetén.
 Ha gyengén megvilágított út-
használókat érzék el a rendszer,
pl. gyalogosokat, kerékpároso-
kat, lovasokat vagy kocsikat, il-
letve ha vonat vagy hajó van az
út közelében, vagy ha állatok
kelnek át az úton.
 Szűk kanyarokban, meredek
hegytetőkön vagy mélyedések-
ben, ha átmenő forgalom van,
vagy ha egy autóúton a szembe-
jövő gépjárművek láthatósága
korlátozott.
 Rosszul megvilágított kisváros-
okban, vagy ahol nagyon fény-
visszaverő jelzések vannak.
 Ha a visszapillant ó tükör előtti
szélvédő-területen lecsapódás,
szennyeződés, matrica, címke
stb. van.
A visszajelző lámpa a mű-
szercsoporton világít, ha a
tompított fén yszórókat be-
kapcsolja.
A kék visszajelző lámpa a
műszercsoporton világít, ha
a távolsági fényszórókat a
rendszer bekapcsolja.
Deaktiválás
A rendszer korlátai

203
3
3-1. KEZELÉS
KEZELÉS
A hátsó ködlámpa bekapcsolása
előtt be kell kap
csolni a tompított
fényszórókat.
Ha az automata vezetőfény-szabá-
lyozás be lett kapcsolva, lásd: 197.
oldal, a tompított fényszórók auto-
matikusan bekapcso lnak, ha a hát-
só ködlámpát bekapcsolja.
Ha olyan országokban vezet, ahol
a gépjárműveket az út ellenkező ol-
dalán vezetik, ahhoz képest, ahol
az Ön gépjárművének bejegyzése
megtörtént, meg kell akadályoznia,
hogy a fényszórók elvakítsák a
szembejövő gépjárműveket. Toyota Supra Commanddal:
1
„My Vehicle” (Gépjárművem)
2 „Vehicle settings” (Gépjármű-
beállítások)
3 „Exterior lighting” (Külső világí-
tás)
4 „Righ-hand/left-hand traffic”
(Jobbkézszabályos/
balkézszabályos forgalom)
5 Válassza ki a kívánt beállítást.
Előfordulhat, hogy az automata
fényszóró csak korlátozott mérték-
ben működik.
Előfordulhat, hogy az adaptív fény-
funkciók elérhetősége korlátozott.
A fényerő csak akkor szabályozha-
tó, ha az oldalsó lámpák vagy a
tompított fényszórók be vannak
kapcsolva.
Ködlámpák
Hátsó ködlámpa
Működési feltételek
Be-/kikapcsolás
Nyomja meg a gombot.
A sárga visszajelző lám-
pa a műszercsoporton vi-
lágít, ha a hátsó ködlám-
pát bekapcsolja.
Balkézszabályos/jobbkéz-
szabályos forgalom
Általános
A fényszórók átkapcsolása
A rendszer korlátai
Műszer-világítás
Működési feltételek
Beállítás
A fényerő a bütykös ke-
rék segítségével beállít-
ható.

2043-1. KEZELÉS
A felszereltségtől függően a belső
világítást, a lábtérvilágítást és az aj-
tószegély-világítást a rendszer au-
tomatikusan szabályozza.
Végleges kikapcsolás: nyomja meg
és tartsa a gombot kb. 3 másodper-
cig.
Belső világítás
Általános
Áttekintés
Gépjárműben levő gombok
Belső világítás
Olvasólámpák
A belső világítás be-/kikap-
csolása
Nyomja meg a gombot.
Az olvasólámpák be-/kikap-
csolása
Nyomja meg a gombot.

205
3
3-1. KEZELÉS
KEZELÉS
Jelen fejezet valamennyi, az adott modellsorozatra vonatkozó st
andard, or-
szág-specifikus és speciális fel szereltséget is felvonultatja. Ezért olyan fel-
szereltséget és funkciókat is tartalmazhat, amelyek nincsenek b eszerelve a
gépjárművébe, pl. a k iválasztott opcionális felszereltség vagy az ország-
specifikáció miatt. Ez a biztonsággal kapcsolatos funkciókra és rendszerek-
re is vonatkozik. Kérjük, tartsa be a hatályos törvényeket és r endelkezése-
ket, amikor az adott funkciókat és rendszereket használja.
Kivéve Korea számára
1 Térdlégzsák
2 Első légzsák, vezetői
3 Első légzsák, első utas
4 Függönylégzsák
5 Oldallégzsák
Biztonság
A gépjármű felszereltsége
Légzsákok

2063-1. KEZELÉS
Korea számára
1 Térdlégzsák
2 Első légzsák, vezetői
3 Első légzsák, első utas
4 Függönylégzsák
5 Oldallégzsák
Az első légzsákok védik a vezetőt
és az első utast frontális ütközés
esetén, amikor a biztonsági övek
védelme egyedül nem lenne ele-
gendő.
Oldalirányú ütközésnél az oldallég-
zsák oldalról megvédi a testet a
mellkasi, a medence- és a fejré-
szen. A térdlégzsák me
gvédi a lábakat
frontális ütközés esetén.
A függönylégzsák megtámasztja a
fejet oldalirányú ütközés esetén.
Első légzsákok
OldallégzsákTérdlégzsák
Függönylégzsák

207
3
3-1. KEZELÉS
KEZELÉS
A légzsákok nem aktiválódnak min-
den ütközéskor, pl. kis mértékű üt-
közéseknél.

Tartson megfelelő távolságot a
légzsákoktól.
 Mindig a markolatrészen ragad-
ja meg a kormánykereket. Rakja
a kezét 3 és 9 óra helyzetbe,
hogy minimalizálja a kéz- vagy
karsérülés kockázatát, amikor a
légzsák felfúvódik.
 Győződjön meg róla, hogy az
első utas megfelelően ül, vagyis
a lába a lábrészben van és nem
a műszerfalon pihenteti őket.
 Gondoskodjon róla, hogy a gép-
járműben ülők tart sák távol a fe-
jüket az oldallégzsáktól. 
Ne helyezzen másik személyt,
házi kedvencet vagy tárgyat a
légzsákok és az utasok közé.
 Tartsa szabadon a műszerfalat
és a szélvédőt az utasoldalon, pl.
ne ragasszon oda öntapadó fóli-
át vagy borítást, és ne tapassza
oda navigációs eszköz vagy mo-
biltelefon tartóját.
 Ne ragassza le a légzsákok bur-
kolatát; és soha n e takarja vagy
módosítsa őket semmilyen mó-
don sem.
 Ne használja az első utasoldalon
levő első légzsák borítását tálca-
ként.
 Ne rakjon üléshuzatokat, párná-
kat vagy más tárgyakat az első
üléseken, ha nem kifejezetten az
integrált oldallégzsákkal rendel-
kező ülésekr e tervezték.
 Ne akasszon ruhadarabokat, pl.
kabátot vagy dzsekit a háttámlá-
ra.
 Ne módosítsa a rendszer egyedi
alkatrészeit vagy annak vezeté-
keit semmilyen módon. Ez a kor-
mánykerék, a műszerfal és az
ülések huzataira is vonatkozik.
 Ne szerelje szét a légzsákrend-
szert.
Még ha a fenti összes szempontot
be is tartja, a baleset körülményei-
től függően, bizo nyos sérülések,
amelyek azért történnek, mert kap-
csolatba kerül a légzsákkal, nem
zárhatók ki teljesen.
Védőhatás
Általános
Az optimális légzsák-hatékony-
ság elérésére vonatkozó megjegy-
zések
VIGYÁZAT!
Ha az üléshelyze t nem megfelelő
vagy a légzsák felfúvódási területe
korlátozott, a légzsákrendszer nem
képes a kívánt védelmet nyújtani,
vagy további sérüléseket okozhat,
amikor felfúvódik. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszélye is. Ügyeljen a kö-
vetkezőkre, hogy elérje a maximális
védőhatást.

2083-1. KEZELÉS
A légzsák felfúvódása által okozott
erős hanghatás átmeneti hallás-
vesztéshez vezethet azon utasok
esetében, akik érzékenyek a zajra.Ellenőriztesse a rendszert.
A vezető- és az első utasoldali lég-
zsák kioldóereje a vezetőülés és az
első utasülés he lyzetétől függ.
A funkció állandó pontossága meg-
őrzésének érdekében kalibrálja az
első üléseket, mihelyt a megfelelő
üzenet megjelenik a vezérlőképer-
nyőn.
A vezérlőképernyőn megjelenik egy
vonatkozó üzenet.
1 Nyomja meg a k apcsolót, és
mozgassa az ülést előre, amíg
meg nem áll.
2 Nyomja meg ismét a kapcsolót
előre. Az ülés egy kicsit előre-
mozdul.
A légzsákrendszer műveleti
készenléte
Biztonsági megjegyzések
VIGYÁZAT!
A légzsákrendszer egyes alkatrészei
forróak lehetnek a légzsák felfúvódá-
sa után. Fennáll a sérülés veszélye.
Ne érintse meg az alkatrészeket.
VIGYÁZAT!
A helytelenül elvégzett művelet hibá-
hoz, meghibásodáshoz vagy a lég-
zsákrendszer váratlan felfúvódásához
vezethet. Ha meghibásodás történik,
előfordulhat, hogy a légzsákrendszer
nem úgy nyílik ki eg y baleset során,
annak ellenére, hogy a baleset ele-
gendő súlyosságú. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszélye is. A légzsák-
rendszer tesztelését, javítását, kisze-
relését és leselejte zését hivatalos To-
yota márkakereskedé ssel, szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel
végeztesse el.
A műszercsoporton levő kijelző
Ha a vezetés-üzemkész hely-
zet be van kapcsolva, a mű-
szercsoporton levő figyel-
meztető lámpa rövid ideig vi-
lágít, hogy jelezze az egész
légzsákrendszer és az övfe-
szítők műveleti készenlétét.
Meghibásodás
• A figyelmeztető lámpa nem
világít, ha a vezetés-üzem-
kész helyzetet bekapcsolja.
• A figyelmeztető lámpa ál-
landóan világít.
Vezetőoldali és első utasol-
dali légzsák ereje
Az első ülések kalibrálása
VIGYÁZAT!
Fennáll annak a veszélye, hogy be-
szorul, ha az ülé seket mozgatja.
Fennáll a sérülés vagy a gépjármű
károsodásának veszélye. Mielőtt bár-
mit elállítana, gondoskodjon róla,
hogy az ülés mozgási tartományát
szabadon hagyja.

209
3
3-1. KEZELÉS
KEZELÉS
3
Állítsa be ismét a kívánt ülés-
helyzetet.
A kalibrálás befejeződik, amikor a
vezérlőképernyőn az üzenet eltű-
nik.
Ha az üzenet továbbra is megjele-
nik, ismételje meg a kalibrálást.
Ha az üzenet az ismételt kalibrálás
után sem tűnik el, a lehető legha-
marabb ellenőriztesse a rendszert.
A légzsákokat nem a biztonsági
övek helyetti használatra tervezték.
Az SRS első légzsákok és az
SRS-térdlégzsákok a biztonsági
öveket egészítik k i, nem helyettük
kell használni, hogy megnövelje a
hatékonyságukat, mint utasvédő
eszközök.
Az SRS a Supplemental Restraint
Sytem (kiegészítő biztonsági rendszer)
rövidítése
Ütközés esetén a biztonsági övek
az utasokat az ülésben tartják, de
ha az ütközés ereje különösen
nagy, fennáll a veszélye, hogy a ve-
zető vagy az utas feje és mellkasa
a kormánykerékkel, a műszerfallal
és a szélvédővel érintkezzen. Eb-
ben az esetben az SRS első lég-
zsák és az SRS-térdlégzsák felfú-
vódik, azonnal légpárnát hozva lét-
re, hogy csökkentse a vezetőt és az
utast érő behatást és megakadá-
lyozza, hogy a fejükkel, mellkasuk- kal és térdükkel a kormánykerék-
kel stb. érintkezzenek.
Az SRS első légzsákok és az
SRS-térdlégzsákok csak akkor fú-
vódnak fel, ha egy bizonyos kü-
szöbértéket meghaladó behatást
észlel a rendszer. Ütközéskor, még
ha akkora erővel történik is, hogy
deformálja a gép
jármű karosszériá-
ját, előfordulhat, hogy az SRS-lég-
zsákok nem nyílnak ki, ha az ütkö-
zés behatását a gép jármű ütközési
szerkezete megfelelő módon fel-
fogja. Ha az ütközés erejének hatá-
sára nem nyílnak k i a légzsákok, a
biztonsági övek megvédik az utaso-
kat.
Ha egy légzsák kinyílik, mivel szin-
te azonnal felfúvódik, behatással
lehet egy utasra és sérülést okoz-
hat, vagy a felfúvódás vagy kinyílás
által okozott erős hanghatás átme-
neti részleges halláskárosodást
okozhat. Továbbá, mivel a légzsák
és a körülötte lev ő részek nagyon
felforrósodnak, miután a légzsák
felfúvódott, ha valaki hozzáér, égési
sérüléseket szenvedhet. Ezen okok
miatt a légzsákok kinyílása nem tel-
jesen kockázatmentes. Ezért a koc-
kázat csökkentése érdekében a
légzsákokat úgy tervezték, hogy
csak akkor nyíljanak ki, ha egy üt-
közés során az utasokat érő beha-
tás további csökkentése szüksé-
ges.
SRS első légzsák/SRS-térd-
légzsák

2103-1. KEZELÉS
VIGYÁZAT!
Viselje megfelelően a biztonsági övet
és üljön megfelelő testtartással.
Ha úgy ül, hogy a feje túl közel van a
kormányhoz, az SRS első légzsák a
kinyílásakor nagyon nagy erőhatást
fejthet ki a testér e. Üljön a vezető-
ülésben megfelelő testtartással, és
tartsa a megfelelő távolságot a kor-
mánytól.
Ne állítsa túl közel az utasülést a mű-
szerfalhoz és ne nyugtassa a lábát a
műszerfalon, mivel ez az SRS-lég-
zsákok felfúvódásakor súlyos sérülést
okozhat. Üljön az utasülésben megfe-
lelő testtartással, és tartsa a megfele-
lő távolságot a műszerfaltól.
VIGYÁZAT!
Ne akasszon semmit vagy ne tá-
maszkodjon az SRS-légzsákokhoz
közeli területekre.
Ne rögzítsen vag y ragasszon semmit
az olyan területekr e, mint pl. a kor-
mánykerék párnája és az SRS-térd-
légzsákok közelébe. Továbbá, ne rak-
jon semmilyen kiegészítőt, mint pl.
légfrissítőt a műszerfal utasoldali ré-
szére és ne rakjon semmit az ülés elé
a padlóra. Ha bármit odarak vagy ott-
hagy ezeken a helyeken, megakadá-
lyozhatják, hogy egy légzsák kinyíl-
jon vagy ezek elrepülhetnek, ha a lég-
zsákok kinyílnak.