TOYOTA SUPRA 2020 Návod na použití (in Czech)

191
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Pro Koreu
1 Kolenní airbag
2 Čelní airbag, řidič
3 Čelní airbag, spolujezdec vpředu
4 Hlavový airbag
5 Boční airbag
Čelní airbagy chrání řidiče a spolu-
jezdce vpředu v případě čelního ná-
razu tam, kde již není ochrana
bezpečnostními pásy dostatečná.
Při bočním nárazu boční airbag
chrání tělo z boku v oblasti hrudní-
ku, pánve a hlavy.
Kolenní airbag chrání nohy v přípa-
dě čelního nárazu.
Hlavový airbag chrán í hlavu v přípa-
dě bočního nárazu.
Airbagy nejsou aktivovány při každé
kolizi, například při menších neho-
dách a kolizích zezadu.
Čelní airbagy
Boční airbag
Kolenní airbag
Hlavový airbag
Ochranný účinek
Obecně

192
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
 Udržujte odstup od airbagů.
 Vždy držte volant za obvodovou
část volantu. Umístěte ruce do
polohy 3 hodiny a 9 hodin, abyste
minimalizovali riziko poranění ru-
kou nebo paží při nafouknutí air-
bagu.
 Zajistěte, aby spolujezdec na
předním sedadle seděl správně,
jinými slovy s nohama v prostoru
pro nohy, aby je nepokládal na
palubní desku.
 Ujistěte se, že cestující ve vozidle
drží hlavu od bočního airbagu.
 M e z i a i r b a g y a o s o b y n e u m í s ť u j t e
žádné jiné osoby, zvířata nebo
předměty.
 Udržujte palubní desku a čelní
sklo v prostoru na straně spolu-
jezdce volnou, např., nepřipev-
ňujte lepicí fólii nebo kryty
a neupevňujte držáky pro navi-
gační zařízení nebo mobilní tele-
fony.
 Na kryty airbagu nic nepřipevňuj-
te lepidlem; nikdy je nezakrývejte
ani žádným způsobem neupra-
vujte.
 Kryt čelního airbagu na straně
spolujezdce vpř edu nepoužívejte
jako přihrádku.
 Kryty, potahy sedadel, polštáře
nebo jiné předměty, které nejsou
speciálně vhodné pro sedadla
s integrovanými bočními airbagy,
nesmí být na předních sedadlech
použity.
 Na opěradla nezavěšujte oděvy,
například kabáty nebo bundy.
 V žádném případě neupravujte
jednotlivé součásti systému ani
jeho zapojení. To platí i pro kryty
volantu, palubní desky a sedadel.
 Systém airbagu nerozebírejte.
I když jsou všechny tyto informace
dodrženy, v závislosti na okolnos-
tech, za kterých dojde k nehodě, ne-
lze zcela vyloučit určitá zranění
v důsledku kontaktu s airbagem.
Hluk způsobený nafouknutím airba-
gu může vést k dočasné ztrátě slu-
chu cestujících ve vozidle citlivých
na hluk.
Poznámky k dosažení optimální
účinnosti airbagu
VÝSTRAHA
Pokud je poloha sedadla nesprávná
nebo je omezena oblast nafouknutí airbagu, systém airbagů nemůže po-
skytnout zamýšlen ou ochranu nebo
může způsobit další zranění při jeho
nafouknutí. Hrozí nebezpečí zranění nebo i smrti. Dodržujte následující,
abyste dosáhli optim álního ochranné-
ho účinku.

193
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Nechte systém zkontrolovat.
Síla, se kterou se spouští airbag ři-
diče a spolujezdce vpředu, závisí na
poloze sedadla řidiče a spolujezdce
vpředu.
Abyste trvale zachovali přesnost
této funkce, proveď te kalibraci před-
ních sedadel, jakmile se na ovláda-
cím displeji zobrazí odpovídající
hlášení.
Na ovládacím displeji se zobrazí pří-
slušné hlášení.
1 Stiskněte spínač a posuňte se-
dadlo dopředu, až se zastaví.
2 Znovu stiskněte spínač dopředu.
Sedadlo se posune o kousek dál
dopředu.
3 Seřiďte znovu požadovanou po-
lohu sedadla.
Kalibrace je ukončena, když zmizí
hlášení na ovládacím displeji.
Pokud se toto hláše ní stále zobra-
zuje, kalibraci zopakujte.
Pokud toto hlášen í stále nemizí ani
po opakované kalibraci, nechte co
nejdříve systém zkontrolovat.
Provozní připravenost systé-
mu airbagů
Bezpečnostní pokyny
VÝSTRAHA
Jednotlivé kompon enty systému air- bagů mohou být po naf ouknutí airba-
gu horké. Hrozí n ebezpečí zranění.
Nedotýkejte se jednotlivých kompo-
nentů.
VÝSTRAHA
Činnost provedená nesprávně může
vést k chybě, poruše nebo náhodné- mu nafouknutí systému airbagů. Po-
kud dojde k poruše, systém airbagů
se nemusí nafouknout tak, jak by při nehodě měl, a to navzdory tomu, že
nehoda byla dostatečně závažná.
Hrozí nebezpečí zranění nebo i smrti. Nechte systém air bagů vyzkoušet,
opravit nebo vyjmout a zlikvidovat
kterýmkoliv autorizovaným prodejcem
nebo servisem Toyot a, nebo kterým- koliv spolehlivým servisem.
Zobrazení na přístrojové desce
Když je zapnutý stav připra-
venosti k jízdě, rozsvítí se krátce kontrolka na přístrojo-
vé desce, aby se ukázala
provozní připravenost celého systému airbagů a předepí-
načů bezpečnostních pásů.
Porucha
 Výstražná kontrolka se ne- rozsvítí poté, co je zapnut
stav připravenosti k jízdě.
 Výstražná kontrolka svítí tr- vale.
Síla airbagu řidiče a spolu-
jezdce vpředu
Kalibrace předních sedadel
VÝSTRAHA
Při pohybu sedadel hrozí nebezpečí
zachycení. Hrozí nebezpečí poranění nebo zničení majetku. Před jakýmko-
liv seřizováním se u jistěte, že je ob-
last pohybu sedadla volná.

194
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Airbagy nejsou určeny pro použití
namísto bezpečnostních pásů.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy jsou navrž eny tak, aby dopl-
ňovaly bezpečnost ní pásy, ne aby
byly používány místo nich, aby zvý-
šily jejich účinnost jako zařízení na
ochranu cestujících.
SRS je zkratka pro doplňkový zádržný
systém.
V případě kolize zadrží bezpečnost-
ní pásy cestující na sedadlech, ale
pokud je náraz kolize mimořádně
závažný, hrozí nebezpečí, že se
hlava a hrudník osoby dotknou vo-
lantu, přístrojové desky a čelního
skla. V tom případě se čelní SRS
airbagy a kolenní SRS airbagy akti-
vují (nafouknou) a okamžitě vytvoří
vzduchový polštář, který pomáhá
snižovat náraz do cestujících a brá-
ní jim v kontaktu hlavy, hrudi a kole-
ny s volantem atd.
Čelní SRS airbagy a kolenní airbagy
se aktivují pouze t ehdy, když je de-
tekován náraz přes ahující určitou
prahovou hodnotu. Při nárazu,
i když je náraz dostatečně silný, aby
způsobil deformaci karoserie vozi-
dla, se airbagy SRS nemusí aktivo-
vat, pokud je náraz kolize
dostatečně rozptý len nárazovými
konstrukcemi karoserie vozidla. Po-
kud síla nárazu nezpůsobí aktivaci
airbagů, budou chránit cestující bez-
pečnostní pásy.
Když se airbag akti vuje, protože se
nafoukne téměř okamžitě, může na-
razit do cestujícího a způsobit mu
zranění, nebo hlasitý hluk vydávaný
zapálením nebo rozvinutím airbagu
může způsobit doč asnou částeč-
nou ztrátu sluchu. Vzhledem k tomu,
že airbag a okolní části budou po
nafouknutí airbagu extrémně horké,
jejich dotyk může způsobit popáleni-
ny. Z těchto důvodů není rozvinutí
airbagů zcela bezp ečné. Proto, aby
se toto riziko snížilo, jsou airbagy
navrženy tak, aby se aktivovaly pou-
ze tehdy, když je nutné dodatečné
snížení nárazu vyvinutého na cestu-
jící při kolizi.
Čelní SRS airbag/kolenní
SRS airbag
VÝSTRAHA
Připoutejte se správně bezpečnostní-
mi pásy a seďte ve správné poloze.
Pokud sedíte s hlavou příliš blízko vo-
lantu, když se čelní SRS airbag na-
foukne, airbag může vyvinout velký náraz do vašeho těl a. Posaďte se na
sedadle řidiče do správné polohy
a držte se v dostatečné vzdálenosti od volantu.

195
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Když vozidlo utrpí čelní srážku, kte-
rá přesáhne prahovou hodnotu od-
povídající kolizi s betonovou stěnou,
která se nepohybuje, ani se nede-
formuje.
VÝSTRAHA
Neumísťujte sedadlo spolujezdce pří-
liš blízko k palubní desce nebo ne-
chávejte nohy na palubní desce,
mohlo by to vést k vážnému zranění, pokud by se airbagy SRS aktivovaly.
Posa
te se na sedadle spolujezdce
do správné polohy a držte se v dosta- tečné vzdálenosti od palubní desky.
VÝSTRAHA
Neupevňujte nic ani se nenaklánějte
k oblastem poblíž SRS airbagů.
Neinstalujte ani n epřipevňujte nic, například nálepky na místa, jako je na-
příklad kryt airbagu na volantu a v blíz-
kosti kolenních SRS airbagů. Nepřipevňujte rovněž žádné příslušen-
ství, například o svěžovač vzduchu,
k přístrojovému pan elu na straně spo- lujezdce, ani nepokl ádejte nic na pod-
lahu před sedadlem. Pokud je
v těchto oblastech něco připevněno nebo ponecháno, mohou tyto předmě-
ty bránit nafouknut í airbagu nebo se
stanou při nafukován í airbagu projekti- lem.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy se nafouknou, když

196
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Když je náraz, který překročí praho-
vou hodnotu, aplikován na vozidlo
pod úhlem 30° nebo méně od levé-
ho nebo pravého rohu vozidla (A).
Když je náraz, který překročí praho-
vou hodnotu, aplikován na spodní
stranu vozidla.
Když vozidlo narazí do obrubníku
Když vozidlo spadne do hluboké
jámy nebo příkopu
Když vozidlo skočí a tvrdě dopadne
Když vozidlo utrpí čelní kolizi se za-
parkovaným vozidlem s přibližně
stejnou hmotností
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy se mohou nafouknout,
když
Prahová hodnota čelních SRS air-
bagů a kolenních SRS airbagů pro
nafouknutí se výrazně zvýší, když

197
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Když je vozidlo vystaveno kolizi
podjetím pod nákladní vozidlo
Když vozidlo narazí do silného slou-
pu nebo stromu
Když vozidlo narazí do objektu, kte-
rý se může snadno pohybovat nebo
deformovat, například svodidel
Když je vozidlo vyst aveno kolizi ze-
zadu
Když je vozidlo vystaveno kolizi
z boku
Když je vozidlo vystaveno převrá-
cení

198
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Když vozidlo utrpí silný náraz do
přední části vozidla při smyku
Když vozidlo utrpí silný náraz do
přední části vozidla při kolizi z boku
 Když dojde k následné kolizi po-
té, co se aktivovaly přední SRS
airbagy nebo kolenní SRS air-
bagy
 Když vozidlo utrpí pouze slabý
náraz do přední části vozidla při
kolizi
 Když se rozsvítí výstražná kont-
rolka SRS airbagů
Airbagy nejsou určeny pro použití
namísto bezpečnostních pásů.
Boční SRS airbagy a hlavové SRS
airbagy jsou určeny k tomu, aby se
nafoukly a chránily trup a hlavu ces-
tujících, když vozidl o utrpí náraz do
boční strany vozidla.
V případě kolize z boku se boční
SRS airbag a hlavový SRS airbag
na této straně akti vují (nafouknou),
okamžitě vytvoří vzduchový polštář,
který pomáhá snižovat náraz do
cestujících a brání jim v kontaktu
hlavy a trupu s oknem dveří, dveřmi
atd. Když se airbag aktivuje, protože
se nafoukne téměř okamžitě, může
narazit do cestujícího a způsobit mu
zranění, nebo hlasitý hluk vydávaný
zapálením nebo rozvinutím airbagu
může způsobit doč asnou částeč-
nou ztrátu sluchu. Vzhledem k tomu,
že airbag a okolní části budou po
nafouknutí airbagu extrémně horké,
jejich dotyk může způsobit popáleni-
ny. Z těchto důvodů není rozvinutí
airbagů zcela bezp ečné. Proto, aby
se toto riziko snížilo, jsou airbagy
navrženy tak, aby se aktivovaly pou-
ze tehdy, když je nutné dodatečné
snížení nárazu vyvinutého na cestu-
jící při kolizi.
Pokud síla nárazu nezpůsobí aktiva-
ci airbagů, budou chránit cestující
bezpečnostní pásy.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy se nenafouknou, když
Boční SRS airbag/hlavový
SRS airbag

199
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Když je vozidlo v ystaveno silné koli-
zi z boku
Když je spodní část vozidla vystave-
na silném nárazu, například při jízdě
přes velký objekt na silnici
VÝSTRAHA
Neumisťujte potahy sedadel, které
nejsou určeny pro použití s tímto vozi-
dlem, nebo nedávejt e polštář nebo jiné příslušenství na přední sedadla,
nebo nezavěšujte cokoliv na přední
opěradla. Nepokládejte předměty okolo boků předních sedadel. Poloha
umístění bočních SRS airbagů, viz
1.
VÝSTRAHA
Nenaklánějte se k e dveřím nebo ok-
nům dveří.
Neinstalujte držák nápojů nebo jaké- koliv jiné příslušenství blízko bočních
SRS airbagů.
Pokud je něco připevněno nebo po-
necháno v oblasti nafouknutí bočního
SRS airbagu, může to bránit nafouk- nutí airbagu nebo s e tento předmět
stane při nafukování airbagu projekti-
lem, což může vést ke zranění. Také pokud se cestující naklání do této ob-
lasti, airbag může při nafouknutí ude-
řit a zranit hlavu nebo rameno cestujícího.
Když používáte držák nápojů, použijte stávající držáky nápojů ve vozidle. Do
držáků nápojů neumísťujte nic jiného
než nádoby příslušné velikosti. Do dr- žáku nápojů nedávejte horké nápoje
nebo skleněné nádoby, protože ty
mohou způsobit popálení nebo jiná zranění v případě nehody nebo náh-
lého zabrzdění.
Boční SRS airbagy a h l a v o v é S R S
airbagy se nafouknou, když
Boční SRS airbagy a h l a v o v é S R S
airbagy se mohou nafouknout,
když

200
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Když je kolo nebo pneumatika, nebo
zavěšení kol vystaveno silném ná-
razu
Když vozidlo utrpí boční náraz do
oblasti mimo kabinu (motorový pro-
stor, zavazadlový prostor atd.)
Když je vozidlo vystaveno kolizi
z boku pod úhlem
 Když dojde k následné kolizi po-
té, co se aktivovaly boční SRS
airbagy nebo hlavové SRS air-
bagy
 Když vozidlo utrpí pouze slabý
náraz do boční části vozidla při
kolizi
 Když se rozsvítí výstražná kont-
rolka SRS airbagů
 Když je většina prvotní síly nára-
zu aplikována pouze na dveře
Když je na sedadle spolujezdce
vpředu používán dětský zádržný
systém, mohou být čelní a boční air-
bagy na straně spolujezdce vpředu
deaktivovány použitím spínače air-
bagů spolujezdce vpředu.
Čelní a boční airba gy spolujezdce
vpředu mohou být deaktivovány
a znovu aktivovány pomocí integro-
vaného klíče z dálkového ovládání.
Prahová hodnota bočních SRS
airbagů a hlavov ých SRS airbagů
pro nafouknutí se výrazně zvýší,
když
Boční SRS airbagy a h l a v o v é S R S
airbagy se nenafouknou, když
Mimo Austrálii/Nový Zéland
Spínač airbagů spolujezdce
vpředu
Podstata
Obecně