TOYOTA SUPRA 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

201
3
3-1. LÜLITID
LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
3
Reguleerige uuesti istme
asendit.
Kalibreerimine lõpetatakse, kui
teade keskpaneeli ekraanilt kaob.
Kui teadet endiselt kuvatakse,
korrake kalibreerimist.
Kui teade pärast korduvat
kalibreerimist ikka ei kustu, laske
süsteemi esimesel võimalusel
kontrollida.
Turvapadjad ainult täiendavad
turvavöid.
Esiturvapadjad ja põlveturvapadjad
on konstrueeritud turvavöösid
täiendama, mitte asendama,
suurendades nende tõhusust ning
sõitjate kaitset.
SRS tähendab inglise keeles
lisakaitsesüsteemi (Supplemental
Restraint System).
Kokkupõrke korral hoiavad
turvavööd sõitja tema istmel, aga
juhul, kui tegemist on tõsise
kokkupõrkega, on sõitjal oht
põrkuda vastu rooli, armatuurlauda
ja esiklaasi. Sel juhul vallanduvad
esi- ja põlveturvapadjad, tekitades
padja, mis aitab lööki pehmendada
ja hoiavad neid põrkamast vastu
rooli jne. Esi- ja põlveturvapadjad
vallanduvad ainult teatud
tugevusega löögi korral.
Kokkupõrke korral, mis on isegi
piisavalt tugev auto kere
deformeerimiseks, ei pruugi
turvapadjad vallanduda, kui löögi
mõju jaotud auto kera
kokkupõrkekaitse konstruktsioonide
vahel. Juhul, kui kokkupõrke jõud ei
pane turvapatju vallanduma,
kaitsevad sõitjaid turvavööd.
Turvapadja vallandumine võib
põhjustada sõitjatele vigastusi või
tugevat müra, mille tõttu toimub
ajutine osaline kuulmiskaotus.
Lisaks on ka turvapatjade osad
peale vallandumist väga kuumad ja
nende puudutamine võib
põhjustada põletusi. Seetõttu ei ole
turvapatjade vallandumine täiesti
riskivaba. Turvapadjad on riski
vähendamiseks konstrueeritud
vallanduma ainult kokkupõrgetes,
kus löögi jõud võib mõjutada
reisijaid.
SRS Esiturvapadi/SRS
põlveturvapadi
HOIATUS
Kinnitage turvavöö korrektselt ja
istuge õiges asendis.
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 201 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

2023-1. LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Auto sattub esikokkupõrkesse,
mille jõukünnis on võrdne mitte
liikuva või deformeeruva
betoonseinaga kokkupõrkega
HOIATUS
Kui teie pea on turvapadja
vallandumisel sellele liiga lähedal,
võib see mõjutada teie keha
tugevasti. Istuge juhiistmel õiges
asendis ja hoidke end roolis sobivas
kauguses.
Ärge paigaldage juhiistet
armatuurlauale liiga lähedale või
toetage oma jalga vastu
armatuurlauda, kuna see võib
põhjustada turvapatjade
vallandumisel tõsiseid tagajärgi.
Istuge kaassõitja istmel õiges asendis
ja hoidke end armatuurlauast sobivas
kauguses.
HOIATUS
Ärge midagi turvapatjade
ümbrusesse paigaldage.
Ärge paigaldage ega kinnitage midagi
roolile ega põlveturvapatjade
ümbrusesse. Samuti ärge paigaldage
kaassõitja küljel midagi
armatuurlauale ega istme ette
jalaruumi. Takistavad esemed nendes
alades võivad takistada turvapatjade
vallandusmist või olla turvapatjade
vallandumisel ohtlikud.
Esi- ja põlveturvapatjade
vallandumise eeltingimused:
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 202 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

203
3
3-1. LÜLITID
LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Löök ületab autole 30 kraadise või
väiksema nurga alt tuleva
jõukünnise auto vasakult või
paremast nurgast (A)
Auto alt tulev löök ületab
jõukünnise
Auto põrkab vastu äärekivi Auto kukub sügavasse auku või
kraavi
Auto hüppab ja maandub raskelt
Auto sattub esikokkupõrkesse
umbes sama massiga pargitud
autoga
Esi- ja põlveturvapatjade võivad
vallanduda:
Esi- ja põlveturvapatjade
jõukünnis ületab
vallandumispunkti:
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 203 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

2043-1. LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Auto sattub kokkupõrkesse veokiga
Auto põrkab vastu posti või puud
Auto põrkab kokku esemega, mis
deformeerub või liigub kergesti
(teepiire) Auto sattub tõsisesse
tagakokkupõrkesse.
Auto sattub külgkokkupõrkesse.
Auto paiskub ümber
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 204 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

205
3
3-1. LÜLITID
LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Auto saab libisemisel tugeva löögi
Auto esiosa saab külgkokkupõrkes
tugeva löögi

Peale esi- ja põlveturvapatjade vallandumist tekkib järgnev
kokkupõrge
 Auto esiosa saab kokkupõrkes
kerge löögi
 Turvapatjade märgutuli põleb
Turvapadjad ainult täiendavad
turvavöid.
Küljeturvapadjad ja turvakardinad
on konstrueeritud vallanduma
kaitsmaks sõitja sõitja keha ja pead
tõsise külgkokkupõrke korral.
Sel juhul vallanduvad
küljeturvapadjad ja turvakardinad,
tekitades padja, mis aitab lööki
pehmendada ja hoiavad neid
põrkamast vastu ukse akent, ust
jne. Turvapadja vallandumine võib
põhjustada sõitjatele vigastusi või
tugevat müra, mille tõttu toimub
ajutine osaline kuulmiskaotus.
Lisaks on ka turvapatjade osad
peale vallandumist väga kuumad ja
nende puudutamine võib
põhjustada põletusi. Seetõttu ei ole
turvapatjade vallandumine täiesti
riskivaba. Turvapadjad on riski
vähendamiseks konstrueeritud
vallanduma ainult kokkupõrgetes,
kus löögi jõud võib mõjutada
reisijaid.
Esi- ja põlveturvapadjad ei
vallandu:
Küljeturvapadi ja turvakardin
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 205 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

2063-1. LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Juhul, kui kokkupõrke jõud ei pane
turvapatju vallanduma, kaitsevad
sõitjaid turvavööd. Auto sattub tõsisesse
külgkokkupõrkesse.
Auto põhja tabab tõsine altlöök, nt
üle suure objekti sõites
HOIATUS
Ärge paigaldage istmekatteid, mis ei
ole mõeldud sellele autole või
paigaldage patju või muid tarvikuid
esiistmetele, ega riputage midagi
nende seljatugedele. Ärge paigaldage
midagi esiistmete külgede ümber. Vt
küljeturvapatjade asukohti 197.
HOIATUS
Ärge nõjatuge vastu esiust või selle
akent.
Samuti ärge paigaldage topsihoidjat
või mõnda muud lisatarvikut
küljeturvapatjade lähedusse.
Millegi küljeturvapadja vallandumise
piirkonda paigaldamine võib takistada
selle vallandumist või muutuda
vallandumisel ohtlikuks, põhjustades
vigastusi. Samuti võib vallanduv
küljeturvapadi selle vastu
nõjatumiusel vigastada sõitja pead või
kätt.
Kasutage autosse paigaldatud
topsihoidjaid. Ärge asetage
topsihoidjatesse vale suurusega
esemeid. Hoiduge asetamast
topsihoidikusse kuumi jooke või
klaasanumaid, kuna need võivad
tekitada järsul pidurdusel või
kokkupõrkel põletusi või vigastusi.
Küljeturvapatjade või
turvakardinate vallandumise
eeltingimused:
Küljeturvapatjade või
turvakardinate vallandumise
eeltingimused:
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 206 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

207
3
3-1. LÜLITID
LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Rehvi või velge või vedrustust
tabab tõsine löök
Auto sattub külgkokkupõrkesse
salongi piirkonnast väljaspool
(mootoriruum, pakiruum jne)
Auto sattub tõsisesse nihkega nurga all külgkokkupõrkesse.

Peale küljeturvapatjade ja
turvakardinate vallandumist
tekkib järgnev kokkupõrge
 Auto küljeosa saab kokkupõrkes
kerge löögi
 Turvapatjade märgutuli põleb
 Löögist saadud põhijõud avaldub
uksele
Kui turvatool paigaldatakse
kaassõitja istmele, peab kaassõitja
külje turvapadjad võtmega välja
lülitama.
Esi- ja põlveturvapatjade löögi
jõukünnis ületab
vallandumispunkti:
Küljeturvapatjade või
turvakardinate mitte vallandumise
eeltingimused:
Väljaarvatud Austraalia ja
Uus-Meremaa: Kaassõitja
turvapatjade võti
Põhimõte
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 207 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

2083-1. LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Esi- ja küljeturvapatjasid saab
kaugjuhtimispuldi integreeritud
võtmega sisse- ning väljalülitada.
Kaassõitja turvapatjade lüliti asub
armatuurlaua välisküljel.
1 Sisestage võti ja vajutage see
vajadusel sissepoole.
2 Vajutades võtit sissepoole
keerake see OFF asendis lõpuni. Takistuspunktini
jõudmisel eemaldage võti.
3 Veenduge, et lüliti on
OFF-asendis, et turvapadjad
deaktiveeruksid.
Kaassõitja turvapadjad on
väljalülitatud. Juhi turvapadjad
jäävad aktiivseks.
Peale turvatooli kaassõitja istmelt
eemaldamist lülitage kaassõitja
turvapadjad uuesti sisse.
Turvapatjade olekut näidatakse
märgutulega laepanee lil, vt lk 209.
1 Sisestage võti ja vajutage see
vajadusel sissepoole.
2 Vajutades võtit sissepoole
keerake see ON asendis lõpuni.
Takistuspunktini jõudmisel
eemaldage võti.
Üldine
Ülevaade
Kaassõitja turvapatjade
väljalülitamine
Kaassõitja turvapatjade
sisselülitamine
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 208 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

209
3
3-1. LÜLITID
LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
3
Veenduge, et lüliti on
ON-asendis, et turvapadjad
aktiveeruksid.
Kaassõitja turvapadjad on uuesti
sisselülitatud ja saavad vajadusel
vallanduda.
Kaassõitja turvapatjade märgutuli
laepaneelil näitav kaassõitja
turvapatjade olekut.
Peale sõiduvalmiduse
sisselülitamist süttib põgusalt
märgutuli ja näitab, kas turvapadjad
on sisse- või väljalülitatud olekus.
*: Mõnel mudelil
Aktiivne jalakäijate kaitsesüsteem tõstab auto esikokkupõrkel
jalakäijaga kapoti üles. Kokkupõrke
tuvastamine toimub kaitseraua all
olevate andurite abil.
Jalakäijate kaitsesüsteemi
käivitumisel loob see
deformeerumisruumi kapoti alla.
Kaassõitja turvapatjade
märgutuli
KuvamineFunktsioon
Kui kaassõitja turvapadjad
on sisselülitatud, süttib põgusalt märgutuli ja lülitub siis välja.
Kui kaassõitja turvapadjad on väljalülitatud, jääb märgutuli põlema.
Aktiivne jalakäijate
kaitsesüsteem*
Põhimõte
Üldine
Ohutus
HOIATUS
Süsteem võib käivituda ootamatult
hingede ja kapoti luku vastu
puutumisel. Esineb vigastuste või
vara kahjustamise oht. Ärge hingesid
ega kapoti lukke puudutage.
HOIATUS
Jalakäijate kaitsesüsteemi muutmine
võib põhjustada tõrkeid, rikkeid või
selle ootamatult käivitada. Sellega
kaasneb surmavate vigastuste oht
Ärge muutke jalakäijate
kaitsesüsteemi, selle üksikuid osi ega
juhtmestikku. Ärge süsteemi lahti
võtke.
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 209 Monday, January 11, 2021 1:05 PM

2103-1. LÜLITID
Supra Owner’s Manual_EE (from Nov. ’20 Prod.)
Jalakäijate kaitsesüsteem käivitub
ainult kiirusvahemikus 30-55 km/h.
Ohutuse mõttes võiv süsteem
käivituda ka harvadel juhtudel, kus võib tunduda, et toimub kokkupõrge
jalakäijaga, nt järgnevatel juhtudel:

Kokkupõrge objektiga nagu
piirdepost
 Kokkupõrge loomaga
 Kokkupõrge kiviga
 Sõites lumehange
Sõitke mõistliku kiirusega koheselt
Toyota volitatud esindusse või
mõne teise kvalifitseeritud
asjatundja juurde ning laske
süsteemi kontrollida ja parandada.
Toyota Supra Safety võimaldab
juhti abistavate süsteemide
tsentraalset juhtimist.
Sõltuvalt auto varustusest koosneb
Toyota Supra Safety ühest või
mitmest süsteemist, mis võivad
aidata kokkupõrkeohtu vähendada.
 Avariiennetussüsteem, vt lk 212.
 Avariiennetussüsteem (jalakäijad
ja jalgratturid), vt lk 217.
HOIATUS
Valesti läbivõiidud tööd toovad kaasa
süsteemi rikkeid, tõrkeid või
ootamatut vallandumist. Rikke korral
ei pruugi jalakäijate kaitsesüsteem
avarii korral ettenähtult vallanduda,
suutmata tuvastada avarii tõsisust.
Sellega kaasneb surmavate
vigastuste oht Süsteemi testimiseks,
parandamisel või eemaldamiseks
ning kasutuselt kõrvaldamiseks võtke
ühendust Toyota volitatud esindaja
või teenindusega või mõne teise
kvalifitseeritud asjatundjaga.
HOIATUS
Kui süsteem on vallandunud või
kahjustatud, võivad selle funktsioonid
olla piiratud või üldse mitte toimida.
Sellega kaasneb surmavate
vigastuste oht
Kui süsteem on käivitunud, laske
seda kontrollida ja uuendada Toyota
volitatud esindaja või mõne teise
kvalifitseeritud asjatundja juures.
MÄRKUS
Kapoti avamine peale süsteemi
käivitumist võib kapotti või jalakäijate
kaitsesüsteemi kahjustada. Tekib
materjalide kahjustamise oht. Ärge
kapotti peale teate kuvamist avage.
Võtke ühendust Toyota volitatud
esindaja või teenindusega või mõne
teise kvalifitseeritud asjatundjaga.
Süsteemi piirangud
Rike
Kuvatakse auto teade.
Süsteem on käivitunud või
rikkis.
Toyota Supra Safety
Põhimõte
Üldine
Supra_OM_General_OM99X84EE_1_2011.book Page 210 Monday, January 11, 2021 1:05 PM