TOYOTA VERSO 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

141
1-6. Lopásgátló rendszer
1
Mielőtt elindul
n
Az akkumulátor lekötésekor
Győződjön meg róla, hogy kikapcsolta a riasztórendszert.
Ha az akkumulátort még a riasztó kikapcsolása előtt leköti, az akkumulátor
visszakötésekor a riasztó megszólal.
n Riasztórendszer által működtetett ajtózár
A következő esetekben, a helyzettől függően az ajtó automatikusan bezá-
ródhat, hogy megelőzze az illetéktelenek gépjárműbe lépését:
lHa egy gépjárműben tartózkodó személy a riasztó aktivált állapo ta mel-
lett belülről nyitja ki az ajtót.
l Élesített riasztó mellett a gépjárműben maradt személy kinyitja az ajtót.
l Az akkumulátor töltésekor és kicserélésekor.
n A behatolásérzékelő kikapcsolása és automatikus újraaktiválása
lA riasztó akkor is élesedik, ha a behatolásérzékelőt kikapcsolj a.
l Intelligens nyitási és indítórendszer nélküli gépjárművek: A ki kapcsolt
behatolásérzékelő a gyújtáskapcsoló „ON” állásba fordításával v agy az
ajtók távirányítóval történő nyitásával újraaktiválódik.
l Intelligens nyitási és indítórendszerrel felszerelt gépjárművek: A kikap-
csolt behatolásérzékelő az „ENGINE START STOP” gomb megnyomá-
sával vagy az ajtók intelligens nyitási és indítórendszerrel va gy
távirányítóval történő nyitásával újraaktiválódik.
l A riasztórendszer ismételt élesítésekor a behatolásérzékelő szintén akti-
válódik.
n A behatolásérzékelő működésének jellemzői
Az érzékelő a következő esetekben hozhatja működésbe a riasztót .
lSzemélyek vagy háziállatok vannak a
gépjárműben.

142
1-6. Lopásgátló rendszer
l
Ingatag tárgyak vannak a gépjárműben, például lengő tartozékok vagy
ruhadarabok az akasztókon.
l Egy ablak nyitva van.
l A gépjármű automata vagy nagynyomású autómosóban van.
l A gépjárművet ütések érik, például jégeső, villámcsapás vagy eg yéb
ismételt lökések vagy rezgések.
l Ingatag tárgyak vannak a gépjárműben,
például lengő tartozékok vagy ruhada-
rabok az akasztókon.
l A gépjármű különösen erős zajnak
vagy rezgésnek kitett helyen, például
parkolóházban áll.
l Havat vagy jeget távolít el a gépjármű-
ről, amelyet ezáltal ismételt ütések, rez-
gések érnek.

143
1-6. Lopásgátló rendszer
1
Mielőtt elindul
n
Tanúsítvány
Az Egyesült Királyságon és Írországon kívül vásárolt gépjárműve kbe
beszerelt érzékelő működtetése az Egyesült Királyság területén tilos.
A legfrissebb „MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZAT” (DoC) a következő
címen érhető el:
FUJITSU TEN LIMITED
2-28, Gosho-dori 1-chome, Hyogo-ku, Kobe, 652-8510,
Japan

144
1-6. Lopásgátló rendszer

145
1-6. Lopásgátló rendszer
1
Mielőtt elindul
FIGYELEM
n
A rendszer helyes működését biztosítandó
Ne módosítsa és ne szerelje ki a rendszert. Ha módosítja vagy k iszereli, a
rendszer megfelelő működése nem garantálható.

146
1-7. A biztonsági rendszer
A helyes vezetési helyzet
Vezetés közben ügyeljen a helyes testtartásra:
Üljön egyenes háttal a hát-
támlának támaszkodva.
( 84. o.)
Mozgassa előre vagy hátra
az ülést úgy, hogy elérje a
pedálokat, és a megfelelő
mértékben le tudja nyomni
azokat. ( 84. o.)
Állítsa be a háttámlát úgy,
hogy a vezérlőket kényel-
mesen működtetni tudja.
Állítsa be a kormány dőlés-
szögét és magasságát úgy,
hogy a légzsák a mellével
legyen egy magasságban.
(  104. o.)
Rögzítse a fejtámlát úgy,
hogy a közepe a lehető leg-
közelebb kerüljön a fül felső
vonalához. ( 94. o.)
Ügyeljen a biztonsági öv
helyes használatára.
(  96. o.)

147
1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
VIGYÁZAT!
n
Vezetés közben
lNe változtassa meg a vezetőülés helyzetét.
Ha menet közben változtatja a vezetőülés helyzetét, elvesztheti a gépjár-
mű feletti uralmat.
l Ne helyezzen párnát a vezető vagy az utas és a háttámla közé.
A párna akadályozhatja a megfelelő ülőhelyzetet, csökkentheti a biztonsá-
gi öv és a fejtámla hatékony működését, illetve növelheti a vez ető vagy az
utas súlyos sérülésének vagy halálának kockázatát.
l Ne helyezzen semmit az első ülések alá, a kiegészítő tárolórekeszen kí-
vülre.
Az első ülések alá helyezett tárgyak beszorulhatnak az üléssínb e, és
megakadályozhatják az ülés rögzítését. Mindez súlyos sérüléssel vagy
halállal végződő balesetet okozhat. Az ülésállító szerkezet is megsérülhet.
n Az ülés helyzetének beállítása
lA biztonsági öv alól való kicsúszás elkerülése érdekében menet közben a
szükségesnél ne döntse meg jobban az ülést.
Ha baleset történik, és az ülés túlzottan hátra van döntve, az alsó öv fel-
csúszik, rászorulhat a hasra, vagy a vállöv hozzáérhet a nyakho z, ami ál-
tal megnő a súlyos sérülés vagy a halál kockázata.
l Vigyázzon, hogy az ülés helyzetének beállításakor a többi utas ne sérül-
hessen meg a mozgó ülés miatt.
l A sérülések elkerülése érdekében ne tegye a kezét az ülés alá v agy a
mozgó részek közelébe.
Az ujjait és a kezét könnyen becsípheti ilyen módon.

148
1-7. A biztonsági rendszer
SRS-légzsákok
Az SRS-légzsákok akkor fúvódnak fel, ha a gépjárművet bizonyos
típusú erősebb ütközés éri, amely a gépjárműben ülők súlyos sér ülé-
sét okozhatja. A biztonsági ö vekkel együttesen csökkentik a halál
vagy a súlyos sérülés kockázatát.
SRS első légzsákok
SRS vezetőoldali/első utasoldali légzsák
A vezető és az első utas fejét és mellkasát védik a gépjármű be l-
ső terében lévő részegysége kkel való ütközéstől.
SRS-térdlégzsák
A vezető védelmét szolgálja.
SRS-oldal- és -függönylégzsákok
SRS-oldallégzsákok
Az első utasok törzsé nek védelmét segítik.
SRS-függönylégzsákok (fel szereltségtől függően)
Elsősorban a szélső üléshelyek en utazók fejének védelmét se-
gítik elő.

149
1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
A légzsákrendszer elemei
Az SRS-légzsákrendszer fő elemeit az ábra mutatja be. Az SRS-lé g-
zsákrendszert a légzsákérzékelő- egység vezérli. A légzsákok kinyílá-
sakor a felfúvószerkezetben leza jló kémiai reakció pillanatok alatt
megtölti a légzsákokat nem mérgező gázzal, ez megakadályozza az
ülésben helyet foglaló személyek előrecsapódását. Függönylégzsák érzékelők
(felszereltségtől függően)
Utasoldali légzsák ellenőr-
ző lámpa
Függönylégzsákok (ha van)
Oldallégzsákok
Első utasoldali légzsák
Légzsák kézi működtetésű
kapcsolója Függönylégzsák nélküli
gépjárművek: Oldallég-
zsák-érzékelők
Függönylégzsákkal fel-
szerelt gépjárművek:
Oldal- és függönylég-
zsák-érzékelők
Övfeszítők és överő-határo-
lók
Első légzsákok érzékelői
SRS figyelmeztető lámpa
Vezetőoldali légzsák
Térdlégzsák
Légzsákérzékelő egység

150
1-7. A biztonsági rendszer
n
Ha kinyílnak (felfúvódnak) az SRS-légzsákok
lA forró gázok által okozott rendkívül gyors felfúvódás miatt en yhe hor-
zsolásos, égési vagy zúzódásos sérüléseket szenvedhet a légzsák októl.
l A légzsák felfúvódását erős hanghatás és fehér por kíséri.
l SRS-függönylégzsákok nélküli gépjárművek: A légzsákegység alkat ré-
szei (a kormánykerék közepe, a légzsákfedél és a felfúvószerkez et), illet-
ve az első ülések néhány percig forróak lehetnek. Maga a légzsá k is fel-
forrósodhat.
l SRS-függönylégzsákokkal felszerelt gépjárművek: A légzsákegység bi-
zonyos elemei (a kormánykerék közepe, a légzsákfedél és a felfúvó-
szerkezet), valamint az első ülések, az első és a hátsó ajtóoszlop, vala-
mint a tetőfelület bizonyos részei az aktiválódást követően néh ány percig
nagyon melegek lehetnek. Maga a légzsák is felforrósodhat.
l A szélvédő megrepedhet.
n Működési feltételek (SRS első légzsákok)
lAz SRS első légzsákok a meghatározott küszöbértéket meghaladó ü tkö-
zés esetén fúvódnak fel (ez akkora erőt jelent, mintha a gépjár mű 20–
30 km/h [12–18 mph] sebességgel, frontálisan nekiütközne egy rögzített
falnak, amely nem mozdul el és nem deformálódik).
Ez a határsebesség azonban a következő helyzetekben lényegesen na-
gyobb:
• Ha a gépjármű olyan tárgynak ütközik, amely ütközés hatására e lmozdul-
hat vagy deformálódhat, pl. parkoló gépjárműnek vagy jelzőoszlo pnak
• Ha a gépjárművet aláfutásos ütközés éri, melynek során a gépjá rmű
eleje aláfut vagy alácsúszik egy tehergépjármű platójának
l Az ütközés típusától függően lehetséges, hogy csak az övfeszítő k lépnek
működésbe.
n Működési feltételek (SRS-oldal- és függönylégzsákok [felszerelt ségtől
függően])
Az SRS-oldallégzsákok és függönylégzsákok (felszereltségtől füg gően) a
beállított küszöbértéket meghaladó ütközés során lépnek működés be (ekko-
ra erőhatás lép fel, ha egy kb. 1500 kg [3300 lb.] tömegű gépjármű kb. 20–
30 km/h [12–18 mph] sebességgel, a gépjármű haladási irányára m erőlege-
sen ütközik neki az utastérnek).