TOYOTA YARIS 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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6-4. Démarrage d’urgence
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En cas de problèmes
Démarrage d’un moteur noyé
Si le moteur ne démarre pas, il peut être noyé (quantité excessive de carbu-
rant dans les cylindres).
Suivre la procédure suivante :
Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier
essai, attendre dix secondes et réessayer.
Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
Enfoncer la pédale d’accélérateur à fond et la maintenir dans cette
position.
Enfoncer la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses automatique), puis appuyer sur le
bouton de démarrage du moteur. Si le moteur démarre, relâcher
immédiatement l’accélérateur pour éviter d’emballer le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, le lancer sans appuyer sur la pédale
d’accélérateur.
Si le moteur ne démarre toujours pas après qu’on a effectué les opérations
ci-dessus, faire vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
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6-4. Démarrage d’urgence
Démarrage en poussant
Ne pas faire démarrer la Toyota en la poussant.
Il n’est pas possible de faire démarrer un véhicule équipé d’une boîte de
vitesses automatique en le poussant.
AVERTISSEMENT
■ Ne jamais remorquer un véhicule pour le faire démarrer
Le fait de remorquer un véhicule pour le faire démarrer est dangereux. Le
véhicule remorqué risque d’avancer soudainement lors du démarrage du
moteur, le faisant entrer en collision avec le véhicule qui le remorque. Les
passagers peuvent subir des blessures.
NOTE
Un véhicule équipé d’une boîte de vitesse manuelle ne doit jamais être
démarré en le poussant. Cela risque d’endommager le système antipollu-
tion.
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6-5. Surchauffe
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En cas de problèmes
Surchauffe
Si le voyant de température élevée du liquide de refroidissement du moteur
s’allume :
Se garer prudemment sur le bord de la route.
Dans le cas d’une boîte de vitesses automatique, passer en plage
P, et dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle passer au point
mort.
Tirer le frein de stationnement.
Éteindre le climatiseur.
Vérifier si du liquide de refroidissement ou de la vapeur se dégage
du compartiment moteur.
XSi de la vapeur s’échappe du compartiment moteur :
Ne pas approcher de l’avant du véhicule. Arrêter le moteur.
Attendre que la vapeur se dissipe, puis ouvrir le capot et mettre le
moteur en marche.
XSi, ni du liquide de refroidissement, ni de la vapeur ne s’échappe :
Ouvrir le capot et laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il
se refroidisse.
S’assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis
arrêter le moteur lorsque la température a baissé.
Lorsqu’il s’est refroidi, vérifier le niveau du liquide de refroidisse-
ment.
S’il est bas, voir s’il y a des fuites de liquide de refroidissement au
niveau du radiateur et des durites.
Si le voyant de température élevée du liquide de refroidissement
du moteur s’allume, la puissance du véhicule est réduite, ou si
un bruit de cognement ou de cliquetis est nettement audible,
cela indique que le moteur surchauffe probablement.
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5326-5. Surchauffe
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Si l’on découvre une fuite ou autres dommages, ou si du
liquide de refroidissement fuit toujours :
Arrêter le moteur et faire appel à votre concessionnaire Toyota.
Ventilateur de refroidisse-
ment
Bouchon du système de
refroidissement
Réservoir du liquide de
refroidissement
■Si aucun problème n’est découvert, le moteur est refroidi et
aucune fuite n’est apparente :
Ajouter avec précaution le liquide de refroidissement comme exigé
(→ P. 452).
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AVERTISSEMENT
■ Couper le contacteur d’alimentation et vous assurer que le ven-
tilateur n’est pas en marche avant d’essayer de travailler à proximité
du ventilateur de refroidissement
Travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsqu’il est en mar-
che est dangereux. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfini-
ment, même si le moteur est arrêté et si la température du compartiment
moteur est élevée. Vous pourriez être heurté par le ventilateur et gravement
blessé.
■ Ne pas retirer le bouchon du système de refroidissement lors-
que le moteur et le radiateur sont chauds
Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jail lir sous pression et causer de graves
blessures.
■ Ouvrir le capot UNIQUEMENT lorsque de la vapeur ne s’échappe plus
du moteur
La vapeur provenant d’un moteur qui surchauffe est dangereuse. On peut
être brûlé par cette vapeur qui s’en échappe.
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5336-5. Surchauffe
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En cas de problèmes
NOTE
●Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque le moteur
tourne, la température du moteur augmentera. Arrêter le moteur et faire
appel à votre concessionnaire Toyota.
● Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faire
vérifier le circuit de refroidissement . Le moteur risque d’être sérieusement
endommagé si les réparations nécessaires n’y sont pas apportées. Con-
sulter votre concessionnaire Toyota.
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6-6. Remorquage d’urgence
Description du remorquage
Nous recommandons de toujours
faire appel à votre concession-
naire Toyota ou à un service de
remorquage professionnel lorsque
le remorquage s’avère néces-
saire.
Une méthode appropriée de
levage et de remorquage est
nécessaire pour éviter d’endom-
mager le véhicule.
Toutes les lois gouvernementales
et locales doivent être respectées.
Un véhicule doit généralement être remorqué avec les roues motrices
(roues avant) soulevées du sol. Si cela n’est pas possible en raison
de dommages excessifs ou autres conditions, utiliser des chariots
porte-roues.
Lors du remorquage avec les roues arrière au sol, relâcher le frein de
stationnement.
Chariots porte-roues
NOTE
●Ne pas remorquer le véhicule vers
l’arrière avec les roues motrices au sol.
Cela risque d’endommager la boîte de
vitesses.
● Ne pas utiliser un équipement de
remorquage de type à câble. Cela ris-
que d’endommager le véhicule. Utiliser
un système à prise sous roues ou un
camion à plate-forme.
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6-6. Remorquage d’urgence
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En cas de problèmes
Crochets d’immobilisation∗
Retirer l’anneau de remorquage et la clé à écrou de roue du com-
partiment à bagages (→P. 509).
Envelopper un levier de cric ou
un outil similaire dans un chif-
fon doux pour ne pas endom-
mager la peinture du pare-
chocs, puis ouvrir le capuchon
situé sur le pare-chocs avant.
Installer l’anneau d’immobilisa-
tion fermement en le tournant à
l’aide de clé à écrou de roue. Clé à écrou
Anneau d’immobilisation
Attacher la corde d’immobilisation à l’anneau d’immobilisation.
Retirer complètement le capuchon, et le ranger pour ne pas le perdre.
∗ : si le véhicule en est équipé
NOTE
Ne pas utiliser l’anneau d’immobilisation avant pour le remorquage du véhi-
cule.
Ils sont uniquement conçus pour la fixation du véhicule sur une cuve de
transport lors de l’expédition.
L’utilisation d’anneau dans un autre but peut endommager le véhicule.
Crochet d’immobilisation avant
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5366-6. Remorquage d’urgence
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Le crochet placé sous le pare-
chocs arrière du côté du conduc-
teur est pour arrimer le véhicule
durant le transport, et il ne peut
pas être utilisé pour remorquer
d’autres véhicules. Il peut être uti-
lisé comme crochet de remor-
quage uniquement lorsque le
véhicule doit être remorqué par un
autre véhicule en cas d’urgence,
par exemple lorsque le véhicule
est coincé dans la neige, cepen-
dant, il peut endommager le pare-
chocs.
NOTE
●Ne pas utiliser une force excessive car cela risque d’endommager le capu-
chon ou égratigner la surface peinte du pare-chocs.
● Si l’anneau d’immobilisation n’est pas correctement serré, il peut se des-
serrer ou se décrocher du pare-chocs lors d’immobilisation du véhicule.
S’assurer que l’anneau d’immobilisation est fermement serré sur le pare-
chocs.
Crochet d’immobilisation arrière
Crochet
d’immobilisation
NOTE
Lorsque vous utilisez le crochet dans de tels cas d’urgence, respecter les
consignes suivantes afin de ne pas endommager le crochet d’immobilisa-
tion ou la carrosserie du véhicule.
●Le véhicule doit être tiré en ligne droite à l’arrière de telle sorte qu’aucune
charge ne soit appliquée au véhicule dans le sens latéral.
● Il se peut que vous endommagiez le pare-chocs si le crochet d’immobilisa-
tion est utilisé comme crochet de remorquage.
● Lorsque vous utilisez une chaîne en métal ou un câble, envelopper un
chiffon autour de la zone de fixation. Si la chaîne métallique ou le câble
contacte directement le pare-chocs, celui-ci pourrait être rayé ou endom-
magé.
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6-7. Voyants/témoins et carillons d’alarme
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En cas de problèmes
Si un voyant s’allume ou clignote
Véhicules avec l’audio de type B :
Il est possible de vérifier le contenu des avertissements sur l’audio.
Sélectionner l’icône sur l’écran d’accueil pour afficher
l’écran des applications.
Sélectionner “Directives d’avertissement”.
Si l’un des voyants suivants s’allume, il est possible qu’il y ait une
panne dans le système. Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immé-
diatement et consulter votre concessionnaire Toyota.
Si un voyant s’allume/clignote, prendre alors les mesures appro-
priées selon chaque voyant. Il n’y a aucun problème si le voyant
s’éteint, cependant s’il ne s’éteint pas ou s’allume/clignote de
nouveau, consulter votre concessionnaire Toyota.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement
SignalPrudence
Voyant du système de freinage Ce voyant a les fonctions suivantes :
Inspection d’avertissement/voyan t de frein de station-
nement :
Le voyant s’allume lorsque le frein de stationnement est
appliqué alors que le contacteur est sur START ou ON. Il
s’éteint lorsque le frein de stationnement est complète-
ment relâché.
Voyant de niveau bas de liquide de frein : Si le voyant du système de freinage reste allumé même si
le frein de stationnement est relâché, le liquide de frein
peut être faible ou il pourrait y avoir un problème avec le
système de frein. Garer le véhicule dans un endroit sûr
immédiatement et consulter votre concessionnaire Toyota.
En outre, l’efficacité du freinage peut diminuer donc vous
pouvez avoir besoin d’appuyer sur la pédale de frein plus
fort que la normale pour arrêter le véhicule.
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5386-7. Voyants/témoins et carillons d’alarme
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Voyant du système électronique de distribution de force
de freinageSi l’unité de commande du système électronique de distri-
bution de force de freinage détermine que certaines com-
posantes du système ne fonctionnent pas correctement,
l’unité de commande peut allumer simultanément le
voyant du système de freinage et le voyant d’ABS. Le pro-
blème est probablement dû au système électronique de
distribution de force de freinage.
Voyant du circuit de charge
Si le voyant s’allume pendant la conduite, cela indique
une anomalie de l’alternateur ou du système de charge.
Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.
Consulter votre concessionnaire Toyota.
Ne pas continuer de conduire le véhicule lorsque le voyant
du circuit de charge est allumé, car le moteur pourrait
s’arrêter inopinément.
Voyant d’huile moteurCe voyant indique que la pression de l’huile moteur est
basse.
Ne pas faire tourner le moteur si la pression d’huile moteur
est basse. Sinon, il pourrait entraîner de graves domma-
ges au moteur.
Si le voyant s’allume ou l’indi cation d’avertissement s’affi-
che durant la conduite :
Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route
en terrain plat.
Arrêter le moteur et attendre 5 minutes afin de laisser
l’huile retourner dans le carter d’huile.
Vérifier le niveau d’huile moteur P. 451. S’il est faible,
ajouter la quantité adaptée d’huile moteur (veiller à ne
pas ajouter une quantité trop importante).
Ne pas faire tourner le moteur si la niveau d’huile est bas.
Sinon, il pourrait entraîner de graves dommages au
moteur. Démarrer le moteur et regarder le voyant.
S’il reste allumé même si le niveau d’huile est normal ou
après avoir ajouté de l’huile, ar rêter le moteur immédiate-
ment et faire remorquer le véhicule jusqu’à votre conces-
sionnaire Toyota.
SignalPrudence
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