TOYOTA YARIS HATCHBACK 2015 Manuale duso (in Italian)

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Guida
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■ Condizioni in cui il sistema può attivarsi anche se non sussiste alcun rischio di
collisione
Nelle situazioni seguenti il sensore può rilevare un oggetto e portare quindi il sistema a
determinare la possibilità di una collisione frontale, attivandolo.
In presenza di un oggetto (cartello stradale, guard-rail, ecc.) sul lato della strada,
nel punto di immissione di una curva
Quando si incrocia un veicolo in curva
Quando si incrocia un veicolo in una curva a destra o in una curva a sinistra
Quando ci si avvicina troppo rapidamente al veicolo che precede
Quando ci si avvicina troppo rapidamente ad un casello di pedaggio elettronico,
alla sbarra elettronica di un parcheggio, oppure ad altre barriere che si aprono e si
chiudono
In vicinanza di un cavalcavia, cartello stradale, cartellone pubblicitario, ecc.
Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata
Quando il sensore è disallineato a causa di un forte impatto contro il sensore, ecc.
Quando in cima ad una strada in salita si trova un oggetto strutturale (cartellone
pubblicitario, semaforo, ecc.)
Quando al termine di una strada in discesa si trova un oggetto metallico (tombino,
piastra in acciaio, ecc.)
In vicinanza di un oggetto appeso che può toccare il veicolo, ad esempio
un’insegna o i rami di un albero
Durante la guida nella nebbia fitta o fumo
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Quando il veicolo è colpito da acqua o neve provenienti da un veicolo che
precede, ecc.
Quando vi è un oggetto riflettente, una cunetta, una prominenza, ecc. sul fondo
stradale
Quando si parcheggia il veicolo in un luogo in cui è presente un oggetto appeso
che arriva all’altezza del sensore frontale
Quando si passa troppo vicino ad un oggetto (veicolo fermo, guard-rail, ecc.)
■ Situazioni in cui il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe non funzionare
correttamente
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente nelle seguenti situazioni:
Durante la guida su strade caratterizzate da curve strette o fondo irregolare
Se un altro veicolo viene a trovarsi improvvisamente di fronte a quello che si sta
guidando, come ad esempio a un incrocio
Se un altro veicolo sopraggiunge improvvisamente dinanzi a quello che si sta
guidando
Quando il proprio veicolo sbanda
Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata
Quando il parabrezza è sporco o coperto di gocce di pioggia, condensa, ghiaccio,
neve, ecc.
Quando il sensore è disallineato a causa di un forte impatto contro il sensore, ecc.
Quando il veicolo che precede riflette debolmente il laser (la parte posteriore del
veicolo è abbassata, molto sporca, ecc.)
Quando una luce molto forte, come quella del sole o dei fari del traffico
sull’opposta corsia, si infrange direttamente sul sensore frontale
Durante la guida in caso di condizioni meteorologiche avverse, quali ad esempio
pioggia battente, nebbia, neve o tempeste di sabbia
Quando il veicolo è circondato dal buio, per esempio in una galleria o di notte
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Guida
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■ Se la spia di avvertimento PCS lampeggia
Il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe essere temporaneamente non disponibile
oppure potrebbe essere difettoso.
● Nelle situazioni seguenti, la spia di avvertimento verrà spenta e il sistema entrerà in
funzione al ripristino delle condizioni operative:
• Quando l’area attorno al sensore frontale ha raggiunto una temperatura elevata,
per esempio dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato al sole
• Quando il parabrezza è appannato o coperto di condensa o ghiaccio
( P. 308, 317)
• Se l’area davanti al sensore frontale è ostruita, per esempio quando è aperto il
cofano
● Se la spia di avvertimento PCS continua a lampeggiare, il sistema potrebbe essere
difettoso. Far controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Se il TRC e il VSC sono disabilitati
● Se il TRC e il VSC sono disabilitati (P. 262), anche l’assistenza alla frenata pre-
crash e la frenata pre-crash sono disabilitati. Tuttavia la funzione di avvertimento di
pre-crash è ancora funzionante.
● La spia di avvertimento PCS si illumina.

2344-5. Toyota Safety Sense
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AVVISO
■Limiti del sistema di sicurezza pre-crash
● Il guidatore rimane sempre unico responsabile di una guida sicura. Guidare sempre nel rispetto delle regole per la sicurezza, prestando attenzione a quantoavviene sulla strada.
Non utilizzare mai il sistema di sicurezza pre-crash al posto di una normale frenata. Il sistema non previene in alcun modo le collisioni né riduce i danni o le ferite. Non fare eccessivo affidamento sul sistema. La mancata osservanzapotrebbe causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Nonostante il sistema sia progettato per aiutare a evitare e ridurre l’impatto di una collisione, la sua efficacia può variare in base a diverse condizioni ( P. 230). Di conseguenza il sistema non può garantire sempre lo stesso livello di prestazioni.
● La funzione della frenata pre-crash potrebbe non attivarsi qualora il guidatore dovesse eseguire certe operazioni. Se il pedale dell’acceleratore viene premutocon troppa decisione, o se viene azionato il volante, il sistema potrebbe stabilireche il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione e potrebbe impedirel’attivazione della funzione della frenata pre-crash.
● In certe situazioni, mentre la funzione di frenata pre-crash è in funzione, se il pedale dell’acceleratore viene premuto con troppa decisione, o se viene azionato il volante, l’attivazione della funzione potrebbe essere annullata e il sistema stabiliràche il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione.
● Durante la guida, il sistema potrebbe riconoscere degli oggetti davanti al veicolo, quali ad esempio le sbarre di un passaggio a livello, come ostacoli a rischio dicollisione e attivare la frenata pre-crash.Qualora il veicolo rimanga bloccato in corrispondenza di un passaggio a livello,spostarlo compiendo le seguenti azioni e, a seconda della situazione, garantire lasicurezza.
• Premere il pedale dell’acceleratore dopo l’arresto del veicolo
• Premere con forza il pedale dell’acceleratore in fase di decelerazione ( P. 230)
• Disattivare il sistema di sicurezza pre-crash ( P. 229)
● Mentre la funzione di frenata pre-crash è in funzione viene applicata una notevole forza frenante. Inoltre, dal momento che dopo l’attivazione della funzione di frenatapre-crash il veicolo potrebbe avanzare in modo micrometrico, il guidatore dovrebbepremere il pedale del freno quanto basta.

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Guida
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AVVISO
■Avvertenze relative alle funzioni di assistenza del sistema
Lo scopo a cui è destinato il sistema di sicurezza pre-crash è quello di aiutare il guidatore, per mezzo di avvertimenti e del controllo dei freni, ad evitare le collisioni,mediante il processo OSSERVARE-VALUTARE-AGIRE. L’assistenza che è in gradodi offrire il sistema ha dei limiti, quindi siete pregati di tenere conto dei seguenti punti importanti.
● Assistenza al guidatore nel sorvegliare la strada Il sistema di sicurezza pre-crash è in grado di rilevare solo i veicoli che sono situatidirettamente davanti al vostro, e solo entro una distanza limitata. Esso nonconsente di guidare in modo imprudente o disattento, e non è nemmeno in grado diassistere il guidatore in condizioni di scarsa visibilità. È sempre necessario che ilguidatore presti la massima attenzione alla zona circostante il veicolo.
● Assistenza al guidatore nel giudicare correttamente Quando il sistema di sicurezza pre-crash cerca di valutare il grado di probabilità diuna collisione, gli unici dati a sua disposizione sono quelli relativi ai veicoli che harilevato direttamente davanti al veicolo. Pertanto, è assolutamente necessario cheil guidatore sia sempre attento e che giudichi, in ogni singola situazione, se ci sia effettivamente o no la possibilità di una collisione.
● Assistenza al guidatore nell’agire L’assistenza alla frenata pre-crash e il funzionamento dei freni pre-crash sonoprogettati per aiutare a evitare una collisione o ridurne la gravità, quindi essifunzionano unicamente quando il sistema ha rilevato che la possibilità di unacollisione è elevata. Questo sistema, senza il dovuto intervento da parte delguidatore, non è in grado di evitare automaticamente una collisione o di arrestarein modo sicuro il veicolo. Pertanto, quando si verifica una situazione di pericolo, ilguidatore deve intervenire immediatamente e direttamente al fine di garantire lasicurezza di tutte le persone e i veicoli coinvolti.
NOTA
■ Come evitare il malfunzionamento del sistema
Disabilitare il sistema di sicurezza pre-crash nelle seguenti situazioni. Il sistema può funzionare anche se non sussiste alcun rischio di collisione.
● Durante un’ispezione del veicolo utilizzando un tester per tamburo del freno, ad esempio, un dinamometro del telaio o un tester per tachimetro, oppure quando siutilizza un’equilibratrice per ruote sul veicolo stesso.
● Durante il trasporto del veicolo su nave, camion o mezzi simili di trasporto
● Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata, per esempio se si utilizzano pneumatici di una misura diversa da quella specificata oppure in caso di modifica dei componenti delle sospensioni
● Quando il veicolo viene trainato

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LDA (avviso di allontanamento dalla corsia)
Quando si viaggia su una strada contrassegnata da linee di corsia, questo
sistema riconosce le corsie tramite una videocamera dotata di un sensore, la
quale avvisa il guidatore quando il veicolo si allontana dalla corsia.
Se il sistema valuta che il veicolo ha deviato dalla propria corsia, avvisa il
guidatore tramite un cicalino e le indicazioni sul misuratore.
Sensore frontale
Premere l’interruttore LDA per
attivare il sistema.
La spia LDA si accende.
Premere di nuovo l’interruttore per
disattivare il sistema LDA.
Il sistema LDA rimarrà attivato o
disattivato anche se la chiave nel
blocchetto di accensione è in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente) o se
l’interruttore motore è in modalità
IGNITION ON (veicoli con sistema di
entrata e avviamento intelligente).
: Se presente
Riepilogo delle funzioni
Attivazione del sistema LDA

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Guida
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●Quando la velocità del veicolo è di circa 50 km/h o superiore
● Quando la larghezza della corsia è maggiore di circa 3 m
● Durante la guida su una strada rettilinea o quando si sta affrontando una
curva con un raggio maggiore di circa 150 m
Quando entrambi gli indicatori della
linea di corsia diventano verdi:
Indica che sono state riconosciute le
linee sia di destra che di sinistra della
corsia.
Se il veicolo si allontana dalla corsia,
gli indicatori della linea di corsia del
lato deviato lampeggeranno di colore
giallo.
Quando entrambi gli indicatori della
linea di corsia diventano verdi:
Indica che la linea della corsia sul lato
contrassegnato in verde è stata
riconosciuta.
Se il veicolo si allontana dal lato di una
corsia dotato di una linea di mezzeria
riconosciuta, gli indicatori della linea di
corsia lampeggeranno di colore giallo.
Quando entrambi gli indicatori della
linea di corsia si disattivano:
Indica che il sistema non riconosce le
linee di corsia o che il sistema LDA è
temporaneamente annullato.
Condizioni di funzionamento
Indicazioni sul misuratore

2384-5. Toyota Safety Sense
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■Disattivazione temporanea delle funzioni del sistema LDA
Se si verifica una delle seguenti condizioni, le funzioni del sistema LDA verranno
disattivate temporaneamente. La funzioni verranno riattivate una volta ripristinate le
condizioni di funzionamento necessarie.
● Viene azionata la leva indicatori di direzione.
● La velocità del veicolo si discosta dalla gamma operativa delle funzioni del sistema
LDA.
● Durante la guida non è possibile rilevare le linee della corsia.
● Quando si aziona l’avvertimento di allontanamento dalla corsia.
La funzione di avvertimento di allontanamento dalla corsia non tornerà operativa per
diversi secondi dopo la sua attivazione, anche se il veicolo lascia nuovamente la
corsia.
■ Avvertimento di allontanamento dalla corsia
A seconda del livello del suono impostato sull’impianto audio o del rumore del
ventilatore dell’aria condizionata mentre sono in uso l’impianto audio o l’impianto di
condizionamento aria, potrebbe risultare difficile udire il suono di avvertimento.
■ Dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato al sole
Il sistema LDA potrebbe non essere disponibile immediatamente. Quando la
temperatura dell’abitacolo diminuisce e la temperatura intorno al sensore frontale
( P. 236) raggiunge il livello adatto per il funzionamento del sistema, le funzioni
ridiventano operative.
■ Quando le linee di corsia sono presenti solo su un lato del veicolo
L’avvertimento di allontanamento dalla corsia non funzionerà per il lato su cui non è
possibile riconoscere le linee di corsia.
■ Condizioni in cui il funzionamento può non avvenire correttamente
Nelle situazioni seguenti, il sensore anteriore potrebbe non essere in grado di
riconoscere le linee di corsia, dando luogo ad un errato funzionamento della funzione
di avvertimento di allontanamento dalla corsia. Se ciò dovesse verificarsi non si tratta
di un guasto.
● Durante la guida lungo un’area come per esempio quelle che si incontrano ai caselli
autostradali, agli attraversamenti pedonali o prima di una stazione di controllo dei
biglietti
● Mentre si affronta una curva stretta
● Quando le linee di corsia sono troppo strette o troppo larghe
● Quando il veicolo è inclinato da un lato a causa di un carico insolitamente pesante o
di una pressione di gonfiaggio degli pneumatici errata
● Quando la distanza tra il proprio veicolo e quello che precede è insufficiente
● Con le linee di corsia gialle (queste potrebbero risultare più difficili da riconoscere
rispetto alle linee bianche.)
● Quando le linee di corsia sono rovinate o in presenza di marker stradali in rilievo o
cordoli

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Guida
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● Quando le linee di corsia passano su un cordolo, ecc.
● Quando le linee di corsia sono coperte, totalmente o parzialmente, da sabbia,
sporcizia, ecc.
● In presenza di tracce scure sul manto stradale parallele alle linee di corsia o nel caso
in cui le stesse si sovrappongano alle linee di corsia
● Quando il manto stradale è particolarmente luminoso, come nel caso di superficie in
cemento
● Quando il manto stradale risulta luminoso a causa delle luce riflessa
● Durante la guida in una zona in cui si verificano repentini cambiamenti nella
luminosità, quali l’ingresso o l’uscita da gallerie
● Quando il sole o i fari dei veicoli sulla corsia opposta puntano direttamente sulla lente
della videocamera
● Durante la guida su strade che presentano corsie in uscita o in entrata
● Durante la guida su strade bagnate a causa di precipitazioni in corso o precedenti, di
acqua residua, ecc.
● Quando il veicolo percorre tratti accidentati quali strade impervie o in presenza di
una giuntura sul manto stradale
● Quando la luminosità dei fari di notte è ridotta a causa della presenza di sporcizia
sulle lenti o quando i fari non sono correttamente allineati
● Quando si guida su strade tortuose o dissestate
● Durante la guida su strade dal fondo sconnesso o non asfaltato
● Se il parabrezza è sporco oppure vi aderiscono pioggia, condensa o ghiaccio
● Quando il getto d’aria del riscaldamento è rivolto verso i piedi, la parte superiore del
parabrezza si potrebbe appannare ed esercitare un effetto negativo
● Durante la pulizia dell’interno del parabrezza, se si tocca la lente o se questa viene a
contatto con il detergente per vetri, si potrebbe produrre un effetto negativo
■ Quando si sostituiscono i pneumatici
A seconda dei pneumatici usati, potrebbe non essere possibile mantenere delle
prestazioni sufficienti.
■ Se l’indicatore LDA diventa giallo
Ciò potrebbe indicare un malfunzionamento nel sistema. Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.

2404-5. Toyota Safety Sense
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AVVISO
■Prima di usare il sistema LDA
Non fare esclusivamente affidamento sul sistema LDA. Il sistema LDA non guida il
veicolo automaticamente, né riduce il livello di attenzione che il guidatore deve
comunque mantenere. Il guidatore, infatti, ha la responsabilità di mantenere sempre
il pieno contatto visivo per conoscere le caratteristiche della strada/area circostante,
al fine di azionare il volante per correggere la traiettoria e guidare in modo sicuro.
Una guida imprudente o inadeguata può causare un incidente.
■ Per evitare di attivare accidentalmente il sistema LDA
Spegnere il sistema LDA con l’apposito interruttore quando non viene utilizzato.
■ Situazioni inadatte all’utilizzo del sistema LDA
Non utilizzare il sistema LDA nelle seguenti situazioni.
In caso contrario, il sistema potrebbe non funzionare correttamente e si potrebbero
verificare incidenti.
● Durante la guida con catene da neve, ruota di scorta o equipaggiamenti analoghi
● Quando eventuali oggetti o strutture presenti lungo il bordo della strada potrebbero
essere erroneamente riconosciuti come linee di corsia (per esempio guard-rail,
cordoli, segnaletica con trattamento catarifrangente, ecc.)
● Durante la guida su strade innevate
● Quando le linee di corsia sull’asfalto risultano poco visibili a causa di pioggia, neve,
nebbia, sabbia,sporco, ecc.
● In presenza di linee visibili sulla superficie dovute a lavori stradali o residui di
precedenti linee di corsia sul manto stradale
● Quando una delle corsie della strada che si percorre è chiusa per manutenzione o
si percorre una corsia provvisoria
NOTA
■ Per prevenire danni al, o un funzionamento non corretto del sistema LDA
● Non modificare i fari né applicare adesivi sulla superfici delle luci.
● Non apportare modifiche alle sospensioni. Se le sospensioni devono essere riparate, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o unaltro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Non installare né posare alcun oggetto sul cofano o sulla griglia. Inoltre, non installare alcuna protezione a griglia (bull bars, kangaroo bar, ecc.).